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올슨 갈브레이스 개인 합성에 상반된 시각 차이2025.05.081. 집단 및 조직 이론 올슨은 경제적 특성을 가진 이익집단에 초점을 두고 조직의 목적을 소속 구성원들의 이익을 증대하는 데 있다고 정의하였다. 예를 들어 노동조합의 경우, 조합원의 고임금과 좋은 노동조건을 향유하는데 그 목적이 있다는 것이다. 따라서 집단이란 공통의 이익을 공유한 개인들의 모임이다. 하지만 집단 내에서 공통의 이익과는 별개의 순수한 개인적인 이익이 공존하고 있다고 하였다. 대규모 조직의 특성은 개인에게 조직유지를 위한 부담을 안게 하는 제재 또는 공공재와는 별개의 선택적 유인(강제 혹은 보상) 없이 유지되기 어렵다...2025.05.08
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에듀윌 학점은행제 경영학과정 중간 및 기말 과제(재무관리)2025.01.081. 대리인 문제 대리인 문제란 기업과 같은 조직에서 기업의 주인인 주주들이 그 경영을 전문경영인에게 위임하였을 때 두 관계 사이의 정보의 불균형, 감시의 불완전성 등으로 인하여 도덕적 해이, 무임승차, 역선택의 문제 즉, 대리인 비용이 발생할 소지가 있다는 이론입니다. 대리인 문제의 원인은 주주(본인)가 구체적인 사업 운영 방법을 모르고, 전문경영인(대리인)은 주주들의 이익 증대 및 기업가치 증대를 위한 요구를 지원할 준비가 되어 있기 때문에 정보의 비대칭성이 발생하기 때문입니다. 이로 인해 대리인이 항상 주인의 이익을 위해 행동...2025.01.08
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팀플이냐, 팀플이냐 무임승차가 조직 내 갈등과 팀 성과에 미치는 영향2025.05.161. 무임승차 이 연구는 무임승차 문제에 대한 새로운 접근 방향을 제시했다. 첫째, 성실 참여자가 무임승차에 대해 중립적 감정을 느끼는 데 반해, 관불성실 참여자는 더 큰 갈등과 불만을 느낀다는 사실을 밝혔다. 따라서 무임승차 문제 해결을 위해서는 불성실 참여자를 피동적 교정대상으로 보지 않고, 적극적 이해관계자로 상정하고 접근해야 한다. 둘째, 팀 리더의 협력적 리더십이 고양될 경우 불성실 참여자 역시 대응 전략을 수동공격에서 협력으로 전환할 가능성이 있다. 2. 팀 성과 이 연구는 무임승차가 팀 성과에 미치는 영향을 경험적으로 ...2025.05.16
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철도의 정의(광의,협의)2025.04.281. 철도의 정의 철도는 산업혁명의 상징이며, 광의의 의미로는 가이드웨이에 따라 차량을 운전해서 화물을 운반하는 것을 의미하고, 협의의 의미로는 육상교통을 의미한다. 법령에서는 철도를 철의 궤도를 부설하고 그 위에 차량을 운전해서 여객과 화물을 운송하는 설비로 정의한다. 2. 철도의 역할 철도는 산업혁명 이후 눈부시게 발전했으며, 도시와 도시를 연결하면서 문화 전파에 기여했다. 그러나 다른 교통수단의 발달로 인해 물품 운송 역할이 줄어들고 대중교통 수단으로서의 역할이 강해졌다. 3. 철도의 문제점 철도 산업은 노동집약적이고 초기 투...2025.04.28
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대중교통 무임승차 연령 상향 논의가 불붙은 이유2025.05.041. 노인 연령 기준 변화 우리나라의 평균 연령이 늘어나면서 이제 70세 미만은 노인으로 인정되지 않게 되었다. 이는 근로에 대한 은퇴 연령도 늦춰지는 단점이 있다. 2. 무임승차 인원 증가 65세 이상 노인의 인구가 급증하면서 무임승차 인원의 수가 급증했기 때문에 지하철 사업 운영에 대한 적자가 불어나고 있다. 1. 노인 연령 기준 변화 노인 연령 기준 변화는 복잡한 문제입니다. 평균 수명이 늘어나면서 기존의 노인 연령 기준이 적절하지 않을 수 있습니다. 하지만 연령 기준을 변경하면 복지 혜택 등에 혼란이 생길 수 있습니다. 따라...2025.05.04
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공공재의 요금 수준과 사회적 바람직성2025.04.291. 공공재의 특성 공공재는 방위, 경찰, 소방, 공원, 도로 등의 재화나 용역으로 시장에서 거래되는 재화나 용역과 달리 비배제적이고 비경쟁적인 특성이 있다. 이로 인해 시장가격 원칙을 적용할 수 없고 수익자 부담 원칙도 적용되지 않는다. 2. 공공재 요금 책정의 어려움 공공재의 특성상 가격 책정이 어렵지만, 부적합으로 인해 소비자가 추가로 증가하더라도 상품 생산비용이 증가하지 않기 때문에 가격 책정은 바람직하지 않다. 3. 공공재 요금의 사회적 바람직성 공공재는 저렴할수록 사회적으로 바람직하다. 이는 비용을 부담하지 않는 사람도 ...2025.04.29
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공공재와 외부효과2025.05.021. 경합성 경합성이란 어떠한 재화나 서비스를 소비할 때 개인의 소득이 불균등하여 소비량이 개인에 따라 차등하다는 특성을 말한다. 2. 배제성 배제성은 특정 재화 및 서비스를 이용하는 사람이 반드시 그 대가를 지불해야한다는 특성이다. 3. 공공재 공공재는 비경합성과 비배제성을 가진 재화 및 서비스를 말하며 재화나 서비스에 대해 소비자가 대가를 치르지 않더라도 소비에서 배제할 수 없다. 4. 외부효과 외부효과란 한 경제주체의 행동이 제 3자에게 피해를 입히거나 편익을 주지만 이에 대해 비용도 부담하지 않고 보상도 받지 않는 경우를 말...2025.05.02
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노인 지하철 무임승차2025.04.251. 지하철 무임승차의 법적 근거 현행 무임승차에 관한 법은 노인복지법 제26조에 국가 또는 지방자치단체는 65세 이상자에 대하여 공공시설을 무료로 이용하게 할 수 있도록 하고 있으며 장애인복지법 제 30조에서는 지방공기업에 의한 지방공사 또는 지방공단이 운영하는 운송사업자는 장애인 및 장애인을 부양하는 사람의 경제적 부담을 경감하고 장애인 자립을 촉진하고 장애인 및 장애인을 보호하기 위하여 동행하는 자의 운임 등을 감면하도록 하고 있다. 2. 지하철 무임승차의 역사 지하철 무임승차는 1980년 만 70세 이상 노인들에게 지하철 요...2025.04.25
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사회복지학개론 ) 사회복지 발달과정에 있어서 국가개입의 필요성2025.04.261. 사회복지 발달과정 사회복지의 경우 자본주의와 자유주의를 기반으로 이념과 원리가 변화하면서 시민의식이 발전하고 복지에 대한 요구가 높아지면서 다양한 요인에 의해 사회복지가 발달하게 됐다. 사회복지는 사회구조 및 사상적 흐름에 따라 발달했으며 사회복지의 원초적 형태가 되는 구제나 보호, 상부상조와 같은 행동체계가 모든 사회에서 이루어졌던 것을 통해 알 수 있다. 이러한 사회복지는 제도적인 관점으로 볼 때 단계적인 발달과 함께 이루어지지만 우리나라의 경우 독특한 발달과정을 갖고 있다. 2. 국가개입의 근거 사회복지에 대해 국가개입 ...2025.04.26
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노인 지하철 무임승차제도 폐지에 따른 고령인구의 지하철 이용과 도시철도 적자 분석2025.01.081. 노인 지하철 무임승차제도 노인 지하철 무임승차제도는 65세 이상 노인에게 지하철 이용요금을 100% 면제해주는 제도입니다. 이 제도는 노인복지법에 근거를 두고 있으며, 고령화가 빠르게 진행되면서 도시철도 적자 문제가 대두되고 있습니다. 무임승차제도 폐지에 대한 논의가 이루어지고 있지만, 단순히 적자 해소에 초점을 맞추기보다는 고령인구의 삶의 질과 사회적 이익을 고려해야 합니다. 2. 고령인구의 지하철 이용 현황 고령인구의 지하철 이용은 소득수준, 통행거리, 활동 목적 등에 따라 차이가 있습니다. 전반적으로 소득이 낮고 통행거리...2025.01.08
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