정차방식을 개선한 대용량 교통수단의 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 16권 / 1호
· 저자명 : 박태진

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 정차방식의 비교
Ⅲ. 지선정차방식
Ⅳ. 결론
참고문헌

초록

대도시 인구집중현상이 가속되면서 대도시의 교통난은 점점 악화되고 있다. 대도시에서의 교통은 신속한 이동이 필요하며 또한 대용량 교통수단이 절실하다. 대도시의 교통난 해소를 위한 꾸준한 연구가 진행되지만 아직까지 지하절을 능가하는 대체방안은 발견되지 못하고 있다. 한번에 2,000명 이상을 연속 3분 간격으로 운송할 수도 있는 지하철은 가장 많은 운송능력을 갖고 있다. 그러나 지하철은 막대한 건설비용과 한산시간에도 운행해야하는 정시제 운행으로 인하여 전세 계적으로 적자운영을 하고있다. 지하철이 운행된 뒤 개발된 모든 교통수단들은 지하철의 몇 가지 담점은 보완하지만 운송능력은 지하철의 절반에도 미치지 못한다. 다양한 종류의 경전철(輕電鐵, LRT :Light Railway Transit)이 중전철(重電鐵, 지하철)에 비해 선호되지 않는 가장 큰 이유는 운송용량이 적기 때문이다. 경전철은 지하철에 비해 절반 이하의 건설비, 빈번한 운행, 신속한 건설기간 등 많은 장점에도 불구하고 1회 탑승정원이 적어 다량의 교통수요를 흡수하지 못하고, 따라서 채산성이 낮다는 것이 그 부차적인 이유이다. 경전철은 수백 인승부터 1인승까지 다양한 종류가 개발되어 있지만 정원이 적은 것일수록 그 효용성은 현저히 감소한다.
본 연구는 기존의 정차방식 및 측선정차방식과 지선정차방식을 집중적으로 비교 분석하고 효율적인 정차방식을 이용한 대용량 교통수단의 구현 가능성을 진단하고자 한다.

참고자료

· 없음