현황과 찬성 ) 고령층에 대한 복지 차원에서 시작된 무임승차 제도에 다른 인간행동의 움직임 또는 변화

목차

1. 고령층에 대한 복지 차원에서 시작된 무임승차 제도에 다른 인간행동의 움직임 또는 변화
2. 참고문헌

본문내용

1. 고령층에 대한 복지 차원에서 시작된 무임승차 제도에 다른 인간행동의 움직임 또는 변화

무임승차 제도란 우리나라 노인 연령 기준인 65세 이상의 이용객만 대중교통 이용 시 돈을 내지 않고 탑승하지 않는 제도를 말한다. 이 제도는 1980년대 초부터 시행되었으며 고령층에 대한 복지 차원에서 시작되었다. 천재학습백과 초등 우등생 논술, 천재교육. 지하철 무임승차 나이, 높이는게 좋을까요?

2000년대 초반 이후 인구 고령화 및 세대 갈등의 이슈가 대두되었다. 1990년대 중반부터 증가한 사회경제적 불평등과 양극화, 불안정성이 형평성과 공정성에 대한 담론으로 이어졌다. 인구 고령화 문제가 심각해지면서 사회경제적 부담과 파급효과가 세대 간의 형평의 관점에서 조망되기 위해 시작하였다. 인구고령화와 세대갈등 : 자원배분을 둘러싼 세대간 형평. 황선재. 충남대학교 2022. 1P

최근 65세 이상 노인의 대중교통 무임승차 대상자 기준을 높여야 한다는 의견이 증가하고 있다. 무임승차 가능 대상자의 기준을 65세가 아닌 70세로 상향해야 한다는 논란이 지속되고 있다.
노인 무임승차 제도가 논란이 된 이유는 서울교통공사의 적자 문제로 시작되었다. 코로나로 인하여 서울교통공사의 영업손실이 많이 증가하였고, 무임승차로 인한 비용도 상당한 부분 차지하고 있었다.

참고자료

· 천재학습백과 초등 우등생 논술, 천재교육. 지하철 무임승차 나이, 높이는게 좋을까요?
· 인구고령화와 세대갈등 : 자원배분을 둘러싼 세대간 형평. 황선재. 충남대학교 2022. 1P
· 손익만 따질 수 없는 ‘대중교통 노인 무임승차’핵심쟁점은? “노인교통복지 사회적 효과커” VS “기준 연령 높여 지하철 손실 메워야”. 손지민기자. Advertisement. 2023.02.15.