허브공항의 환승연계성 분석연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 24권 / 6호
· 저자명 : 박용화, 김성영, 김중엽

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 허브공항 환승연계성에 관한 이론적 고찰
Ⅲ. 환승연계성 분석을 위한 연구방법
Ⅳ. 환승연계성의 적용 및 분석
Ⅴ. 결론

초록

인천국제공항이 개항 5주년을 맞이하는 시점에서 허브공항으로서 충분한 요건을 갖추었는지 그리고 공항의 환승
에 대한 연계성이 다른 허브공항과 비교하였을 때 어느 정도의 수준에 있는지를 평가 및 분석하기 위한 목적으로
본 연구를 수행하였다. 환승연계성을 분석하기 위하여 2가지 방법을 사용하였다. 첫 번째 적용한 방법으로는 웨이
브(wave) 구조로서, 항공스케줄과 관련하여 도착과 출발에 따른 시간적 집중도를 분석하여 환승연계성을 측정하는
것으로서 허브공항으로서의 특징, 즉 공간적인 측면과 시간적인 측면 중 시간적인 측면을 분석하는 데 유용하다. 두
번째로는 시간에 관한 부분으로서 최소연결시간과 최대연결시간에 대하여 대한항공의 자료를 활용하여 실증 분석하
였다.

영어초록

Recently, large number of countires have been focused on the construction of container seaport
and hub airport to enrole as the center of logistics. In particular, the East Asian nations have
been enhanced their airports' facilities in order to accommodate for demand of global market
environment. In Korea, Incheon International Airport (ICN) was opened in 2001 to take leading
role as the Northeast Asian main hub airport.
The purpose of this research is to analyze the transferring connectivity at ICN. To analyze its
connectivity, this research has been applies two methodologies; wave structure and minimum or
maximun connection time analysis. It has analyzed the temporal configuration as the frequency
and quality of indirect connections offered by an airline by adopting a wave-system structure in
the airline flight schedule. As an empirical analysis, it also calculated the minimum and maximum
connection time adopting Korean Air's flight information.

참고자료

· 없음