지하철 안전도 개선을 위한 사고예방 방안(화재 및 에스컬레이터 중심)

소개

지하철 화재사고, 에스컬레이터 사고를 중심으로 이론적 사고사례, 예방방안 제시

목차

1. 지하철 안전의 목적

2. 지하철의 위험요소
- 화재(통계, 사고사례, 개선대책)
- 에스컬레이터(통계, 사고사례, 개선대책)

3. 결론

본문내용

2003년 2월28일 오전 10시경 대구 지하철 1호선 중앙로 역에서 심신상태가 온전치 못한 사람이 세상을 비관해 전동차에 기름을 붓고 불을 질러 192명이 숨지고 148명이 중경상을 입는 대참사가 빚어졌다. 큰 화재가 발생했는데도 마주오던 전동차가 멈추지 않고 사고 역으로 진입하는 바람에 불이 옮겨 붙어 피해가 커지는 등 지하철의 비상운영체계에도 큰 허점이 드러났다. 대구지하철 화재사고는 지하철 역사 및 철도차량내의 방재시설, 철도시설 및 차량안전기준, 사고대응시스템 등에 심각한 문제성을 야기한 대형 참사가 실제로 발생한 것으로서 철도화재 역사상 최악의 사건 중 하나로 기록되고 있다. 이 사건으로 지하철 차량의 의자가 난연성 소재로 변경되고 화재안전 시설 및 설비기준 마련, 피난체계 구축, 화재대응책을 확립하여 지하철화재 안전개선 대책을 수립하는 계기가 되었다.

지하철 화재
2005년 1월 3일 오전 지하철 7호선 가리봉역∼철산역을 운행 중인 객차에 강모씨(무직)가 불을 붙여, 객차 3량을 불태워 18억원 상당의 재산피해를 내고 승객 윤모씨의 손에 1도 화상을 입힌 사건발생

참고자료

· 없음