"플러터계수"의 검색결과 입니다.

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실내 음향 NACA 날개골 ASCE7-02

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"플러터계수" 검색결과 1-20 / 22건

교량단면의 공기력계수 및 플러터계수에 관한 실험적 연구 (Experimental Investigation of Aerodynamic Force Coefficients and Derivatives of Bridge Girder Sections)

대한토목학회 조재영, 이학은, 김영민

논문 | 13페이지 | 무료 | 등록일 2025.04.19 | 수정일 2025.05.11

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뉴욕 시티콥센터의 구조 원리 및 사회적 배경

이 급격히 커지는 자발적인 발산형 self-starting 진동현상임세부적인 종류: 휨flutter(갤로핑), 비틀림flutter(플러터), 휨·비틀림flutter(합성 플러터) 붕괴사례 ... 의 대책- 정적거동과 동적거동에 대한 내풍대책으로 구분함- 정적거동 내풍대책목적: 풍하중을 저감시키는 것방법 - 1. 단면상 수풍면적을 감소시킴 2. 공기력 마찰계수가 적은 마감재료 ... 풍속 증가효과 단, 고정하중 증가시 고유진동수가 감소하여 역효과 발생가능을 우려할 것 ② 강성증가 : 건물 고유진동수를 증가시켜 와류진동 및 플러터 발생 소요풍속 증가효과 단

리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.12.08

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전단류가 진동하는 직사각형 실린더의 비정상공기력에 미치는 영향 해석 (Numerical Analysis of the Shear Flow Effect on Unsteady Aerodynamic Forces Acting on an Oscillating Rectangular-Section Cylinder)

한국풍공학회 김대근, 김호경

논문 | 10페이지 | 무료 | 등록일 2025.07.03 | 수정일 2025.07.05

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Fundamental Study on Flutter Generation System using Rectangular Sections (Fundamental Study on Flutter Generation System using Rectangular Sections)

한국풍공학회 마츠모토 마사루, 김희덕, 박종화, 조병완, 김기남, 서주원

논문 | 6페이지 | 무료 | 등록일 2025.06.09 | 수정일 2025.06.10

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사각단면 원주의 공기력에 미치는 칼만 와류의 영향에 관한 연구 (STUDY ON THE EFFECTS OF KARMAN VORTEX IN aerodynamic forces OF rectangular cylinder)

한국풍공학회 이재형, 김윤석, 마츠모토 마사루

논문 | 11페이지 | 무료 | 등록일 2025.04.27 | 수정일 2025.05.14

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3차원 경사주탑 현수교의 플러터 안정성에 관한 고찰 (Investigation of Flutter Stability for 3 Dimensional Cable Suspension Bridge With Inclined Pylons)

한국풍공학회 이재형, 우에지마 헤데사쿠, 김재민, 김형운, 홍영준

논문 | 6페이지 | 무료 | 등록일 2025.03.17 | 수정일 2025.03.28

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양력의 발생 원리에 대하여 기술하시오.

과 아랫면의 압력 차이에 날개 면적을 곱한 양력이 발생하게 되는 것이다. 직선 유동 속에 놓인 날개단면에 발생하는 양력은 베르누이법칙에 의한 압력계수에 의해 그 크기를 계산할 수 있 ... 다. 날개 위·아랫면의 압력계수는 날개 시위선을 따라 앞전에서 뒷전까지 각각의 압력을 측정하여 계산할 수 있는데, 이들의 값을 연속적으로 표현하면 압력 곡선, 또는 압력계수 곡선 ... } X양력계수X밀도X비행`속도 ^{2} X날개`면적= {1} over {2} C _{L} `. ρV ^{2} S다음으로는 순환유동 특성에 의한 양력발생으로 이를 이해하기 위해서

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.12.02

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항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징에 대하여 설명하시오.

으로 압력이 작용하게 되어 항공기를 수직으로 들어 올리는 힘인 양력이 발생하게 된다.양력을 구하는 공식은 다음과 같다.양력 =1/2 x 밀도 x 양력계수 x (속도)^2 x 면적 ... 되어 항력으로 작용하는 유도항력이 나타난다.항력을 구하는 공식은 다음과 같다.항력 =1/2 x 밀도 x 항력계수 x (속도)^2 x 면적 or 시위선길이이 양력과 항력을 합쳐서 공력이 ... (buffeting)현상도 재료의 피로(fatigue)를 가중시켜 재료의 강도를 약화시킬 수 있다.여기서 플러터현상이란, 플러터 현상이란 비행중 바람의 영향으로 동체 혹은 동체의 일부분

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.03.09

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날개골의 특징을 서술하시오.

여 최대양력계수를 크게 하도록 한 것이다.NACA 23015― 2: 최대 캠버의 크기가 시위의 2%3: 최대 캠버의 위치가 시위의 15%0: 평균 캠버선의 뒤쪽 반이 직선(1이면 곡선 ... 이다.)15: 최대 두께가 시위의 15%2.3 NACA 6자 계열이 계열은 최대 두께위치를 중앙 부근에 놓이도록 하고 설계 양력계수 부근에서 항력계수가 작아지도록 하고 받음각이 작 ... : a=0일 때 최소 압력이 시위의 50%에 생긴다.1: 항력 버킷의 폭이 설계양력계수를 중심으로 해서 ±0.1이다.2: 설계양력계수가 0.2이다.15: 최대 두께가 시위의 15%이

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.11.23

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항공기 복합재료에 대하여 서술하시오

므로, 하중이 걸리게 되면 변형이 크게 발생하게 되고, 또한 대형기나 고속기의 주구조물에서는 플러터와 같은 공탄성 측면에서 불리하기 때문이다.1960년대에는 보론섬유, 탄소섬유 등 ... (Magnesia-Alumina-silicate Glass)로 만든 높은 인장강도의 유리 섬유이다. E-글라스 보다 인장강도가 33% 더 크며, 탄성계수는 20%가 더크다. 무게에 대한

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.06.24

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항공기 날개골

두께가 15~18% 정도 까지는 두꺼운 만큼 앞전 반경도 커지기 때문에 실속각 및 최대 양력 계수가 커진다. 그러나 그 이상의 두께는 큰 받음각일 때 날개의 중앙부 후방에서 박리 ... 가 생기고 최대 양력 계수의 값은 오히려 작아지는 경향을 띤다. 또한 캠버의 크기는 특히 0양력각이 틀리게 나타난다. 캠버가 0인 대칭형 에어포일에서는 받음각이 0이고 양력계수 또한 ... 률이 증가하므로 받음각을 크게 할 수 있고 최대 양력 계수의 값도 크게 할 수 있다. 하지만 실제 사용 범위로서의 캠버는 최대 4%정도이다. 항력에 관해서는 날개 두께가 클수록, 또

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.11.25 | 수정일 2018.11.06

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항공기 날개골의 정의와 특징

함을 의미)-2-셋째자리 : 바람직한 압력분포가 이루어지는 설계양력계수의 범위의 열배(이 경 우 바람직한 압력분포는 설계양력계수 ±0.3의 범위 내에서 이루어짐 을 의미)넷째자리 ... : 설계양력계수의 열배(설계양력계수가 0.2임을 의미)다섯째, 여섯째자리 : 최대두께비 (최대두께가 시위선의 18% 임을 의미)a=0.5 : 평균캠버선의 휘어진 형태. 표시가 되 ... 것이 층류형 에어포일이다.단점: 1. 날개 두께가 얇아서 날개의 강성이 떨어지고 고속시에 플러터 등의 이 상진동을 일으키기도 하며 날개의 변형, 비틀림 등의 변형에 의한 공력

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.10.09 | 수정일 2015.10.21

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복합재료의 특징과 종류, 항공기에 적용되는 사례에 대해 조사하시오.

고, 또한대형기나 고속기의 주 구조 물에는 플러터와 같은 공탄성 측면에서 불리하기 때문이다.(1) 2차 대전 : 전투기, DC-3 A/C의 승강타, 방향타, 보조날개 등의 조종 면 ... - 규산염 유리로 만든 높은 인장강도의 유리 섬유이다. E-글라스 보다 인장강도가 33% 더크며, 탄성계수는 20%가 더 크다. 무게에 대한 가도비가 커서 항공기에 많이 사용된다.D

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.09.27

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2016학년도-기체 복합재료의 특징과 종류, 항공기에 적용되는 사례에대해 조사하시오(아세아)

은 주구조물에서는 플러터와 같은 공탄성 측면에서 불리하기 때문이다.1960년대에는 보론섬유, 탄소섬유 등을 이용한 첨단복합재료가 개발되는데 이들은 비강도 뿐 만 아니라 비강 ... Glass)로 만든 높은 인장강도의 유리 섬유이다. E-글라스 보다 인장강도가 33% 더 크며, 탄성계수는 20%가 더크다. 무게에 대한 강도비가 커서 항공기에 많이 사용

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.10.10 | 수정일 2017.05.11

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ASCE 7-02

풍압 속도압 거스트 영향 계수 외압계수 목 차 ASCE 7-02풍하중 조항 (ASCE 7-02) 1 / 33 ASCE 7-02 풍하중 계산을 위한 세가지 방법 방법 1 건물의 높이 ... , 또는 겔로핑 ( GalloPing ) 이나 플러터 (Flutter) 로 인한 불안정성에 민감하지 않고 채널링 (Channeling) 효과를 특별히 고려할 필요가 없는 대지라면 ... 구조물의 사용년수 재현기간 - 안전하지만 비경제적 구조물의 사용년수 재현기간 - 경제적이지만 안전성에 문제 중요도 계수 : 구조물의 사용년수에 따른 안전율 개념 건물 주변지역

리포트 | 35페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.07.31

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[건축환경]건축실내음향설계의 이론 및 설계의 개념

1966Damaske측면반사음(Lateral Reflection)효과1967CremerKorperschall1967Damaske음의 상관계수와 확산감의 관계1968 ... Hall..PAGE:25졸지마라요~..PAGE:26음향 장애현상과 개선실내에서 발생하는 음향결함은반향(Echo)플러터 에코(Flutter Echo)음의 집점(Sound Focus)속삭이 ... 발생 조건음향장애 현상..PAGE:29플러터 에코(Flutter Echo)천장과 바닥, 양측 벽 등과 같이 서로 평행한 벽이 인접해 있을 경우, 이 평행면 사이를여러번 반사

리포트 | 48페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.12.03

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심리및 건축음향

적으로 큰 반사음 Ex. 산울림 플러터 에코(Flutter Echo) 마주보는 벽면에 의한 반복적인 반사에 의한 울림 현상*음향학*잔향시간음이 정지된 후 음압레벨이 60dB만큼 감쇠 ... 면적 S1, S2, S3 : 각 마감면의 면적 1, 2, 3 : 각 마감면의 흡음계수최적 잔향시간잔향시간별 음향의 변화*음향학*건축음향 설계스튜디오 콘서트홀 뮤지컬 극장 ... 언제나 발생(거실 포함). 음이 왜곡되므로 정확한 음을 들을 수 없게 됨.*음향학*6.3m흡음과 반사흡음계수(흡음률) 입사된 음에너지 중 흡수된 음에너지의 비율( 1 ) 흡음계수 1

리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.12

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현수교 보강형 단면

적 불안정 ) 진동의 감쇄효과 미비 작은 형상변화에도 내풍안정성 저하 트러스 VS 유선형 ① 보강형이 유선형 → 항력계수가 트러스에 비해 1/3 ( 탑상부의 케이블에 의한 수평력은 보강 ... 형 풍 하중의 70% 가 작용하므로 항력계수가 1/3 인 것 은 탑 설계시에 큰 영향을 준다 . ② 상자형 단면이므로 비틀림 강성이 크다 . ③ 유선형 단면의 경우에는 기존의 현수교 ... 에서 볼 수 있는 비유선형 단면과는 달리 이론적 해석결과가 실증된 비행기 날개 단면에 작용하는 공기력과 유 사한 공기력이 작용 . 따라서 플러터이론의 적용에 있어 상당히 정확

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.06.17

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음향설계 건축환경계획

서 K₁은 음성의 평균레벨에 의해, Kr은 잔향시간에 의해, Kn은 소음에 의해, Ks는 실형 등에 의해 결정되는 계수로서 다음 그림에 나타낸다. K₁은 60~80 dB에서 최대가 되 ... 들 계수가 최상의 조건에서 모두 1인 경우라 하더라고 P.A. = 96%가 되어 100%가 되지 않는 것은 말 자체의 명확하지 못함을 나타내고 있는 것이다.명료도와 요해도의 관계 ... 하게 적용 것으로 예상되어, 흡음율이 다소 높은 재료를 선택 하였고, 동시에 플러터 에코 현상을 방지하였다. 전면과 후면 에 각각 문이 하나씩 있었지만, 흡음률이 주어지지 않아 계산에 서

리포트 | 76페이지 | 3,500원 | 등록일 2012.04.28

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소형 경항공기의 날개 설계

에 주위의 공기력으로부터 에너지를 얻어 발생하는 플러터(flutter)같은 심한 진동이나, 날개의 비틀림에 의해 조종면이 효과가 없어지는 조종면 역전(aileron reversal ... 기 같다.Fig 4. 사각형 날개의 공력 특성운도포위선도 A점 : n=6,에서 속도 V=2 차원 날개의 받음각은 최대 양력 계수가 17인데, 3차원 날개에서는 날개끝으로부터 와류 ... 계수 fig 4를 통해서 이 됨을 알 수가 있다. 다음은 3차원 날개에서의 와류의 영향으로 인한 유도항력을 고려해야 된다. 2차원의 날개의 경우에는 형상항력(를 바로 사용할 수 있

리포트 | 27페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.07.02

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