"동북아물류중심"의 검색결과 입니다.

기간
- 전체
- 3개월
- 6개월
- 1년
- 2년
- 3년
- 5년
직접입력

적용
연관순
- 연관순
- 최신순
영역
- 전체
- 제목
- 본문
- 태그
페이지 수
- 전체페이지
- 1 페이지 ~ 5 페이지
- 6 페이지 ~ 10 페이지
- 직접입력 페이지 ~ 페이지 적용
확장자
- 전체
- 한글
- PDF
- MS워드
- MS엑셀
- MS파워포인트
- 압축파일
- 기타
할인자료 보기

연관검색어

유라시아 철도 시베리아횡단철도 인천경제자유구역 인천항만공사 tsr tcr 화물연대조직체계 영종도 도시계획 여수광양항만공사

판매자 표지는 다운로드시 포함되지 않습니다.

"동북아물류중심" 검색결과 1,181-1,200 / 2,599건

[경영(물류)]동북아물류허브

응답동북아 중심 국가 지향동북아 물류 허브가 되기 위한 방안 및 전략 조사 필요▣ 들어가기세계화 기업들의 중국 시장 진출동북아중국의 WTO 가입 및 성장아시아의 금융 위기▣ 동북아 ... 개발 추진 5. 터미널, 선사, 화주간 EDI로 연결1. 중 국▣ 동북아 물류 현황고베항도쿄항1. 일본열도의 중심 및 세계해운의 기간항로상에 위치 2. 오사카만의 중심항으로 일본 ... 의 혁신 주체로서 인적자원의 개발이 중요장기간이 소요될 수 밖에 없는 동북아 경제중심, 물류거점전략을 성공적으로 추진하기 위해서는 이를 장기간 지지할 수 있는 국민적 공감대 형성

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 29페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.02

다운로드 장바구니
인천대전국제교류

, 천진시는 빈해신구를 중심으로 선진기술의 제조와 연구ㆍ개발기지, 중국 북부의 국제 해상운송 및 국제물류의 중심, 그리고 살기 좋은 환경형 시가지, 더 나아가서는 국제적인 항만도시 ... 도공항의 개항을 통해 인천은 단순히 한반도의 해상 및 항공교통의 결절지로서의 역할을 넘어서서 동북아시아, 나아가 세계의 중심적 위치로 발돋움하게 되었다. 이렇듯 인천은 시대적 변화 ... 와 더불어 한반도에서 그 위상이 점차 강화되어 이제는 지구촌시대를 맞아 세계 항공교통의 관문으로 동북아의 허브도시로 도약하고 있다.인천은 대규모 자매·우호 도시의 인프라를 살려

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.29

다운로드 장바구니
한국 관광과 한반도의 미래

성 강조한반도의 미래와 관광관광산업세계 변화 요소우리나라 관광시장에 미치는 영향 / 대응방안 모색지역관광육성 국제 철도망 활용 동북아의 중심 도약국내 경제· 기술 · 과학산업의 환경 ... 권의 3지역으로 지정되었으며, 규제 완화 ·선택과 집중 원칙에 따른 정부의 적극적 지원 아래 추진. 동북아 비즈니스 ·물류 · 첨단 산업 허브를 목표로 2020년까지 총 31조 9 ... 한국문화관광정책연구원1. 세계 경제의 변화 2. 세계 및 한국 경제의 전망1. 세계관광 시장과 관광 2. 한국사회의 미래와 관광 3. 산업발전의 미래와 관광 4. 동북아의 미래

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 86페이지 | 5,500원 | 등록일 2008.09.29

다운로드 장바구니
제주국제자유도시

로 시행이 유보되었다. 1990년 이전까지의 제주도의 국제 자유지역 추진사례를 정리하면 다음표와 같다.연 도추친 주체계획 내용결 과1963국무총리실중계무역 ? 물류중심지 자유항시행 유보 ... 되어야 한다는 시대적 요청에 의해 이루어지게 된 것이다.제주국제자유도시 종합계획의 기본방향은 제주를 국제적인 관광 ? 휴양도시, 첨단지식산업도시 등의 복합 기능을 갖춘 동북아 중심도시 ... 체제에서 독자적은 경쟁력을 갖춘 동북아지역의 중심지로 육성하기 위한 것이다. 세 번째로 제주국제자유도시는 자원과 지식이 융화된 제주 발전 도모를 목표로 한다.< 제주국제자유도시 기본

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.17 | 수정일 2014.05.01

다운로드 장바구니
새만금간척사업

물동량 대비 서해 중부권 국제적 중추항만(새만금 신항) 육성을 위해 꼭 필요한 사회기반 시설이다.2) 신항만신항만 건설은 동북아 경제 및 물류중심 도약을 위한 핵심 인프라 ... 의 규모..PAGE:81)종합실천계획의 기본방향과 비전-새만금 6대추진전략1. 글로벌 신경제체제의 중심거점2. 매력적인 복합문화관광 메카3. 저탄소 · 녹색성장의 선도지역4. 청정

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.07.03

다운로드 장바구니
바다의 블루오션이란 무엇인가

가운데 절반인 5개의 나라가 바로 한반도를 중심으로 한 동아시아에 위치해 있다. 특히 이 국가들이 아주 인접해있다는 점은 동아시아 물류전쟁을 더 치열하게 만드는 요인이다. 컨테이너선 ... 에게 유익한 박테리아나 활용 가능성이 높은 고유 해양생물 자원이 풍부하다.세계 최고의 해양생물 자원을 확보하고 있는 이웃나라 일본의 예는 차세대 생명공학의 중심이 해양바이오 산업임 ... 부국을 꿈꾸며 바다에서 미래의 해답을 찾고 있다.동북아 국제무역을 주도했던 해상왕 장보고는 우리 역사상 가장 화려한 해양시대를 열었던 인물이었다. 이런 해상활동이 가능 했던 것

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.24

다운로드 장바구니
2020년 대구 도시 기본계획

도시 - 동서측은 완만한 구릉지와 평야부로 개방 - 북측은 팔공산 , 남측은 비슬산의 산악으로 폐쇄 - 시가지 중심부 : 표고 10m 이하 경사도 5% 미만의 평탄부 동서축 연결 ... 경로 인한 물류비용의 과다 수요 지하철 건설 지연 및 지하철 분담률 저하로 도로 혼잡과 도시환경 악화 초래 5. 사회문화 및 환경 ① 사회복지 ( 노인 ) – 특수병원인 노인전문 ... 의 성장거점 국토동남권 R D 허브 대구의 미래상 동북아 , 아시아태평양 시대 지식기반사회로 이행 개방형 국제도시 21 세기 미래과학기술도시 구미 , 포항 , 마산 , 창원에 대한

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.04

다운로드 장바구니
한진해운 조사 발표자료(최신판)

. ◈부산항과 광양항은 동북아경제권의 관문이 될 뿐만 아니라 세계정기선항로의 중심항만으로서 지위를 확보해야 할것이다. ◈항만시설의 획기적인 확충과 다양한 물류기능 유치로 한반도의 항만 ... 심시장수요에 적합한 첨단 서비스 공급 ◆글로벌 해운□물류 네트워크 구축 ◆동북아 해운□물류센터 설립 ◆한국 해사 중재원 설립 ◈해운□물류 외교 역량 강화 및 남북한 해운 협력 확대 ... 해운국가로 발전해야한다. ◈세계 해운시장을 지배하는 초국가적 연합체 성격의 거대 선사그룹 내지 단일의 거대 국적 선사가 탄생할 것이다. ▣한반도 중심의 동북아 통합운송망이 구축

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 39페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.06.10

다운로드 장바구니
항만물류산업클러스터 발전추이와 현황

Ⅰ. 서 론요즘 물류업계에서는 ‘항만물류클러스터(Port Cluster)’에 대한 논의가 매우 활발하다. 국내에서는 국가균형발전위원회를 중심으로 ‘연구개발혁신클러스터’, ‘첨단 ... 기약한 실정이다. 따라서 항만물류클러스터기능은 대부분 항만화물의 양적하, 선박에 대한 지원서비스 등이 중심을 이루고 있다.2) 부산항 항만물류클러스터의 문제점○ 항만물류산업의 입지 ... 이용체제가 저조하여 보관비용도 높은 편이다. 물류창고의 경우도 지역적으로 분산되어 있고, 더구나 터미널 배후의 시내중심지에도 골고루 분포되어 있다. 이에 따라 시내교통 혼잡, 소음

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.17

다운로드 장바구니
좋은기업을 넘어 위대한 기업으로 요약

로서 자유도 많고, 경쟁도 치열하다. 동북아의 경제, 물류, 금융, 연구개발의 중심이며 유럽, 미국과 더불어 3대 축을 형성하고 있다. 그 중에서도 중국은 거대한 대륙과 인구를 힘 ... 의 선진국이다. 즉 글로벌 경쟁력이 강한 기업과 산업이 세계에서 가장 많은 나라, 자유시장경제의 대표국가이자 서양을 대표하고 NAFTA의 중심국가이기도 하며 가장 개방적인 나라 ... 정부와 국내외 기업의 투자와 경제특구를 중심으로 한 인프라에 대한 투자확대, 인적자원은 그 성장의 원동력이 되고 있다. 중국에게 한국은 제 2의 수입대상국이다. 이와 더불

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.06

다운로드 장바구니
항만요율 이란

○○어져 분쟁의 여지가 있음- 선?하주간의 반목 및 분쟁은 동북아중심물류국가 및 해양부국지향에도 악영향을 미칠 것임라. 화물입출항료 현행 존속에 대한 검토ㅇ 화물입출항료의 징수 근거 ... 테이너물량을 싣고 입항한 선박의 입항료 할인뿐만 아니라, 적극적으로 중국화물의 유치를 위해 중국항로 선박의 크레인 사용료 인하 등 다양한 인센티브 제공에 나서고 있다.동북아물류실은 ... 항만사부담을 완화해야 한다"고 주장해 주목을 받고 있다. '수출입물류 현안과제 및 개선방안'에 따르면 4만G/T의 선박이 500teu를 선적 및 양하할 경우 항만시설사용료는 부산항

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.28

다운로드 장바구니
[경영정보]대한통운의 MIS 구축전략과 현황

의 토털 물류서비스를 제공하고 있다. 특히 대한통운은 우리나라가 동북아 물류 중심국가로 성장하는 데 중추적 역할을 수행할 유일의 물류기업으로 각광받는 등 명실공히 국내 최대 물류기업 ... , 3자 물류, 이사물, 유통사업 등 소비자 물류부문과 환경사업 등을 전개해 물류의 시너지 효과를 극대화하고 있으며 유구한 역사를 기반으로 한 노하우와 기술력을 바탕으로 고품질 ... 계열사와의 연계를 통해 차별화된 물류 서비스 제공금호아시아나 그룹의 건설, 운송/물류/서비스, 제조/화학 등 대한통운과 시너지효과를 극대화할 수 있는 탄탄한 사업 구조와 글로벌

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.12

다운로드 장바구니
전자무역

무역 유관기관을 중심으로 한 민간부문에서도 전자무역의 활성화를 위한 다양한 사업과 논의가 진행되어 왔다.그러나, 이러한 노력에도 불구하고 무역자동화시스템의 이용 기업이 전체 무역 ... (무협, KOTRA 등) 및 민간의 노력으로최소한의 전자무역 기반은 조성-92년부터 추진된 무역자동화 사업으로 상역, 외환, 통관, 물류 등이 연결되는무역자동화 네트워크 구축- 통관 ... 만성적 무역적자 등으로 반영된 미국경제의 펀더멘탈 약화로 세계경제에 대한 미국경제의 비중이 점진적으로 약화- “세계의 공장”으로 급부상한 중국을 위시한 동북아지역이 세계경제

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.17

다운로드 장바구니
2007년 정상회담이 한반도 경제에 미치는 영향

의상황에서 일본 또한 참여하고픈 욕망을 드러낸 것이라고 볼 수 있다. 이 경우 한반도가 해양과 대륙을 잇는 허브 역할을 하게 돼 동북아 물류중심 국가를 향한 도약도 기대할 수 있 ... 열차과 시베리아 횡단열차이다.TCR,TSR로 대표되는 대륙횡단열차는 남북의 교류 확대는 물론이고 한반도를 중심으로 한 동북아 경제권의 탄생이 물리적으로 가능하게 한다.TCR ... 중심으로)그 첫 번째 실례는 바로 개성공단이다. 6.15 남북공동선언에서 경제협력을 통한 민족경제의 균형발전이 합의된 이후 2000년 8월 9일 현대아산의 정몽헌 회장과 김윤규 사장

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.10.02

다운로드 장바구니
컨벤션 산업과 지역경제

구역은 이처럼 부산진해경제자유지역은 국제물류와 유통의 중심지이자 지식기반, 연구 거점 및 동남권 산업클러스터 지원 중심지로 새롭게 거듭날 예정이다. 물류, 유통 및 국제 업무의 중심 ... 으며, 동북아의 경제 교차로로 중국, 일본과의 물류, 제조 협력이 용이한 최적의 지정학적 여건을 갖추고 있다.2008년 7월 31일 부산 관광 컨벤션뷰로 등에 따르면 지난 해 부산으로 유치 ... 세계 121개 도시와 빠르게 연결되는 아시아 태평양 중심도시로 전 세계 84개국 항공사, 121개 도시, 272개 노선, 주 2,846회 항공편이 운항하고 있다. 지난 2008년

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.10.22

다운로드 장바구니
경제 선진화를 위한 남북한 경제 통합

도 누리지 못하고 있다. 남·북한 간의 경제통합)으로 남·북한 간의 육상 운송이 가능해지면 한반도를 중심으로 주변국을 연계하는 물류 네트워크의 형성이 가능해져 동북아 물류에서 우리나라 ... 신 성장 동력으로서의 남·북한 경제통합1. 남·북한 경제통합의 의의2. 동북아 물류 허브3. 해외 생산 시설 이전 대체4. 선진 대국 달성제3장 결론제1절 남·북한 경제통합을 통한 ... 망이 구축될 수 있어 우리나라의 역내 물류 허브의 기능이 크게 제고된다.) 다만 장기적으로 남·북한 철도-중국·시베리아 횡단철도 노선을 유럽지역 수출입 화물 운송로로 활용하는 것

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.05.18

다운로드 장바구니
[국제통상]한일 해저터널의 타당성 과제 연구

나라 항만들은 성공적인 물류 거점 항으로 자리 메김하고, 한국이 동북아의 중심 국가로 발돋움하기 위해서는 한국이 가진 지정학적 위치를 적극적으로 활용하여야 한다.물론, 항만 배후 ... 물류단지의 확보, 관세자유지역의 활성화 등 경쟁력을 갖추기 위한 여러 방법이 있지만 그 중에서도 동북아 물류건설이 실질적인 의미를 갖추기 위해서는 한국을 중심으로 인접국인 일본 ... ,, 학습효과와 후발자로서의 강점 등의 관점에서 충분히 예상할 수 있다. 특히, 부산을 중심으로 한 광역원이 동북아 물류의 중심지로 급성장하게 될 가능성이 높다할 것이다.한·일

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.04.26

다운로드 장바구니
인천공항의 동북아 물류허브 개발전략

인천공항의 동북아 물류허브(HUB) 개발전략목 차Ⅰ.개 괄Ⅱ.인천국제공항의 현황Ⅲ.경쟁공항들의 현황Ⅳ.결론 및 전략개 괄NEXT Page동북아 성장의 중요성1980년대 이후 ... 가능 2. 허브공항이 위치한 지역의 경제규모는 크고 성장잠재력이 존재 3. 허브공항 인접지역에 항만, 도로, 철도 등 연계수송이 가능수요적 조건 허브공항은 해당공항을 중심으로 노선 ... 와 지상조업료 등의 적정가격 3. 공항주변지역에 물류센터나 산업단지 조성 4. 공항까지의 접근교통수단 구비항공화물의 처리를 위한 공항시설 요건 1, 신속처리 및 물량수용을 위한

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 23페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.12.30

다운로드 장바구니
[경영]동북아 물류 허브

권의 IT기술, 잘 발달된 네트워크 등은 한국이 동북아 물류 중심 국가로 도약하는데 든든한 밑거름이 되고 있다.우리나라가 동북아 허브로서 자리매김하는데 물류가 중심적인 역할을 할 것 ... 6위를 기록중이다. 항만 부문에서는 부산항이 홍콩, 싱가포르에 이어 세계 3위의 실적을 기록하는 등 동북아 중심 항만으로 나아가는데 손색이 없다.그러나 동북아 물류의 정보거점 ... 의 정책수립과 집행이 이뤄져야 한다는 목소리가 높다.우리나라가 동북아 물류 중심국가로 도약하기 위해서는 많은 노력과 투자가 요구되지만, 현실적 경쟁여건과 성공 가능성 등을 고려하지 않

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.11.21

다운로드 장바구니
상생과 도약을 위한 부동산 정책

지역송파신도시 위치도개발정책의 기조패러다임전 략목 표비 전혁신주도형 발전 패러다임지방화 전략행정중심 복합도시국가균형 발전시책지방 분권세계화 전략수도권 재정비동북아 경제중심기술혁신 ... .46% → '95년 54.08% → '01년 54.44%)부동산정책 變遷略史(변천약사) : 수도권 중심1960年代 (문제인식기)대도시 인구집중 방지대책 대도시 공장입지 및 교육시설 ... 혁신을 통한 생산성 증가 산업구조는 하드웨어에서 소프트웨어중심의 기술집약적 ·고부가가치 체제로 변화 광역적 인프라 개발 협력체제 時空(시공)의 격차와 거리가 극복 – KTX

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 37페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.07.01

다운로드 장바구니

이전10개 55 56 57 58 596061 62 63 64 다음10개

파워링크

신청하기