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담양군 금성면 도로설계 프로젝트 보고서2025.11.171. 도로노선선정 및 평면설계 전라남도 담양군 금성면 연화촌에서 윗돌까지 5.211km 구간의 도로노선을 선정하였다. 설계속도 80km/h, 왕복 4차로 도로로 계획하였으며, 기존 노선 6.6km 대비 약 1km 단축하였다. 평면곡선은 반경 500m의 원곡선과 클로소이드 완화곡선을 적용하여 운전자의 안전성과 쾌적성을 확보하였다. 노선선정 시 사회적, 기술적, 경제적 측면을 종합적으로 고려하여 최적노선을 결정하였다. 2. 종단선형 및 횡단면설계 종단경사는 평지부 최대 4%, 산지부 최대 7%로 설정하였으며, 종단곡선 최소변화율은 볼록...2025.11.17
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도로공학 중간정리2025.05.101. 한국판 뉴딜 - 디지털 뉴딜 한국의 디지털 뉴딜은 D.N.A 생태계 강화, 비대면화, SOC 디지털화를 포함합니다. D.N.A 생태계 강화는 디지털, 네트워크, AI 분야에서 생태계를 강화하고 데이터 구축, 개방, 활용을 활성화하며 5G, AI를 기존 산업에 융합하는 것입니다. SOC 디지털화는 사회 기반 시설을 디지털과 접목하여 생산성과 안전성을 높이는 방안으로, 도로, 항만, 철도에 IoT 기술을 접목하고 C-ITS, 디지털 트윈, 도로 유지 자동화, 이용자 보호 시스템을 구축하는 것입니다. 2. 한국판 뉴딜 - 그린 뉴딜...2025.05.10
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도로공학 기말정리2025.05.101. 평면교차로 설계 기본원칙 평면교차로 설계 시 고려해야 할 기본원칙은 다음과 같습니다. 교차로의 형태와 운영방법을 최대한 단순하게 하고, 사람과 차량이 안전하고 효율적으로 이용할 수 있도록 합니다. 4지 이하의 교차로를 만들고, 교차각은 직각에 가깝게 하며, 교차면적은 최소로 유지합니다. 서로 다른 교통류를 분리하고, 변형교차는 피하며, 교통류의 주종관계를 명확히 합니다. 또한 교통안전시설의 설치에 유의해야 합니다. 2. 회전교차로 설계 상세 회전교차로 설계 시 고려해야 할 사항은 다음과 같습니다. 1) 회전교차로의 크기 결정,...2025.05.10
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교통관련 우회전 일시정지 방법과 벌금에 대한 나의 의견2025.01.211. 우회전 일시정지 규정 현재 우리나라에서는 우회전 일시정지를 위반하는 경우 승합차는 7만원, 승용차는 6만원, 이륜차는 4만원 등의 범칙금을 부과 받는다. 우회전을 하고 있다고 할지라도 횡단보도를 건너는 보행자를 발견했을 때 즉시 정차하지 않는다면 20만원의 벌금과 30일 미만의 구류 처벌을 받을 수 있게 된다. 원칙적으로는 직진 신호가 빨간불이라면 우회전 시 무조건적으로 일시정지를 해야 한다. 2. 우회전 일시정지 제도의 목적 이러한 제도를 시행하는 목적은 보행자를 보호하는 것이라고 생각한다. 만일 앞차가 멈춰서 횡단보도를 건...2025.01.21
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사람중심도로 설계지침 내용과 시사점(도로설계 과목 대학원 석사 레포트)2025.01.121. 사람중심도로 설계지침의 제정 배경 정부는 보행자가 최우선으로 보호받는 교통문화와 시스템 정착을 위해 '안전속도 5030'을 시행하고 있으며, 서울시의 '서울 교통비전 2030(안)'에서도 '사람이 중심인 교통'을 정책방향으로 삼고 있다. 이에 따라 2021년 3월 25일 '사람중심도로 설계지침'이 제정되었다. 2. 사람중심도로 설계지침의 내용 사람중심도로 설계지침은 자동차보다 사람의 안전과 통행 편의를 우선적으로 고려하여 계획한 도로를 말한다. 주요 내용으로는 보행자, 자전거 등의 이동, 접근, 체류 기능을 우선 확보하고, 기...2025.01.12
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LED 발광 다이오드의 원리와 실험2025.11.151. LED(발광 다이오드)의 원리 LED는 Light-Emitting Diode의 약자로 발광 다이오드라고 불린다. 다이오드는 한 방향으로만 전류가 흐르게 하는 반도체 소자이며, p형 반도체와 n형 반도체를 접합시켜 만든다. p형 반도체는 13족 원소를 첨가하여 정공을 만들고, n형 반도체는 15족 원소를 첨가하여 잉여전자를 만든다. 순방향 전압을 걸어주면 자유전자와 정공이 만나 전류가 흐르고, 이 과정에서 빛이 방출되는 발광 특성을 이용하여 LED를 만든다. LED는 기존 백열등에 비해 고효율, 저전력, 긴 수명을 가진 소자이다...2025.11.15
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포스트 코로나 시대의 비대면 공원 공모전 사례2025.05.121. 포스트 코로나 시대 비대면 공원 코로나19로 인해 야외 활동과 집단 모임이 제한되면서 공간의 변화가 필요해졌다. 서울시는 이에 대응하여 '사회적 거리두기'와 '비대면'이라는 사회적 흐름에 맞는 건축 아이디어를 제안하는 국제 공모전을 개최했다. 그 중 대상작인 'The invisible Facemask'는 수직 교차로와 길들을 활용하여 거리를 확보하면서도 시각적 소통이 가능한 입체적인 공원을 제안했다. 이를 통해 사회적 거리두기가 부정적이지 않고 오히려 아름답다는 것을 표현하고자 했다. 2. 공모전 작품 다이어그램 생성 대지 위...2025.05.12
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LRT와 RRT의 특성 비교분석2025.01.091. LRT와 RRT의 특성 비교 LRT와 RRT는 대중교통 시스템의 하나로 철도 시스템의 종류이다. 이들은 운영 방식, 규모, 서비스의 특성에서 차이가 있다. LRT는 주로 도심 지역, 주요 도로를 따라 운행하는 '경량형' 전차를 이용하며, 규모가 작고 운송량이 제한적이다. 반면 RRT는 주로 지하로 건설된 고속 철도 시스템으로 대규모이고 큰 운송량을 처리할 수 있다. LRT는 정차 역 간격이 길고 속도가 느리지만, RRT는 정차 역 간격이 짧고 속도가 빠르다. 2. 도시철도 건설 시 고려사항 도시철도 건설 시 고려해야 할 사항은...2025.01.09
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유니버설디자인 개념 및 공원 적용 사례2025.01.111. 유니버설 디자인 개념 유니버설디자인(Universal Design; UD)은 장애, 연령, 성별, 언어 등에 관계없이 모든 사용자가 시설물과 제품이나 서비스를 편리하게 이용할 수 있도록 이용 환경을 설계하는 것입니다. 유니버설디자인은 배리어프리 디자인과 달리 사회적 약자뿐만 아닌 모든 사용자를 대상으로 하며, 정량적 계획지표를 넘어 정성적인 방향도 함께 제시합니다. 2. 공간별 유니버설디자인 가이드라인 공공공간에서는 무단차로 걷기 쉬운 보도, 보행섬식 횡단보도, 고원식 횡단보도, 스크램블 교차로, 접근가능한 휴식공간, 속도저감...2025.01.11
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다니엘 리베스킨트의 건축 작품 분석2025.11.121. 펠릭스 누스바움 박물관 독일 오스나브뤼크에 위치한 펠릭스 누스바움 박물관은 1998년 완공되었으며, 다니엘 리베스킨트의 실제 건축물로 구현된 최초의 작업입니다. 건물은 3개의 주요 구성 요소로 이루어져 있으며, 크고 좁은 중앙 누스바움 회랑, 긴 주요 섹션, 오래된 박물관과의 연결 역할을 하는 다리로 구성됩니다. 급격한 휴식, 예측할 수 없는 교차로, 막다른 길을 가진 통로 구조는 펠릭스 누스바움의 삶을 반영합니다. 2. 리베스킨트의 건축 설계 특징 리베스킨트의 건축 접근 방식은 평면의 불규칙한 겹침, 여러 선들의 겹침을 통한...2025.11.12
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