교통약자를 고려한 보행 신호시간 산정모형 개발에 관한 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 26권 / 1호
· 저자명 : 황덕수, 오영태, 이상수, 김태호

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 고찰
Ⅲ. 실험조사 및 분석
Ⅳ. 보행신호시간 산정모형 개발 및 평가
Ⅴ. 결론
참고문헌

초록

본 연구는 교통약자(어린이와 고령자)에 대한 보행속도 및 인지-반응을 포함한 보행특성에 관한 기초자료를 제공하고,
이와 같은 교통약자의 보행 특성을 반영한 보행 신호시간 모형을 개발하는 목적으로 수행되었다. 본 연구를 위하여 가상횡단보도를
이용한 현장조사를 실시하여 어린이 및 고령자의 보행특성에 관한 자료를 수집하였다. 자료를 분석한 결과 어린이가 고령자에
비해 보행속도가 높게 나타났고, 약 0.63 m/s, 0.57 m/s의 평균속도를 나타내었다. 그러나 인지-반응시간과 여유시간은
고령자가 어린이에 비하여 높게 조사되었다. 이와 같은 특성을 반영한 보행신호시간 산정모형을 개발하여 제시하였다.
개발된 모형에 대한 민감도 분석 결과 실제 보행행태에 적합한 결과를 얻었고, 이를 현재 사용되고 있는 경찰청 모형과
비교한 결과 대부분의 상황에서 현재의 모형보다 증가된 보행 신호시간을 제공하는 것으로 분석되었다. 본 연구결과는 향후
교통약자의 보행환경을 개선하는데 적용할 수 있고, 장기적으로는 교통약자의 이동성 증진에 기여할 것으로 판단된다.

영어초록

This study intended to provide the inherent characteristics of weak pedestrian including walking speed
and perception-reaction time and to propose pedestrian signal timing models considering those characteristics.
To collect the relevant data, field studies were conducted in virtual crosswalk environments. Walking
speed were found to be 0.63 m/s and 0.57 m/s for children and the elderly, respectively. However, the
elderly had higher perception-reaction time than children. By considering these characteristics, two pedestrian
signal timing models were developed. Sensitivity analysis results showed that the models can produce
reasonable ranges of pedestrian signal time. The data in this paper can be used for future references,
and the mobility of weak pedestrian may be improved by applying the models suggested in this paper.

참고자료

· 없음