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2023.07.18
문서 내 토픽
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1. 벌크선벌크선은 화물을 포장하지 않은 채 바로 실을 수 있는 선박을 말합니다. 벌크선에는 시멘트 벌크선, 석탄 벌크선, 철광석 벌크선 등이 있습니다.
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2. 바지선바지선은 연안이나 운하 등에서 소형 화물을 실을 수 있는 소형 화물선을 말합니다.
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3. 컨테이너선컨테이너선은 컨테이너를 전문으로 수송하는 특수한 구조의 배를 말합니다. 컨테이너를 싣는 방법에 따라 롤온 롤오프 방식과 리프트온 리프트오프 방식이 있습니다. 최초로 컨테이너 수송을 한 회사는 미국의 시랜드 서비스사입니다.
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4. 유조선유조선은 석유류와 포도주원액, 화공약품, 액화천연가스 등 액체화물을 용기에 넣지 않은 비포장 상태로 산적할 수 있는 선박을 말합니다.
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5. 쇄빙선쇄빙선은 얼음이 덮여 있는 결빙해역에서 얼음을 부수어 항로를 만들기 위해 사용되는 배를 말합니다. 우리나라 국적의 첫 쇄빙선은 아라온호로, 다목적 쇄빙연구선입니다.
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6. 래시선래시선은 화물을 적재한 거룻배를 그대로 싣고 운반하는 선박을 말합니다. 래시선의 시초는 1969년 건조된 노르웨이의 아케이디아 포레스트호입니다.
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1. 벌크선벌크선은 대량의 화물을 운송하는 선박으로, 주로 곡물, 광석, 석탄 등의 건화물을 운송합니다. 벌크선은 화물의 특성상 화물창의 크기와 구조가 중요하며, 화물의 효율적인 적재와 하역을 위해 다양한 기술이 적용됩니다. 벌크선은 대량 화물 운송에 있어 경제성과 효율성이 높아 세계 해운 시장에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 그러나 대량 화물 운송으로 인한 환경 문제와 안전 문제에 대한 관심도 높아지고 있어, 이에 대한 지속적인 기술 개발과 규제 강화가 필요할 것으로 보입니다.
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2. 바지선바지선은 주로 내륙 수로나 항만에서 화물을 운송하는 선박입니다. 바지선은 자체 추진 능력이 없어 다른 선박에 의해 끌려가는 형태로 운영됩니다. 바지선은 화물 운송의 유연성과 경제성이 높아 내륙 수운 및 항만 물류에서 중요한 역할을 합니다. 최근에는 환경 규제 강화에 따라 바지선의 연료 효율성과 배출가스 저감 기술 개발이 활발히 이루어지고 있습니다. 또한 자율운항 기술의 발전으로 바지선의 안전성과 운영 효율성도 향상되고 있습니다. 향후 바지선은 내륙 수운과 항만 물류 분야에서 지속적으로 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.
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3. 컨테이너선컨테이너선은 표준화된 컨테이너를 운송하는 선박으로, 화물의 적재와 하역, 운송이 효율적이어서 세계 해운 시장에서 가장 중요한 선박 중 하나입니다. 컨테이너선은 대량의 화물을 신속하고 안전하게 운송할 수 있으며, 화물의 손실이나 파손 위험이 낮습니다. 또한 컨테이너화로 인해 화물 처리 과정이 간소화되어 물류 비용이 절감됩니다. 최근에는 대형화, 자동화, 친환경화 등의 기술 발전으로 컨테이너선의 운영 효율성과 경쟁력이 더욱 향상되고 있습니다. 향후 컨테이너선은 세계 해운 물류 체계의 핵심 수단으로 자리잡을 것으로 전망됩니다.
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4. 유조선유조선은 원유, 석유제품, 화학제품 등의 액체 화물을 운송하는 선박입니다. 유조선은 화물의 특성상 화물창 설계와 화물 취급 기술이 매우 중요합니다. 유조선 사고로 인한 해양 오염 문제가 지속적으로 제기되면서, 유조선의 안전성과 환경 규제 강화가 이루어지고 있습니다. 최근에는 이중 선체 구조, 화물 모니터링 시스템, 충돌 방지 시스템 등의 기술이 적용되어 유조선의 안전성이 크게 향상되었습니다. 또한 연료 효율성 개선, 배출가스 저감 기술 등을 통해 환경 규제에도 대응하고 있습니다. 향후 유조선 산업은 안전성과 환경성 강화를 통해 지속가능한 발전을 이루어나갈 것으로 기대됩니다.
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5. 쇄빙선쇄빙선은 극지방의 얼음을 깨고 항해할 수 있는 특수 선박입니다. 쇄빙선은 극지 탐사, 자원 개발, 과학 조사 등 다양한 목적으로 활용되며, 최근 기후 변화로 인한 북극항로 개발에도 중요한 역할을 하고 있습니다. 쇄빙선은 강력한 추진력과 견고한 선체 구조를 갖추고 있으며, 최근에는 친환경 연료 사용, 배출가스 저감 기술 등이 적용되고 있습니다. 또한 자율운항 기술의 발전으로 쇄빙선의 안전성과 운영 효율성도 향상되고 있습니다. 향후 쇄빙선은 극지 개발과 북극항로 운항에 있어 더욱 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.
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6. 래시선래시선은 주로 내륙 수로나 연안에서 화물을 운송하는 선박입니다. 래시선은 자체 추진력이 없어 다른 선박에 의해 끌려가는 형태로 운영되며, 화물 운송의 유연성과 경제성이 높아 내륙 수운 및 연안 물류에서 중요한 역할을 합니다. 최근에는 환경 규제 강화에 따라 래시선의 연료 효율성과 배출가스 저감 기술 개발이 활발히 이루어지고 있습니다. 또한 자율운항 기술의 발전으로 래시선의 안전성과 운영 효율성도 향상되고 있습니다. 향후 래시선은 내륙 수운과 연안 물류 분야에서 지속적으로 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.
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해상손해에 대해 설명하시오1. 해상손해의 의의 해상보험에 있어 손해(loss)라 함은 보험의 목적물인 선박, 적화, 선적 또는 희망이익 등에 해상위험(보험사고)이 발생함으로써 피보험목적물이 멸실 또는 손상되거나 비용이 발생되는 피보험자의 경제상의 불이익을 말한다. 해상보험은 이러한 해상손해로 인하여 피보험자가 입게 되는 실질적인 손해를 보상하는 것이 원칙이다. 2. 해상손해의 종류...2025.01.21 · 법학
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해상손해1. 해상손해의 종류 해상손해(marine loss or damage)란 피보험목적물이 해상위험으로 인하여 전부 또는 일부가 멸실 ? 손상됨으로써 피보험자가 입게 되는 경제적 손실을 말한다. 이러한 해상손해는 피보험목적물 자체의 멸실이나 손상을 의미하는 직접손해와 이로 인하여 부수적으로 발생하는 간접손해로 나눌 수 있다. 해상손해는 분류기준에 따라 여러 가...2025.01.19 · 법학
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해상보험1. 해상보험의 의의 해상보험(marine insurance)이란 항해에 관한 사고를 당할 우려가 없는 재산권을 가지는 다수인이 위험의 정도에 따라 합리적인 기금을 부담하여 공동준비재산을 형성하고 사고가 발생하여 손해를 입었을 경우 이를 보상함으로써 경제상의 불안정을 제거 또는 경감하는 제도라 할 수 있다. 2. 해상보험의 목적물 대표적인 해상보험의 목적물...2025.01.21 · 경영/경제
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해상손해에 대해 설명하시오1. 해상손해의 개념 해상손해(marine loss)란 보험목적물이 해상위험으로 인하여 피보험이익의 전부 혹은 일부가 멸실 또는 손상되어 피보험자의 재산상의 불이익이나 경제상의 불이익을 의미한다. 일반적으로 해상손해는 물적손해(Physical loss), 비용손해(expenses) 및 손해배상책임(liability loss)으로 크게 나눌 수 있다. 2. ...2025.01.28 · 법학
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해상보험계약에 대해 기술하시오 고지의무와 담보에 대해 설명하시오1. 해상보험의 개념 해상보험(Marine Insurance)이란 해상사업에 관한 사고로 인하여 발생할 수도 있는 손해에 대하여 보상할 것을 목적으로 하는 손해보험의 일종으로 영국 해상보험법(MIA, 1906)에서는 '보험자가 피보험자에 대하여 그 계약에 의해 합의된 방법과 범위 내에서 해상손해, 즉 해상사업에 수반하여 발생하는 손해를 보상할 것을 약속하는...2025.01.22 · 경영/경제
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해상운송의 운임형태(정기선운임, 부정기선운임)1. 정기선운임 정기선운임은 화물의 중량과 용적을 기준으로 산정한 기본운임에 할증료와 부가료를 합산하여 산정한다. 기본운임은 운임률 표에 표기된 품목별 운임이며, 할증료에는 유가할증료, 통화할증료, 중량할증료 등이 있다. 부가료에는 부두사용료, 체선료, 지체료 등이 있다. 정기선운임은 운임지급 시기, 운송의 완성도, 하역비 부담에 따라 다양한 형태로 구분된...2025.01.20 · 경영/경제
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선박종류 4페이지
1. 상선: merchant ship (1). 컨테이너선: Container ship 컨테이너들을 수송하는 선박 (2). 산적화물선(B/C): Bulk carrier 곡물, 석탄, 목재, 광석 등 비 포장된 건화물을 수송하는 선박 (3). 탱커(COT): Crude/Cargo Oil Tanker 선내 화물창에 원유나 LNG등의 wet cargo 담아 수송하는 선박 [1]. 유조선(VLCC): Very Large Crude oil Carrier 석유류, 유류, 당밀, 화약약품 등 액체화물이나 가스 화물을 용기에 넣지 않...2022.10.24· 4페이지 -
선박선회시 전타하면 감속되는 이유, GM과 선박의 전타, 쌍추진기선의 장단점, 최단 정지거리, 타력의 종류 3페이지
◈ 선박이 전진 전속 중 전타를 하여 선회하면 속력이 감소되는 이유1. 타의 직압력에 의한 선수미 분력의 항력 증가 2. 선회 원심력의 영향 및 키 저항력의 증가로 추진기 효율의 저하 3. 선체 경사로 인한 선체 저항의 증가◈ 선속이 빠르고 GM이 작은 선박들이 전타 선회 할 때 매우 위험하다. 전타 시 유의 할 사항은?1. 대각도 전타 시에는 타각을 순차적으로 크게 또는 작게 하도록 조타 명령을 한다. 2. 전타 한 후 천천히 타를 원위치로 돌리낟. 3. 전타 한 후 급히 타를 반대측으로 돌려서는 단된다. - 전타 시 초기에는 타...2021.07.26· 3페이지 -
선박 검사의 종류(선박 건조 검사, 정기검사, 중간검사, 임시검사, 임시항행검사) 1페이지
* 선박 건조 검사①선박을 건조하고자 하는 자는 선박에 설치되는 선박 시설에 대하여 해양수산부령이 정하는 바에 따라 해양수산부 장관의 검사를 받아야 한다.②해양 수산부 장관은 건조 검사에 합격한 선박에 대하여 해양수산부령이 정하는 건조 검사 증서를 교부하여야 한다.③규정에 따른 건조 검사에 합격한 선박 시설에 대하여는 규정에 따른 정기 검사 중 선박을 최초로 항해에 사용하는 때 실시하는 검사는 이를 합격한 것으로 본다. // 이 말인 즉슨, 선박 건조 검사의 검사 항목과 정기 검사의 검사 항목이 같으므로 두 번에 걸쳐 중복 검사를 ...2021.07.26· 1페이지 -
IMO 선박 조종성 시험의 종류 1페이지
1. 선회 성능 시험 (Turning ability test):: 선회성 시험을 알아보기 위한 시험- 초기 선회 성능 시험 (Initial turning test): 좌우현의 10o의 타각을 발령하여 초기 침로(Initial course)에서 선수 방위(Heading)가 10o 변위 (Turn 10o/10o test) 될 때까지의 전진 이동 거리가 길이(L)의 2.5배 이하로 규정한다..- 정상 선회 성능 시험 (: 정상 선회 성능 기준은 아래 좌우현의 전타각 35o를 발령하여 90o 선회 지점의 종거 (Advance)는 4.5L이...2021.07.26· 1페이지 -
해상운송 선종(선박종류)별 구조와 특성 - 벌크선,탱커선,가스운반선,컨테이너선(영/한) 26페이지
해상운송 선종별 구조와 특성 2021 년도 제 2 학기 해운비즈니스 영어 중간고사 20170736 김경엽과제구성 벌크선 탱커선 가스운반 컨테이너 정의 구조적 특징 크기에 따른 분석 - Cape size - Panamax - Handysize , Handymax 정의 구조적 특징 크기에 따른 분석 - ULCC,VLCC - Suezmax,Aframax - Product carrier 정의 LPG LNG - 모스형 - 멤브레인형 정의 컨테이너 박스 구조적 특징 - Fully-cellular Economy of scalePart 1, 벌크...2022.03.28· 26페이지