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코레일 민영화 한국철도공사 코레일 korail 신공항 사례분석 국철공 공항 CP 개념 교차보조

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"ktx적자" 검색결과 1-20 / 345건

공공 의사 ) 수서발 ktx 논의 이루어지기 전 한국철도공사 상황, 적자, 근무인력 2. 2016년 기준 수서발 ktx현황, 철독공사의 출자회사다, 부분 민간 참여형

공공의사 1. 수서발 ktx 논의가 이루어지기 전 한국철도공사 상황, 적자, 근무인력 등 2. 2016년 기준 수서발 ktx현황, 철독공사의 출자회사다, 부분 민간 참여형 공공 ... 의사 1. 수서발 ktx 논의가 이루어지기 전 한국철도공사 상황 적자, 근무인력 등 2. 2016년 기준 수서발 ktx현황 철독공사의 출자회사다, 부분 민간 참여형~~ 1. 수서발 ... 의 KTX 운행 편수가 줄어들고 SRT의 신설로 기존 KTX 이용객이 SRT로 전이됐다고 할 수 있다. 이러한 KTX 수요감소가 영업적자로 이어지면서 코레일이 공공 서비스 차원

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| 리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.07.30 | 수정일 2024.07.04

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한국철도공사(코레일) 사무관리직 합격 자기소개서

한 KTX이익 확대에만 몰두하고, 적자노선을 폐지하는 등 공익을 경시한다는 비판을 받고 있습니다. 공익성과 수익성이라는 두 마리토끼를 잡기 위해서는 코레일이 종합물류사업자임에 주목 ... 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.코레일은 2014년부터 흑자를 내면서 만성적자에서 벗어났지만 자구노력보다는 일반여객과 물류에서의 적자를 메우기 위해 수익증대가 용이 ... 해야합니다. 승객당 판매이익 상승전략이 KTX 고객들 위주로 진행되고 있는 기존 전략에 더해, 새마을호나 무궁화호에도 현재의 열차 내 방송뿐만 아니라 객실 전광판이나 좌석 뒤편

자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.10.30

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공공의사 ) 수서발 ktx 논의가 이루어지기 전 한국철도공사 상황. 2016년 기준 수서발 ktx현황

공공의사1. 수서발 ktx 논의가 이루어지기 전 한국철도공사 상황2. 2016년 기준 수서발 ktx현황공공의사1. 수서발 ktx 논의가 이루어지기 전 한국철도공사 상황적자, 근무 ... 한 KTX 수요감소가 영업적자로 이어지면서 코레일이 공공 서비스 차원에서 운영하는 적자노선 역이나 열차 효율화와 같은 경영개선 자구노력을 강화할 수밖에 없는 환경에 이르게 됐다.수서 ... 인력 등2. 2016년 기준 수서발 ktx현황철독공사의 출자회사다, 부분 민간 참여형~~등자료조사, 정리,1. 수서발 ktx 논의가 이루어지기 전 한국철도공사 상황2. 2016년

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| 리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.07.26 | 수정일 2024.07.03

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코레일과 SRT로 보는 교차보조의 필요성 논의 리포트

부문의 결손을 다른 부문에서 나오는 이익금으로 충당하는 것을 의미한다. 실제로 코레일은 KTX를 제외한 다른 열차들은 적자를 기록하고 있다. 무궁화호나 새마을호 등의 적자들은 KTX ... KTX와 SRT통합 논의로 보는 교차보조000정부는 지속적으로 KTX와 SRT통합 논의를 진행해왔지만 아직까지도 이루어지지 못하고 있다. 이렇게 통합논의에 대한 결론이 미뤄지 ... 운영으로 발생하는 수익으로 메꾸고 있다. 코레일은 이에 기반하여 여건상 적자가 날 수밖에 없는 벽지노선을 운행하기 위해서는 SR과 통합하여 흑자노선을 코레일이 가져 적절히 조정

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| 리포트 | 1페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.12.29

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연세대 공공의사결정론 중간대체 토론보고서 -수서발 KTX(SRT) 민영화를 주제로-

하지 않는다. 고속철도 수입은 방만하게 운영되는 일반철도 적자 보전용이 아니며, 현재 KTX 순수 영업수지는 흑자로 보이나, 실상은 고속철도 건설부채와 이자 등을 감안할 경우 경상 ... 연세대학교 공공의사결정론 중간대체 토론보고서- 수서발 KTX(SRT) 민영화를 주제로 -목 차Ⅰ. 서론Ⅱ. 철도산업 개편 과정과 수서발 KTX 민영화 추진 배경Ⅲ. 민영화 찬성 ... 차 시대가 본격적으로 시작된 1980년대 이후부터 철도는, 만성 적자에 시달리며 그대로 침체기를 갖게 된다.이에 1980년대 후반 노태우 정부 시절부터 철도산업 개편에 대한 논의

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| 리포트 | 18페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.04.10 | 수정일 2022.05.16

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한국철도공사 2017년 하반기 자기소개서

할인 제도를 없애고 ktx를 통해 흑자를 이루어냈습니다. 하지만 일반 철도에서의 적자뿐 아니라 srt의 도입으로 인한 철도 경쟁시대가 열림으로 적극적인 대응을 하여야 한다고 생각 ... 권으로 이어주는 역할을 하고 있습니다. 수입을 올려 적자를 줄여나가 국민의 부담에게 부담이 되지 않는 것 또한 코레일의 역할이라고 생각합니다. 안정적 기업을 이유로 마일리지나 여러 ... 합니다.여러 방면으로 대응을 하고 있지만 저는 보통 40프로 정도의 공석률을 줄여야 한다고 생각합니다. 정기적으로 ktx를 사용하는 사람들에게는 월권 단위로 할인 판매를 하고 공석

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| 자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.06.27 | 수정일 2022.07.11

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KTX 마케팅 실패 사례

15,412 14,435 11,854 41,701 11,038 8,076 개통 첫해, 적자규모가 당초 예상보다 50% 이상 차이 , 누적 적자 심화 KTX 문제점제기SWOT 분석 ... KTX 의 마케팅 실패사례Ⅰ. KTX 란 Ⅱ. KTX 의 SWOT 분석 Ⅲ. KTX 초기 목표 와 결과 Ⅳ. 마케팅 문제점 분석 V. 대안제시 목 차 Contents 01 01 ... KTX 란 K orea T rain E xpress 최고 운행 속도 300km/h 한계 운행 속도 350km/h 2004 년 4 월 개통 세계에서 5 번째 도입 바퀴식과 자기부상식

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| 리포트 | 27페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.12.16 | 수정일 2021.12.19

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공기업 및 공공기관들의 재정난은 세금징수로 이어지고 있는데 공기업 및 공공기관들이 시장에서 살아남기 위한 마케팅 방안을 제시하시오(단,공기업 및 공공기관 2개 선정 후 방안을 제시함)

강화 마케팅 방안(1) 현황 분석한국철도공사(코레일)는 국내 철도 운영을 담당하는 공기업으로, KTX, ITX, 새마을호, 무궁화호 등 다양한 철도 서비스를 제공한다. 하지만 고속 ... 버스, 저비용항공사(LCC), 카셰어링 서비스 등의 교통수단과 경쟁하면서 승객 유치에 어려움을 겪고 있으며, 운영 적자가 지속되고 있는 상황이다.(2) 마케팅 전략1) 고객 중심 ... 서비스 개선KTX 정기권 및 할인 혜택 강화: 직장인, 대학생, 관광객 등 특정 고객층을 대상으로 맞춤형 할인 요금제를 확대하여 수요를 창출한다.야간열차 및 침대 열차 활성화: 장

리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2025.02.27

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철도민영화 찬성 토론 발표문

나라 철도 역사의 대략적인 흐름, 그리고 논란 중인 수서발KTX에 대해서 설명드리겠습니다.우선 철도와 민영화에 대한 개념을 각각 소개하도록 해보겠습니다. 오늘날 철도의 의미 ... 의 교통정책이 수송시장을 주도하게 되었습니다. 이로 인해 국내 수송수요는 그동안 독점적 위치에 있던 철도에서 도로교통으로 전이되었고, 결국 서비스 품질 저하는 물론 경영적자의 누적 ... 회사로 분할했습니다. 그 결과 1994년에 발생하던 약 2.6억 파운드 가량의 적자를 2006년에 약 2.7억 파운드 가량의 흑자로 전환했습니다. 또한 동양에서도 우리나라와 가장

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| 리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.04.18

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밀양, 가덕 동남권 신공항 건설 백지화 찬반 토론면접 대비

습니다.인천공항에서 KTX를 깔면 신공항이 필요 없다는 주장은 신공항을 단순히 해외 여행만을 위한 사업으로 생각한 것입니다. 지금도 인천공항 때문에 만든 고속도로 적자보전 비용 ... 만 1조4천억 원이 넘습니다. 인천 공항철도에 대한 적자보전 비용으로 14조가 넘는 돈을 세금으로 매꿔줘야 하는 상황입니다. 거기다 ktx까지 새로 깔아야 하는데, 지금 각종시설 ... 다며 수많은 반대에 부딪혔었고요, 또, 8조 원에 달하는 건설비의 60%를 자체 조달하면서 만성적인 적자에 시달릴 것이라는 회의적인 의견도 많았습니다. 하지만 개항 4년째 부터 지난해

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| 리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.01.24

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수서발 KTX를 민영화해야 하는가, 여당의 입장에서

하였으나, 1980년대 고속도로망 확충 으로 도로 교통이 중추 교통수단으로 부상하며 철도 수송 분담률은 하락하는 수순 을 밟았다. 철도 이용에 대한 수요가 줄어들자 철도청의 경영적자 ... 하였으며, 1996년 국 유철도특례법 제정을 통하여 경영을 개선하려 시도하였다. 그러나 여전히 철도 산업의 누적된 적자가 심화하자 정부는 2003년 철도의 건설(시설)과 운영을 나누는 상하 ... 체제로 전환하여 2005년 한국철도공사(KORAIL)이 출범하 였다. 2011년 이명박 정부는 수서발 KTX 운영을 민간 기업에 맡기어 철도운송에 경쟁 을 도입하려 시도하였으나, 대

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| 리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.06.08

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실업의 시대와 비정규직노동자의 인권

실업의 시대와 비정규직 노동자의 인권 (KTX 여승무원 비정규직 사태 ) 주요판례 발표자료 OO 대 OO 대학원 일 반 행 정 전 공 O O O 지도교수 : OOO◆ 목 차 Ⅰ ... .02.26, (2011 다 78316) Ⅲ. 사회적 이슈 Ⅳ . 결론 ( 견해 )Ⅰ. 사업개요 1 . 사건개요 → KTX 비정규직 여승무원들의 고용문제와 관련한 2000 년 중 ... 〮후반 발생한 사건 2 . 사건배경 ① 당시 철도청 ( 現 한국철도공사 ) 은 부채 1.5 조와 더불어 고속철도 건설 및 고속철도 구입비용 2.4 조원의 대규모 적자 발생 ※ 철도청

리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.11.20

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한국철도공사의 소개 및 이슈

노선들은 대체적으로 적자를 기록하는 것으로 평가된다. 일부 벽지 노선은 국토교통부로부터 PSO(철도 공익서비스)정부 보조금을 받아 유지하고 있다. 한때는 공항철도주식회사의 최대 ... 10월 05일 전라선 KTX 운행을 하였다. 2011년 12월 02일 공기업최초, 소비자중심경영 대통령상 수상, 2012년 02월 28일 ITX-청춘 운행을 하였고 2013년 03월 ... 15일 중부내륙권 순환관광열차 개통, 2014년 06월 30일 인천국제공항 KTX 운행 개시하였다. 2014년 08월 01일 평화열차(DMZ-train) 경원선 영업개시

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| 리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.04.27

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공기업 및 공공기관들의 재정난은 세금징수로 이어지고 있는데 공기업 및 공공기관들이 시장에서 살아남기 위한 마케팅 방안을 제시하시오.

가 출범하고 철도청의 기존 이미지에서 벗어나기 위해 비행기 승무원을 연상시키는 승무원을 도입했고, KTX를 통해 전국 생활권을 형성해 혁신적이고 세련된 이미지로 바꾸는 데 성공 ... 했다. 할인 혜택과 마일리지 절약을 위해 편리한 인터넷 예약제, 코레일 회원제 등의 마케팅을 통해 호평을 받았지만, 정규직 전환 약속을 지키지 않고 KTX 승무원을 해고하는 사례를 통해 ... 부정적인 이미지를 구축해 사람들의 마음을 돌아서게 만들기도 했다. 현재 한국철도공사도 다른 공공기관과 마찬가지로 주로 철도의 유지보수 작업 비용이나 안전 문제 등으로 적자를 겪고 있

리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.09.16

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스포츠마케팅 ) 대한민국은 지역기반 스포츠이벤트를 기반으로 메가스포츠이벤트를 개최한 나라이다. 하지만 스포츠이

으로 18년부터 21년까지 강원도에서의 올림픽 경기장 7곳의 누적 적자액은 135억 이상으로 집계되어 평균 적자율이 ?78%에 육박했다.2) 교통 인프라 문제: 평창은 서울 및 주요 ... 도시와의 접근성이 떨어지는 지역이었기 때문에, 원활한 교통을 위해 큰 노력이 필요했다. KTX 평창선을 개통하고 평창 및 강릉 지역의 도로망 확충이 이루어졌지만, 경기장과 숙소 간 ... 의 거리가 멀어 이동 시간이 길어지는 문제 또한 존재했다. 특히, 올림픽 기간 급조된 교통 인프라는 장기적으로 활용도가 낮아 큰 비용이 들었다. KTX 평창선은 올림픽 기간에 급증

리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2024.08.21

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철도마케팅 발표(코레일에 관하여)

KTX- 산천 운행 경부고속철도 2 단계 개통 부산신항배후철도개통 경전선 복선전철 개통 경춘선 복선전철 개통 코레일 공항철도 개 통 KTX 개통 1999 년 2005 년 2010 년 ... ,426.0km( 본선 6,285.9km, 측선 2,140.1km ) 1 일 수송량 KTX 30 백만인 Km 일반여객 22 백만인 Km 광역철도 38 벡민인 Km 화물열차 25.7 ... 별 영업실적 - 다원사 업 2 . 주요사업 및 성과경영성적 철도공사의 강도 높은 자구노력과 정부지원방안 추진으로 '07 년 이후 만성적인 적자 구조을 탈피하고 흑자기조 유지 2 . 주요

리포트 | 25페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.09.16

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철도의 정의(광의,협의)

가 자주 이용하는 지하철이나 KTX, SRT 등 역시 모두 철도에 속하며, 이들은 여객의 역할뿐만 아니라 운송의 역할도 하고 있다.Ⅱ.본론1.철도의 정의1)광의의 의미의 철도광의 ... 들의 교통편의를 위해서 요금 손실을 감내하고 있다. 지속적으로 나오는 얘기가 지하철의 적자가 굉장히 심하기 때문에 이를 개선해야 한다는 것이다. 현재 우리나라는 6개 도시에서 연 ... 평균 5500억원의 적자가 나오고 있으며, 서울시의 경우 적자만 1조원에 달한다고 한다. 이는 도시철도 법정 무임승차로 생긴 문제라고 보는 시각이 많으며, 지자체에서는 무임승차 손실

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.01.31 | 수정일 2023.02.01

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코레일 기업분석 레포트

는 KTX 이외의 일반철도 적자분과 철도 건설 부채에 따른 이자비용, 노후차량 교체 비용 등과 코로나 사태로 인한 철도이용량 감소가 있다.코레일은 사업 부분별로 조직이 나누어져 있 ... 까지 영업이익이 계속해서 누적적자가 이루어지고 있는 것으로 볼 수 있다. 2019년도에 6조4천억으로 역대급 매출을 경신했음에도 불구하고 부채규모는 전년도보다 증가하였다. 그 이유

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| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.12.18

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에어 부산(AIR BUSAN) 성공 마케팅 전략 분석

고속철도 KTX의 가격인하와 편리성의 장점을 이용한 차별화로 고속철도의 이용 빈도가 증가하면서 항공이용객들의 수가 줄고 있다. KTX가 생겨나면서 보다 편리하고 빠르게 지역 간 ... 이동이 가능해졌고, KTX의 동반할인, 자동판매기할인 등을 이용하면 요금이 보다 저렴해 지기 때문에 저가항공사가 경쟁력에서 밀리고 있는 추세이다. 게다가 항공편의 이용은 공항을 필요 ... 로 하기 때문에 주로 도시외곽 지역에 있는 공항에서 도심으로 들어가야 하고 그로 인해 시간과 비용이 더 많이 소비되는 반면 정차역이 도심에 위치하고 있는 KTX의 편리함 때문

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| 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.10.30

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마케팅원론_공기업 및 공공기관들의 재정난은 세금징수로 이어지고 있는데 공기업 및 공공기관들이 시장에서 살아남기 위한 마케팅 방안 제시 (공기업 및 공공기관 2개 선정 후 방안제시)

도 영향을 미쳤다. 매출은 매년 비슷한 수준이지만 매년 적자를 기록하며 영업이익을 끌어올리지 못하고 있는 것으로 나타났다. 하지만 코로나 19 때문에 자가용의 이용 선호도가 상승 ... 하고 배달업의 취업 수요가 늘어나면서 자동차와 이륜차 운전면허 사업이 특수를 누리게 되었으며 1년 사이 공단의 적자 폭이 전년 대비 77% 감소할 만큼 대폭 줄어든 것도 사실이다. 하지 ... 만 이는 코로나 19라는 특수한 상황 때문인 일시적인 현상일 뿐, 수년째 만성적자에 시달리고 있으므로 안정적인 재정을 확보하기 위한 적극적인 노력이 필요하다. 이에 공단은 재정

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| 리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.07.19

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