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[선박유체실험] 정수 중 저항 계측 실험 보고서2025.01.271. 선박 저항 실험 선박 저항 실험의 목적은 선박의 저항 특성을 이해하고, 실선의 저항을 추정하는 것입니다. 실험에서는 모형선을 이용하여 속도에 따른 저항, 트림, 침하량을 측정하고, ITTC 1957 및 ITTC 1978 방법을 사용하여 실선의 저항과 동력을 추정합니다. 실험 결과를 통해 선박의 저항 특성을 분석하고, 실선 설계 시 고려해야 할 사항들을 도출할 수 있습니다. 2. 선박 저항 계수 선박 저항은 주로 저항 계수를 통해 표현됩니다. 전체 저항은 마찰 저항, 잔류 저항, 상관 계수 등 여러 저항 요소의 합으로 나타낼 수...2025.01.27
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선박의 종류2025.05.111. 벌크선 벌크선은 화물을 포장하지 않은 채 바로 실을 수 있는 선박을 말합니다. 벌크선에는 시멘트 벌크선, 석탄 벌크선, 철광석 벌크선 등이 있습니다. 2. 바지선 바지선은 연안이나 운하 등에서 소형 화물을 실을 수 있는 소형 화물선을 말합니다. 3. 컨테이너선 컨테이너선은 컨테이너를 전문으로 수송하는 특수한 구조의 배를 말합니다. 컨테이너를 싣는 방법에 따라 롤온 롤오프 방식과 리프트온 리프트오프 방식이 있습니다. 최초로 컨테이너 수송을 한 회사는 미국의 시랜드 서비스사입니다. 4. 유조선 유조선은 석유류와 포도주원액, 화공약...2025.05.11
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포세이돈 원칙이 선박금융에 미치는 영향2025.05.081. IMO 환경규제 IMO는 2018년 국제항해에 종사하는 선박의 온실가스 배출 억제를 위해 2050년까지 각 선박에 탄소집약도를 2008년 대비 70% 저감하고 전체 배출 총량을 50%까지 줄이겠다는 온실가스 감축 초기전략을 발표했다. 이에 따라 2023년부터 현존선에 대한 기술적 규제인 EEXI 규제와 운항적 조치인 CII 규제가 새로이 시행된다. EEXI 규제는 총 톤수 400톤 이상의 국제항해에 종사하는 선박에 적용되며, CII 규제는 총 톤수 5,000톤 이상의 국제항해에 종사하는 선박에 대해서만 적용된다. 2. EU 환...2025.05.08
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[선박유체실험] 조종유체력 계측 실험 보고서2025.01.271. Static drift 실험 Static drift 실험은 자항 시 모형선의 편류각(drift angle)을 변화시키며 시험하여 Y방향 유체력()을 계측하여 유체력 미계수를 도출하는 실험입니다. 이를 통해 횡방향 속도 와 관련된 계수를 구할 수 있습니다. 2. 모형선 Static drift 실험 실험에 사용된 대상선은 KVLCC2이며, 편류각에 변화를 주면서 속도는 0.535m/s로 일정하게 유지하였습니다. 총 7개의 drift angle에서 Y방향 유체력을 0.01초 단위로 측정하였습니다. 3. 실험 결과 분석 편류각이 커질...2025.01.27
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소형선박 의장 재료2025.04.261. 고강도 해양금속-스테인리스 스틸 선박을 건조하는 조선소 혹은 마리나, 보트를 점검 및 검사하든, 새로운 건조를 감독하든, 요즘에는 보트용으로 고강도 금속 하드웨어를 제작하거나 구매할 생각을 하고 있을 경우 스테인레스라고 생각하는 경우가 많다. 스테인리스는 사실 훌륭한 합금이다. 확실히 강하고 부식에 강해 보인다. 또한 널리 사용 가능하다. 그러나 앞으로 살펴보겠지만 스테인리스강에는 몇 가지 심각하고 잘 이해되지 않는 단점이 있다. 2. 고내식성을 가진 고강도 재료 최근에 스테인리스가 많은 해양 부품의 "표준" 금속이 된 것은 ...2025.04.26
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국제계약의 대표적인 형태와 문제점2025.05.111. 선박 수출 계약 선박 수출 계약은 복잡하고 방대한 내용을 포함하고 있다. 계약금액이 크고 한 번에 여러 척의 선박에 대한 계약을 체결하는 경우가 많아 거액의 자금이 필요하다. 따라서 선박 금융이 계약 체결의 핵심이 되며, 선박 금융 계약 체결을 계약 효력 발생 조건으로 정하기도 한다. 또한 선박 수출 거래에서는 환급 보증서 제출이 요구되는데, 이는 선박 건조 과정에서 발생할 수 있는 위험을 담보하기 위한 것이다. 연불 결제 방식의 경우 상환 기간이 길어 매수인의 신용도와 용선료 수입 구조가 중요하며, 선박 저당권 설정 등의 담...2025.05.11
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해운무역 A+2025.01.181. 국제해운협약 IMO가 수년간에 걸쳐 체결한 많은 국제 협약들은 해상에서의 안전, 보안과 선박으로부터의 해양오염 방지를 책임진다. 선박의 건조 및 운항에 관한 최저기준을 정하고 구명설비와 수색, 구조활동을 효율적으로 활용함으로써 인명의 손실을 최대한 방지한다. 또한 선박에 탑재하는 각종설비가 점점 더 복잡하고 다양화됨에 따라 각국 또는 각 선박마다 상이한 설비를 탑재할 경우 발생되는 문제점, 즉 기존설비 이외에 추가로 다른 설비를 탑재하여야 하는 번거로움과 비용을 절약할 수 있도록 각종 설비의 국제표준화를 제정하였다. 2. SO...2025.01.18
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IMO(국제해사기구) 해양환경규제 분석2025.05.091. 황산화물 배출규제 IMO는 2012년부터 마폴(MARPOL) 73/78 부속서 6 Regulation 14의 개정을 통해 단계적으로 선박에서 배출되는 대기오염 물질을 줄이기 위한 지속적인 논의를 거쳐 2018년 10월 개최된 IMO 해양환경보호위원회 제73차 회의에서 최종안을 채택했다. 2020년 1월 1일부터 선박에서 사용하거나 보유하고 있는 모든 연료유는 '황 함유량 0.5% 이하' 기준을 준수해야 한다. 이번에 강화된 황산화물 규제는 해양오염 규제 사상 가장 강력한 규제로 평가받고 있다. 2. 온실가스 배출규제 IMO에서...2025.05.09
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[선박유체실험] 프로펠러 단독성능(POW) 계측 실험 보고서2025.01.271. 프로펠러 단독성능 계측(POW) 실험 프로펠러 단독시험(Propeller Open Water test, POW)은 자항시험 등의 해석을 위해 예인수조에서 프로펠러 단독의 추진 성능을 균일 유동장에서 모형 프로펠러를 가지고 결정하는 시험입니다. 이 실험에서는 프로펠러를 단독으로 시험하며, 자유수면의 영향을 피하기 위해 프로펠러 축의 수몰 깊이를 직경 D의 2.0배 정도로 유지합니다. 실험에 사용될 프로펠러는 실선의 프로펠러와의 기하학적, 운동학적, 역학적 상사를 만족해야 합니다. 2. 프로펠러 단독성능 실험 목적 프로펠러 단독성...2025.01.27
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해상운송계약2025.01.211. 개품운송계약 개품운송계약은 주로 정기선의 경우에 이용되는 계약형태로 선박회사가 다수의 화주와 화물에 대한 운송계약을 개별적으로 체결하는 것을 말한다. 세계 주요 항로에는 다양한 국적의 정기선사들이 취항을 하고 있어 일반적으로 우리 주위의 대부분의 무역화물은 개품운송계약의 형태로 운송되고 있다. 개품운송계약은 송화인(shipper) 또는 그 대리인이 운송인인 선박회사나 그 대리점에 선복의 사용을 신청하면, 운송인이 이를 수락함으로써 운송계약이 성립된다. 2. 용선운송계약 용선운송계약은 송화인이 선박회사로부터 선복의 전부 또는 일...2025.01.21
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