"통항 안전"의 검색결과 입니다.

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박영수 자위권 코르푸해협 VTS 역할 영해제도 전단지 관제 빅데이터 starch medium 국가안보론

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"통항 안전" 검색결과 121-140 / 302건

국가영역에 대한 국제법상 검토

군함에 대해 무해통항을 인정하는 국가(미국, 영국, 일본 등)와 사전통고 내지 허가를 요구하는 국가 등 각국의 실행은 일치하고 않고 있다. 그러나 상당수의 국가는 안전보장의 관점 ... 하거나 처분할 수는 없고, 연안국은 그 영해 내에서 타국의 선박에 무해통항권을 인정하여야 하기 때문에 영토에 대한 주권처럼 완전히 배타적이지도 않다. 영해를 측정하는 기선은 저조선이 ... , ⑫ 통항과 직접 관련이 없는 기타 행위이다.군함이 무해통항권을 갖는가에 대하여는 종전부터 부정적으로 보는 시각이 강하였으나 아직까지도 이에 관한 의견에 일치를 본 바는 없다. 따라서

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.01.13

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무해통항권, 통과통항권, 접속수역, 국제해협 정리 (해양법)

분리방식 시행, 연안국의 법령제정권- 연안국은 항행안전을 위하여 필요한 경우에는 영해 내에 통항로를 지정하거나 통항분리방식을 채용하여 시행할 권리가 있으며, 특히 유조선,핵추진 ... 이 있다.4) 무해통항의 일시정지(영해 및 접속수역법)대한민국의 안전보장을 위하여 필요하다고 인정되는 경우에는 외국선박의 무해통항을 일시 정지할 수 있다.(국방부 장관이 행하되 국무 ... 무해통항권, 통과통항권, 접속수역, 국제해협 정리(해양법)--------목 차 ---------1. 무해통항제도(Right of innocent passage)2. 접속수역(c

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.09.18

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이승만 대통령의 정치사상과 외교독립론

한 냉전(cold war)에서, 미국이 최종적으로 승리함에 따라, “공해상의 무해통항권無害通航權”은 미국이 세계를 지배하는 패권의 원칙 중 하나가 되었다. 이런 의미에서 미국 ... 을 수행해 줄 것을 촉구하고 있다. 이를 이승만 대통령은 “민주주의 대對 전체주의”의 대결이라 표현했다.세계가 반은 민주국가, 반은 독재국가로 갈라져 있는 한 진정한 평화와안전은 기대

리포트 | 21페이지 | 무료 | 등록일 2017.11.02 | 수정일 2019.09.08

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영해에서의 민․형사재판 관할권제도

국은 영해 내 무해통항과 관련하여 항행의 안전, 해저전선?송유관의 보호, 생물자원의 보존, 해양과학조사 및 수로측량, 어선 및 연안질서의 침해방지 등에 관한 법령을 제정할 권리 ... 가 있고나. 이에 대응하여 외국선박은 무해통항권을 행사함에 있어 그러한 법령을 준수해야할 의무가 있음.2. 연안국의 의무1) 방해금지연안국은 외국 선박의 영해 무해통하을 방해해서는 안 ... 되며 무해통항을 사실상 거부하거나 침해하는 결과를 초래하는 어떠한 부담도 부과해서는 안되며 특정국가의 선박 또는 특정국가의 선박 등을 차별해서는 안됨.2) 위험공시연안국은 자국

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.03.29

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일본의 역사교과서 왜곡과 독도분쟁

외국선박이 연안국의 평화 질서 안전을 저해하지 않는 한 이 수역을 통행할 수 있다는 무해통항제도를 인정하고 있다. 잠수함의 경우는 수면으로 부상하여 국기를 달고 지나가도록 규정 ... 며, 9개의 부속서를 포함하고 있다.유엔해양협약은 과거의 전통적인 해양체제와 비교할 때 무해통항(無害通航)을 비롯, 통과통항(通過通航), 군도수역(群島水域), 200해리 배타 ... 하고 외국선박에 대해 무해통항권이 인정되는 수역이다.영해내에서는 일반적으로 연안국이 경찰권과 관세권 등과 같은 영토관할권에 준하는 배타적 관할권을 행사할 수 있지만 유엔해양법 협약

리포트 | 29페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.11.28

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[국제법]재판관할권 - 선박충돌사건

을 향유하는가 하는 점과 과연 사고 수색함이 헬기를 탑재했다는 이유로 문언에 얽매어 연안국의 평화, 공공질서 또는 안전을 해치는 “유해” 한 통항에 해당하는지가 문제된다.2. 무해 ... )1. 통항은 연안국의 평화, 공공질서 또는 안전을 해치지 아니하는 한 무해하다. 이러한 통항은 이 협약과 그 밖의 국제법규칙에 따라 이루어진다.2. 외국선박이 영해에서 다음 ... 의 어느 활동에 종사하는 경우, 외국선박의 통항은 연안국의 평화, 공공질서 또는 안전을 해치는 것으로 본다.(a) 연안국의 주권, 영토보전 또는 정치적 독립에 반하거나, 또는 국제연합

리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.03.10

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책임건설사업관리기술자,책임감리원면접,책임감리원면접사례,감리원면접,

선과 통항 선박과의 충돌이 예상됨으로 안전성 확보를 위한 통항 안전대책을 수립토록 하겠음2. 대수심으로 연약지반개량공법 시공경험이 있는지? 본 공사에 적용된 연약지반 처리공법 ... 을 강구하여 민원이 발생되지 않도록 총력을 기울이겠음2. 해상공사의 안전대책과 가설구조물 안전대책은? 해상에서 작업선과 여객, 화물선등과 간섭으로 인한 사고의 예방을 위해 해상교통 ... 관리 시스템구축- 해상공사의 안전대책→ 장비간 안전거리확보, 장비관리상태 점검, 비상연락망 체계유지, 안전책임자지정, 신호체계, 충분한 보호시설, 인명구조설비, 공사용 등부표설치

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.01.08 | 수정일 2022.10.14

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공공관리적 관점에서 세월호 참사의 문제점과 해결방안

·안전관리 전문교육 부족정부의 소극적 대응, 선장의 무책임성, 해경의 무능 등을 탓하는 사후적 책임은 별론 으로 하고, 이번 세월호 참사에서는 철저한 사전 예방훈련과 교육이 제대로 되 ... 지 않았 다는 데에도 큰 책임이 있었다. 청해진해운에서 세월호 선원들에게 투자한 안전교육 비 용은 연간 1인당 4000원이었다는 보도를 보면서 대한민국은 늘 소 잃고 외양간 고치기 ... -해경, VTS 관할권 다툼바다의 권력’이라고까지 불리는 ‘해상교통관제센터 선박통항정보서비스(VTS)’ 관할권이 해양수산부와 해양경찰로 나눠져 비상 상황에 효과적으로 대응하기 어렵

리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2016.03.15 | 수정일 2016.12.05

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3차 UN해양법 협약 해사 및 해운관련사항 정리

)를 규정하였다.3. 3차 UN해양법 협약 해운관련사항1. 해상교통안전관리1) 연안국(Coastal state)의 의무영해내 무해통항과 관련하여 a.해양안전, 해양환경보호 관련법규 ... 영해폭은 12해리로 확장하고, 영해기선으로부터 200해리 까지 배타적경제수역제도(EEZ)를 신설하고, 대륙붕 개념을 350해리까지 확장하였다.2) 해양이용국의 편의 보장무해통항 ... 권과 통과통항제도를 인정하였다.3) 심해저기구 설립심해저광물자원은 인류공동유산화하여 국제심해저기구(ISA, Internationa Seabed Authority)를 통해 개발

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.09.18

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독도영유권분쟁

적 관할권을 행사할 수 있지만 유엔해양법 협약 외국선박이 연안국의 평화 질서 안전을 저해하지 않는 한 이 수역을 통행할 수 있다는 무해통항제도를 인정하고 있다. 잠수함의 경우는 수면 ... 관할권에 준하는 배타적관할권을 행사하고 외국선박에 대해 무해통항권이 인정되는 수역이다. 영해내에서는 일반적으로 연안국이 경찰권과 관세권 등과 같은 영토 관할권에 준하는 배타 ... 으로 부상하여 국기를 달고 지나가도록 규정하고 있다.둘째, 협약은 국제항해에 이용되는 해협에 대한 새로운 개념으로서 통과통항제도를 도입하고 있다.영해의 폭이 확장됨에 따라 해안거리

리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.03.18

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[해역][동남][서해][제주도][적조발생해역]해역과 교통안전특정해역, 해역과 특별민감해역(PSSA), 해역과 동남해역, 해역과 서해해역, 해역과 제주도해역, 해역과 적조발생해역

?조도?흑산도?칠산도?위도 등의 지리적 역할은 매우 중요했다.Ⅱ. 해역과 교통안전특정해역교통안전특정해역(交通安全特定海域)이란 해상교통량이 폭주하거나 거대선?위험화물운반선 등의 통항 ... 해역과 교통안전특정해역, 해역과 특별민감해역(PSSA), 해역과 동남해역, 해역과 서해해역, 해역과 제주도해역, 해역과 적조발생해역 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 해역과 교통안전특정해역Ⅲ ... 이 빈번하여 대형 해양사고가 발생할 우려가 있는 해역을 말하며 그 범위는 해상교통안전법시행령으로 정하게 되어 있다.임해공업의 발달 및 고속여객선의 빈번한 운항으로 연안해역의 운항

리포트 | 14페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.03.26

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코르푸 해협사건

코르푸 해협 사건1.사건 개요2.논점ICJ가 이 사안에 대해 재판권을 갖는가?(ICJ 재판 관할권)부작위(不作爲)로도 국가 책임을 발생하는가?코르푸 해협에서 군함의 무해통항권 ... 이 인정되는가?영해에서 군함을 통해 기뢰를 제거한 영국의 행위가 적법한가?3. 판결ICJ 재판관할권에 대한 판결부작위에 의한 국가위법행위 성립영국군함의 무해통항권 인정영국의 기뢰 제거 ... 작업의 적법성ICJ의 알바니아에 대한 배상판결1. 사건 개요1946년알바니아 영해인 케르키라해협을 통항하던 영국의 구축함Saumarez호와 Volage호가 기뢰에 부딪혀 크

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.04.16

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어선 안전운항과 해상교통관제실

– 해사안전법 67 조 ( 좁은수로등 ), 68 조 ( 통항분리제도 ) 3. 항로상에서 정선이나 조업 금지 . – 개항질서법 37 조 ( 어로의제한 ) 목포항 입출항 통항원칙어선 ... 어선 안전운항해상교통관제 (VTS) 와 항공 관제 항공관제 하늘에서 운항중인 비행기를 관제하는 항공관제처럼 해상교통관제는 바다 에서 운항중인 선박들을 관제 합니다 . 특히 항만 ... 과 출입항로를 항해하는 선박의 움직임을 RADAR, CCTV, AIS 등의 첨단 과학장비로 관찰 및 관제를 하여 선박의 안전 및 해양오염방지에 기여 . V T S 해상관제 항공관제

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.08.05

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NLL의 헌법상의 지위

2일에는 서해 NLL을 전면 부정하고, 새로운 해상분계선을 일방적으로 설정하여 주장하기에 이르렀다.[그림1] 북한 주장 해상분계선2000년 3월에는 서해의 통항은 2개의 수로 ... 만을 이용하라는 내용의 ‘서해 5개섬에 관한 통항질서’를 발표하였다.북한은 백령도, 대청도 및 소청도 등 3개의 검 주변구역을 제1구역으로, 연평도 주변수역을 제2구역으로, 그리고 우도 ... 권을 부정한 것이다. 김성만, 천안함과 연평도, 서해5도와 NLL을 어떻게 지킬 것인가, 상지피앤아이, 2011.03, p.59[그림2] 북한이 발표한 서해 5도 통항질서이에 더하

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.12.21

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해상교통관제센터에 다녀오고나서

장치(AIS) 등 첨단 과학 장비를 이용하여 선박교통의 안전과 항만물류 효율성을 확보하고 해양환경을 보호하기 위하여 통항선박의 동정을 관찰하고 이에 필요한 정보를 제공하는 정보교환 ... , 도선,정박지지정에 관한 정보 등을 제공한다고 말씀해 주셨다.또한 선박의 해양안전사고 및 긴급상황 발생시 신속한 초동조치를 취하는데 큰도움을 준다고 하셨다.거기서 설명을 들은후 유익 ... 한 정보를 얻고 2층으로 내려갔다.그곳에서는 프레젠테이션으로 VTS의 효과를 설명해주었다.일단 항만관리운영 및 이용자 서비스 측면에서의 효과와 선박안전관리 측면에서의 효과를 설명

리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.28 | 수정일 2022.08.28

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[국제관계사] 양안 분쟁사 (중국 - 대만)

.2류: 삼통은 직교역을 뜻하는 ‘통상’, 우편물 교환을 의미하는 ‘통우’, 항공기 선박 의 직항을 의미하는 ‘통항’을 말한다. 사류는 경제교류, 문화교류, 과학기술교 류, 체육교류 ... 존중?안전과 복지 표방을 전제로 단계적이며 점진적 방법으로 달성해야 한다.단계적이고 점진적인 방법으로 달성하기 위해서는 첫째, 상호교류와 호혜단계이며, 다음으로 상호신뢰와 합작단계

리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2017.02.28 | 수정일 2017.03.02

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영역

민국의 주권이 미치기 때문에 국가는 영해에 대하여 원칙적으로 어떠한 권능도 행사할 수 있다.다. 한계 : 영해에서도 국제법상 무해통항권이 적용되어 외국선박이 연안국의 안전, 공공질서

리포트 | 2페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.07.21

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선박의 대형화와 항만 및 운하

④ 해양운하 · 연양운하 · 지협운하라고도 부르는 바다와 바다를 연 결하는 연해운하 ⑤ 통항운하 · 항로운하라고도 부르는 해안과 내륙의 도시를 연결 하여 큰 배가 항행할 수 있게 한 ... : 280~345m - 수심 : 22.5m - 통항 가능 최대 적재 중량 : 21 만 톤 - 연간 통항 선박 수 : 1 만 8 천 7 백척 (2005 년 기준 ) - 연간 통행료 ... 가 현저히 단축되었고 , 그에 따라 수송기간과 경비가 절감되었다 . 마침 범선에서 증기선으로 바뀌는 시대여서 통항선의 수는 해마 다 중가하여 1869 년에는 불과 10 척이었던 것

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.28

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중국의 환경 -명·청 시대 환경과 인간의 관계- <남벌의 측면에서>

에는 야생동물과 화재에서 안전을 확보하려는 노력도 포함되어 있다. 두 번째는 아마도 난방, 취사 그리고 수공업을 위한 연료 공급 때문이었을 것으로 짐작하고 있다. 세 번째는 건물, 나룻배 ... 한 청말 황하의 대개도는 산동의 수리환경과 하천 연안도시의 성쇠에 심각하고 직접적인 변화를 초래하였다. 산동 운하의 통항이 불가능해지고 운하의 조운 통항 기능이 정지되면서 종축 연안

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.06.30

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국제법-영해제도

이 원칙이나 직선기선의 설정으로 내수가 된 수역에서는 보장된다.1) 무해의 의미연안국의 평화, 공서 또는 안전보장을 해하지 않으며 국제법 및 기타 법규에 합당함을 말한다.통항 자체 ... : 통상기선 적용 시와 직선기선 적용 시는 수역범위가 달라지기 때문에 직선기선 적용 시 확장된 수역을 내수냐 영해냐 하는 문제가 생긴다. 영해에서는 무해통항권이 인정되지만 내수 ... 의 제한연안국의 영해에 대한 국권은 국제법상 일정한 제한을 받는다.(1) 무해통항권연안국은 모든 외국선에 대해 자국의 영해에서 무해통항권을 보장해야 한다. 이는 평시에 영해에서 모든

시험자료 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.05.07

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