"동북아 물류인프라"의 검색결과 입니다.

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"동북아 물류인프라" 검색결과 161-180 / 1,229건

인천공항민영화정책

하고 있다.셋째, 경영 효율성 제고에 대한 반론은 인천공항의 여객 환승 율은 개항 이후 8년간 56.1%로 증가하였으며, 국제선 항공화물 처리규모는 세계2위를 달성하여 동북아 물류허브 ... 및 관리운영, 주변지역개발, 부대사업 및 기타 국가위탁사업, 공항건설 및 관리 운영연구조사이다. 현재 국제화물 세계 2위, 국제 여객 세계 11위의 동북아 HUB공항으로써 유례없 ... 공항을 세계적 허브공황으로 키우기 위해 맥쿼리인프라 같은 항공전문회사의 경영노하우와 네트워크가 필요하다고 생각하기 때문이다. 이를 통해 약간의 수익창출부분과 운영효율성의 부족한 부분

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| 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.11.21 | 수정일 2015.11.22

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[기술경영] Fast-Track 공법을 통한 인천대교의 기술혁신

. 인천대교는 21세기 동북아 핵심 인프라로서 세계와 한국을 이어주는 관문이 될 것이다. 총 길이는 21.38Km이며 인천국제공항부터 인천송도국제도시를 연결한다. 사업비는 약 2조4 ... 교량 건설(첨단 토목 기술의 집대성), 선진 사업관리 방식 채택(PM 기술) 3) 사업 특성 및 기대효과a. 송도ㆍ영종도 경제자유구역간의 연결로 핵심 인프라 구축⇒ 동북아 경제 ... 도로 등과 연결 돼 수도권 교통 및 물류환경이 크게 개선됨국토의 균형발전 : 경기 남부, 충청권의 공항 접근성 향상과 물류비용 저하에 기여IFEZ 사업 시작과 함께 주요 국책사업

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| 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.07.24

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국내물류 산업의 현황과 SWOT분석

Trends in Global Logistics Industry Agility 사례 자회사물류를 통한 물류전문기업 육성 글로벌 경쟁 환경 국내 시장 환경 물류인프라 정부의 정책 및 제도 ... 으로 성장 자회사물류를 통한 물류전문기업 육성글로벌 경쟁 환경 강점 거대시장에 대한 접근성 지리적 위치상의 강점 - 동북아 경제권의 중심부에 위치 , 이동거리 측면에서 허브 ... -Port 전략으로 인한 자체 경쟁 심화 - 지자체 중심의 인프라 개발 경쟁으로 국가 역량의 집중도 저하 정책 및 행정부문의 개선속도 - 경쟁국에 비해 더딘 개선 속도 - 각종 물류

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| 리포트 | 32페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.07.01 | 수정일 2017.09.25

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동북아항만(동북아시아항만)의 정보화, 동북아항만(동북아시아항만)의 현황, 시설, 동북아항만(동북아시아항만)의 전자상거래, SPIDC, 동북아항만(동북아시아항만)의 통관시스템,전망

동북아항만(동북아시아항만)의 정보화, 기본요건, 동북아항만(동북아시아항만)의 현황, 시설, 동북아항만(동북아시아항만)의 전자상거래, SPIDC(해운항만물류정보센터), 동북아항만 ... 회의 집권 청사진1) 국토의 균형발전과 산업발전 전략 병행2) 경제자유구역의 조성 및 금융 국제화3) 동북아 물류 중심기지 구축4) IT 등 첨단 산업-비즈니스 허브화2. 중앙정부 ... 산업에 미치는 영향Ⅶ. 동북아항만(동북아시아항만)의 SPIDC(해운항만물류정보센터)1. 기본목표2. 추진방향3. 기대효과Ⅷ. 동북아항만(동북아시아항만)의 통관시스템Ⅸ. 동북아항만

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| 리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15

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동북아시아경제중심국가(동북아경제중심국가)를 위한 경제통합전략, 동북아시아경제중심국가(동북아경제중심국가)를 위한 IT산업전략, 동북아시아경제중심국가(동북아경제중심국가) 항만전략

항만과 물류거점 전략 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 동북아시아경제중심국가(동북아경제중심국가)를 위한 경제통합 전략Ⅲ. 동북아시아경제중심국가(동북아경제중심국가)를 위한 교역 전략1. 대동북아교역 ... 하여야 한다. 이를 위해 자유무역협정(FTA: Free Trade Agreement)을 통한 배후시장 규모의 확대하고 중국 및 일본과 역내 항공망의 확대를 통한 동북아 물류네트워크 ... 구축하여야 한다.셋째, 무역, 통관, 물류 체계 개선을 통하여 물류인프라를 구축하여야 한다. 이를 위해 수출입승인의 면제 요건 완화, 외국환 관리 관련규제완화, 보세구역의 특허기간

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| 리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15

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무역학원론1공통)2016년 3월 현재 우리나라와 FTA 체결 협상이 진행중인 또는 향후 체결 가능성이 높은 국가를 예로 들고, 이들 국가와 FTA가 체결되었을 때 우리나라 무역에 어떤 영향을 미칠지 설명하시오.

되었다.한국이 싱가포르와 FTA를 체결하게 된 원인으로는 싱가포르가 갖추고 있는 세계적인 인프라의 활용이다. 싱가포르는 무역국가로서 무관세로 교역을 하면서 세계적인 물류 및 금융의 중심지 ... 이라는 기대와 싱가포르를 교두보로 하여 동남아 지역으로의 한국기업 진출을 촉진시킬 수 있고,싱가포르가 갖추고 있는 세계적인 물류 및 금융 인프라 등 경제 시스템을 학습하여 한국 ... 로서 자리잡고 있다. 양국은 FTA 체결을 통해 싱가포르가 지향하는 동남아 경제허브와 한국이 지향하는 동북아 경제허브의 결합으로 시너지 효과를 통한 경제 기반을 강화할 수 있을 것

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| 방송통신대 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.03.24

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동북아(동북아시아)의 세력균형론, 동북아(동북아시아)의 네트워크화, 동북아(동북아시아)의 경제통합, 동북아(동북아시아)의 한류,주한미군, 동북아(동북아시아)의 식량수급,KOSCO

동북아지역의 물류부문에 있어서는 그 발전이 아주 느리게 진행되고 있다. 그 이유로는 항만도시들과 내륙도시들을 연결하는 수송인프라가 부족하고, 유럽지역과는 달리 각종 수송기관을 통합 ... 한 물류기반이 취약하기 때문이다. 이뿐만 아니라 한?중?일 동북아 3국의 경우 물류부문은 그 동안 국내의 필요에 의해서 주로 발전해 왔기 때문에 국제적인 연계가 취약한 실정이고 ... , 물류산업 자체도 후진성을 면치 못하고 있다(부산발전연구원?한국해양수산개발원, 2000).따라서 동북아지역의 도시지역들이 발전하기 위해서 해결해야 할 과제는 도시지역들간에 국제적인

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| 리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15

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[A+] 중국 훈춘시 - 국제 물류 거점으로서 타당성 검토 / 훈춘 현황 / 국내외기업 진출 현황 / POSCO 해외 진출 사례 / 포스코 훈춘진출 / 한계점 및 해결 방안

. POSCO 훈춘 물류거점의 발전 방향제 4장. 훈춘 국제물류 거점으로서의 타당성 검토제1절. 이론적 분석을 통한 타당성 검토(다이아몬드 이론)제2절. 동북아 대외 무역거점으로서의 타당 ... 성수송 측면에서 훈춘 물류 센터의 타당성을 검토하기 위해 다음과 같이 수송망을 분석하고 각 지점에 대한 개황과 교통 인프라에 대해 분석하였다.(1)몽골(2)훈춘 및동북3성(3)나진 ... 훈춘 국제 물류 거점으로서 타당성 검토과 목 명물류관리론담당교수님학과 / 학년학 번성 명< 목 차 >제 1장. 서론 제1절 연구의 필요성 및 목적제2절 연구 개요제 2장. 훈춘시

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| 리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.02.28

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물류강대국이 되기 위한 조건

하면 즉시 처리되는 시스템을 구축하고 있다6) 동북아정보 중심지화를 구현하는 네트워크의 구축동북아 물류중심지화하기 위해서는 효율적인 정보인프라가 구축되어야 한다. 즉, 동북아정보 ... 동북아 물류 중심지 건설 계획에 대해 국내에 진출해 있는 외국계 물류기업 상당수는 냉담한 반응을 보이고 있다.외국계 기업들은 최근 정부가 실시하거나 계획하고 있는 현금지원과 공장 ... 되지 않고 있기 때문이다. 따라서 정부가 계획대로 기존 물류 시장을 확대하고 나아가 우리나라를 동북아 물류 중심지로 만들기 위해서는 다음과 같은 것들을 지켜 나가야 할 것으로 보인다

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.11.30 | 수정일 2024.11.28

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송도 더샾퍼스트월드 분석 레포트

.3 계획 특징- 송도국제도시의 개발 사업은 동북아 물류 중심화, 비즈니스 거점지역의 개발, IT디지털 미디어 인프라의 구축, 외국기업에 대한 투자유인, 외국인의 생활환경조성 등 5

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| 리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.03.12

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[마케팅전략]DHL 기업분석 SWOT 분석 가치사슬 전략 물류시스템 경쟁사 분석 STP

UPS 가 한국을 장기적으로 동북아의 ‘물류 허브’로 활용하겠다는 계획 아래 앞 다투어 한국시장에서의 투자를 확대시장분석 04 소비자 분석 주요고객의 80% 는 기업이지만 개인 ... MADE IN YANG BLOG POWER POINT SHARE POWER POINT / PRESENTATION / ESSAY 세계 1 위의 물류회사 DHL 해피캠퍼스 마케팅전략 ... . 운송수단 4. 시장분석 5. 사업분 야 01 Contents 1. SWOT 분석 2. 가치사슬 전략 3. 물류시스템 4. 경쟁사 분석 5. STP 전략 6. 4P 전략 02

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| 리포트 | 34페이지 | 3,900원 | 등록일 2015.06.30

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명지 국제 신도시 계획

. 후기 명지신도시의 계발계획목적은 국제적인 경제환경에 걸 맞는 산업 물류 인프라 환경을 기반으로 하여 경제활동을 하는 내국인 뿐만 아니라 , 외국투자기업과 외국인들 위한 공간 ... 나라는 세계 10 대 경제국임에도 불구하고 기업환경이 열악 하여 많은 외국인들이 비즈니스하기에 가장 어려운 나라중의 하나 동북아 지역간 항공 및 항만 물동량 유치를 둘러싼 허브 경쟁 ... 을 창출하기 위한경제특구 제도를 모색 ‘동북아비즈니스 중심국가 실현방안 ’ 에서 경제특구제도를 본격적으로 도입 제도적으로 뒷받침하기 위하여 「 경제자유구역의 지정 및 운영에 관한

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| 리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.11.04 | 수정일 2016.02.04

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평택향 발전및 향후계획

이 물류중심항이 될 수 있는 비전과 과제 1 ) 항만인프라 구축 2) 평택항 활성화 지원 사업 3) 홍보 마케팅 강화 4) 중국과의 관계 무역 역량 증가 3 결론 1) 평택항 ... 동북아 물류 중심 ( 허브 ) 항 으로 비상 2) 평택항의 발전 전망1. 평택항의 현황 1) 개발배경 및 관련계획 평택항은 90 년대 초에 급증하는 수도권의 항만 물동량을 일부 분담 ... 운영통계2. 평택항이 물류중심항이 될 수 있는 비전과 과제 비전과 과제 1) 항만 인프라 구축 항만배후단지 조성 경기 평택항의 화물 창출기능 , 수출입 기업의 물류기능 등을 지원

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| 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.12.07

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동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 남북협력전략, 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 항만개발전략, 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가) IT산업전략

IT산업(정보기술화산업) 전략 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 물류와 금융 전략1. 인적자원 육성2. 물류거점 및 네트워크 구축Ⅲ. 동북아경제중심 ... omparative advantage)] 개발Ⅵ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 관광산업(관광업) 전략1. 물류중심지화를 위한 구체적 사업으로서의 관광의 역할 대두2. 동북아 ... 투자 기업의 공장 신?증설 규제를 개선하기로 하였다”Ⅱ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 물류와 금융 전략최근 세계경제의 일체화 움직임, 통신 및 IT 산업의 급속

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| 리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15

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지방 특색을 살린 관광 상품과 철도 관광 연계의 필요성(싱가폴과의 사례 비교를 중심으로)

이 나아가야 할 방향을 제시하였다. 이는 철도 관광이 충분한 개발 잠재력을 가지고 있고, 이를 실현할 인프라 기반이 충족되며, 지속가능한 수익 창출 가능성을 가지고 있다고 분석 ... 에서 세계 1위, 관광의 정책 우선순위, 지상교통 인프라, 인적자원 부문에서 각각 세계 2위를 차지하면서 전체적으로는 세계 10위의 관광경쟁력을 지닌 것으로 평가 되었다. 이렇듯 싱가포르 ... 었다.2) 한국의 현황 : 테마 관광 열차최근 중국의 급부상으로 인해 동북아 경제권이 형성되었고, 이에 따라 우리나라 역시 대 중국 및 동북아의 경제중심지로 서해안축의 중요성을 인식

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| 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.01.25

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근로자 건강센터, 지역사회 간호학 스터디 케이스 프로그램 3개

과 목표 설정Ⅳ. 세부사업 계획1. 사업 계획2. 사업 평가Ⅴ. 참고문헌Ⅰ. 지역사회 현황분석1. 부천시 아파트형 공장 건립 목적부천은 동북아 국제교류의 중심지로 발돋움하고 있 ... 한 입지여건이다. 경인고속도로와 서울외곽순환고속도로가 인접한 입지여건과 김포공항, 인천공항, 계획 중인 경인운하 등 국제적인 물류의중심지로 부평공단, 구로공단, 남동공단, 시화공단 ... 과 협력관계를 맺고 연계가 강한 기업여건을 가지고 있으며 인접한 목동과 일산 신도시 등의 고급인력의 인프라 활용의 용이성을 가지고 있다. 또한 풍부한 인적자원, 노동시장을 배후로 최적

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| 리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.02.13

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동북아시아(동북아) 농업교류, 동북아시아(동북아) 문화협력, 동북아시아(동북아) 환경협력회의, 동북아시아(동북아) 정세, 항공화물운송, 동북아시아(동북아) 도시네트워크화, 질서

다. 특히 동북아지역의 물류부문에 있어서는 그 발전이 아주 느리게 진행되고 있다. 그 이유로는 항만도시들과 내륙도시들을 연결하는 수송인프라가 부족하고, 유럽지역과는 달리 각종 수송기관 ... 을 통합한 물류기반이 취약하기 때문이다. 이뿐만 아니라 한?중?일 동북아 3국의 경우 물류부문은 그 동안 국내의 필요에 의해서 주로 발전해 왔기 때문에 국제적인 연계가 취약한 실정이고 ... , 물류산업 자체도 후진성을 면치 못하고 있다.따라서 동북아지역의 도시지역들이 발전하기 위해서 해결해야 할 과제는 도시지역들간에 국제적인 도시네트워크를 형성하여 상호의존상태를 제고

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| 리포트 | 15페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.07.22

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지역사회-부산북항과 부산신항의 장단점 비교

1. 부산 신항의 현황신항은 21세기를 대비한 동북아 국제 물류중심 항만을 육성하기 위해 부산시 강서구 가덕도 북안, 진해시 용원동 및 안골동, 웅동만, 제덕만 일원에 1995년 ... 그동안 쌓아 온 브랜드 명성과 주변의 인프라 시설 및 도심과의 근접성은 신항이 가지지 못한 북항만의 장점이다. 먼저 북항은 인근에 도심이 위치해 선원 교대 및 휴식 시에 이용할 수 ... 의 유류 공급 선박이 등록돼 있다. 또한 북항은 그간의 명성으로 항만 간의 연결 인프라도 뛰어나, 북미 56개, 유럽 19개, 중남미 18개 등 총 255개 이상의 항로 망을 가지고 있

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| 리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.11.16

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녹색물류

하고 시장지향형 기술을 개발하며, 시장창출을 지원하고 인프라를 구축해 나가기고 하였다.3. 주요국의 녹색물류 현황(1) 일본의 환경물류 관련 주요 정책일본의 환경물류 관련 주요 ... 을 위해서는 현 시점에서 광양항 물류산업 인프라계획과 방향, 문제점 및 비전과제를 재검토 할 필요성이 대두되고 있다. 현재 광양항은 항만, 도로, 배후부지 조성 등 하드웨어적인 ... 인프라 개발은 완료된 것으로 볼 수 있다. 따라서 향후 인프라 개발계획은 운영측면의 소프트웨어적인 인프라 중심으로 개편되어야 할 필요가 있을 것으로 보여진다. 전문물류기업 육성과 친

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| 리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.03.22 | 수정일 2014.11.20

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신흥시장이 우리에게 주는 위기와 기회

(TKR)과 시베리아횡단철도(TSR) 연결사업, 석유개발사업, 가스관 사업을 들수 있다. 남북한 종단철도(TKR)과 시베리아횡단철도(TSR) 연결사업은 동북아 물류 허브 건설과 함께 ... 다. 인도차이나 반도의 중심이라는 지리적 이점도 있다. 이는 태국과 베트남을 잇는 물류허브가 될 수 있는 강점을 지닌다.라오스는 '아시아의 배터리'를 지향할 정도로 전력 수출에 정책 ... 우리나라가 그 전까지 해상운송에만 의존했던 물류시스템의 효율적인 재편이 가능하다.석유개발 사업은 한국 석유공사와 러시아 로스네프트사는 서캄차카 유전개발 사업에 MOU를 체결

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.09.17

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