해상 집회 및 시위는 그 장소가 해상이라는 점에서 위험성이 크며, 집회 및 시위의 수단으로 다수의 선박이 동원되기 때문에 제한된 해상 시위 공간에서 시위 선박들 간의 충돌 등 안전사고의 ... 따라서 해상에서의 집회 및 시위는 육상에서의 집회 및 시위에 비하여 더 엄격한 규제가 필요한 측면이 있다. ... 따라서 해상에서의 집회 및 시위에도 집회 및 시위에 관한 법률이 적용되는 것으로 보아 그에 따른 규제 뿐 아니라 보호도 이루어져야 할 것으로 판단된다.
그리고 2010년 6월 15일 해사안전 및 해상교통증진을 위한 필요규정을 보완하기 위해 해상교통안전법을 전부개정한 해사안전법이 공포되었다. ... 위해 해상교통안전진단제도가 2009년 해상교통안전법 개정을 통해 도입되었다. ... 본 논문에서는 해상교통안전진단제도가 해상교통안전법에서 해사안전법으로 개정되는 과정에서의 법령변 화 대한 차이점에 대해 정리하였고 국내외 유사안전평가제도와 해상교통안전진단제도의 비교분석을
1.사실관계 ① 해군 하사로 근무하던 망인은 1998. 7. 25. 22:40경 광양함 내 제4구조창고에서 해수 파이프 라인에 마닐라 끈으로 목을 매 사망한 채 발견되었는데, 군 수사기관은 망인이 함께 외출하였다가 미귀대한 후임하사에 대하여 선임자로서의 책임감과 자책감..
영국해상보험법 제62조 5항에 따르면 "위부의 승인은 명시적이거나, 보험자의 행위로부터 묵시적으로 인정된 수도 있다. ... 추정전손에 해당하는 상황에서 피보험자가 분순을 선택하기 위해서는 영국해상보험법 제61조에 따라 추정전손의 개념에 해당되는 존재가 필수적인 조건입니다. ... 그러나 추정전손이 존재하는 경우에는 해당 클레임을 청구할 수 없는 영국해상보험법 제61조에 따라 분순만을 담보하는 보험계약상의 클레임은 정당화할 수 없습니다.
법적 사각지대를 해소하기 위한 새로운 법령안을 제안함으로써 대한민국의 관할해역에서 해양시설물의 안전한 운영과 선박의 안전한 통항을 기대하였다. ... 우리 정부에서도 ‘재생에너지 3020’ 정책을 수립하고 태양광이나 풍력을 이용한 에너지 개발계획을 추진함에 따라 해상 풍력발전단 지와 같이 연안해역에서 기존에는 볼 수 없었던 대규모 ... 이에 국내외의 해상풍력발전단지 개발계획을 살펴보고 풍력단지에서 선박의 안전한 통항을 보장하기 위한 제도적 장치가 완비되어 있는지 분석하였으며, 해외의 입법 사례와 국내 법규를 비교하여
그렇지만 해상교통안전법 개정(안)에는 몇가지 외교적 분쟁을 야기할 수 있는 국제법적 쟁점사항을 내포하고 있다. ... 미국은 남중국해에서 군함에 의한 ‘항행의 자유 작전’을 수행하면서 중국의 영유권 주장을 인정하지 않고 있으나, 중국은 지난 2017년 2월 현행 「해상교통 안전법」의 전면 개정을 시도하면서 ... 이 논문은 이러한 현행법의 개정(안)과 해양법협약의 관련 조항들을 비교·분석하여 개정(안)에 포함된 국제법적 쟁점사항을 고찰하였다.
이 협약에서는 제3장(항해의 안전)에 충돌방지규칙에 관한 사항을 구체적으로 정하고 각국은 국내법으로 수용할 것을 약속하였으나 그 후 곧 제1차 세계대전(1914～1918)이 발발하여 ... 실제로는 실시하지 못하였다.1948년 : 영국의 런던에서는 다시 국제해상인명안전회의가 개최되었고 이 회의에서 1948년 SOLAS 협약 및 국제해상충돌방지규칙(이하 COLREG라 ... 국제해상충돌방지규칙 (COLREG)이 협약은 국제해사기구(International Maritime Organization ; 이하 ‘IMO’라 한다)에서 1972년에 채택․시행하고
안전한 항해라는 측면에서 볼 때 향후 해사안전법에 ‘위험’과 ‘위험성’의 구분이 명확해 짐으 로써 이를 준수해야 하는 해기사들의 해상충돌예방을 위한 노력이 한층 체계화되기를 기대하였다 ... 그러나 COLREGs를 국내법으로 반영한 해사안전법에서는 ‘충돌의 위험성’과 ‘충돌의 위험’을 구분하 지 않은 채 혼용하고 있다. ... 국제해상충돌예방규칙은 선박이 다른 선박이나 해저 등 어떠한 물체에도 충돌하지 아니하도록 제정된 국제협약이다.
보험해상법 기말고사 [제1장 화재보험] 제1. 화재 - 화재보험에서의 불은 통상의 용법에 의하지 아니한 불로서, 독립한 연소력을 갖는 절대적인 불이다. ... 보상하는 손해 - 해상보험계약의 보험자는 해상사업에 관한 사고로 인하여 생길 손해를 보상할 책임이 있음(상법 제693조) - 피보험자가 입은 손해는 보험사고와 상당인과관계가 있는 것으로서 ... 위험을 면한 선박 또는 적하의 가액과 운임의 반액과 공동해손의 액과의 비율에 따라 각 이해관계인이 이를 분담함 - 선박과 적하의 공동위험을 면하기 위한 선장의 공동해손처분행위는 해상사업에
보험해상법 제1장 보험계약의 요소 제1절 보험계약과 관련된 자 제1. 보험계약당사자 1. ... 의무위반의 효과 - 법에 규정이 없음, 두 가지 견해가 대립 - 첫째로 보험계약자나 피보있음 ... 법적성질 - 손해방지·경감의무는 보험계약자뿐만 아니라 피보험자도 부담하는 것으로서 계약상 의무가 아니라 보험계약의 사행계약적 성질에 비추어 상법이 특별히 인정한 의무이며, 이 의무위반으로
1학기 기말고사[해상법] ?Ⅰ.?해상운송인의 감항능력주의의무의 주요 내용에 대해 약술하시오(20점). ? ?Ⅱ.? ... 해상운송인의 손해배상책임제도 체계에 대하여 서술하시오(30점). ? ?Ⅲ.?영미법상 선하증권의?3대 기능을 선하증권의 흐름도와 연계하여 서술하시오(50점).
고지의무의 법적 성질 고지의무 위반에 대해 그 이행을 강제하거나 불이행에 대한 손해배상청구를 할 수는 없으며, 보험자는 계약을 해지할 수 있을 뿐이다. ... 고지의무의 법적 성질1 Ⅱ。고지의무의 내용1 1. 고지의무자 및 수령자1 2. 고지의 시기와 방법2 3. 고지사항2 4. 고지의무 위반의 요건2 Ⅲ。고지의무 위반의 효과3 1. ... 고지의무의 근거 고지의무의 근거에 대해서는 신의설·기술설 등 학설이 대립하는데, ‘보험제도의 기술적 구조의 특수성에 의거하여 법이 특별히 인정한 독자적 제도’ 라고 하는 기술설이 통설과
