"동북아물류중심"의 검색결과 입니다.

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"동북아물류중심" 검색결과 1,141-1,160 / 2,599건

중국의 물류 현황, 인프라, 우리나라의 진출방향

에서 크게 성장하며 물류시장의 고속 성장을 이루고 있다. 동북아 지역 교역의 비중도 일본에서 중국으로 무게중심이 이동하고 있다.(1) 도로 및 철도 인프라중국교통부는 북경을 중심 ... 더욱 급속한 경제성장과 무역규모 확대로 동북아는 물론 세계적인 기업들의 물류전략의 중요한 구성요소로 급부상하고 있다.2005년 중국물류발전보고회의에 따르면 중국의 제조 및 유통 ... 개념이 도입되고, 1984년에 처음으로 중국물류연구회가 창립되면서 독립적이고 전문적인 물류개념이 중국에 도입되었다. 중앙 및 지방 중심으로 만간 물류학회의 연구가 활성화 되면서 거시

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.15

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한중일비교 관점에서의 전자무역현황

프로세스와 구조자체를 근본적으로 혁신하는 것으로, 우리나라의 기업의 무역경쟁력을 획기적으로 강화시킬 수 있을 뿐만 아니라 홍콩, 싱가폴 등에 버금가는 동북아 경제 허브(Hub ... 를 맺고 있는 한?중?일 3국간의 전자무역 현황과 그 움직임들을 살펴보고, 우리나라가 동북아, 나아가서 세계 e-비즈니스의 허브로 거듭날 수 있는 방법에 대해 생각해본다.본론1 ... 한 상태라고 볼수 있다. 92년부터 추진된 무역자동화 사업으로 상역, 외환, 통관, 물류 등이 연결되는 무역자동화 네트워크를 구축하였고, 통관분야의 경우는 완전히 자동화 실시를 달성

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.07.16

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바람직한 한일관계를 위한 새로운 패러다임

은 현재 재빠르게 지식 정보사회로의 전환을 꾀하고 있으며 또한 이웃 나라 일본과 중국의 경제력을 이용한 동북아 물류의 중심지와 관광 산업사회로의 전환도 꾀하고 있다. 이 중 중국 ... 할 수 있을 것이다.2. 본론: 동북아 중심국이 되기 위한 일본과의 관계정립 필요성그렇다면 우리는 일본을 어떠한 시각에서 바라봐야 할 것인가? 물론 지리적으로 인접한 이웃국가라는 ... 에서 일본과 일본인들과의 거리감을 좁히는 것은 앞으로의 우리나라의 경제구조 변화를 감안한다면 단순한 국익의 차원이 아닌 생존의 문제가 될 수도 있을 것이다.특히 물류 중심지를 위한

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.07

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세계경제포럼과 세계사회포럼 , 세계화와 반세계화

의 불균형 문제와 노사관계 문제, 산업과 물류의 문제, 생산성과 첨단기술혁신의 문제 등 여러 가지 과제가 있다. 다음에서 한국경제의 과제를 풀어나가기 위한 대응 전략과 발전 전략 ... 관계가 불안하고 시장성이 떨어지는데 비해 임금과 공단부지 가격은 비싸고 물류비용도 많이 들며 세제 지원 등 투자 인센티브가 약하기 때문이다. UNCTAD가 2004년 4월 14일 ... 과 경제협력을 강화하면서 동북아 경제협력체 결성에 주도적인 역할을 담당해야 한다.(4) 효율과 형평의 조화에서 앞으로는 효율을 우선하는 정책대응이 필요하다.경제위기가 일어나기 전

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.08.10

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[물류정책]국제복합운송시스템 중심기지로서의 우리나라 물류산업의 발전가능성 (TKR-대륙횡단철도를 중심으로)

경제의 흐름이라 할 수 있다. 이에 동북아의 반도국가로서 한?중?일 3국의 연결선상에 있는 한반도에 있어 정책적인 물류중심화 전략을 정립할 필요가 있으며, 나아가 한국의 국제복합운송 ... 시스템 중심기지로서의 물류산업의 발전가능성을 모색하는 것은 동북아중심국가로 거듭나기 위한 우리의 필수적인 연구과제라 할 수 있다.우리나라는 현재 “동북아 물류 중심 국가”의 발전 ... 국제복합운송시스템 중심기지로서의우리나라 물류산업의 발전가능성- TKR 대륙횡단철도를 중심으로 -홍 길 동 Gil-dong HongⅠ. 서 론Ⅱ. 대륙횡단철도의 현황Ⅲ. 대륙횡단

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| 리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.06.06

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[정보와 물류]동아시아의 항만 물류

자유화와 동북아 경제권의 급격한 성장은 더욱 지속될 것이며, 우리나라는 항만물류산업의 발전을 토대로 동북아 경제권의 비즈니스 중심 국가로 자리매김하는 전략을 추진하여야 할 것이 ... 적 전략 계획이 수립되어야 할 것이다. 우리나라의 여러 가지 여건을 살펴보면 기간항로상에 위치하여 동북아 물류 중심 항으로 성장가능성이 있고, 부산 신 항, 광양항 등 물류인프라 ... 증대로의 기대가 있고, 약점을 살펴보면 정보화에 대한 정부의 의지(동북아 비즈니스 중심 국가)가 크며, 물류정보화를 위한 업계의 협조체제 미흡하고, 정보시스템의 2원화로 연계

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| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.01.01

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국내외 물류기업의 성장동력 비교

서비스에 이르기까지 첨단물류서비스를 제공하는 종합물류회사입니다.현대택배는 “동북아 시대를 선도하는 종합물류 서비스 기업"을 기업비전으로 하여 "시장리더쉽", "고객친밀성", "운영효율 ... 에 열을 올리고 있는 중동지역의 물류중심지인 두바이에 진출하는 방안도 적극 추진 중이다.또한 자원수출국가로 많은 국제물류수요가 기대되는 비스타(VISTA, Vietnam ... Table of Contents『국내 물류 기업』1. 현대택배 12. 한진택배 63. 글로비스 94. 대한통운 125. CJ GLS 176. 동방 227. 동부 익스프레스 26

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| 리포트 | 36페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.03.23

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지자체별 의료관광 육성정책

국제공항인근), 국제화 도시의 이점(영종도,송도,청라지구 등), 지역 종합병원 의료기반(길병원, 인하대병원 등), 2014년 인천 아시안게임 활용하여 동북아 의료관광 중심도시로 만들하다. ... 금산 제2지방산업단지와 물류 유통단지 등도 개발된다.금산 한방·관광지구는 지난해 6월 충남 도지사가 개발계획을 수립해 승인을 신청했으며 건교부는 관계부처 협의와 중앙도시계획위원회 ... 경, 조택승ㆍ병후 부자 등 지역 대표 명의를 발굴, 이들을 중심으로 얽힌 스토리텔링을 통한 새로운 의료관광산업을 육성할 계획이다....이해구 전남도 보건한방과장은 “이번 전통의학 명의

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| 리포트 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.03.25

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제주 해군기지에 대해 PR론적 관점에서, 제주 해군기지 PR

반대 안덕면 등 도민대책위원회 결성, 반발 운동 확산- 제주도, 도민 공감대가 형성되지 않아 해군기지 건설 반대, 물류 중심의 관광 미항 개발건의2002년 12월- 해양수산부 중앙 ... 는 동북아의 안녕과 세계평화를 위한 전진기지가 될 것이다. 그게 해군기지를 건설하는 것보다 훨씬 많은 일자리를 창출할 것이고, 제주경제가 살릴 뿐만 아니라, 동북아의 긴장을 완화

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| 리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.11.30

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역사와 문화의 도시 오사카

의 중심이 당시 에도라고 불려지던 도쿄로 옮겨졌으나, 오사카는 「천하의 부엌」즉, 전국의 경제나 물류를 관리하는 곳으로서 중요한 역할을 함. - 이 시대에 오사카에서는 널리 읍민 ... 의 정치·문화 의 중심이 됨. 7세기에는 일본 최초로 중국의 수도를 모방한 도성이 오사카에 설치됨. 그 후 수도는 이웃 도시인 나라나 교 토로 옮겼으나, 문화·통상의 입구로서의 역할 ... 1583년, 천하통일을 완수한 도요토미 히데요시[秀吉]는 오사카를 본거지 로 정하고, 거대하고 화려한 오사카 성을 축성, 일본의 정치·경제의 중심지로 성장.*17세기에는 정치

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| 리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.12.03

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동남권 신공항 사업에 대한 쟁점과 분석

에 여러가지 문제점을 해소하고 나아가 늘어나는 물류 수요에 대비하고 국가발전에 이바지하는 동남권의 관문, 동북아 제2의 허브공항으로 육성할 계획으로 이미 노무현 정부때부터 논의되어 왔 ... 하며 공항이 주거단지와 멀리 떨어져 있어 소음문제가 적고 부산항과 연계, 복합 물류 체계 구축이 가능하다고 내세웠다. 하지만 대구측은 가덕도 후보지에 여러 문제가 있다고 지적한다. 가덕도 ... 적 효과 역시 무시할 수 없을 것 이다. 토목 중심의 사회 간접 자본 투자가 지역에 활성화나 지역의 번영을 가져다 줄것이라고 보기 때문이다. 신공항에 대한 기대는 부동산 가격 상승

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| 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.18

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[신년사][신년사 사례][신년사 모음집][신년사 예문][신년사 예시][신년사 모음]다양한 신년사 사례, 신년사 모음집, 신년사 예문(신년사 사례, 신년사 모음집, 신년사 예문, 신년사 예시, 신년사 모음, 신년사)

모두가 하나되어 열심히 뛰었던 나날의 연속이었습니다. 시민 모두의 단결된 의지로 중국에서 비롯된 위기를 기회로 승화하여 경제자유구역이 국내 최초로 지정되는 등 동북아의 중심지 ... 를 경험하기도 하였습니다.그러나 이제 우리 ○○은 새로운 발전의 전기를 맞이하였습니다. 역동적 변화의 중심에 서서 동북아 중심도시로서 웅비할 수 있는 기회가 마련되었습니다. 제2의 개 ... 의 가이드라인 설정을 운영토록 하겠습니다. 여덟 번째로 공항과 항만을 연계한 물류산업을 육성토록 하겠습니다. 항공물류협의회를 활성화하고 항공 포워드 육성지원을 위한 협의체 구성으로 항공

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| 리포트 | 6페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.12.24

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① 시베리아 횡단철도의 정치경제학, ② 체첸분쟁의 영속화 요인에 대한 고찰

정도에 이를 것이라 했다. 뿐만 아니라 한반도는 유라시아 대륙으로 진출하는 물류 전초기지가 될 뿐만 아니라, 동북아 물류중심지로 환동해 또는 환서해 경제권을 형성할 수가 있을 것이 ... 였다. 첫 번째는 제2의 실크로드라고 비견될만큼 무궁무진한 경제적 잠재성을 지닌 시베리아 횡단철도가 가지는 경제적 이점을 한국을 중심으로 간략히 살펴보고, 두 번째 주제로써 러시아 변방 ... % 가 전철화구간이다. 시베리아횡단철도의 동북아-유럽간 운송거리는 해상운송의 약 50%수준으로 연간 1억톤의 화물과 20만TEU의 통과 컨테이너를 극동아시아와 유럽간을 수송 할 수 있

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| 리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.11.20

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한중일 FTA의 필요성과 기대효과

물류 중심기지로 발전시킨다는 구상이다.동북아 경제 중심국가로 발돋움하기 위해서는 물류, 금융, IT, 에너지, 환경 등에서의 협력도 필요하지만, 무엇보다 경제제도가 선진 ... FTA의 필요성가. 경제적이익나. 동아시아 경제통합선도다. 동북아 역내 정치적 안정라. 중국시장 접근마. 동북아 경제중심지 구축IV. 한-중-일 FTA의 효과가. 역내 무역에 대한 ... 에 수행하게 되어, 명실공히 세계경제 중심축의 하나로 발전될 수 있을 것이다. 주요 내용으로는 금융?외환 시장을 21세기 동북아 국제금융의 중추로 육성하며, 경제자유구역을 동북아

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| 리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.10.30

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물류기업 경영전략 분석에 적합한 모델

인프라의 확충, 소프트웨어 물류시스템의 강화, 고부가가치 물류산업의 육성, 물류정책의 통합추진체계 확립을 전략별 추진개요로 참여정부는 진정한 동북아 물류중심국가가 되기 위해서 ... 는 우리 물류기업 중에서 글로벌 네트워크를 구축하고 동북아 물류 시장을 선도할 수 있는 글로벌 물류전문기업이 육성되어야 한다고 생각하였다. 또한 기업물류비 절감을 통해 제조업의 글로벌 ... 경쟁력을 배양하고 , 동시에 우리나라 물류기업이 동북아를 비롯한 국제물류시장에 진출하여 글로벌 부가가치를 획득할 수 있는 기반을 구축하기 위해 종합물류기업 인증 제도를 도입

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| 리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.02.13

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한국의 국제물류 및 운송의 과제와 대응방안(부산항과 상하이항의 비교)

는 상하이항만의 현황과 경쟁여건 분석을 통하여 한국의 대표적인 컨테이너 항만인 부산항이 동북아 물류중심 항으로서의 추진방안에 대해 알아보도록 하겠다제 2 장 국제물류 동향의 변화 ... 한국의 국제물류 및 운송의 과제와 대응방안부산항만의 발전방향을 중심으로목 차제 1 장 서 론 제 2 장 국제 물류의 동향 변화와 상해항 의 부상 제 3 장 부산항의 현황과 문제점 ... 제 4 장 부산항의 발전방향제 1 장 서 론연구의 목적과 내용 동북아시아 주요 항만 간에 중심항의 지위를 둘러싼 경쟁이 심화되고 있는 현 상황에서 동북아 지역에서 급부상하고 있

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| 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.10.26

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[사회과학]평택항 방문기

에라도 하역 시스템을 가동 할 수 있다는 장점이 있다. 이렇게 평택항은 21세기 동북아의 물류중심이 될만 한 충분한 자연적, 인프라적 장점을 갖추고 있었다. 하지만 안내선을 타 ... 고 돌아본 평택항은 아직은 동북아의 물류중심이 되기에는 더 많은 시간을 필요로 하고 있는것 같다. 현재까지 완성된 부두는 총 9개에 불과 했다 현재 계획되어 있는게 총 77개선석이 ... 기 때문에 정말 제대로된 동북아 물류의 허브 그리고 중심이 되기 위해서는 2011년이 지나야 할 것 같다. 그렇기에 평택항의 미래는 밝은 현재 진행형이라고 생각 되었다. 그러면서 모든

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.29

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동남권신공항 유치 및 폐지로 인한지역사회문제

이상 걸리는 등 공항접근 소요시간이 너무 길어 극심한 불편을 겪고 있다. 2025년 까지 영남권 항공여객 및 물류의 추가 접근비용은 연평균 6000억원 이상으로 추정된다.영남 ... 에 커다란 변화를 초래함우리나라의 동북아 지정학적 위치는 글로벌 선진국으로의 도약 발전 할 수 있는 계기 - 남쪽에 제2관문공항을 건설하여 양극 2중추 공항시스템 구축세계경제체제 ... 다. 현재 경북권만 예를 들어도, 우수중소기업들이 물류비용 때문에 위쪽으로 올라가는 경우를 많이 볼 수 있는데 이는 굉장히 중요한 사안이다. 지방경제가 죽는 이유중의 하나라고 생각

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| 리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.03.05

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러시아 개황(러시와와 동북아,한국의 관계)

러시아 개황-러시아와 동북아 관계--러시아와 한국관계-러시아와 동북아 관계21세기를 맞이하면서 오늘날 국제관계는 냉전종식과 미-소 간 양극화의 종언을 맞아 긴장이 완화된 다극 ... 하고 변화하고 있다. 1990년대부터 선진 자본주의 국가들의 정치경체의 중심이 유럽에서 아-태지역으로 이동하기 시작했다. 이 지역은 세계 주요 국가들인 러시아, 중국, 미국, 일본 ... 을 비롯한 한국, 대만 및 동남아 신흥공업국가들이 위치해 있다. 세계 정치 경제의 중심부로, 이들 국가간 상호교류가 활발히 진행되고 있는곳이다.이러한 신국제질서 속에서 아-태지역

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| 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.01.07

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서남해안개발에 관해

- Landmark Island- 영상도시 (영화 + 복합미디어)- 테마 리조트4. 필요성서남해안의 전략적 가치 : 동북아 최고의 요충지- 동아시아 최고의 지리적 중심지- 반경 1 ... 적 개발8. 권역별 발전구상1) 무안 국제 물류 및 배후단지- 무안국제공항 중심으로 공항물류센터와 과학연구단지 등 건설- 무안 공항을 국제 항공화물 특화 공항으로 개발- 항공-해상-육상 ... 하며, 경제적으로 다양한 거점을 확보한 동북아 허브- 다양한 접근로, 인프라를 활용하여 4계절 다양한 국제행사를 개최하는 국제적인 복합도시- 2025년 경 내 외국인 200만~300만

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.06

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