"낙동강 수로교통의 요지"의 검색결과 입니다.

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부산 역사 삼국시대 황산진 전북 답사보고 공주교대 양재혁 낙동강 수질오염

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"낙동강 수로교통의 요지" 검색결과 1-20 / 25건

삼국시대 황산진과 가야진에 대한 고찰 (A Study on the Hwangsanjin Ferry and Kayajin Ferry in the period of the Three Kingdoms)

한국고대사학회 전덕재

논문 | 42페이지 | 무료 | 등록일 2025.07.03 | 수정일 2025.07.05

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신라의 달구벌 천도

는 고구려의 평양이나, 백제의 웅진, 사비 등의 수도가 큰 강 부근에 위치한다는 사실에서도 알 수 있다. 이러한 면에서 보면 달구벌은 이란 수로 교통의 요충지로서 기능할 여건 ... 상 커지 내를 관류하는 낙동강과 지류인 금호강이 형성한 평지나 구릉성 완사지가 넓게 분포하고, 내부 하천인 신천은 북쪽의 금호강과 합류하여 그 범람원에 광활한 평야를 형성하여 경제성장 ... 에 유리하였고 조운을 통한 물자수송에도 적합한 조건이었다. 그리고 경주에서 지리적으로 그리 멀지 않으면서 발전가능성이 높은 수륙교통의 요지인 달구벌을 예정지로 삼았던 것이다. 이

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.05.02

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운하를 통한 국가물류체계 변화 내륙항 개발을 통한 물류 효율화

의 공감대 형성한강, 낙동강 연결 인공수로 개발 생산지, 도심 소비지 및 수출항의 전체 연계 활성화1단계 경인운하 개발2단계 남한강유역 개발2단계 낙동강 유역 개발3단계 인공수로 개발 ... 적 검증농특산물 생산지와 도심 유통단지 연계 중부내륙, 첨단산업, 복합화물 물류기지 조성 생택경관, 수상레저 등 문화, 관광지 개발한강 유역개발낙동강 유역개발단계적 운하 건설한강 ... , 낙동강 유역 내륙항 중심 지역발전 단계 경부운하 유역별 경제성 검증남한강 및 중원 지역의 내륙단지 개발쌀, 사과 등의 지역 농산물 활성화경인지역 대중국 수출입 물류와 연계운하

리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.07.23

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가야의 발전요인과 국제교류

, 남해안의 모든 항구와 교통할 수 있었고, 낙동강 하구로부터 거의 평형에 가까운 수로를 거슬러 올라가 내륙 각지와 연결할 수 있었으며, 대한해협을 건너 일본의 북부 규슈로 향하 ... 는 출발점이기도 하였다. 한편 부산, 양산, 밀양, 창녕도 낙동강의 수상 교통을 이용할 수 있는 곳이고, 그 서쪽의 창원, 마산, 고성, 사천의 경우 내륙 수로는 없어도 서남해의 해상 ... 마산시 진북면 쪽의 육로를 통해 직접 남해로 연결될 수 있었고, 의령이나 칠원 및 영산으로 연결되는 배후 육상 교통의 요지에 있었다.이에 비하여 낙동강 중류의 서쪽 지류가에 위치

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.03.18

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공주교대 지리공간의 이해 레포트(양재혁교수님)

은 면적의 평야를 배후지로 안고 있다. 또 경상도의 최대 하천인 낙동강과 지류 금호강이 합류하는 교통의 요지이기도 하고 유사시에 피난이 가능한 준험한 산들이 진을 치고 있다. 북쪽 ... 시가지가 우리나라 4대강 중의 하나인 낙동강과 길이가 116km되는 금호강(낙동강의 지류)을 두고 약 10km 정도밖에 되지 않는 신천을 중심으로 형성되어있다는 것이다. 이 사실 ... 성이 축조되었고, 1736년(영조 12)에 대구읍성이 축조되었다. 현종 때에는 풍각현을, 숙종 때에는 화원현을 다시 합병하여 면적을 확대함은 물론 교통의 요지를 확보했다.대구의 한자

리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.06.29

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강,하천,호소

- Rivers (강) ······························· 3- 한강 ······························· 3- 낙동강 ... 는 증가추세를 나타냄[ 그림 6. 북한강 - 한강 하류 구간에서의 10년간 수질변화(COD) ]② 낙동강낙동강이란?길이 506.17km. 유역면적 2만 3384.21㎢. 압록강(鴨 ... )을 합치고 나서 다시 남쪽으로 흘러 남해로 들어간다.낙동강의 역사낙동강의 원래 이름은 삼국시대엔 '황산강(黃山江)' 또는 '황산진(黃山津)'이라 하였다. 고려-조선 시대에 와서

리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.05.06

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부경대학교 <부산의 역사> 내용 총정리

:을 찾아볼 수 이다고김해만은 고대문화의 고속도로 바닷길과 내륙 젓줄인 낙동강수로의 교차지.한국측에서는 내륙과 바다로 가는 길목이자, 중국측에서는 대륙을 벗어나는 마지막 기점이 ... 군사 요지· 연혁1740년 : 동래부 남촌면 감만리1910년 : 동래군 용주면 감만리1914년 : 동래군 서면 감만리1936년 : 부산부 서면 감만리1975년 : 부산직할시 남구 ... 을 지배했다.· 신라시대 명소태종대 : 태종무열왕이 활을 쏘던 장소온천장 : 온천으로 유명한 장소영도와 명마 : 특산물, 신하에게 내리는 최고의 선물. 교통수단범어사 : 화엄10대 사찰639호

시험자료 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.07.06

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한국 고대사 연구반

교역로서의 입지가 가장 유리했다. 김해는 물결이 완만한 남해 및 서해의 해로를 이용하여 서 ? 남해안의 모든 항구와 교통할 수 있었고, 낙동강 하구로부터 거의 평형에 가까운 수로 ... ? 고성 ? 사천의 경우 내륙수로가 없어도 서 ? 남해의 해상교역에는 어느 정도 참여할 수 있는 위치에 있었으며, 함안은 직접 해안에 면해 있지는 않아도 육상교통(陸上交通) 요지 ... 었던 지역이 늘 일정한 것은 아니었으나, 오랫동안 중심 근거지로 삼았던 곳은 낙동강 중 ? 하류의 서쪽 지역일대이다. 가야 전기에는 이보다 조금 넓은 영역을 차지하여, 낙동강 동쪽지역

리포트 | 6페이지 | 무료 | 등록일 2010.08.18 | 수정일 2014.02.06

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전라북도 충청남도 답사보고서

교통을 바탕으로 한 교통의 요지였다. 하지만 강경에 기찻길이 놓여 주요 운송로가 뱃길에서 철길로 바뀌면서 강경은 쇠퇴하기 시작하였다. 또한 금강유 역의 수심이 낮아지는 자연적인 변화 ... 으로는 전통가옥 집과 마을을 둘러싸고 흐르는 낙동강의 모습, 해안가의 모습 등이 전부였다.이번 답사를 통해 전라북도ㆍ충청북도 지역을 가까이서 느껴보고 싶었으며 널리 이름을 떨치고 있 ... : 강릉 출발 → 충남 공주시ㆍ연기군(행정복합도시) → 전북 진안(마이산)둘 째날 : 임실(섬진강댐 옥정호) → 정읍(섬진강수력발전소) → 군산(새만금간척지)→ 부안(계화도간척지

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.11.28

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가옥과 촌락

과 취락• 하항(河港) - 큰 강은 내륙수로로 중요했기 때문에 배가 많이 정박하거나 기항하던 곳에서 하항 발달 - 한강의 마포, 낙동강의 삼랑진, 금강의 강경 등 : 바다에서 어선 ... , 경북 문경의 유곡, 전북 남원의 오수 등 - 원 : 하급관리나 '길손'이 묵어갈 수 있는 숙박시설교통로 취락ㆍ주막촌 : 교통의 요지에 사설숙박시설 말죽거리,떡점꺼리, 주막거리, 술막 ... 의 역전 취락들은 모두 쇠퇴교통로 취락• 신작로(新作路) - 신작로가 통과함에 따라 중심지로 성장하기도 하고 쇠퇴하기도 함 - 포천의 신읍리와 광주의 경안강주변 취락- 도진취락(渡津

리포트 | 46페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.09.13

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한반도 대운하

을 이어 한반도 대운하를 완성한다는 계획이다.인공수로로 한강과 낙동강 연결”=경부운하 길이는 550∼600km로 예상된다. 경부운하 건설의 핵심은 물길이 없는 낙동강 상류와 남한강 ... 를 끌어올리고 내릴 갑문을 설치할 예정”이다두 강을 잇는 인공수로는 25km 안팎의 터널과 5km가량의 교량 형태로 건설된다. 터널은 낙동강 상류인 경북 문경시 마성면과 남한강 상류 ... 인 충북 괴산군 장연면을 연결하게 된다. 충주호와 별도로 만든 저수지에서 야간 전력을 이용해 퍼올린 물을 인공수로에 공급하게 된다.또 한강과 낙동강의 댐 주변에는 별도의 수로

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.10.27

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한반도 대운하 건설 실태와 함의에 대한 고찰

던 길이다. 이 새재 길을 넘어 충주의 남한강 뱃길과 연결되어 서울 한강 나루터에 닿았다. 이와 같이 새재는 한강과 낙동강의 수운을 활발하게 연결시켰던 교통의 요지였다.지금의 새재 ... 1) 경부운하 건설계획의 개요한강과 낙동강을 연결하는 가장 짧은 길목에 자리 잡은 고갯길이었던 새재(조령)는 영남 지방에서 산출되는 세곡과 궁중 진상품 등 각종 영남의 산물이 지났 ... 의 낙m의 터널을 뚫어, 한강과 낙동강을 연결하는 전체 길이 500.5km의 대수로다. 고저차는 갑문을 건설해 내륙에 물길의 경부고속도로를 만들겠다는 계획이었다.「新국토개조 전략

리포트 | 17페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.02.18

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남부지방의 생활에 관한 수업계획서

(734m),팔량치(513m)③ 하천과 평야남부 지방의 주요 하천으로는 만경강, 동진강, 영산강, 낙동강, 섬진강 등이 있습니다.황해로 흘러드는 만경강과 동진강유역에는 우리나라 최대 ... 의 평야인 호남평야, 영산강유역에는 나주평야가 발달 하여 대표적인 곡창 지대를 이룹니다. 남해로 흘러드는 낙동강은 중·상류에 안동, 대구 등 많은 분지를 형성하고, 하류에는 넓 ... 고 비옥한 평야인 김해 삼각주가 발달했습니다. 섬진강은 소백 산지 일대를 흐르기 때문에 유역에 큰 평야의 발달은 미약하나 남원, 구례 등의 분지가 발달했습니다. 한편, 영산강, 낙동

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.08.18

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부산의 역사

이 있다.가야시대는 남해 바닷가와 낙동강 유역에 자리잡은 집단으로 철의 메카로서 첨단산업인 철가공 지역과 동북아의 교역 중심지로 교류의 국가라는 인식이강했다. 설화로는 금관가야의 수로 ... 게 받을뿐만 아니라 동평현과 동래현을 오고가는 교통의 요지로서 일본을 비롯한 국외 교통또한 편했기 때문이다. 그래서 일찍이 수군진영이 설치되고 왜관을 다스리기위해 가까이 두 ... 시대 사람들의 쓰레기장으로서 당시 사람들의 생활상태와 자연환경까지 자세히 밝힐수 있는데 부산에 가장 많은데 낙동강과 바다때문임부산은 우리나라 최남단에 위치하므로 남쪽으로 내려오

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.09.01

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[공학기술]부산북구의 근대건축물

이 싸고 맛이 좋으며, 배부른 국수를 많이 사먹어 구포국수가 명성을 얻게 되었다.6. 구포역의 발전사?구포역은 1903년 개설 후 낙동강 하류지역의 수로를 이용하여 선편에 도착 ... 구포교 ( 구 낙동장교 )주소 : 부산광역시 강서구 대저1동설계자 : 上田正義준공년도 : 1933년 3월부산 북구 낙동강 하류에 가설된 구포동과 강서구 대저동을 잇는 다리로 길이 ... 되어 접근이 금지되어 있다.이 다리 건설 이전 구포와 대저 사이는 나룻배로 왕래하였다. 다리가 개통된 이후 구포는 경남지방과 경부선을 통한 내륙지방과 연결하는 교통요지로 새로운 면모

리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.24

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[지리]교통로의 발달에 따른 공주시의 변화

으로 이전하기 전까지 충청남도의 도청소재지로써 충청도의 중심지적인 위치였다. 이는 풍부한 수량의 금강 수운을 이용한 교통의 요지로써의 기능이 활발하게 이루어졌기 때문이다. 그러나 일제강점 ... 기 이후 경부선과 호남선이 대전을 관통함으로써 대전이 새로운 교통의 요지로 부상하게 되고, 점차 수상교통이 쇠퇴하게 되어 공주시는 쇠락의 길을 걷게 되었다. 그러나 최근 공주시 ... 는 기존의 수상교통의 요지에서 벗어나 육상교통을 요지로 새롭게 탈바꿈하고 있는 중이며 더불어 행정중심복합도시가 들어설 것으로 계획됨에 따라 쇠락도시에서 신 발전 도시로의 새로운 도약

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.26

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[환경]낙동강오염의 실태와 개선방안

와 일본과의 교통무역에도 이 수운이 중요한 역할을 하였다. 일본인이 내조하여 상경하는 교통왕래도 처음에는 낙동강을 거슬러 올라가다가 조령을 넘어 충주에 이르고 다시 한강을 내려가서 한성 ... Ⅰ. 낙동강은요...영남지방의 거의 전역을 그 유역권으로 하고, 그 중앙저지를 남류하여 남해로 흘려드는 하천, 압록강 다음가는 한국 제 2의 긴 강으로 전장 525㎞, 유역면적 ... 부근에서 밀양강을 합치고 나서 다시 남족으로 흘러 남해를 들어간다. 낙동강은 상류부에서는 편마암과 중생충 사이의 구조선을 따라 유로를 취하다가 중류부에서는 중생층, 하류부

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.03

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[역사] 낙동강의 어제와 오늘

가 시작되었음을 말하여 준다. 특히 낙동강 하류지역은 남쪽 바다를 끼고 있어 해륙교통의 요충지였고 또한 비옥한 충적평야와 이어져 있어 농경문화가 발달하였다. 이런 삼한 사회에 있 ... 대마도와 일본과의 교통무역에도 이 수운이 중요한 역할을 하였다. 일본인이 내조하여 상경하는 교통왕래도 처음에는 낙동강을 거슬러 올라가다가 조령을 넘어 충주에 이르고 다시 한강 ... 낙동강의 어제와 오늘Ⅰ. 서 론Ⅱ. 낙동강의 어제Ⅲ. 낙동강의 오늘Ⅳ. 결 론Ⅰ. 서 론낙동강(洛東江)은 가락국(또는 가야)의 동쪽을 흐르는 강’을 의미한다. 옛날 가야의 터전이

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.24

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[자연 지리]1000만 명의 도시 서울 ≒ 10만 명의 도시 나주 ??

의 하나로, 영산강(136㎞)은 한강(482㎞), 낙동강(522㎞),금강(396㎞)에 비해 유로가 짧은 편이나 20년의 교통로로서 비중은 결코 대하천에 뒤지지 않았다고 한다. 이는 어느 ... 는데, 한강은 인간과 물화의 교통로이자 내륙과 해안을 연결하여 주는 수로로서 그 역할을 다하였다. 한강의 남과 북으로 인간의 통행을 위한 나루가 번성하였고, 나루 주위에는 상업도시가 형성 ... 1000만 명의 도시 서울 ≒ 10만 명의 도시 나주 ??- 한강 & 영산강 ; 토지, 수운, 중요성 등.‘나주는 작은 한양(漢陽) 즉, 소경(小京)이다.’ 조선시대 실학자인

리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.06.07

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[사학]임진왜란 중 전쟁으로 본 경상도 의병의 활약

되었다. 이는 성주가 수로와 육로를 통한 교통의 요지였기 때문이었다. 뿐만아니라 이 지역은 낙동강 상류 지역으로 강을 끼고 있어 땅이 넓고 토질이 아주 비옥하였다. 따라서 왜군들은 성주 ... ), 靈山城(영산성) 수복전이 바로 그것이다. 당시 낙동강 동쪽 현풍, 창녕, 영산 등지에는 일본군 羽柴秀勝(하시바 히데카스))의 1만 1500명이 주둔하고 있었고, 이들의 임무 ... 는 낙동강을 오르내리는 수송선단의 보호임무였다. 1592년 6월, 곽재우 의병군이 낙동강을 건너 현풍성에 도착하여, 밤에 일부 병력을 琵琶山(비파산)과 현풍성 뒷산으로 올려보내 횃불

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.06

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