패턴분석을 이용한 도시고속도로 가변속도제어 운영에 관한 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 60권
· 저자명 : 남두희, 임관수

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 도시고속도로와 가변속도제어
Ⅲ. 가변속도제어운영 방안
Ⅳ. 결론 및 향후 연구
참고문헌

초록

서울시 전체 총 도로연장은 8,011km로 그 중 도시고속도로는 130.7km로 전체 도로에 있어 1.63%에 해당되나 교통량 및 화물수송량은 각각 15%, 45%에 해당되어 도심 관통 및 도심으로의 유출입 통행을 담당하고 있다. 그러나 특히 내부순환도시고속도로의 경우 도로선형 및 유출입 램프 구조/위치 등 도로의 기하구조 및 교통량 증가로 인하여 본래의 역할을 하지 못하고 있는 실정이다. 또한 교통류관리에 있어 초기 램프미터링은 시민들의 반대로 운영하고 있지 못하며 선형기하구조 및 터널 부근에서의 사고발생과 진출입램프 구간의 혼잡으로 인하여 내부순환로 뿐만 아니라 이와 인접해있는 도심지 도로에까지 영향을 미치고 있어 전반적인 교통류관리에 개선이 필요하다. 또한 모든 도로는 도로용량편람 및 설계지침에 준거하여 도로설계 및 운영 중에 있으나 도로유형별 특히 도시고속도로의 교통류 특성을 반영하고 있지 못하여 현재 구축되어 있는 FTMS(고속도로교통관리시스템)는 실시간 제어 및 돌발상황관리가 자동이 아닌 인력에 의한 수동으로 이루어지고 있으며 단지 가변전광판을 통한 소통정보를 제공해주는 정도이다. 그리고 FTMS의 핵심은 실시간 정보를 활용하여 혼잡예방 및 완화에 있음에도 불구하고 현재 교통류의 상태분류가 도로상에 설치된 검지기의 수집된 데이터로부터 자동 분류가 되고 있지 않으므로 도시고속도로 실시간 제어가 곤란한 상황이다.

참고자료

· 없음