[5일 완성] 2026년 이륜자동차정비기능사 필기시험 핵심요약서

소개

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목차

1. 이륜자동차 엔진 정비
가. 엔진 본체
나. 연료 장치
다. 흡배기 장치
라. 윤활 및 냉각 장치
마. 엔진 점검 및 진단

2. 이륜자동차 섀시 정비
가. 동력 전달 장치
나. 현가 및 조향 장치
다. 제동 장치
라. 휠 및 타이어
마. 프레임 및 부속 장치

3. 이륜자동차 전기 장치 정비
가. 시동 및 충전 장치
나. 점화 장치
다. 등화 및 계기 장치
라. 전기차 (전기이륜차)
마. 통신 및 편의 장치

4. 안전관리 및 관련 법규
가. 이륜차 정비 안전
나. 관련 법규
다. 환경 규정

본문내용

■ 열역학 사이클의 기초
- 오토 사이클: 가솔린 엔진의 표준 사이클로 흡입, 압축, 폭발, 배기의 정적 연소 과정
- 정적 사이클: 연소가 일정한 체적 하에서 진행되어 열효율이 높은 특징
[참고] 이륜차 엔진은 대부분 이 사이클을 기반으로 설계

■ 4행정 엔진 작동 원리
- 4행정 사이클: 크랭크축 2회전(720도) 동안 1회의 폭발 동력이 발생하는 방식
- 각 행정의 순서: 흡입, 압축, 폭발, 배기의 순서로 반복하며 동력 생성
[기출유력] 크랭크축 2회전 시 캠축은 반드시 1회전함

■ 2행정 엔진 작동 원리
- 2행정 사이클: 크랭크축 1회전(360도)마다 동력이 발생하며 구조가 단순하고 경량
- 소기 작용: 신선한 혼합기가 들어오면서 배기가스를 밀어내는 과정이 동시 진행
[참고] 배기 가스 정화가 어렵고 연료 효율은 상대적으로 불리

■ 실린더 헤드 구조
- 실린더 헤드: 연소실 상부를 덮는 뚜껑으로 밸브 기구와 점화 플러그가 위치
- 헤드 재질: 고온 방열을 위해 주로 열전도율이 높은 알루미늄 합금을 사용
[주의] 조임 토크가 부적절할 경우 헤드 변형 및 가스 누설 발생

■ 연소실 설계 조건
- 연소실 구비 조건: 가스 유동이 원활하고 화염 전파가 빠르며 노킹을 방지할 것
- 표면적 대 체적비: 이 비율이 작을수록 연소 시 냉각 손실이 적어 유리
[참고] 반구형 연소실은 밸브 면적을 크게 할 수 있어 효율적

■ 실린더 블록과 내벽
- 실린더 블록: 피스톤이 왕복 운동하는 본체로 기밀성과 내마모성이 요구됨
- 실린더 라이너: 마모 방지를 위해 블록 내부에 압입한 원통형 부품
[기출유력] 알루미늄 블록 내벽에 니켈 도금 등을 통해 강도를 보강

■ 피스톤의 구조와 재질
- 피스톤: 폭발 압력을 받아 커넥팅로드로 전달하며 고온 및 고압에 견디는 부품
- 피스톤 재질: 가볍고 열전도가 좋은 알루미늄 합금을 주로 사용

참고자료

· 없음