교통기사 필기 핵심내용

목차

1. 도시계획
2. 교통법규
3. 교통계획
4. 교통공학/시설
5. 교통안전

본문내용

• 도시인구규모는 5000명 이상!! 시 인구규모는 5만명 이상!!
• 읍∙면지역을 제외한 상주인구 10만명 이상일 경우 도로교통정비지역으로 선정한다.
• 도시기본계획은 공정회개최 예정일을 14일전까지 1회 개시를 한후 기본계획을 수립한다.
• 그리스 고대도시 광장 : 아고라, 로마 고대도시 광장 : 포럼 - 그리스 3글자, 포럼 2글자
• kevin linch 경관 3대요소 : 통로(path), 경계(edge), 상징물(landmark) +node, district
• 집적의 경제 : 도심의 생성과 가장 관련이 있는 것
• 범위의 경제 : 철도등 도시 서비스의 공급에 있어서 연관성이 있는 개별 서비스를 한 기
업이 동시에 제공함으로서 비용의 절감을 이루는 것
• 라우리모형(Lowry Model) : 공간구조분류 - 기반부문, 상업부분, 가계부문
• 체비지&보유지 목적 : 사업을 위해서!!
• 광장의 종류 - 교통시설은 아니다!!!
1)교통광장 : 교차점광장, 역전광장, 주요시설광장
2)일반광장 : 중심대광장(시민대회 및 군중집회 용이), 근린광장
3)경관광장, 4)지하광장, 5)건축물 부설광장
• L.Mumford가 분류한 로마시대 도시분류중 페허도시를 Necropolis라 한다.
• 용도지역별 간선도로 밀도
- 주거지역 : 20~30%, 상업지역 : 25~35%, 공업지역 : 10~20%,
- 주거지역 간선도로(4차선 이상) 밀도 : 2~4km/km^2
• 역세권지역에는 고밀도 배치를 한다. 따라서 도시를 보면 아파트가 역세권에 몰려있다.!
• 중심지 이론 → 3차 서비스산업에 기반임, 1차 농업 2차 공업은 정답이 안된다.
• 개발제한구역 : 수도권정비계획법상 수도권안에서 인구 및 산업의 적정배치를 위한 권역
의 구분에 속하지 않는다.
• 교통체계관리 : 도시교통정비촉진법상 교통시설의 효울을 극대화하기 위하여 행하는 모든
행위로 행하는 모든 행위로 정의 되는 것.
• 서울 도로원표는 세종로에 있고, 도지사가 관리한다.

참고자료

· 없음