퍼스널 모빌리티의 사용 확대로 발생하는 사고를 보는 관점

소개

"퍼스널 모빌리티의 사용 확대로 발생하는 사고를 보는 관점"에 대한 내용입니다.

목차

I. 서론

II. 본론
1. 퍼스널 모빌리티의 도입과 그로인한 문제
2. 퍼스널 모빌리티를 바라보는 두 가지 관점 (개인적책임/사회적책임)
3. 퍼스널 모빌리티를 바라보는 필자의 소견

III. 결론

본문내용

I. 서론
퍼스널 모빌리티(PM)와 관련된 사고가 점점 증가하고 있다. 개인의 이동수단이었던 PM은 정부의 적극적인 도입에 힘입어 그 접근성이 낮아지고 사용이 확대되고 있다. 그에 따른 부작용도 증가하고 있는데 2015년 14건에 불과했던 전동킥보드 사고는 2018년 233건까지 증가했다. 퍼스널 모빌리티 이용문화가 완전하게 자리 잡지 않은 현 상황과 문제 발생 시 적절한 해결방안이 구비되어있지 않은 제도적 부재에 대해 우리는 어떤 시선으로 바라볼 수 있을지 살펴보고자 한다.

II. 본론

1. 퍼스널 모빌리티의 도입과 그로인한 문제
1)퍼스널 모빌리티에 대한 설명과 그 현황
퍼스널 모빌리티(Personal Mobility; PM)는 전기를 동력으로 하는 1인용 이동수단이다. 전동휠, 전동 킥보드, 전기자전거, 초소형 전기차등이 포함된다. 퍼스널 모빌리티의 장점으로는 첫째로 편리성이다. 차량으로 이동하기는 가깝고 도보로 이동하기에는 먼 중단거리를 지나야할 때 유용하다. 둘째로는 휴대성이다. 대부분 작고 가벼운 특성을 지니고 있다. 셋째로는 경제성이다. 내연기관이 아닌 전기충전을 통해 이용가능한데 배터리기술발전에 따라 충전비용도 감소되어지고 있다. 그에 따른 환경적 이익도 뒤따른다.
현재 국내의 퍼스널 모빌리티 시장이 커지면서 '공유 서비스'가 등장했다.

참고자료

· MOEF, 교통수단의 새로운 패러다임 퍼스널 모빌리티, 기획재정부 경제e야기 블로그, 2020.09.03.접속, https://m.blog.naver.com/PostList.nhn?blogId=mosfnet
· 육동윤, 라스트마일 솔루션 '전동 킥보드', 이대로 좋은가?, 민주신문, 2020.09.04.접속, http://www.iminju.net/news/articleView.html?idxno=56656
· 박민제, 곳곳 널브러진 공유킥보드…"혁신 맞나" 민원만 2000건, 중앙일보, 2020.09.04.접속, https://news.joins.com/article/23861372