COSMOS에서 최소녹색시간을 고려한 현시배분 보정방안 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 46권
· 저자명 : 강다미, 오영태

목차

Ⅰ. 연구의 배경 및 목적
Ⅱ. 현시배분의 이론적 고찰 및 문제점 분석
Ⅲ. 개선 알고리즘 제안 및 평가
Ⅳ. 결론 및 향후 연구과제

초록

COSMOS에서 포화도에 따른 현시 배분시 최소녹색시간에 의해 영향을 받는 경우 불균형적인
배분이 발생한다. 포화도에 따라 배리어를 나누게 되면 수요가 많은 광로측 배리어의 값이 더
많이 배분되고 상대적으로 소로측 배리어는 적게 배분된다. 배리어 배분 후 포화도에 따라 현시
를 배분하면 최소녹색시간 확보로 인해 직진 이동류가 사용 가능한 녹색시간의 대부분을 쓰게
되므로 좌회전의 경우 녹색시간이 짧아져 통행권이 박탈당하는 문제가 발생한다.
COSMOS에서는 이러한 문제점을 안고 있는 지역을 이중횡단보도를 설치하여 횡단보도 중간에
보행자용 교통섬을 설치하여 좌회전 현시와 이어지는 직진현시를 이용하여 횡단하도록 하였다.
본 연구에서는 이를 개선하기 위해 최소녹색시간을 고려하여 배리어를 계산하고 이동류별 포화
도 비율에 따라 녹색시간을 계산한다.
개선 방안의 평가를 위해 아주대학교에서 개발한 COSMOS 평가 시뮬레이터를 이용하여 기존
알고리즘과 개선 알고리즘으로 v/c비 0.4∼1.2 범위의 교통상황별로 지체시간을 비교하였다.
향후 개발된 알고리즘의 교통상황에 따른 적용시점에 관한 연구가 추가되어진다면 신호교차로
의 운영효율을 극대화시킬 수 있을 것으로 기대된다.

영어초록

The purpose of this paper is to improve the existing phase split algorithm considering the
minimum green time in COSMOS. In the case of a signalized intersection where two wide
and narrow streets intersect each other, the time required for the pedestrian crossing is
frequently longer than the time alloted to the through traffic on a minor street.
In order to meet the minimum green time requirement for the pedestrian less time in
alloted automatically to the left-turn traffic, creating heavy congestion on the left-turn
approach. To solve this problem this study suggests a new algorithm which shares the
barrier using minimum green time and shares the burden with signal phases alloted to the
crossing street traffic on the basis of the equal ratio of the degree of saturation, while
maintaining the minimum green time requirement.
The new algorithm was compared with the existing algorithm by using a microscopic
simulation model for COSMOS evaluation developed at Ajou University. The simulation
results show that the new algorithm produces better performance than the existing one.

참고자료

· 없음