주관적 운전부하 수준과 PG기법 적용효과의 관계

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 29권 / 2호
· 저자명 : 오주석, 황봉기, 이순철, 이종학, 김종민, 노관섭

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문헌연구
Ⅲ. 대상, 도구 및 절차
Ⅳ. 결과
Ⅴ. 논의
참고문헌

초록

본 연구는 PG기법을 적용한 도로환경의 개선이 운전자의 도로이용 만족도 및 주행속도에 미치는 영향을 알아보
고, 도로 개선여부에 따른 만족도나 행동의 차이가 운전자의 주관적 운전부하 수준과 어떠한 관계를 가지는지 알아
보기 위해 시행되었다. 현장조사 결과를 바탕으로 시나리오를 제작하고 시뮬레이터를 이용하여 실험한 결과, 전반적
으로 PG기법을 이용한 도로 개선 후 조건에 대해 운전자들이 더 높은 만족도를 보였으며, 위험구간에 접근하는 과
정에서 나타나는 감속의 패턴도 더 안정적인 것으로 확인되었다. 주관적 운전부하 수준에 따른 감속 양상은 도로의
물리적 조건에 따라 조금씩 다르게 나타났으며, 주관적 운전부하가 높은 운전자들은 PG기법 이후 정보제공 부문의
개선사항에 대해 오히려 불만족하다는 반응을 보였다. 이는 운전자의 특성에 따라 유익한 정보가 때로는 운전을 방
해하는 자극으로 해석될 수 있음을 의미한다. PG기법의 활성화 및 운전자의 안전운전을 유도하기 위해서는 PG기
법과 관련을 가지는 인적요인, 특히 교통약자에 집중한 후속 연구가 이뤄져야 할 것이다.

영어초록

The main objective of this study is two-fold: 1) to analyze the effect of PG technology
application on road user's satisfaction and driving speed, and 2) to investigate the relationship
between driver's subjective workload level and their reactions related to the PG technology
application. Based on the result of field observation, the experimental scenario for driving
simulation study was prepared. The experimental results showed that drivers were more satisfied
to the road condition with PG technology applied, and even the pattern of speed reduction was
more stable than control condition. The pattern of speed reduction along driver's subjective driving
workload level were slightly different by physical road condition, and road user's satisfaction was
revealed to be negatively correlated with their subjective driving workload level. This result
indicates that depending on situation and driver characteristic, information for the drivers could be
nothing more than nuisance that just distracts drivers. In order to facilitate the implementation of
PG technology in Korea, further study on related human factors, especially for those who are weak
in traffic situations, is recommended.

참고자료

· 없음