"교통약자이동"의 검색결과 입니다.

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장애인 이동권 장애인복지론 시설물접근권 사회문제론 전장연 한국 이동권 현황 장애인 최근이슈

"교통약자이동" 검색결과 161-180 / 2,076건

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3주 2차시에 사회복지사의 역할에 대해 학습했습니다. 이 부분을 참고하여 사회복지실천현장에서 예상

내 장애인복지와 관련하여 교통약자 이동차량 서비스를 운영하는 지자체가 많은데 해당 지역에서 장애인 관련 행사가 있을 경우 관련 차량이 모두 지원나가야 하는 상황이 발생할 수 있 ... 다. 이러한 경우 필요한 차량이 부족하여 장애인 이동에 어려움을 겪을 수 있기 때문에 지역 내에서 민간사회복지 단체와 연계하여 필요한 차량을 확보하거나 기존 교통약자 이동차량 서비스 ... 들은 각자 나름의 의미와 가치를 지니고 있지만 그 중에서도 사회복지현장에서 직접적인 서비스를 전달하는 사회복지사의 경우 인간의 존엄성과 가치를 존중하면서 사회적 약자의 편에서 개인

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.08.13

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장애인의 활동

, 도로를 이동할 수 있는 권리'로 규정한 '교통약자의 이동편의 증진법'이 2005년 제정된다.현재 서울 시내버스 중 휠체어를 이용할 수 있는 저상버스의 비율은 현재 절반이 넘 ... )의 한 부분으로서 장애인의 이동할 수 있는 권리, 안전하고 자유로우며 동등하게 보행을 하고, 교통시설을 이용하며, 교통수단을 이용하여 원하는 목적지까지 갈수 있는 권리를 의미 ... 수는 없었다.보편적 권리로서 이동권을 확립하고 국가가 이를 보장해야 할 의무를 각인하는 입법을 위한 투쟁을 계속했다.이동권을 '차별 없이 안전하고 편리하게 모든 교통수단과 여객시설

리포트 | 6페이지 | 4,000원 | 등록일 2023.05.02

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올해의 장애인 정책 예산에 대해 서술하고 달라지는 장애인 복지 정책에 대해 논하시오.

도 반영되었다.3) 국토교통부- 교통약자 이동 편의 지원 예산 확대국토교통부는 교통약자 특별교통수단 법정대 수 달성을 위한 도입비 확대 등 교통약자 이동 편의 지원 예산으로 올해 ... 목 차Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 장애인복지정책의 개념2. 2024년 장애인 관련 예산1) 문화체육관광부2) 고용노동부3) 국토교통부Ⅲ. 결론Ⅳ. 참고문헌Ⅰ. 서론1995년 ‘삶의 질 ... 대비 67억원 증액된 2413억원을 편성했으며, 중증 보행 장애인이 장애인콜택시 광역 간 이동을 원스톱으로 예약·이용할 수 있도록 통합예약시스템도 구축할 계획이다.Ⅲ. 결론사회

리포트 | 5페이지 | 4,000원 | 등록일 2024.03.14

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도시문화와디자인_유니버설디자인_고득점레포트_2022년

하도록 개선한 다목적 화장실이 있으며 이동약자들을 위해 방문 예정시설의 편의시설 정보와 가까운 대중교통에서부터 방문시설까지의 보행정보를 제공하는 서울시 이동약자 접근성 정보지도가 있 ... 어서의 UD화, 서비스와 정보제공의 UD화 등이 이루어지고 있다. 시즈오카현은 교통약자를 위한 저상버스, 백화점 내 외국인 정보안내스크린, 지하철 내 색약, 색맹인을 위한 블록, 이중 핸드 ... 레일 설치 등을 하였다. 도시 전체가 유니버설디자인에 맞춰져 있어 교통약자 뿐만 아니라 외국인, 장애인 등 상관없이 생활하고 마음 편히 관광 할 수 있겠다고 느꼈다. 도시를 방문

리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.05.06

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(사회문제론) 최근 서울 지하철에서 전국장애인차별철폐연대(전장연)가 운행을 방해하는 시위가 지속되고 있으며최근 서울 지하철에서 전국장애인차별철폐연대(전장연)가 운행을 방해하는 시위가 지속되고 있으며 이에 대한 시민들의 찬성과 반대가 대립하고 있다

하지만, 욕구를 충족시켜주지 못한다.교통약자에 속하는 장애인의 이동에 대한 욕구는 매우 정당하며 개인이 처한 상황이나 환경에 따라 안전하게 이용할 수 있도록 보장되어야 한다. 장애인 ... 에 대한 적극적인 대책 마련과 변화를 주지 않는다면 시위를 계속해서 이어나갈 것이라고 예고한다.3. 교재에 있는 내용을 바탕으로 전장연 시위에 대한 이해1) 교통약자의 욕구는 정당 ... 라는 단어는 자주 사용하는 단어 중 사회적 약자랑 혼동해서 사용되는 경우가 많다. 엄밀하게 말하자면 소수자와 사회적 약자는 차이가 분명하게 있다. 이들을 구분할 수 있는 차이

방송통신대 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.03.08

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빈곤아동에 대한 최근의 정부지원 서비스를 조사하여 정리하시오.

. 결론Ⅳ. 참고문헌Ⅰ. 서론빈곤아동을 위한 지원과 이동권리 보장은 사회적 약자를 보호하고, 사회적 격차를 줄이는 중대한 정책 과제입니다. 빈곤아동은 경제적으로 어려운 환경에 놓여 ... 합니다. 특히 이동권리 보장은 아동이 거주 지역을 넘어 다양한 교육, 문화, 건강 서비스를 누릴 수 있도록 돕고, 이를 바탕으로 다채로운 시각과 경험을 형성할 수 있게 만듭니다. 이는 교통 ... 성으로 인해 정부는 빈곤아동이 자유롭게 이동할 수 있도록 대중교통 지원, 지역사회 기반 프로그램 확대 등에 힘쓰고 있습니다.이를 토대로 일부 지자체에서는 빈곤아동에게 무료 또는

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2025.02.17

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토론 주제 - 대중교통 노약자석 확대 (찬성 및 반대 논의)

를 입게 된다.노약자석 확대를 단순히 탑승인원 대비 비중 등 수리적으로 볼 것이 아니라 교통약자나 노약자들의 심신이 불편한 상황임을 고려해 좀 더 편안하게 이동할 수 있도록 배려해주 ... 수준에 이르는데, 현재 교통약자 배려석을 포함한 노약자 보호석은 약 35% 이상의 점유를 보이고 있는 시점이다. 늘어나는 노인 인구의 추세 및 고령화, 고령사회로 접어드는 현 시점 ... 에서 추가 검토는 있어야 하겠지만 산술적으로 탑승인원 비중대비 이미 초과해서 좌석 비중이 되어 있는 시점에서 불필요한 좌석 확대는 필요성 측면에서 설득력을 잃는다.2. 교통약자

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.12.27

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꿈의 도시 꾸리찌바 감상문

는 대중교통이 없기 때문에 자가용 사용이 불가피 하다. 그리고 우리나라의 대중교통에도 교통약자를 위한 배려석도 있고 장애인을 위한 시설들이 마련되어 있지만 장애를 가진 분들이 이용 ... 함을 가진 사람들을 위한 ‘특수교통 통합체계’ 도 마련했다. 28개의 노선을 가지며 교통약자들이 전화를 하면 특수차량이 직접 오는 시스템이다. 교통약자들은 소수이기 때문에 계획의 수립 ... 한다.꾸리찌바 시는 교통수요를 최소화하는 것을 목적으로 교통정책과 토지이용정책을 통합한 다양한 정책들이 제시되었다. 우선 3중 도로 시스템을 수립해 중앙 부분은 급행 버스만 사용

리포트 | 5페이지 | 4,000원 | 등록일 2022.10.06

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무장애 건축 설계기준과 사례조사

었다 . - 또한 , 환승하기 위한 경로에 대한 안내정보가 매우 부족하였다 . - 일반 성인이 해당 수단 이용을 위한 이동이 불편한 수준이었다는 점과 교통약자의 인터뷰를 통해 타인 ... 정보도 부족하였다 . - 또한 , 버스 이용을 위해 외부로 이동 시 교통약자의 안전이 위협받을 정도로 안전 및 편의시설이 부족하였다 . - 시각 / 청각 장애인이 버스까지 이동 시 일} ... 뿐만 아니라 일시적으로 장애가 발생하여 생활에 불편함을 느끼게 된 일시적 사회적 약자 등이 지역 및 개별 시설물에 대하여 이동 / 접근 / 이용함에 있어 불편을 느끼지 않도록 계획

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.06.07 | 수정일 2021.12.04

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한국의 장애인차별금지법 운영 현황 및 개선 방안

인지, 이런 것부터 시작해서 카드 단말기 위치는 어딘지, 빈 좌석은 있는지, 하차 벨을 눌러야 하는데 어디에 하차 벨이 있는지 인지하기 어려워, 주로 교통약자이동지원차량을 주로 이용 ... 하는데. 안내견과 함께 교통약자이동지원차량을 탑승했을 때 기사님께서 이 버스는 호흡기 장애인 분들도 타시는 차량인데 안내견을 데리고 타면 어떻게 하느냐고 화를 낸 적이 있다교 ... 한다. 교통약자콜이 교통 약자를 배려하여 만들어진 콜인데 시각 장애인을 보조하고 있는 안내견을 받아줄 수 없다는 것에 대해서 조금 아쉬웠다고 이야기한 사례가 있다.사법·행정절차 및

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2024.05.07

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[사회문제론 기말과제 2022] 최근 서울 지하철에서 전국장애인차별연대(전장연) 시위 1) 교재 14장과 15장 요약 2) 전장연의 시위의 발생과 진행 과정을 묘사 3) 교재에 있는 내용을 바탕으로 이번 시위를 어떻게 이해 4) 한국 사회의 인권 증진을 위해 어떠한 노력

은 현더 발전하였다. 그러나 장애인 이동권의 발전은 거기에서 멈춰 있다. 즉, 이동권 보장의 시계는 2005년 이후로 멈춰 있으며, 더 나아가지 못하고 있다.물론 그동안 제1차 교통 ... 약자의 이동편의증진 국가종합계획, 그리고 현재 추진 중인 제2차 교통약자의 이동편의증진 국가종합계획 등이 있었으며, 저상버스 도입율의 변화, 특별교통수단의 확대 등 작은 변화가 있 ... 었지만 커다란 발전은 이루지 못하고 있다. 무엇보다 이동편의증진법 제3조(이동권), 「장애인차별금지 및 권리구제 등에 관한 법률」(장애인차별금지법) 제19조(이동 및 교통수단 등

방송통신대 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.05.19

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만점보장] 장애인의 사회적 활동에 대한 차별을 해소하기 위한 사회적 방안을 제시하십시오

권을 '차별 없이 안전하고 편리하게 모든 교통수단과 여객시설, 도로를 이동할 수 있는 권리'로 규정한 '교통약자의 이동편의 증진법'이 2005년 제정된다.현재 서울 시내버스 중 휠체어 ... to Mobility)는 접근권(Rights to Accessibility)의 한 부분으로서 장애인의 이동할 수 있는 권리, 안전하고 자유로우며 동등하게 보행을 하고, 교통시설 ... 하게 이용할 수 있는 권리이고, 보도, 교통시설, 교통수단의 이용을 통하여 원하는 목적지까지 동등하게 이동할 수 있는 권리를 의미한다.강점관점은 만성정신질환을 가진 클라이언트들이 그

리포트 | 5페이지 | 7,000원 | 등록일 2022.12.06

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장애인 편견의 대표적 유형과 사례를 5가지 이상을 제시하고 해소방안을 설명하시오

기 때문이다. 따라서 최근에 발생한 전장연 시위를 그 예로 들 수 있다. 오늘날 전장연의 출근길 시위는 교통약자 이동 문제 측면에서 발생한 것으로 볼 수 있다. 현재 전장연은 장애인 ... 은 장애인 교통 편의를 위한 인프라와 시스템을 제대로 구축하지 못한 쪽에 책임이 있다. 정부와 여야가 합심해 장애인 이동권을 보장할 실질적 해법을 마련해야 한다. 장애인이 지하철 ... 과 억압도 공공연하게 저지르기도 한다. 이는 장애인들이 대중교통을 이용할 때 탑승을 거부당하거나, 입학이나 고용을 거부당하기도 한다. 따라서 우리 사회는 이러한 장애인 차별과 억압

리포트 | 3페이지 | 5,100원 (5%↓) 4845원 | 등록일 2023.01.27

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[사회복지학과] 2022년 1학기 장애인복지론 중간시험과제물 공통(장애인과 관련된 최근 이슈)

하고 향후 과제에 대한 본인의 생각을 서술하였다.II. 본 론1. 장애인이동권장애인 및 교통약자들에게 있어 이동권의 확보는 신체적 불편요소의 제거를 위한 것이 아니라, 타인 및 환경 ... 다. 도로 및 건물은 장애인의 이동을 어렵게 하는 시설 구조로 방치되어 왔고, 버스ㆍ지하철 등 대중교통수단은 장애인의 승ㆍ하차와 이용을 고려하지 않은 채 건설되고 운영되어 왔다. 이렇 ... 듯 장애인은 일상생활을 영위하는데 있어 여러 가지 형태의 생활안전의 하나인 이동에 제약을 받고 있다. 그럼에도 불구하고 현행되는 법률 및 정책들이 장애인 및 이동약자의 편의를 보장

방송통신대 | 9페이지 | 13,400원 | 등록일 2022.03.14

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(장애인복지론) 1. 장애개념에 대한 의료적 모델과 사회적 모델의 시각을 비교하고 본인의 생각을 서술하시오

쟁점 3)장애인 이동권에 대한 나의 생각 (1)장애인 이동권에 대한 관심 필요 (2)장애인 특별교통수단 개선 (3)보행환경의 개선 필요 (4)장애인 인식 개선 1.장애 개념 ... 환경버스를 타려고 기다렸을 때 대부분 버스를 타지 못하고 간신히 한 대를 탈 수 있다는 것을 의미한다. 2021년 12월 31일에는 교통약자법 개정안이 국회 본회의를 통과했다. 개정 ... 저상버스나 엘리베이터를 설치해서 되지 않는다는 것을 알아야만 장애인 이동권에 대한 관심이 높아져 문제가 해결될 수 있다고 생각한다. (2)장애인 특별교통수단 개선 장애인들이 대중

방송통신대 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2025.01.16

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2023 4차산업혁명기술과 자동차 이야기 레포트

자동차 문명의 통점인 환경오염(화석연료 사용), 교통사고(인간이 직접 운전), 교통 혼잡(도로 수용 능력)은 새로운 패러다임인 전기차, 자율 주행, 차량 공유로 해결할 수 있 ... 신원 문제나 운전 미숙에 대한 불안감을 해소하게 된다. 전기 자동차, 자율주행 자동차, 공유 자동차가 모여 하나의 자동차로 수렴하는 모습이 이동의 미래이자 자동차를 이용하는 방식 ... 작동 원리 덕분에 소음도 없고, 유해물질도 만들지 않아 자동차의 미래로 스포트라이트를 받고 있다.영어로는 Electric Vehicle의 약자인 EV로 통칭되는데, 업계에서는 전기 자동차의 기능을 부분적으로 차용하는 경우도 EV에 포함

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.12.04

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사회문제론) 전장연의 시위의 발생과 진행 과정을 묘사, 이번 시위를 어떻게 이해하고 있는지, 한국 사회의 인권 증진을 위해 어떠한 노력들이 있을 수 있는지에 대해서 모색하여 서술하시오.

은 이동권과 관련해서 사회적 약자인가 소수자인가 하는 개념 정의가 선행되어야 한다. 우리나라는 교통 약자로 장애인, 고령자, 임산부, 영유아를 동반한 자, 어린이 등 생활을 영위함에 있 ... 어 이동에 불편을 느끼는 자로 규정하고 있다. 교통 약자의 차별과 불편함을 개선하기 위해서는 장애인을 특정하는 개선 방안이 아닌 교통 약자의 차별과 불편함을 개선하기 위한 포괄적인 ... 의 생각인지 의문이 드는 지점이다.우리나라는 장애인의 이동권을 보장하기 위해서 2005년 「교통약자의 이동편의 증진법」을 제정하여 2007년부터 5개년 단위로 「교통약자의 이동편

방송통신대 | 6페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.08.03

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(사회문제론) 최근 서울 지하철에서 전국장애인차별철폐연대(전장연)가 운행을 방해하는 시위가 지속되고 있으며

을 요구하는 하나의 시위로 보인다. 우리나라는 장애인 이동권을 위해 대중교통에 저상버스를 도입하고 지하철 엘리베이터 설치 등 보장 등 정책을 도입하였지만, 아직 도입률이나 운영 ... , 이는 시민과 장애인 간의 갈등을 더욱 키우게 될 것이다.3. 교재 중심의 ‘전장연 시위’에 대한 이해우리나라에서는 교통법과 장애인 접근권 등 다양한 제도로 교통약자들을 위한 ... 하는 대중교통 이용 장애인 사망 혹은 부상사고가 한 해에만 5건 이상 발생하는 데도, 불구하고 여전히 안전하게 이동권을 보장하는 시설을 마련하지 않거나 마땅한 대책을 세우지 않는다고 한다.

방송통신대 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.01.18

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장애인의 인권에 대하여 조사, 기술하시오.(9주차 참고)

시위는 교통약자 이동 문제 측면에서 발생한 것으로 볼 수 있다. 현재 전장연은 장애인 권리 예산확충을 요구하면서 지난 연말부터 현재까지 지하철 출근 시위와 삭발투쟁으로 이어가고 있 ... 할 수 있는 권리를 지닌 존재들이다. 또한 장애인들이 일상적인 이동을 할 수 없는 것은 장애인 교통 편의를 위한 인프라와 시스템을 제대로 구축하지 못한 쪽에 책임이 있다. 정부 ... 다. 심지어 학교나 대중교통도 장애인을 위한 실질적인 시설과 제도가 마련되어 있지 않다. 그 뿐만 아니라 장애인을 동정 어린 시선이나 신기한 시선으로 보는 것 또한 차별로 생각

리포트 | 4페이지 | 5,900원 (5%↓) 5605원 | 등록일 2023.01.30

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아래와 같은 뉴스가 보도되었다. 이러한 요금 체계를 시행하는 이유는 무엇이며, 이에 대한 본인의 의견을 제시하시오. 뉴스 다음달 말부터 고속도로 통행료가 2.9 오른다. 특히, 주말에는 통행료가 5 추가 할증된다. 국토교통부는 고속도로 통행료의 출퇴근 할인을 확대하고 주말요금은 할증하여 시간대별, 요일별로 요금을 달리함과 동시에 통행료를 소폭 인상한다고

되어 있다. 이에 반해 주말 고속도로를 이용하려는 운전자들은 높은 요금과 정체에 시달릴 수 있다. 이러한 조건이 반복되면, 일부 수요는 자연스럽게 대중교통으로 이동하게 되고, 이 ... 는 환경적 측면에서도 긍정적 효과를 낳는다.5) 교통 혼잡 비용의 경제적 신호 제공가격은 언제나 시장에서 중요한 신호다. 이 요금 체계는 ‘혼잡한 시간에 이동하면 더 많은 비용이 든다 ... ’는 분명한 경제적 메시지를 전달한다. 이를 통해 운전자들은 이동 시점이나 교통수단 선택을 재고하게 되고, 이는 사회 전체의 자원 배분 효율을 높이는 결과로 이어질 수 있다. 다시

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2025.05.16

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