"대한항공서비스마케팅"의 검색결과 입니다.

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"대한항공서비스마케팅" 검색결과 1,461-1,480 / 2,182건

[마케팅전략] 대한항공 마케팅의 모든것~!

대한항공의 마케팅 전략목차서론본론결론2. 현 시장 현황 분석3. 대한 항공의 마케팅 전략1. 대한항공의 기업철학4. 경쟁사 분석(아시아나 항공)①기업철학 ②경영철학 ③경영이념①시장 점유율 ②항공사 선호도①외부마케팅 ②내부 마케팅 ③SWOT분석 ④STP ⑤마케팅 믹스SWOT 분석국내 항공사의 현 주소국내의 항공사 : 대한항공 아시아나 항공 비행기보유대수 : 총 168대 지속적인 경제성장과 항공사의 미래현황 “차별화”의 진정한 의미대한 항공의 기업 철학⊙ 고객-사회-임직원을 위한 풍요로운 가치 창출 ⊙ 고객 가치를 창조하는 21C 초일류항공사① 기업 철학② 경영 이념⊙ 고객존중, 사회공헌, 비전창출이라는 기업이념 으로부터 나오는 Global Best Airline③ 경영 철학2. 현 시장 현황 분석① 항공사 선택 기준13.3-22.213.333.3기 타22.18.817.69.630.1친구방문20.8-16.716.729.2취 업17.48.217.411.131.4교육/연수14.94.013.68.848.3관광/레져15.37.611.626.921.7비지니스여 행 목 적 별14.44.08.823.236.8기 타10.13.49.010.155.1무 직20.56.422.78.030.7학 생13.63.87.62.356.8가정주부10.69.619.116.038.3교사/교수17.93.617.97.142.9공 무 원10.66.118.219.733.3전 문 직14.38.612.117.132.1자 영 업21.45.313.617.727.2회 사 원직 업 별6.83.411.93.459.360세이상8.92.16.215.852.150～59세15.85.012.915.837.840～49세16.98.913.414.031.830～39세29.55.216.712.525.420～29세33.78.510.25.132.419세이하연 령 별서비스FFP항공요금스케줄안전성구 분3.8452.26.7-6.72.2기 타11.51360.74.40.72.92.9친구방문2.024-12.5--4.2취 업17.52071.93.90.45.21.1관광/레져21.0249-9.62.03.22.0비지니스여 행 목 적 별10.6125-5.63.23.20.8기 타7.589-3.41.15.62.2무 직22.42641.91.50.47.60.4학 생11.2132-6.8-5.33.8가정주부8.094-2.1-2.12.1교사/교수2.428-7.1--3.6공 무 원5.6661.51.51.56.11.5전 문 직11.9140-12.11.41.40.7자 영 업20.6243-7.4-3.73.7회 사 원직 업 별5.059-10.21.75.01.760세이상12.31460.78.9-12.30.750～59세20.4241-7.10.82.92.140～49세26.53140.36.41.03.83.530～39세30.83640.31.60.86.91.120～29세5.0595.11.7-1.71.719세이하연 령 별비율(%)응답인원응답율기타항공사 국 적정시성항공사 이미지의사소통구 분스케줄가 격안전도서비스내 용4위3위2위1위구 분② 항공사 선호도55%61%56%아시아나 항공48%39%44%대한항공가격대비 품질 만족도탑승 의향률항공사 선호도구 분☞ 이 결과에서 보듯 소비자들은 항공사 선호도, 탑승 의향률, 품질만족도 면에서 모두 객실 서비스로 대표되는 아시아나 항공의 이미지를 더 선호하고 있는 것으로 나타났다. ☞ 객실서비스만이 강화되어 보이는 아시아나 항공의 이미지에 대해 상대적으로 대한항공의 이미지는 총체적인 서비스 우위에도 불구하고 딱딱하고 남성적인 이미지를 가짐 ☞ 품질 만족도: 품질이란 서비스를 말하고 항공 서비스란 항공권의 구매에서부터 목적지에 안전하게 내리는 것까지 모든 서비스를 말한다. 하지만 소비자들은 객실서비스가 제일 중 요하다고 생각한다. 객실에서 승무원의 서비스나 식사 같은 것이 여행에 있어서의 활력소 가 된다고 생각하기 때문이다.3. 대한 항공의 마케팅 전략① 사회．문화적 환격요인 ☞ 사회 전반적 가치관, 인식, 선호 등이 항공여객 시장의 소비자 행동에 영향 ② 경제적 요인 ☞ 항공여객 수요는 경제적 환경에 따라 그 양과항공운송 산업에 대한 규제, 운임.운항 횟수의 규제, 양국간 항공협정 ④ 기술적 요인 ☞ 효율성의 개선 및 경쟁력 향상을 위한 기술 수준 예)CRS(컴퓨터예약시스템) ⑤ 동종 업계와의 경쟁 요인 ☞ 경쟁사의 운항노선, 운임, 횟수 그리고 새로운 마케팅 도구 ⑥ 타 교통 수단과의 경쟁 ☞ 자동차 이전에는 마차, 비행기 이전에는 자동차와 기차, 최근에는 고속철도⑴ 외부 마케팅⑵ 내부 마케팅◐ 정의: 종업원의 욕구를 만족시키는 직무(job-product)를 통해 자격 있는 종업 원을 유치하고 개발.동기부여하며 이들을 보유 또는 유지하는 것을 말한다. ① 최고의 서비스를 수행할 수 있는 종업원의 채용 ② 서비스 수행의 충분한 자격을 갖추도록 계속적인 교육훈련으로 종업원들을 준 비 ③ 자질 있는 종업원의 유치.개발.동기부여 및 유지 ④ 종업원들의 서비스 동기를 지속적으로 유지하기 위해 “서비스 팀 동료” 만들기 ⑤ 종업원의 자유재량권을 확대와 이를 통한 창조성과 솔선수범행동의 고취 ⑥ 서비스 수행결과의 측정 및 합당한 보상 ⑦ 종업원의 열망, 태도 및 흥미에 대해 관심을 집중하는 일⑶ SWOT 분석④ Threats ⒜ 외국 항공사 복항 ⒝ 경쟁사의 운항체재 기간 만료 ⒞ 국제적 문제③ Opportunity ⒜ 한국인 출국자 수 증가, 외국인 입국자 수의 증가 ⒝ 인천국제선공항의 개항 ⒞ 정부의 적극적 관광진흥 정책 ⒟ 연이은 국제행사 개최② Weaknesses ⒜ 안전성 인식이 낮음 ⒝ 타 산업에 비해 해외 자원조달 높음 ⒞ 국내 시장에서의 낮은 선호도 ⒟ 경쟁사에 비해 비싼 가격 ⒠ 경쟁사에 비해 낮은 품질 지수① strengths ⒜ 많은 수의 항공기 확보 ⒝ 국제적 인지도 ⒞ 강한 동맹체 구성④ STP 분석① Segmentation학업업무여행60대 이상50대40대30대20대10대 이하◐ 나이와 이용 목적 ☞ 우선 30대 이상부터는 시간이 없고 20대 이하에 비해 금전적 여유-국내 항공사 이용을 선호 ☞ 50대 이상의 노인들은 단체 여행-국내 항공사 선호, 그러나 이용-금전적 부담이 없고 마일리지를 통한 충성고객 확보 ☞ 학업- 낮은 가격대의 항공권을 선호하는 20대 어학 연수생에 비해 10대 이하의 어학 연수생 은 국내 항공사의 서비스를 선호한다.② Targeting☞ 업무상 출장이 잦은 기업 고객- 지소적인 거래가 가능, 충성도 높음(마일리지) 가격 민감도가 낮고 잦은 이용으로 서비스에 민감(한국어 서비스, 기내식 한국영화) ☞ 해외 유학생 10대 이하의 어학 연수생- 국내로 돌아오는 국제선의 수요 필요, 잠 재적고객, 구전으로 인한 홍보가능 ☞ 40대 이상의 중년층 단체 여행고객- 수요가 거대하고 한국적인 서비스 선호 여행 사를 통한 집단 소요 발생, 지속적인 고객 관리, 마일리지 프로그램 강화③ Positioning MapⅠ. Product ① 예약 서비스- 사전 좌석 예약 서비스, 자동 음성 응답 서비스, 인터넷 예매서비스 ② 발권 서비스- 우체국 발권 서비스, 국제선 탑승권 사전발급 서비스, 국내선 전화 발권서비스, ETAS(호주 사전전자비자 발급) ③ 공항 서비스- 출국 수화물 국내 국제 연결서비스, 국내 왕복 탑승수속 서비스 ④ 기내 서비스- Air show, 여성전용 화장실, 기내 한식메뉴, 특별 기내식, 기내 오락 ⑤ 기타 서비스- KAL 리무진 Ⅱ. Price ☞ 고가 정책을 실시함과 동시에 같은 국내 항공 경쟁 업체인 아시아나 항공사보다는 낮은 가격대를 유지한다. 비수기에는 탑승 률 개선을 위한 특별 제공을 실시하고, 성수기 때는 수익률 개선을 위한 항공권 경매 등을 시행하고 있다. 또한 원가절감을 위해 전자 발권을 이용 시 항공티켓 인쇄 비용을 감면해 주기도 하며, 시간대별 가격 차별화 전략도 실시하고 있다.⑸ 마케팅 믹스Ⅲ. Place ① 예약과 발권 서비스에서 고객 접근성 강화 ② Cyber상의 서비스를 통한 고객 접근성 강화 Ⅳ. Promotion ① 상용 고객에 대한 우대 전략- 항공사 마일리지(Sky Pass) ② 후원 정책을 통한 기업 이미지 향상 ③ Public Relationshi⑤ Direct Marketing ⑥ 전략적 제휴 Ⅴ. Process ① 구매 전 과정 ② 구매과정- MOT( Moments of Truth)Ⅵ. Physical evidence ① 외부환경- 시설의 외형, 간판 등의 안내 표지판, 주차장, 주변환경 ② 내부환경- 내부장식과 표지판, 벽의 색상, 가구, 시설물, 공기의 질, 온도 여름엔 상큼하고 시원한 객실 서비스 개인 비디오 모니터, 위성전화 일반석까지 확대 대한항공의 좌석 등급별 서비스 보디 페인팅 항공기, 기재식 시설, 승무원의 유니폼 Ⅶ. People ① 조종사 자체 양성 ② 팀 워크 향상 시스템(CRM) 실시 ③ 장애인 채용 ④ 장애인 승객을 위한 배려 ⑤ 고객 불만 처리- 고객 서비스센터 운영 ⑥ 종업원 권리 부여4. 경쟁사 분석(아시아나 항공)④ Threats ⒜ 외국 항공사 복항 ⒝ 경쟁사의 운항제재 기간 만료 ⒞ 고유가, 고 환율의 영향 ⒟ 국제적 문제③ Opportunity ⒜ 한국인 출국자 수 증가, 외국인 입국자 수 증가 ⒝ 인천국제신공항의 개발 ⒞ 정부의 적극적 관광진흥 정책 ⒟ 연이은 국제행사 개최② Weaknesses ⒜ 항공기 부족 ⒝ 국내 항공 상업의 후발 주자 ⒞ 국제적 인지도 부족 ⒟ 동맹체 구성 미약 ⒠ 해외에서 자원조달이 타 산업에 비해 높음 비중① Strengths ⒜ 안전성 확보 ⒝ 서비스 차별화 ⒞ E-business 선도 ⒟ 중국시장 개발 ⒠ 국내 시장에서의 높은 선호도 ⒡ 경쟁사에 비해 저렴한 가격결 론소비자들은 독특한 욕구와 특성을 지니고 있 는 잠재적 소비자 ☞ 각각의 소비자에 적합하게 구분된 마케팅 프로그램의 적용이 필요 항공사가 시장에 접근하는데 가장 효율적인방법 은 마케팅 컨셉에 기초하는 것 ☞ 고객의 욕구를 식별하고 이에 부응하는 노력을 기울이는 것결 론1. 온라인여행사 설립 2. e-비즈니스의 확충 3. 해외 경쟁사와 차별화할 수 있는 마케팅전략 4. 최첨단 항공기의 도입/최상의 기내서비스 제공 5. 고객의 편리한 예약을 위한 서비스 제공 6. 융통성 how}

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.05.22

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문화(Mecenat)

문화 ( Mecenat )고대의 로마시대의 당시에 대시인들과 예술가들을 지원하여 로마예술부흥에 공헌한 로마재국의 재상 카이우스 키르뉴스 마아케나스 (Caius Cilininus Macenas) 라는 실존인물의 인명에서 유래한 프랑스어 기업이 문화예술을 통해 사회에 공헌하고 , 국가 경쟁력에 이바지 하는 활동 메세나의 ( Mecenat ) 개념 메세나가 외국어로서 생소 하기는 하지만 기존에 사용하던 , 기업의 일방적인 지원 이라는 뉘앙스를 갖고 있기 때문에 기업과 문화 예술이 서로 동등한 입장에서 보완적으로 협력한다는 의미에서 이 용어를 사용 하게 되었다 .1. 기업의 생산성 모델 2. 사회공헌 모델 3. 정치적인 모델 4. 스테이크 홀더 모델 (O' hangan and Harvery , 2000: 조건혜 ,2005 재인용 ) Mecenat 의 필요성1. 사회 공헌 유형 : 기업의 박애 정신과 사회적 책임 의식에 기초하여 문화예술 지원을 통한 기업 이윤의 사회 환원을 추구 단발성 홍보 행사나 수익성 행사 지양 문화예술계의 가치를 최우선 가치로 삼는 유형 2. 기업 경영 전략 : 기업이 문화 예술 지원으로 인한 상호적 혜택과 확실한 반대급부 추구 , 궁극적으로는 기업의 경영에 도움이 될 수 있도록 문화예술을 전략적으로 활용하는 유형 기업의 Mecenat 지원유형- 전혀 모르거나 들어봤으나 알지는 못한다 . 메세나 활동에 대한 인식조사 일반기업 관광기업 63.2% 68.7%문화전시 시설건립 및 운영분야 전통예술 지역축제 32.4% 18.7% 18.7% MECENAT 우선 지원분야 ( 일반기업 )전통예술분야 지역축제 문화전시 및 시설운영 26.4% 25.8% 18.7% MECENAT 우선 지원분야 ( 관광기업 )기업 이미지와 이름의 프로모션 , 공급 사슬의 원만한 관계형성 , 지대추구 행위 , 경영자 혹은 소유주에 돌아가는 비금전적 혜택 등 O' Hagan Harvery(2000) Mecenat 활동의 동기지역사회 공언 기업이미지재고 문화예술계발전 기업 ( 조직 ) 문화고양 타 기업대비 차별성 우위확보 실직적 마케팅 홍보효과 36% 35% 17% 6% 5% 1% 기업의 문화예술 지원동기1970 년대부터 문화예술에 대한 지원 시작 , 1994 년 메세나 협의회 발족 ↓ 2004 년 메세나 운동이 기업에만 한정 된 것이 아니라 일반인에게도 의미 있는 운동이라는 판단 하에 한국 기업 메세나 협의회에서 한국 메세나 협회로 명칭변경 ↓ 1 인 1 문화 운동 , 메세나 대상 시상 , Atr for Chirdren 캠페인 , 기업과 예술의 만남등 다양한 활동 전개 현재 200 여개의 기업들이 회원사로 활동 중 우리나라의 Mecenat 활동용어 개념 Mesenat 예술 , 문화 , 과학 에 대한 두터운 보호와 원조 주로 문화활동 후원을 통해 회사의 이미지를 높이기 위한 기업 활동을 의미 문화 활동에 대한 기업의 모든 형태의 후원을 광의적으로 지칭 Sponsorship 기업명 , 상품 혹은 서비스를 선전할 목적으로 예술단체에 기업이 지불하는 금전 ( 현물 , 서비스 ) 의 제공 후원자의 이름으로 선전할 목적도 포함되어 피 후원자의 금전적 부담을 후원자가 대신 맡아주면서 금전적 반대급부를 기대하는 형태 메세나 ( Mecenat ) 와 스폰서 십 (Sponsorship) 의 개념 비교기업의 커뮤니케이션의 도구로서 스포츠 스폰서 십 과 매세나 비교 연구 ( 김용만 서희정 장희선 )- 커뮤니케이션 수단의 가치 평가 스포츠 스폰서십의 기업 커뮤니케이션적 가치는 스폰서의 제품태도에 영향을 미치지 않았으나 메세나 기업의 커뮤니케이션적 가치는 참여기업의 제품태도에 영향을 미치며 스포츠 스폰서십 보다는 메세라는 기업커뮤니케이션의 도구가 제품태도에 더 효과적으로 나타났다 .2008 년도 문화예술 지원 상위 20 대 기업 문화 예술 지원 현황 1. 현대중공업 8. 현대 기아차 그룹 15. 부산은행 2. 삼성테스코 홈플러스 9. 현대백화점 16. 삼성전자 3. . 포스코 10. 하나 금융지주 17. 교보생명 4. SK 텔레콤 11. KT 18. 한국토지공사 5. 한화그룹 12. 삼성화재해상보험 19. 코리아나화장품 6. KT G 13. 한국전력 20. 아모레퍼시픽 7. 두산 14. 신한은행1. 삼성문화재단 2. LG 연암문화제단 3. 금호아시나문화재단 4. CJ 문화재단 5. 대산 문화재단 2008 년도 문화예술 지원 상위 5 개 재단2002 년 2004 년 2007 년 2008 년 719 억 1710 억 1876 억 1659 억 기업의 문화예술 지원액 추이포스코 1999 년부터 매달 서울 포스코 센터에서 음악회 계최 , 클래식부터 국악 , 록 , 트로트 발라드 까지 , 다양한 장르의 음악인이 출연 하는데 매번 1200 석 규모 의 좌석이 다 찰 정도로 반응이 좋은 , 문화시설이 부족한 전남 경북 포항과 전남 광양에는 효자아트홀 과 백운 아트홀을 세웠다 . 포항 국제불빛축제와 광양의 난장 국악축제 지원 기업의 문화예술 지원 사례 일반기 업2. LG 전자 엠파이어스테이트 빌딩과 미국 국가 문화유산으로 지정된 LA 월튼 극장을 2003 년부터 5 년동안 후원 , 제 14 회 부산국제영화제 5 억원 을 쾌척 하면서 골드 프리미어 스폰서’에 새로 이름을 올림 . 3. 금호아니아나 그룹 국내 메세나 운동의 맏형격 1977 년부터 명품악기를 무상으로 빌려주는 악기은행을 비롯해 음악 장학금 지원을 통해 음악 영재들의 성장을 지원 기업의 문화예술 지원 사례 ( 일반기업 )1. 아시아나 항공 I ♥ mecenat 캠페인을 통해 문화 예술 지원 활동을 활발히 진행 , 부산국제 영화제의 공식항공사등 국제 규모의 문화예술 공연에 지속적인 협찬활동을 함으로써 항공사로서 운송뿐만 아니라 기업의 이미지 메이킹 전략으로 메세나를 충분히 활용 2. 대한항공 세계 3 대 박물관인 루브르 박물관에 한국어 안내 시스템 제공 기업의 문화예술 지원 사례 ( 관광기업 )3. 파라다이스 그룹 청소년을 위한 문화향연 , 공간 시 낭독회등을 개최 하면서 문학 메세나 기업으로 변신 , 2005 년 메세나 공로상을 수상 했으며 특정업종 ( 카지노 ) 으로 인해 생길 수 있는 오해와 편견을 벋기 위해 메세나 활용 , 계원예중 , 계원예대 , 디자인 예술 대학등 문화예술 관련 교육에도 지원 하고 있음 기업의 문화예술 지원 사례 ( 관광기업 )미국 1967 년 체스 맨해튼 은행의 회장 록펠러가 예술지원 기업 협의회 (BCA) 를 만들면서 시작 , 이후 2006 년에는 다른 기업 메세나 협의회인 예술과 기업 협의회 (ABC) 와 문화예술인단체 (AFA) 가 합병 거대한 조직결성 , 미국의 대표적 메세나 지원정책은 세금감면 해택이다 . 민간부분의 문화지원 활동이 활발하게 이뤄질 수 있었던 배경에는 연방정부의 세금우대 정책 때문이다 . 외국의 메세나 ( 핵심은 세제혜택 )영국 공익사업과 예술지원이 일찍부터 자리 잡은 나라 1946 년 설립된 영국 예술 위원회는 정부의 문화 예술지원을 민간과 연계할 목적으로 설립된 세계최초의 기구이다 . 또한 메세나협의회 (A B) 는 344 개 기업이 참여하는 메세나 기구 영국의 문화 미디어는 연간 600 만 파운드를 지원한다 . 영국도 기업의 문화예술 지원에 세제상 우대를 한다 . 기업은 문화예술 단체를 지원하고 문화 예술 단체는 기업에 필요한 서비스를 제공하는 뉴 파트너십 을 장려 ( 예술지원은 민간의 자유의사에 맡기고 정부의 개입은 주로 세제상의 우대조치등 제도정비에 한정하는 민간 주도형 !! 미국과 구별되는 특징 )프랑스 1980 년 문화 지원을 위한 기업단체인 프랑스기업메세나협회가 발족 , 2003 년 8 월에는 메세나와 재단 협회에 관한 법을 통과 현재 추진 중인 메세나 특별법의 모델 일본 1990 년 사단법인 기업메세나 협의회가 “기업의 대가 없는 순수한 문화 지원” 이라는 모토 하에 설립 , 기업 메세나 활동의 보급 및 계몽 1994 년 문화부에 의해 특별 세금 면제라는 지위를 승인 받았다 .( 세제혜택 ), 문화 예술지원의 공공재원 조성등의 활동을 하고 있다 .경기에 따라 지원이 영향을 받을 수 있다 . 기업들이 사람들이 눈길이 많이 가는 공연 예술 등에 지원 하려 하기 때문에 지원이 필요한 장르가 소외될 가능성이 있다 . 정부 / 협의회에서 마련하는 메세나 관련 제도 및 활동 지침과 기업이 실제 행하는 메세나 지원 양태가 상이하다 . 미국 , 영국 일본 등 메세나 선진국들에 비해 조세혜택이 없다 .( 기부금은 법인세법상 손금으로 인정해주지 않으며 이에 따라 과세표준이 높아져 더 많은 세금부과 ) 국내 Mecenat 의 문제점조세제도 마련 ( 메세나 특별법 발의준비 중 ) 자체적으로 운영이 어려움이 많은 문화예술단체에서도 기업이 원하는 메세나 지원 유형 방향을 요청하여 심각한 재정난 극복과 소외된 장르에서 벗어 날 수 있을 것이다 . 국내 Mecenat 문제의 해결점 주요내용 문화예술 관련 비영리법인에 대한 지방세 감면 문화예술을 활용한 기업의 교육훈련비 세액공제 문화접대비 손금산입 확대기업 메세나 유형과 성과 평가 2009 년 2 월 채인영 ( 서울 대학교 행정대학원 ) 기업 메세나 (MECENAT) 활동과 기업이미지에 관한 연구 : 관광 기업과 일반기업을 비교 중심으로 이려정 ( 한양대학교 관광 연구소 ) 한국 메세나 협의회 (www.mecenat.or.kr) 참고 문헌{nameOfApplication=Show}

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| 리포트 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.04.26

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[마케팅 광고론] 대한 항공 광고 전략

Korean Air Image Communication- Hexad -1. Korean Air IntroductionTable of Contents2. Market Condition Analysis3. Consumer Analysis4. Competitor Analysis5. Korean Air Analysis6. Marketing Strategies7. Advertising Strategies8. Advertising StrategiesKorean Air Introduction회사 소개비 젼미 션1969.03 - 국영 대한항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범 1973.05 - B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항 1989.03 - 창립 20주년 1990.09 - 신 CRS(Computer Reservation System) 운영 1991 년 - 화물수송량 세계 4위, 여객수송량 세계 15위 1995.03 - 100번째 항공기 도입 (B747-400) 1997.07 - 화물부문 수송실적 세계2위 달성 1998.02 - 비빔밥 기내식 대상 머큐리상 수상 1999.03 - 창사 30주년 2000.06 - Global Alliance “Sky Team” 출범 (2001년 4월 체코항공 합류)회사 소개연 혁1997.07 - 화물부문 수송실적 세계2위 1998.02 - 비빔밥 기내식 대상 머큐리상 수상 2001.05 - 미 유나이티드 항공으로부터 '올해의 최우수 기내식 공급사'에 선정 2002.06 - 국내 항공사상 최초로 미 정부로부터 반독점면제(ATI) 승인 획득 IATA 로부터 여객 및 화물 부문 지상조업 국제품질인증 획득 2003.02 - 미 ATW지 선정 '화물부문 올해의 항공사' 수상 2003.12 - 한국경영대상 가치경영최우수기업 1위 2003.12 - 항공우주 문화상 대상 수상회사 소개수상 내역100%57,740합 계8% 4% 2% 2%4,426 2,562 926 938항공기부품제작,헬기제작, 정비사업 외항사 기내식 판매 호텔,리무진버스,면세점관련석아시아나 항공의 국내선 시장점유율 증가와 고속철도의 도입으로 국내 시장점유율을 위협 받고 있다시장점유율 현황항공시장 분석아시아나 항공의 성장과 글로벌 항공사에 국내 시장 침투로 국제선 시장 점유율 감소추세글로벌 항공사의 국내 시장 점유율Consumer Analysis항공사 선택기준소비자 분석5.06.811.93.459.360세 이상12.38.96.215.852.150~59세2.915.812.915.837.840~49세3.816.913.414.031.830~39세6.929.516.712.525.420~29세1.733.710.25.132.419세 이하항공사 이미지서비스항공요금스케줄안정성구분젊은 층들이 서비스를 대체로 중요시 여김항공사 선택기준소비자 분석항공기를 상대적으로 많이 이용하는 학생과 회사원들에게 서비스가 중요 학생들은 주로 항공사 이미지에 따라 서비스의 차이를 느낌.3.214.48.823.236.8기타7.620.522.78.330.7학생5.313.67.62.356.9가정주부2.110.619.116.038.3교사/교수-17.917.97.142.9공무원6.110.618.219.733.3전문직1.414.312.117.132.1자영업3.721.413.617.727.2회사원항공사 이미지서비스항공요금스케줄안정성구분6.713.322.213.333.3기타2.922.117.69.630.1친구방문-20.816.716.729.2취업5.317.417.411.131.4교육/연수5.214.913.68.848.3관광/레저3.215.311.626.921.7비지니스항공사 이미지서비스항공요금스케줄안정성구분항공사 선택기준소비자 분석여행목적별로 보면 선택 기준은 대체로 안전성에 중점을 둔다항공사 선택기준소비자 분석서비스안전성가격스케줄평균적으로 서비스를 가장 중요시 여기는 것으로 나타났다.Competitor Analysis대한항공대한항공KTX항공산업운송산업간접경쟁직접경쟁경쟁자 분석대한항공의 경쟁자직접적 경쟁자경쟁자 분석OTSW- 안전성 확보 서비스 차별화 E-business 선도 여성적 기90062,400원운임(부산서울)아시아나대한항공경쟁사에 비해 항공기 보유수와 취항노선의 수가 많고 수송가능 인원이 많다경쟁사와 비교자사 분석남성적 이미지와 여성적 이미지와 같은 상반되 이미지 형성 서비스에 있어서 경쟁사에 비해 좋은 인식을 얻지 못함소비자들 호의적 인식좋은 인식 얻지 못함서비스16개(혹은 15개) 항공사의 스타얼라이언스6개 항공사의 SKY team제휴수상경력 없음1998년도에 머큐리상을 받은 기내식기내식소음과 흔들림이 상대적으로 많음소음과 흔들림이 적음소음과 흔들림중.소형급 항공기로 좌석배치가 앞과 양옆의 여유공간이 상당이 좁음.중.대형급 항공기로서 좌석의 앞과 양옆의 폭이 큰 편안함좌석56%44%소비자 선호도여성적인 섬세함남성적인 딱딱함브랜드 이미지아시아나대한항공경쟁사와 비교자사 분석시외지역 위치 교통불편대한항공아시아나항공항공사 선호도탑승 의향률가격대비 품질만족도44%56%39%61%48%55%소비자들이 아시아나 항공에 대해 좋은 이미지를 가지고 있고 이러한 이미지가 탑승 의향률에 큰 영향을 미치고 있음경쟁사와 비교자사 분석대한항공오래된관위험잦은 사고제1의 항공사큰 회사최초항공사전통성아시아나새롭다새비행기친절스튜디어스좋은서비스안전소비자들의 브랜드 연상에서 대한항공은 오래되고 낙후된 이미지를 연상경쟁사와 비교자사 분석Marketing Strategies미션 1기존에 대한항공이 가지고 있던 오래되고 낡은 이미지의 취약성을 마케팅 활동을 통해 새롭고 역동적인 이미지로 바꾸는 것미션 2TV광고와 인쇄매체, 다른 촉진활동을 혼합한 통합적 마케팅 커뮤니케이션 전략으로 고객에게 친근하고 활기찬 이미지로 다가감미션 3일시적인 고객 확보가 아니라 지속적인 광고 캠페인을 통해 고객을 확보, 유지마케팅 목표마케팅 전략Segmention마케팅 전략학업업무여행60대 이상50대40대30대20대10대 이하소비자의 나이와 여행 목적에 따른 시장 세분화20대 – 배낭여행이나 어학연수, 유학이 주류를 이룸 20~30대 – 신혼여행이 주류를 이룸 30~40대 – 비즈니스 목적공Positioning마케팅 전략고객이 생각하는 포지셔닝 맵젊고 새로움남성적오래됨여성적아시아나대한항공마케팅 목표여성적인 이미지는 이미 아시아나가 선점하고 있으므로 강하고 진취적인 남성적인 이미지를 활용하여 좀더 젋고 새로우면서 활기찬 이미지로 재포지셔닝 할 필요가 있음 광고를 통해 고객 마음속에서의 이미지 쇄신 필요!! 상용고객우대제도– 마일리지 보너스 미주/동남아/구주/대양주 등 노선별 광고 해외 현지 교민 대상 고국 방문 촉진 광고 비정기적 마일리지 이벤트대한항공 자체 예약 시스템을 통한 직판 여행사를 통한 개인/단체 수요 흡수 대한항공 메인 페이지 보수적 느낌PromotionPlace“여객 및 화물 운송 서비스” 항공기 노후화 보편적인 서비스를 강조 ( 교통, 여행의 고객만족) KAL PAC/에어텔/허니문 등 패키지 상품 개발로 숙박, 여행까지 혼합화ProductPrice비차별적인 정상 가격 (노선별 동일 가격 적용) 단체 여행객 수요에 따른 할인 가격 정책 여행사를 통한 일괄 할인 가격 적용 항공권 경매를 통한 할인 가격Marketing Mix-4P's마케팅 전략Advertising Strategies미디어 전략광고 전략감성세대인 2030은 TV광고 자체를 재미있는 볼거리로 여기는 등 TV 광고에 대해 호감도가 높았다. 시시한 TV 프로그램보다 광고가 더 재미있다는 문항에 대해 20대의 43.2%, 30대의 37.5%가 그렇다고 대답. TV광고 주목률 역시 20대 79.8%, 30대 76.7%, 40대 71.9%, 50대 64.1%로 TV광고에 대한 이들의 관심이 높음을 알 수 있다.광고 매체광고 전략①공중파 TV 광고 : 메인 타겟인 직장인, 대학생들이 중첩되게 티비를 보는 시간대는 바로 9시 뉴스 따라서 9시뉴스 전후에 광고를 하는 것이 효율적일 것이다.② 케이블 채널의 Spot 광고: 스팟광고는 프로그램광고와 달리 시간이 30초 내지는 20초의 긴 광고를 말하는데, 공중파에 비해 광고비가 싸다. 비즈니스 채널과 케이블 TV를 이용, 시리즈 광고를항공 직원이 “창가 쪽이 좋으세요? 통로 쪽이 좋으세요?”라고 묻는다. (광고 설명) 유학, 배낭여행, 신혼여행, 출장 등 특별한 일이 없는 한 일반인이 비행기를 이용해 보는 경험은 극히 드물다. 새로운 Target들의 직업 중 대학생들은 한 번쯤 경험해보는 유학길. 이러한 설레이는 마음을 여자친구와 같은 대한항공 직원과의 대화에서 느낄 수 있을 것이다.광고 설명광고 전략VIDEO 따사로운 햇살이 비치는 오후. 학교 앞 잔디밭에서 남자대학생이 여자 대학생의 무릎에 기대어 평화로운 한때를 보내고 있다.AUDIO 여)오늘 날씨 참 좋다~.VIDEO 행복한 표정의 남자VIDEO 갑자기 멍해지는 남자 표정VIDEO 놀란 표정으로 여자를 바라보는 남자AUDIO 통로쪽이 좋아? 창가쪽이 좋아?VIDEO 티켓창구 직원으로 빠귀어져있는 여자AUDIO 통로쪽이 좋으세요? 창가쪽이 좋으세요?VIDEO 설레임을 가득안고 웃고 있는 남자.VIDEO 티켓을 건네준다VIDEO 게이트로 들어가는 남자AUDIO na) 꿈의 활주로 대한항공.(상황) 계약을 성사시킨 위한 프리젠테이션 현장. 계약은 성공적으로 이뤄지고 남자는 상대기업의 여성 대표와 악수를 한고 식사를 권한다. 그때 여자가 대답한다. “5시 20분과 6시 30분에 시간이 괜찮을 것 같군요” 화면은 항공사 티켓팅하는 곳으로 바뀌고 대한항공 직원이 “5시 20분과 6시 30분 좌석이 남아있습니다”라고 대답한다. (광고 설명) 새로운 Target들 중 직장인은 잦은 업무 출장을 경험한다. 업무성사에 따른 성공적인 느낌을 대한항공 직원과의 대화에서 느낄 수 있을 것이다.광고 설명광고 전략VIDEO 계약을 위한 프리젠테이션 현장.VIDEO 계약을 끝내고 악수를 나누는 남과 여.AUDIO 남) 식사라도 한 끼 대접하겠습니다. 시간 괜찮으십니까?VIDEO 여자 모습 클로즈업.VIDEO 놀란표정의 남자VIDEO 티켓창구 직원으로 빠귀어져있는 여자AUDIO 여) 5시 20분과 6시 30분 좌석이 남아있습니다.VIDEO 환한 미소의 여자 클로즈how}

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| 리포트 | 56페이지 | 2,500원 | 등록일 2004.12.06

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아시아나 항공사 분석을 통한 브랜드 로얄티 조사

에서는 이를 고려하여 타 항공사에 대한 차별화된 서비스를 제공하도록 노력해야할 것이다.Ⅳ. 이성적 Utility1. 가격 Utility대한민국의 양대 항공사인 대한항공과 아시아나항공 ... 체제의 장을 열며 출범한 아시아나 항공은 창립 20주년을 맞이한 지금까지 ‘안전과 서비스’라는 경영 핵심철학과 함께 꾸준히 발전해왔다. 하지만 아시아나 항공 출범 당시는 이미 대한 ... . 기. Accept Factor항공사의 Accept Fator는 크게 마케팅 분야, 예약/발권 분야, 공항서비스 분야, 기내 서비스 분야, 부대 서비스 분야로 나눌 수 있다.상위속성

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| 리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.08

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crs의고찰

) 합작컴퓨터예약시스템단계3. 한국의 CRS 산업1)대한항공의 TOPAS● TOPAS의 기원● 대한항공의 노력2)아시아나 항공의 ABACUS4. 최근 CRS 사용현황(추세)Ⅲ ... 된 월드스팬(WORLDSPAN)을 제작월드스팬은 트랜스월드 항공의 PARS에 기초를 둠3. 한국의 CRS산업1992년 4월부터 우리 나라의 CRS 시장이 개방대한항공의 TOPAS ... 와 아시아나 항공의 AAI 경쟁체제는 국내시장에서 외국의 대형 CRS 회사를 효과적으로 저지1) 대한항공의 TOPAS● TOPAS의 기원1975년 칼코스 원(KALCOSⅠ)이라는 항공

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.04.24

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저가항공사 CI 와 응용사례모음

목차Ⅰ.서론……2pⅡ. 저가항공사의 개념과 현황……2p1.저가항공사의 개념……2p2.저가항공사의 운영 특징……3p1)대형 항공사의 운영 특징……3p2)저가항공사의 운영 특징……3p3.우리나라 저가항공사 현황……4p1)진에어……4p2)제주항공……4p3)티웨이항공……4p4)에어부산……4p5)이스타항공……5pⅢ.기업의 CI의 개념……6pⅣ.저가항공사의 CI 및 사용현황……6p1. 진에어……6p2. 제주항공……9p3. 이스타항공……12p4. 티웨이항공 ……15p5. 에어부산……19pⅤ.요약 및 결론……21p출처……23pⅠ.서론국내 저비용 항공사의 CI와 사용사례 검토저비용항공사는 기내 서비스가 적은 대신 적은 운임으로 운행하는 항공사이다. 이 개념은 미국에서 처음 고안되어 1990년대 초에 유럽으로 퍼져 나갔으며 마침내 세계 전역까지 퍼져 나갔다.한국에는 2005년 저가 항공사의 개념이 도입되었다. 최초의 저가 항공사는 한성항공이다. 한국의 저가 항공사는 지방공항과 지역을 기반으로 한 경우가 많다. 한성항공의 경우 충청도와 청주국제공항을 중심으로 하였다. 이후 등장한 제주항공은 제주와 제주국제공항을, 에어부산은 부산과 김해국제공항을, 이스타항공은 전북과 군산공항을 각각 허브공항으로 선정하고 있다. 이는 폐지된 항공사의 경우도 마찬가지인데 영남에어는 영남지역과 부산국제공항을, 코스타항공은 울산과 울산공항을 중심으로 운항하였다. 인천시의 경우 싱가포르를 기반으로 하는 타이거 항공과 힘을 모아 인천타이거항공을 설립하려 했으나 무산되고, 진에어와 협정을 맺는 것으로 방향을 선회하였다.이러한 과정을 거쳐 저비용 항공사들은 짧은 시간동안 고유가와 고환율 그리고 운영난을 이유로 6년 동안에 8개의 회사가 새롭게 운영을 시작했고, 그중에 3개가 폐지될 정도로 시장이 안정되지 못한곳이기도 하다. 따라서 한정된 시장에서 살아 남기 위해 각자 고유한 이미지와 기발한 아이디어로 소비자를 사로 잡으려 하고 있다. 여기에 많은 마케팅 기법들은 사용 되겠지만, 가장 눈에 띄는 것은 각 항공사의공사의 공급이 별 문제 없이 수급되었으나 기술발전, 국가개방, 개인의 생활 향상 등 수요기반의 저변 확대로 공급의 다각화가 절실해지기 시작했다. 자연스레 수요는 그를 최대한 충족시킬만한 공급을 찾게 되고 그에 맞는 공급이 이루어지지 않을 경우 공급자는 그에 맞춰가는 변화를 띄게 된다.너무나도 자연스러운 시장의 법칙이지만 초기 항공 산업이 가지고 있었던 안전성, 경제성의 이유를 고스란히 후대에까지 가져가며 정체적인 산업구조를 만들어왔다. 시장, 사회의 변화에 맞춰지는 국제협약이나 기구들은 기존의 규제를 완화시키며 시장 개방적이고 경쟁적인 항공 산업의 장을 형성시키게 되었다. 다양한 수요 계층의 확대된 시장을 개척하려는 노력은 가장 먼저 가격적인 부분에서 나타나게 되었다. 기존 항공 산업에서 절대다수의 수요를 차지했던 특정 계층의 고객 대신 일반 계층을 위한 영업적 전략이 필요해지게 되었다. 그러나 기존의 국가의 울타리에서 성장해나간 항공사들이 국가 간 경쟁력 확보를 위해 뿌리 깊게 가지고 있던 고급 차별화 전략을 떨쳐내지 못하였다.2)저가항공사의 운영 특징저가항공사들의 최대 무기는 무엇보다 대형 항공사들에 비해 30~40% 이상 저렴한 운임이다. 운용비용이 적게 드는 중소형 항공기를 주력 기종으로 하고 불요불급한 기내 서비스를 배제하는 등 저 비용 사업 구조 덕분에 저 비용이 가능 한 것이다. 저비용 항공사의 원가절감 노력은 다음과 같다.? 인력의 최소화저 운임을 위해 우선적으로 해결해야 하는 것은 비용의 절감이다. 항공사에서 지출되는 많은 비용들은, 서비스비용 이외에도, 예약, 수화물적재, 승무원 탑승으로 인해 지출된다. 따라서 저가 항공사들은 예약을 전화상으로 하지 않으며, 오로지 인터넷(e-ticketing)으로 하고 있다. 또한, 수화물의 적재는 기본 운임에 포함되지 않아, 수화물 양에 따라 요금이 따로 매겨지는 방식을 채택하고 있다. 탑승하는 승무원 또한 서비스의 양이 많지 않기 때문에 인원을 최소화 하고 있다.? 서비스 비용의 최소화저가 항공서비스는 또한 정비 비용 또한 저렴하여, 외국에서는 이미 보편화되었다고도 볼 수 있는 항공기이다. 그러나 장거리 수송이나 대량수송에는 그 한계가 있기 때문에, 최근 유럽의 이지젯 항공사의 경우 보잉이나 에어버스의 중형 제트기도 도입하고 있다.3. 우리나라 저가항공사 현황1)진에어2008년 7월 17일 김포-제주간 노선의 취항을 시작하면서 본격적인 항공운송산업을 시작하였다. 일본, 중국, 그리고 동남아시아 지역을 취항중이며, 국내 저비용항공사중 최초이자 유일하게 미국령 괌에 취항하였다. 진에어는 애초 에어코리아라는 이름으로 취항을 준비하였으나, CI선포시기에 맞추어 진에어로 사명이 바뀌었다. 진(眞, JEAN)이라는 사명과 걸맞게 모든 현장 직원의 유니폼이 파격적으로 청바지와 티셔츠를 착용하여 항공업계에 새로운 반향을 일으켰다. 또한 국내선의 경우 지정좌석제가 아닌 사우스웨스트항공이나 에어아시아가 도입하고 있는 자유좌석제를 국내에서 유일하게 도입하여 운영중(구역지정에 의한 자유좌석제)인 실용성을 강조한 항공사이다.2)제주항공제주도의 항공교통수단을 개선함으로써 제주도민과 제주도를 찾는 관광객의 여행편의를 높이기 위한 목적으로 제주도가 직접 설립을 추진한 저가 항공사이다. 애경그룹과 제주도가 각각 75%와 25%의 지분을 공동출자하여 2005년 1월 25일 (주)제주에어로 설립하였고, 2005년 9월 12일 지금의 상호로 변경하였다.2005년 8월 25일 (주)대한항공, 아시아나항공(주)에 이어 한국에서 3번째로 정기항공운송사업 면허를 받았으며, 2006년 6월 5일 제주~김포 노선에 첫 취항하였다. 2010년 현재 국제선은 김포~나고야, 인천~오사카, 인천~키타큐슈, 김포~오사카, 인천~방콕의 4개 노선, 국내선은 서울~제주, 부산~제주, 청주~제주 3개 노선을 취항하고 있다.첫 취항 이후 터보프롭 Q400(78석)을 주력기종으로 운용하다가 2008년 5월 21일 보잉 737-800(190석)을 처음 도입하였으며, 2010년 3월 28일부터 보잉 737-800으로만 운항하, 본사는 부산광역시 부산진구 범천동에 있다. 현재 국내선 부산-김포, 부산-제주, 김포-제주노선 운항, 국제선 부산-일본(후쿠오카, 오사카, 나리타), 타이베이, 세부, 홍콩노선을 운항중이다.5)이스타항공개요2008년 8월 7일 국토해양부로부터 부정기 항공운송 사업면허를 취득하였으며, 2009년에 보잉 737-600 항공기 1대, 보잉 737-700 5대를 임대 도입했다. 2009년 12월 국내, 국제선 정기항공운송면허(AOC)를 얻어 국내선과 말레이시아 쿠칭, 일본의 고치와 삿포로, 히로시마를 비롯해 홍콩, 태국 푸껫 등지에 부정기 국제선 전세기를 운항하고 있다.Ⅲ.기업의 CI의 개념CI = corporate identity. 기업 이미지의 통합, 기업문화 등을 말한다. CI는 자기기업의 사회에 대한 사명, 역할, 비전 등을 명확히 하여 기업 이미지나 행동을 하나로 통일시키는 역할을 한다. 사외적으로는 동일 회사의 것인가 아닌가를 상대에게 식별시키고 사내적으로는 기업의 존재의의를 인식시킨다. 즉 시각을 통하여 기업 이미지의 통일화를 꾀하는 것으로 1950년대 IBM이 근대적인 CI 개념을 도입해 회사의 마크와 쇼룸의 인테리어, 편지지, 봉투에 이르기까지 모든 아이템을 통일적으로 디자인하여 주목을 끌었는데, 이같은 IBM의 성공에 자극 받아 세계적으로 급속히 확산되었다. 여기에는 VI(visual identity, 시각 이미지 통일), BI(behavioral identity, 행동양식 통일), MI(mind identity, 심리 통일) 등이 있다.기업의 이미지를 파악하는데 CI를 이해하는 것이 중요하다. 기업을 경영함에 있어 눈으로 확인 할 수 없는 프로세서나 시스템적인 부분을 제외하고 외적인 이미지를 창출 하는 것은 곧 이 CI에 바탕을 두고 제작하고 사용하기 때문이다. 따라서 이 CI를 통해 각 저가 항공사가 추구하는, 이미지와 현재까지 진행된 디자인적 요소들이 얼마나 통합적 기업 이미지와 잘 어울리고 통일감 있게 사용 되었는지 사펴보겠다.Ⅳ.저가항공의 홍보용사진이고 오른쪽은 네이버검색중 개인블로그에서 수집한 사진으로 흰색 유니폼의 형태가 다른것을 알수 있다. 캐쥬얼한 분위기의 항공사 이미지 때문에 셔츠나 티셔츠의 구분은 크게 거슬리지 않는다.ㅁ. 식음료 패키지 디자인자료수집중 발견한 기내서비스 식음료의 모습이다. 상자내부의 사용된 CI 패턴이 눈에 띈다. 식음료 서비스상자의 겉 모양은 단색이지만 내부에 패턴을 적용시켜 시각적으로도 변화를 주어 유쾌함을 준다. 패턴이 사용된 부분이 많지 않아 더 눈에 띈다.2. 제주항공? CI 소개제주항공의 CI는 제주도의 이미지를 잘 표현하고 있다. 대표색상인 오렌지색은 그 색깔 자체도 약동·활력·만족·적극등을 상징하며 에너지를 발산하는 활력소도 가지고 있다. 주황색은 조금만 사용해도 발랄하고 활기 넘치는 느낌을 주지만, 너무 많이 사용하면 산만하고 거부감을 줄 수 있는 색이다. 그리고 무채색인 회색과 사용하면 화사한 느낌을 한층 더 살릴수 있는데 제주항공의 CI는 배경에 상관없이 중심이 되는 이미지만 사용하므로 복잡한 색조합은 불필요 하다. 또한 이미지와 로고등에 사용되는 색깔도 주제색인 오랜지색에 회색만을 추가하였다. 따라서 이미지와 로고가 함께 있는 것도 어둡거나 복잡한 느낌을 주지 않는다. 다만, CI소개에 금지규정을 구체적으로 예시한 점이 눈에 띈다.? CI 사용사례ㄱ. 홈페이지 메인주황색과 회색으로 통일한 홈페이지의 모습이다. 전체적으로 흰색과 회색의 무채색에 주활색을 포인트로 사용하여 좀더 밝고 눈에 띄는 모습을 하고 있다.ㄴ. 항공기오렌지색이 항공기의 동체를 뒤덮지 않아도 색이 주는 발랄함과 활기넘치는 느낌을 충분히 받을수 있다. 또한 시인성에서도 뒤지지 않는다.ㄷ. 카운터카운터의 인테리어는 따로 없다. 모니터형 전광판으로 제주공항로고와 탑승수속에 관련된 정보를 보여주는 정도이다. 인테리어는 공항의 인테리어를 그대로 사용하고 카운터 상단에 모니터를 달아놓은게 전부이다.ㄹ. 승무원 유니폼카운터직원과 기내승무원의 유니폼이 다르다. 이 둘중 기업의 아이덴티티가 개

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| 리포트 | 24페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.02.19

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대한항공의 SE적 분석과 MIS적 분석

은 기내식을 포함한 서비스 부문에서 시작하여 요금인하 경쟁 등 소모적인 경쟁으로 발전하여, 서로에게 이익이 되기보다는 손실을 입히는 결과를 초래하였다. 1996년 2월 대한항공은 국내 ... FINAL TERM PAPER대한항공의 SKYTEAM 합류에 대한 SYSTEM 분석보고서Contents0. 서 론. 선정동기가. 연구방법1. Skyteam 합류에 대한 ... System 분석. 대한항공, Skyteam 소개가. 비즈니스 모델, 특성나. 환경분석다. 3 Dimension Framework라. 전략적 제휴마. Several potential

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| 리포트 | 33페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.03.25

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[경영학][사례분석] 기업의 인수합병(성공사례 넥슨, 실패사례 웅진)

적 동기 사업다각화 대한항공의 에스오일 (S-Oil) 인수 유진그룹의 하이마트 인수 두산인프라코어의 美 잉거솔랜드 밥캣 인수 삼성전자의 이스라엘 트랜스칩 인수 Analog ... 년에 설립된 온라인 게임 개발 및 서비스 업체 서든어택 : 최고 동시 접속자수 25 만명 , PC 방 점유율 1 위 국내 1 인칭 슈팅게임 (FPS) 의 대중화 선도 경영 ... 을 세b (A 기업이 B 을 인수했을 때 시너지 효과 ) 매출의 증가 마케팅 효율화로 인한 매출 증가 전략적 혜택 : 미래에 대한 경영의 유연성 증가 , 전략적 우위 약속 시장지배력

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IBM 기업분석

IBM 빌딩글로벌 기업 IBMCONTENTS☆연구 목적 I. 기업소개 Ⅱ. IBM의 위기 Ⅲ. IBM의 대응전략 Ⅳ . IBM의 글로벌 전략 Ⅵ.결론*연구목적*'Too Big Too Fail' 은 미국에서 흔히 '대기업은 망하지 않는다' 라는 의미로 사용 되는데, 이는 우리나라에서 사용하는 '대마불사(大馬不死)' 라는 말과 같다. 기업이 덩치가 크면 망하기도 어렵고 정작 무너질 정도가 되면 그 국가의 경제에 미치는 영향력 때문에, 결국 정부가 개입하여 살려 놓을 것이라는 의미이기도 하다. 찬물에 개구리를 넣고 서서히 물을 가열하면 개구리는 따뜻함과 평온함에 취해 온도가 너무올라가서 자기가 죽는 줄도 모르고 여유를 즐긴다고 한다. 기업의 섭리도 마찬가지인 듯 하다.과거 30년이 넘게 업계 1위를 고수하며 세계적인 기업이 된 IBM도 1980년대 중반에 들어서서히 시장을 잠식해 오는 경쟁사들의 움직임을 알아채지 못하고 결국 패망의 위기에 처한 적이 있었다. 하지만, IBM은 2002년 Fortune지가 선정한 가장 존경받는 기업 가운데, 컴퓨터 부문에서 Microsoft에 이어 2위를 차지하였다. 이처럼 IBM이 위기의 상황에서 다시 회생할 수 있었던 이유에는 여러 가지가 있겠지만, 무엇보다도 루 거스너라는 최고 경영자의 탁월한 리더십 때문이었으며, 최종적으로는 결단력과 과감한 구조조정의 결과라고 할 수 있을 것이다. 따라서, 최근 IMF의 풍파를 겪은 한국기업들에게 타산지석으로 삼을만한 사례이며, 경영학을 전공하는 학생으로서 숙지 해야할 사례라 생각된다.기업소개*1914년 IBM의 전신인 CTR(Computing, Tabulating, Recording)이라는 사 무기기 성격 의 제품을 제조․ 판매하는 조그마한 회사로부터 출발 1924년 왓슨 1세에 의해 IBM으로 회사명 변경. 1930년 미국 경제 공황시기에 리스판매방식을 도입, 안전한 경영을 함 또한 루즈벨트의 뉴딜정책(사회보장, 경제부흥정책) 외부환경요인 으로 작용,IBM이 사무기기 업계를 제패하는데 발판리지, 프린터 - 소프트웨어 : WebSphere,DB2/Informix,MQSeries,Tivoli - 솔루션 : 고객관계관리, 지식관리/협업/KM - 비즈니스 서비스 : e-비즈니스 전략 및 계획 컨설팅 - 교육 서비스 : IT 교육Net Income ($ in billions)10 - - 6 - - 2 - -2 - - -6 - - -10 -92 93 94 95 96 97 98 99 00 01설립1914해외시장 진출192078개국 판매망1940월드 트레이드사(WTC)1949국내 =해외1970매출액 62% 해외시장1992기업소개IBM의 다국적 기업화 History*IBM의 위기*■ 2001년 미국경제의 전반적인 경기 침체 ► 미국 신경제의 기반인 IT 경기 침체가 세계경제에 타격 ► IT제품 수출에 의존하는 일부 동아시아 국가는 마이너스 성장 ■ 미국경제는 완만한 회복세로 돌아서는 가운데 IT 분야의 재고누적, 과잉설비 등 불안요인 내재 ■ HP와 컴팩의 합병으로 인한 시장경쟁 치열 ■ 중국의 WTO 가입과 함께 경제대국으로서 세계질서의 한 축으로 부상 반면, 일본의 장기불황이 동남아 경제 회생에 걸림돌로 작용 ■ 유로화 출범과 함께 유로경제권이 확대되고 지역경제화가 가속 ■ 미국 기업들은 e-비즈니스 및 디지털 관련 투자를 확대 ■ Web 에 기반을 둔 프로세스 혁신과 인터넷을 활용한 제품 중시IBM의 대응전략*■ 루이스 회장 취임 후 과감한 경영혁신 성공 신화에 사로잡힌 변화 둔감증, 서비스와 소프트 분야에서의 경쟁력 취약, 하드 웨어 분야에서 보유 기술 수익화 속도가 느려 시장기회 상실 등의 불황요인을 과감히 제거 ■ 제품별, 지역별로 나누어져 있던 비즈니스 사업부를 금융, 제조 등 14개 산업 분야별로 재편 ■ 인력 감축 및 근무 분위기 쇄신 인원을 감축함으로써 종신 고용제를 없애고 개인이 지식을 공유하고 서로 협조하려는 태도를 가능케 하는 기업문화를 세우고, 사무실 구조도 칸막이가 없는 구조로 바꾸고 회의도 발표와 질문 중심에서 토론 중심으로 바꿈으장을 선점 2. 사업전략 Solution중심의 영업. 서비스 회사라는 이미지를 강조하고 이를 위해 마케팅 기능을 강화. 기존에 있던 분사화 계획을 폐지하고 강력한 단일 통합조직으로 재구성. 핵심역량(전자 상거래)에 집중해서 고효율의 성과를 낼 수 있는 부문만을 자체개발, 나머지는 Outsourcing을 통해 사업을 유지IBM의 대응전략IBM의 기업전략(3)3. 하드웨어 부문 ► 계속적인 성장전략 보다는 다른 업체와 제휴 및 합작회사를 설립 (예. LG사와 합작으로 LG-IBM를 설립. 시너지 효과의 극대화) → 2600억원의 매출과50억원의 수익 기록 4. 무선 인터넷 부문 ► 성장 가능성이 높은 분야이므로 여러 업체와 전략적 제휴로 시장선점 ► 3자와의 공조를 통한 기술력 확대를 통해 무선시장을 주도 → 노키아, 피전등과 WAP기술 연구에 참여, 무선인터넷 사업을 위해 12개사와 전략적 제휴 5. Outsourcing 및 서비스 부문 ► Outsourcing 및 서비스 부분이 전체 매출의 20%를 차지 →단, 핵심역량 부분에 대해서는 Outsourcing을 자제 (과거 OS와 칩 부분 타 회사에 의존(Microsoft와 Intel) : PC시장주도권 잃음)*WAP: Wireless Application Protocol로 PC와 이동단말기 등과의 자동변환을 해주는 SWIBM의 대응전략IBM의 기업전략(4)■ 자문판매 기법 - 컨설팅을 하듯 고객을 이끌며 비즈니스함. 단순히 상품이나 서비스를 판매하는 것이 아니라, 무엇인가를 부가(value-added)하여 고객을 리드하면서 판매하는 형태로 컴퓨터 시장에 성공적으로 진출 ■ 저성장 사업을 고성장 사업으로 사업영역 전환 (하드웨어 사업 → 소프트웨어 사업 → 서비스 사업 → 솔루션 사업) ■ 고객만족을 최우선으로 하는 맞춤 마케팅 전략 - 다양한 고객의 욕구를 맞춤 제품, 맞춤 서비스로 대응 (다양성과 개성을 중시 하는 방향으로 변화) ■ CRM(고객관계관리)의 효과적인 활용 ■ 제휴 마케팅 전략 - 전략적 제휴를킴연구개발 분야 전략IBM의 대응전략IBM의 기업전략(7)인력관리 분야 전략■ 40만명에 까지 이르던 직원 2001기준 319,876명으로 감축 - 감량경영으로 인한 빈자리를 아웃소싱화로 연간 3,000만 달러 절약 - 조직의 유연성 강화, 공정한 연봉제나 스톡옵션제 실시 -- 동기부여 효과 ('98년에는 30만 직원에게 13억 달러의 보너스 지급, 자사 주식 보유제도를 일반 사원에게 확산) - PC부문의 잉여인력의 10% 감축 : 인터넷 업체로서의 변신 도모 ■ 신속한 커뮤니케이션 체제 구축 : 효율성의 증진 ■ '무해고 정책' 폐지, 관리자의 수, 계층 축소 ■ 지속적 지식 경영의 효과 측정 : 성과 우선한 인센티브 - 임원의 급여와 incentive를 전사 성과와 연동 ■ 시장 중심의 인력 관리 : 전문가 인증제도 ■ 꾸준한 리더쉽, 고객만족에 대한 교육과 팀 제도를 활용한 지식 축적IBM의 글로벌 경영전략IBM-IT서비스로의 산업전환서비스 이전의 이점 비용 수익률 선발자 정보와 혁신 서비스의 양날의 검-약점 품질과 관리 가격결정*e-business란 IT를 이용하여 재화나 서비스를 사고파는 행위 그 이상의 의미 e-business의 목적IBM의 글로벌 경영전략IBM의 e-business가치(수익)창출을 가능하게 해주는 새로운 원천이 되는 절차 전체를 다시 규정BPR (Business Process Reengineering)기존사업 역량강화 새로운 사업(기회)개발 수익/성장/안정*조직 내 핵심 업무 프로세스의 혁신과 개방형 표준에서 통합된 정보기술(IT)를 바탕으로 조직의 효율성과 문화를 강화하고 고객의 다양한 요구와 시장기회에 기민하게 부응하며 불확실한 외부 환경변화에 탄력적으로 대응한다는 비전III. IBM 글로벌 경영전략IBM의 e-business on demand3적(滴)적(滴)시적(滴)소적(滴)량*IBM의 글로벌 경영전략IBM의 e-business on demand 성공사례온 디맨드월마트현대자동차한국은행금호건설대한항공BBC/CNNFord/volk해 그 행동규범과 사명에 기초해 일상업무를 수행하는 것이 유일한 길인 것이다.”*WOTSIBM - SWOT 분석- 세계 최고의 기술과 인력 보유 - IT에 관련된 통합적 서비스 능력 - 광범위한 고객기반- 조직의 비대화로 지휘가 어려움- IT시장의 규모의 급성장 - 중국과 같은 거대시장의 IT사업 에 대한 정책 확장 - 전세계가 글로벌 단일 시장으로 빠르게 통합- 후발 주자의 저가 공세 - 저전력, 고효율 제품의 시장 장악으로 매출 감소*IBM - 동향과 전망업계 최초로 'e-비즈니스'를 주장 회사의 모든 핵심 역량 및 인프라를 개방형 표준에 맞게 재 구축 e-비즈니스는 산업 경쟁력을 제고시키며 기업 활동과 기업간 관계에 혁명적 변화를 초래 대표적인 e-비즈니스 회사로 변신*IBM - 동향과 전망(계속)e-비즈니스의 흐름을 가장 먼저 예견했던 IBM은 향후 기업 전산화 방향을 'e-비즈니스 온 디맨드' 라고 새롭게 정의2002년 10월 IBM 본사의 사무엘 팔미사노 회장이 공식적으로 사용하기 시작한 “e-비즈니스 온 디맨드” 라는 용어는 기업내부에서 전사적으로 모든 데이터와 프로세스가 통합되어지고 외부적으로 파트너사, 공급업체, 고객 등 관련 기업과 통합이 이루어져, 어떤 형태의 고객의 요구나 시장 기회 또는 외부의 위협에 대해 다이나믹하게 대처하는 것을 말함*IBM – 동향과 전망(계속)지난 수년간 e-비즈니스가 컴퓨터 환경을 지배한 패러다임이었다면, 온 디맨드는 향후 컴퓨팅 환경에 새로운 패러다임으로 자리 잡을 것임*IBM – 동향과 전망(계속)IBM은 비즈니스 프로세스가 기업내부 뿐만 아니라 공급업체 및 파트너사, 고객과 유기적으로 통합되어 있는 기업으로서 고객의 다양한 요구, 시장에서의 기회와 위협 등의 변화에 민첩하게 대응할 수 있는 역량을 구비한 기업을 지향하며 나아가야 함*Thank you for your attention Q A*http://www.ibm.com (IBM 본사) http://www.ibm.com/kr (IBM Korea) httpw}

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| 리포트 | 32페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.11.27

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항공사의 아웃소싱 현황과 그에 따른 서비스 질적 향상 방안

하게 처리 해 줄 수 있는 수준의 외부 아웃소싱 업체를 찾지 못하는 실정으로 인력 서비스 아웃소싱과 상대적으로 덜 도입이 활발하지 않는 현상이 일어나고 있다.(a) 대한항공 ... 의 어려움, 서비스 수준의 하락 등의 문제점을 가지고 있다. 아직까 지 우리나라는 아웃소싱 전문인력이 부족하고 마케팅 전략, 숙련된 고급 기술 인력, 기술 력 분야에서 글로벌 경쟁력 ... 의 아웃소싱 현황대한항공은 지상 직 승무원에 대한 인력 아웃소싱 외의 항공기 정비부문에서는 자사의 기술이 현재 세계 적 수준이라고 생각하고 있다. 국내의 S항공 및 D 중공업 등 항공산 업

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| 리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.06.10

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기업CI비교분석

Report제 목 : CI 소개 & 비교·분석학 과 명과 목 명담당교수학 번성 명제 출 일Contents0. CI(Corporate Identity)와 CI(Community Identity)란?1. CI 요소2. 기업CI(Corporate Identity)소개(대한항공)3. 기업CI(Corporate Identity)소개(아시아나항공)4. 대한항공 VS 아시아나 CI 비교·평가5. 자치단체CI(Community Identity)소개(제주특별자치도)6. 자치단체CI(Community Identity)소개(서울특별시)7. 제주특별자치도 VS 서울특별시 CI 비교·평가8. 결 론9. 참고문헌1. CI(Corporate Identity)와 CI(community Identity)란?- CI(Corporate Identity)기업의 이미지를 통합하는 작업을 말한다. CIP(corporate identity program)라고도 한다. 사원들로 하여금 기업이 추구하는 가치를 공유하게 하고 외부로 표현하는 동시에 미래 경영환경에 대응하기 위한 경영전략 가운데 하나로 1950년대 미국에서 처음 시작되었다. 정보화시대로 바뀌면서 기업의 정체성 표현뿐 아니라 적극적인 마케팅 활동 및 경영환경을 개선하여 나가는 데 꼭 필요한 작업으로 인식되고 있다. 주로 시각 이미지로 표현할 수 있는 기업 로고나 상징(symbol) 마크를 통해 나타난다.- CI(community Identity)기업의 이미지 통일화 작업인 C.I(Corporate Identity)를 지역에 적용한 것을 통칭하고 미래 지향적이며 창조적인 이념을 시각적으로 상징화한 것을 말한다. 이는 일관성 있고 호의적인 이미지를 형성하고 나아가 지방자치단체 조직원들의 행동양식과 이념을 통일화시켜 지역 구성원간의 일체감 조성을 통해 지역의 홍보 및 발전을 목적으로 하는 일련의 작업이라고 할 수 있다.2. CI요소. 심볼마크기업을 대표하는 최고의 시각적 상징물인 심볼마크는 CI의 가장 중요한 요소로서 기업의 커뮤니케이션에 가장 중볼마크와 로고타이프, 캐릭터 등 각종 시각요소들을 효과적으로 조합하는 방법을 의미한다.3. 기업CI 소개(대한항공 VS 아시아나항공).회 사 명(주) 대한항공주 소서울특별시 강서구 공항동 1370번지 대한항공 빌딩창 립 일1969년 3월1일사 업 부 문여객, 화물, 정비, 운항, 기내식, 호텔면세, 항공우주산업항공기 보유대수126대(2008년 4월 1일 기준)운항노선(08년4월1일 기준)국내선14개 도시국제선36개국 100개 도시전 체37개국 114개 도시대한항공 CI대한항공의 심벌마크와 로고마크는 세계 항공 업계를 선도하는 글로벌 항공사로 나아가는 대한항공의 기업 이미지를 형상화가. 심벌마크대한항공의 마크는 국적기로서의 이미지를 강렬하게 부각시키기 위해 음양 원리를 바탕으로 하는 태극 문양을 응용하여 적색과 청색을 조화시킴으로써 다이내믹한 힘을 표현하도록 디자인 되었다. 한편, 적색과 청색 사이의 흰색은 프로펠러의 회전이미지를 형상화한 것으로 엔진의 강력한 추진력과 무한한 창공에 도전하는 대한항공의 의지를 형상화한 것이다.원색 심벌마크를 사용할 경우 KE RED, KE BLUE를 사용해야 한다. 제 3의 요소인 가운데 백색은 대한항공 상징인 RED, BLUE가 균형과 조화를 이룰 수 있도록 하는 역할을 하며 원색로고에 반드시 포함되어야 한다. 단색 심벌마크는 상반부와 하반부에 색조의 차이를 구분하기 위하여 상반부를 여러 개의 수평선으로 표현하도록 되어있다. 단색 심볼마크의 경우, 상반부와 하반부를 구분하는 백색 부분이 없고 바탕색에 의해 두 부분이 분리된다.나. 로고 & 워드마크대한항공 로고는 특정한 자체의 “KOREAN AIR”와 “대한항공”이다. 로고와 심벌마크가 합쳐져 왼쪽에 표현된 대한항공의 워드마크를 구성하게 된다. 심벌마크는 장식 목적으로 단독으로 사용될 수 있으나 로고는 워드마크를 구성하기 위하여 반드시 심볼마크를 포함해야 한다. 대한항공의 워드마크는 한줄형, 두줄형의 두가지 형태가 있습니다. 한줄형 사용을 권장하며, 두줄형은 공간의 규제가 있을)- KE 라이트 블루 (KE Light Blue / Panton2985C)- KA RED : M 100% + Y 91%- KA BLUE : C 100% + M 69% + B 11%- KA LIGHT BLUE : C 72%라. 한글 & 한자 워드마크- 대한항공은 지역의 상황에 맞춰 다음과 같은 한글과 한자 워드마크를 사용한다.마. SkyTeam을 포함한 시그니춰- 대한항공은 SkyTeam 회원사로서 고객들에게 노출되는 모든 매체에 로고 사용 시, SkyTeam로고와 함께 조합된 다음의 시그니춰를 사용하여야 한다. 단, 스카이팀이 참여하지 않은 대한항공 단독 협찬의 경우는 SkyTeam로고를 함께 사용해서는 안된다.회 사 명(주) 아시아나항공주 소서울특별시 강서구 오쇠동 47번지 아시아나 타운창 립 일1988년 2월17일사 업 부 문항공운수, 토목, 건출, 설비, 전기, 통신, 로고상품, 관광항공기 보유대수68대(2008년 5월 19일 기준)운항노선(08년5월19일 기준)국내선12개 도시국제선21개국 65개 도시전 체21개국 77개 도시4. 기업CI 소개(아시아나항공). 아시아나항공 CI고객과 함께 아름다운 미래로 비상하는 아름다운 기업이 되겠다는 의지를 형상화한 것이며, '금호'와 '아시아나'의 만남을 상징한다.가. 심볼마크- 명칭 : Wing- 의미 : 금호아시아나와 고객이 함께 나아감을 의미할 뿐만 아니라, 금호와 아시아나의 만남을 상징하며, 진취적이고 미래지향적인 정신을 담아 역동적인 금호아시아나 그룹이 아름다운 미래로 비상하는 아름다운 기업이 되겠다는 의지를 나타내고 있다.나. 로고견고한 정자형태의 로고타입은 기존에 확립된 브랜드 자산가치를 연상시킴으로써 신뢰의 이미지를 갖는데 기반적 역할을 한다.다. 색상규정, 시그너처5. 대한항공 VS 아시아나항공 기업CI 비교·분석대한항공과 아시아나항공은 한국의 양대 항공사인 동시에 세계적인 항공사의 조건을 갖추고 있다. 국내에서는 독점기업으로 수익을 올리고 있는 상황이지만, 저가항공사의 출현으로 경영상의 어려움을중요성은 매우 크다. 대한항공은 기업이미지 개선 요소로 기내영상시스템(IVS)디자인을 개발했으면, 금호아시아나그룹은 창립 60주년을 맞아 2006년 새로운 CI를 선보이기도 했다. 지난 88년 이후 사랑을 받아온 아시아나항공의 색동날개는 역사 속에 사라지게 된 것이다. 또한 세계적인 브랜드개발사의 랜도사는 2003년 6월 대한항공 CI 작업계약 체결시 이후 4년간 경쟁업체 등의 CI 작업을 하지 않기로 계약했음에 불구하고 금호아시아나그룹과도 CI관련 계약을 맺었다는 점 때문에 미국 랜도사를 상대로 손해배상 중재 신청을 하여 20만 달러의 배상금을 받은 이례도 있다.대한항공은 아시아나항공보다 먼저 항공사를 설립한 대한민국 최초의 민간항공사로 태극문양의 CI로 한국을 대표하는 국제적인 항공사가 되었다. 아시아나항공의 CI보다 한국적인 이미지를 더 자극하고 있으며, 이로 인해 해외의 한국을 많이 알릴 수 있는 환경을 가지고 있는 것이 아시아나항공CI와 다른 점이라 할 수 있다. 대한항공은 세계최고의 고객서비스와 안전 그리고 국제적인 인지도를 높이기 위해 동양의 동방예의지국의 한국적이미지를 해외의 더욱 알리기 위한 CI작업을 계속해 나가야 할 것이며 CI의 이미지에 맞는 철저한 기업의 변화와 노력이 필요하다고 생각한다.아시아나항공은 2006년 새로운 CI작업과 같이 대한항공과의 라이벌 관계를 유지하며 기업의 발전을 꾀하고 있는 상황이다. 아시아나항공CI는 진취적이고 미래지향적인 동시에 고객과 함께 하늘을 나는 아름다운기업을 나타내지만, 국제적 항공 기업이면서도 한국적인 이미지가 결여된 느낌을 준다는 것이 대한항공CI와 다른 점인 동시의 세계항공시장에서 국외고객유치의 약점요소로 작용될 수 도 있다.자사의 CI는 기업이 추구하는 기본적인 경영전략이 무엇인지 알게 해 준다. 세계최고의 항공사로 성장하기 위해 철저한 CI작업을 통한 외국고객유치의 긍정적인 효과를 기대하는 등 자구적인 노력이 필요한 시점이라 할 수 있다.6. 지역CI 소개(제주특별자치도). 심볼마크21세기 국 제주인의 희망과 평화의 의지를 나타내고 있다.부드러우면서도 거친 듯한 전체의 문장은 유연하면서도 질박한 우리의 문화를 표현하고 있으며 미래를 향하여 활발하게 활동하는 제주인의 모습을 형상화한 것이다.가. 적용색상나. 캐릭터제주특별자치도를 상징하는 친근한 소재로 지역적인 특성인 돌과 바람을 자유로운 선으로 개성있는 형태로 의인화한 것으로 전통적인 느낌을 계승하고 현대화하여 국제성을 높였다.6. 지역CI 소개(서울특별시). 심볼마크심벌마크은 한글사람의 모습을 형상화한 것으로 인간 중심도시를 지향하는 서울을 상징한다. 자연 - 인간 - 도시의 맥락 속에서 녹색 산은 환경사랑, 청색 한강은 역사와 활력, 가운데 해는 미래의 비전과 희망을 함축하고, 이 세가지 요소를 붓터치로 자연스럽게 연결하여 서울의 이미지와 사람의 활력을 친근하게 느낄 수 있도록 하였다.가. 적용색상서울시 휘장의 색상은 색채가 갖고있는 고유의 색기능과 이미지 언어를 중심으로 연구되었다. 각 색상의 의미로서 분홍은 정렬, 희망, 따뜻한 인간미를 파랑은 성실함, 활기참, 깨끗함을, 초록은 안정과 평화 그리고 순수함을 의미한다. 휘장의 색상 연구에서 한국의 전통적 색채도 고려되었는데, 그 출발점을 찾을 수 있는 유사색은 다음과 같다.서울 분홍 : 훈색이라 하여 분홍빛 엷은 적색을 의미서울 파랑 : 청색이라 하여 맑고 푸르름을 의미서울 초록 : 취람색이라 하여 멀리 아름하게 보이는 깊고 푸른 색상을 의미서울 회색 : 지백색에 가장 가까우며, 위의 3색에 잘 조화되는 저채도의 색상을 의미나. 캐릭터(왕범이)'왕'은 한자어로 왕을 나타내기도 하지만 '우두머리' '으뜸' 등의 의미를 나타낸다. (예 : '호랑이는 백수의 왕', '야구왕' 등) 또한 왕은 '아주 큼'을 나타내는 접두어 (예 : 왕사탕, 왕거미 등)이므로 우리나라의 수도 서울의 의미와 일치하며 우리나라에서 가장 큰 도시이자 '세계적인 대도시'를 지향하는 서울을 잘 나타내준다. '왕'은 어린이들과 이미 친숙해진 만화의 주인공인 '왕눈이'(눈이 큰 다.

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| 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.24

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호텔 판매촉진전략

계획 호텔 판매촉진 실행 멤버십 제도 사외보 마케팅제1절 판매촉진전략인하우스(in-house) 마케팅제품과 서비스의 편리한 구매, 이용Ex) 패키지 상품, 이벤트, 메뉴판, 직원 ... 디자인SESSION 2 제 2 절 마케팅 믹스광고 홍보 브랜드전략 내부판매촉진 인적판매 상품서비스 믹스제2절 판매촉진전략1. 광고인쇄매체, 전파매체, 옥외광고, 직접우편짧은 시간내 ... 한 광고 비용 고객과의 쌍방향 커뮤니케이션 온라인으로 고객 관리 가능제3절 상품판매 유통경로항공사기상이변으로 인한 승객과 승무원 숙박대한항공의 주요 도시 호텔 추천Novotel

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| 리포트 | 38페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.07.14

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BLUEPRINT OF ASIANA (아시아나항공) 기업분석

ANALYSYSPRICEPRODUCT-대한항공 비례 낮은 가격 제공 -비수기 탑승률 개선 -항공권 경매 -전자발권을 통한 항공티켓 인쇄비용 절감 -시간대별 가격차별화 -마일리지 서비스-항공 VIP ... ANALYSYSSTP ANALYSYSPositioning map중국항공사아시아나대한항공UNITED AIRJAL싱가포르BABrand valueImage valueSTP ... 율의 지속적 하락대한항공의 저가항공사 설립 계획PLAN CconclusionGoing to GLOBAL AIRLINES{nameOfApplication=Show}

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| 리포트 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.02.12

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항공사 마케팅에 관한 연구

의 성공여부는 서비스마케팅 전략에 달려있다고 말할 수 있을 것입니다.이에 본 리포트에서는 국내의 대표적인 두 항공사(대한항공, 아시아나항공)의 기업 비교와 마케팅 전략을 비교 분석 ... 듯 우수한 조종사를 자체 양성하고 있는 비행훈련원은 끊임없는 투자로 고객만족을 지향하는 대한항공의 또 하나의 정성이며, 내부 마케팅의 한 활동이라고 볼 수 있겠다.(2)SWOT분석1 ... 항공사 마케팅에 관한 연구-국내항공사를 중심으로-1. 서론저는 이번 항공업무론 리포트주제로 우리나라 항공사들의 서비스마케팅전략에 대하여 연구해 보고자 합니다. 우리나라의 항공업

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| 리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.03.02

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[파워포인트]대한항공 매체전략

항공업 전반의 시장 성장 - 어학, 유학 관심 증대 - e-ticketing등 항공업계 기술.서비스 발전항공시장 - 국내항공수요 증가 및 다양화 기대대한항공은- 최초의 항공사 ... , 대표성 지님 - 국내를 넘어 Global Best Airline을 지향 - 세계일류항공사 'SKY Team' 제휴 - 기술, 서비스 세계적 수준대한항공은VISION “세계 항공 ... 국내 1위 항공사로서 점유율의 유지, 강화마케팅 목표1위 대한항공 2위 아시아나 항공국내여객 점유율국제여객 점유율국제선 점율 65% 이상 대한항공 감소세 아시아나 상승세(대한항공 홈페이지

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| 리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.10.06

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여행사비교(하나투어와 롯데관광)

는 상품 및 서비스의 공급을 가능하게 하며 판매채널의 다변화 및 새로운 시장개척에도 기여하고 있다.- 적극적인 홈페이지 마케팅전략 : 하나투어는 신속한 질의응답 시스템과 여행 후기 ... 일, 방콕, 파타야 중 어느 쪽에 비중을 두어 관광을 하는지, 국적기(대한항공/아시아나) 또는 외항기를 이용하느냐에 따라 21가지 상품으로 세분화 된다. 이에 반해 롯데관광은 방콕 ... 이 여행서비스를 제공하는 국내 최대 여행사로, 11년 연속 해외여행 및 항공권 판매 1위를 달성해온 1등 여행 기업이다. 또한, 하나투어는 최고의 여행전문 인력과 전 세계 28개 지역

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| 리포트 | 4페이지 | 6,900원 | 등록일 2010.05.19 | 수정일 2016.07.27

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삼성카드 4P분류,SWOP분석,STP

, 전자랜드21, 테 크노마트 등이 있음② 항공정유/기타-삼성전자, 웅진코웨이, 대한항공, S-OIL, 에스원, SK텔레콤, 르노삼 성 등이 있음③ 포탈/커뮤니티-아이러브스쿨, 다음 ... , 신용카드 기능의 편 리성 및 부가혜택 강화등으로 2010년까지 대중적 결제 수단으로 지속성장 전망-신속, 편리성이 부가된 카드론등의 금융서비스도 지속성장 예상b. 2000년대 중반 ... 상위 5~6개사 정도의 과점 경쟁구도 예상c. 소비자 중심의 1-to-1 맞춤형 생활 편의 (life care) 서비스업으로 발전-디지털 금융 심화 및 고객 정보력 향상으로 금융시

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.08.16

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키즈마케팅의 성장배경과 특징, 분류, 그리고 전략방안

목차시장특성 Kids Market의 대두 Kids Market의 성장 배경 어린이 소비자의 특징 Kids Market의 분류 2. Kids Marketing의 전략 도구 3. Kids Marketing 전략구사 시 고려사항 4. Kids Marketing 전략 방안 5. 결론Kid maket의 대두“세분시장의 무게중심이 바뀔 뜻”21세기 새로운 고객집단의 출현경제활동인구를 타겟으로 한 전략다양한 세분시장 등장10대 시장어린이,노인과거Kid maket 성장 배경핵가족화 경향의 가속화 부모의 안정적인 경제력 맞벌이 부부의 증가어린이 자체가 왕성한 소비자 가정 내 구매결정에 영향 끼침틈새시장으로서의 기회부모를 연계로 한 연계마케팅의 가능성어린이 소비자직접소비자부모대신 직접 구매하는 제품의 비중 65%구매영향력자여행이나 외식 등 부모들의 소비의 약 6%를 좌우미래잠재소비자미래 잠재고객 으로서의 가치Ex)맥도날드Kid Market선점하는 것은 위의 세가지 시장을 선점 하는 것Kid Market의 분류어린이 직접구매어린이의 의사가 크게 작용하는 상품 저 관여 장난감,식료품 등 어린이들의 주목을 끌 수 있는 마케팅 전략부모의 구매부모의 의사가 구매에 있어 결정적인 작용을 하는 상품 고 관여 의류,피아노,PC,안전용품,미용용품 제품의 신뢰성을 줄 수 있는 전략Kid Market의 분류물건 살 때요 ? 제가 결정해요 !어린이 직접 구매부모님 구매어린이들의 직접구매와 구매 영향력의 증대확대부모를 타겟으로 하는 상품에도 어린이의 취향이 고려Kid Marketing 전략 도구1. 기존제품과 서비스에 대한 라인 확장어린이를 대상으로 제품과 서비스 확대어린이는 미래의 고객이며 보호자 함께 온다다양한 이벤트를 통한 어린이 유치전략사례) 대한항공/ 아시아나항공업계 / 호텔업계 / 통신업계르네상스서울호텔신세기 통신2. 제품속성과 패키지 수정Kid Marketing 전략 도구- 어린이 취향에 맞게 차별화 전략음료 맛이 차별화 시원한 맛, 달콤한 맛, 쇼킹한 맛, 짜릿한 맛 패키지의 차별화 – 휴대 간편, 재미적인 요소 가미 쿠우(코카콜라), 헬로팬돌이(해태) 게토레이, 파워에이드최근 음료시장의 어린이 음료 각광Kid Marketing 전략 도구3.캐릭터를 이용한 상표개발전략친근감 있는 캐릭터나 유명인의 이름을 이용하여 어린이 시장에 소구-어린이들은 시각적인 재미가 상품구매에 주요한 요소가 됨-좋아하는 캐릭터를 가짐으로써 캐릭터와 자신을 동일시 함코카콜라 쿠우 롯데칠성음료 텔레토비 LG생활건강 HOT 캐릭터 삼립식품 국진이빵,박찬호빵Kid Marketing 전략 도구5. 그외 Kids Marketing영화와 유통 외식업체 판촉 이벤트 : 피자헛-스타워즈 인터넷 사이트 : 키즈홈(http://kids.chollian.net) -어린이 전용 웹브라우저, 어린이를 완전타겟으로 함 키즈(http://www.kids.co.kr) - 어린이 용품 쇼핑몰, 교육, 커뮤니티 제공 유통업체 : 어린이 전용 쇼핑카터, 무료놀이터 어린이 전용상품 진열대 카드업계 : 전략적 제휴를 통해 학습지 및 유아용품, 어린이 전용 사진관 할인 서비스Kid Marketing 전략구사 시 고려사항두 마리 토끼를 잡아야 한다어린이부모어린고객의 마음을 사로잡기 잡기 위한 노력부모들의 구매결정에 영향을 미치는 마케팅 전략• 동심을 헤아리는 세심한 배려의 필요 • 즐거움과 재미에 대한 만족을 충족시켜줘야 함• 제품에 대한 신뢰도제공 • 부모에게 혜택이 연계되는 마케팅구사Kid Marketing 전략구사 시 고려사항장기적인 시야가 필요하다Kids직접소비자구매 영향력자미래구매자단기적인 매출증대를 위한 판매전략에 못지않게 장기적인 전략이 중요전략방안장기적인 이미지 재고를 위해.. 캠페인을 통한 이미지 재고전략캠페인의 목적 : 어린이에게는 친밀감. 부모에게는 신뢰감 재고 캠페인의 세부 내용 : (1) 어린이의 참여를 유도하는 환경사랑 캠페인 – 용기재활용 콘테스트, 환경지킴이 선발하여 활동 등 (2) 현장견학 프로그램 - 현장견학을 통한 학습효과 (3) 친구사랑 캠페인 (4) 어린이 효 대회구매과정에서의 부모들의 문지기 효과를 고려 해야 함결론새로운 시장 발견이라는 차원에서 키드마케팅은 니치 마케팅미래의 고객을 개발한다는 측면에서 기업에게 매우 유용한 전략무엇보다 어린이의 시선에서 마케팅을 해야 함{nameOfApplication=Show}

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| 리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.19

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[생산혁신론] 서비스능력관리(수요관리)-대한항공

렌터카 등 여행에 관한 종합 서비스를 제공하는 고부가가치 통신시스템2. CRS의 기능예약기능수입의 극대화기능마케팅기능관광정보와 생활정보의 제공..PAGE:5대한항공 ... 내수시장 확대 및 국내 경쟁우위 확보를 위해 주력할 뿐만 아니라 해외시장 진출을위해 본격적으로 준비..PAGE:6대한항공 제공 서비스▶서비스1) 예약 서비스① 사전 좌석 예약 서비스 ... 다...PAGE:10대한항공의 상용고객우대제도밀리언마일러클럽스카이패스스카이패스주니어모닝캄클럽모닝캄프리미엄클럽..PAGE:11직원의 서비스 이행 표준♠ 14주간 기본, 안전과 객실

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| 리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.19

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대한항공 SWOT 분석 관리론 비전 및 기업분석 보고서 프리젠테이션

ResourceSupplierAcquisition대한항공 전종업원홍보마케팅에 주력한국 대표항공사로서의 이미지 고수, 글로벌시대에 걸맞는 이미지 개선높은 인지도는 구매를 결정하는 직접적 요인Rate A0 ... 대한항공목 차Ⅰ대한항공 소개 -VISION MISSION -대한항공역사 최근 동향 Ⅱ Stakeholder Ⅲ Resource Ⅳ Swot분석 및 Strategic ... ActionMISSION“세계항공업계를 선도하는 글로벌 항공사”“고객을 먼저 생각하는 인간중심 기업”VISIONVISION최근 동향37년의 역사의 대한항공대한항공 소개세계 31개국, 91개

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| 리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.04.25

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