"북한항만"의 검색결과 입니다.

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시베리아횡단철도 북한 유라시아 철도 6.25전쟁 tcr 물동량 현황 철도운송 tsr tcr 물류시장

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"북한항만" 검색결과 941-960 / 1,286건

[경제학] 남북한 경제협력에 바람직한 방향에 관하여

도 중요하다. 은 남북한의 경제협력을 활성화하기 위해서 필요한 사회간접자본의 건설을 위해서 소요될 예산에 대한 추정치 이다. 여기서는 철도, 도로, 항만, 통신등의 기본 인프라를 구축 ... 남북한 동시발전을 위한 경제협력 모델I. 들어가는 말남북한의 경제협력은 한반도의 긴장완화에 많은 기여를 할 수 있으며, 통일 이후의 산업구조조정을 준비하고, 교류협력을 통해서 ... 상호 보완적으로 발전할 수 있다는 점에서 적극적으로 활성화되어야 한다. 그러나 이러한 필요성에도 불구하고 남북한의 경제교류는 1988년이래 지난 10여년 동안 양적으로는 꾸준히 증가

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| 리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.09.22

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[북한의 이해] 북한의 개혁개방과 법제개선

북한의 개혁개방과 법제개선Ⅰ. 들어가는 말이라크 전쟁이후 북한의 핵문제가 국제적인 초점 중의 하나로 떠오르고 있다. 국제적으로 핵문제가 불거진 후, 북한사회에 있어 그 동안 있 ... 어왔던 개혁과 개방으로 인한 사회변화는 전혀 주목받지 못하고 있다.그러나 북한에 있어 김정일 체제가 출범한 이래 추진하고 있는 경제개방과 개혁은 북한을 초기 자본주의 사회로 진입 ... 시키고 있다고 이야기할 수 있을 만큼 매우 본격적이다. 그 대표적인 예로 북한의 법제개혁을 위한 노력을 꼽을 수 있다. 북한은 중국과 마찬가지로 개혁개방에 대한 국제적 신뢰도를 획득

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.12.21

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한국 공간 경제의 변화

하기 위하여 경부고속도로에 이어 호남고속도로, 영동고속도로 등의 고속도로와 철도, 항만을 비롯한 교통망과 통신시설, 치수와 이수를 위한 다목적댐과 에너지 공급망을 정비하여 생산 ... 되었다. 국내적으로는 지방자치제가 착근하고, 국제적으로는 중국의 개혁, 개방시책이 본격 추진되며 국가 간 경제 전쟁이 가속화 될 것이 전망되었다. 남한과 북한 간에도 교류확대가 전망되었다. 되었다.

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| 리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.17

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[부산의 역사] 21세기 부산의 발전 방향

은 ① 산업기반시설(도로 ·항만 ·토지개량 등), ② 생활기반시설(상하수도 ·공영주택 ·공원 ·학교 ·병원 ·보육 ·양로시설 등), ③ 국토보전시설(치산 ·치수 ·해안간척 등 ... 자료를 찾아보았다.2020년을 목표로 한 부산의 비젼이 담겨있었는데, 경부 고속철도 건설, 남부권 신공항 건설,거가 대교 건설 그리고 부산 신항만 건설등이 가장 핵심적인 사안 ... 들이였다.먼저 각각의 세부 내용들을 살펴보면,경부 고속철도 건설현재 우리나라는 북한과의 분단으로 해외 어떤나라도 직접 육상운송으로는 인적,물적 교류를 할 수 없는 상황에서 유럽(동

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| 리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.12.21 | 수정일 2021.01.18

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[도시계획]신도시의 역사 - 서울 vs 동경

와 지리적 사실에서 다시 시작해야 한다. 한강을 중심으로 재조직된 1천만 도시 서울이 인천의 국제항만과 공항을 통해 세계로 나가고, 한강 델타 지역의 신도시 군과 기존의 수도권도시 ... 했던 도시구역을 정비하고 자동차에 의해 차단된 역사공간, 문화공간을 도시의 흐름과 하나가 되게 하며 북한산과 관악산을 보행 전용의 녹지공간 축으로 만들어야 한다. 또 남산과 용산 ... 으로 해서 1920년을 전후해 위성도시를 포함하는 근대적 도시계획이 시작되었다. 영국 건축가에 의해 근대가로계획이 시작되었고, 도쿄 항만계획이 시행되고 오스망의 파리계획을 본떠

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| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.23

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우리나라 정부조직도(18부17청-행정과국민복리)

본부남북출입사무소북한이탈주민 정책지원사무소남북경제협력회의 사무소차관감사팀장혁신재정기획본부행정지원팀정책홍보본부남북경제협력본부사회문화교류본부정책의제 관리팀장정보분석본부통일사료관리팀장 ... 수산물품질검사원감사관총무팀해양정책본부해운물류본부정책홍보관리실항만국수산정책국어업자원국장관정책보좌관(2)국제협력관차관보해양수산인력개발원어업지도사무소지방해양수산청해양안전심판원국립수산과학원 ... 울산지방해양수산청대산지방해양수산청국립해양조사원수산, 해운, 항만, 해양환경보전, 해양조사, 해양자원개발, 해양과학기술연구·개발 및 해양안전심판에 관한 사무를 관장한다국세청청장국세청

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| 리포트 | 40페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.01.12

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한반도 대운하 정책의 사회적, 경제적 효과에 대한 고찰

있도록 한 운하⑥ 내륙운하대형기선이외 소형선박이 통행 가능하도록 만든 운하⑦ 항만운하항만안에서 선박을 유도⑧ 도시운하베네치아에서와 같이 시가지를 통하는 운하(2) 한반도 대운하 ... 개발계획 개요통일시대를 대비하여 남한 쪽은 12개 노선 약 2,100Km이다. 북한에는 5개 노선 약 1,000Km가 건설될 예정이며 남북 합해서 총 17개 노선 3,100Km

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| 리포트 | 24페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.06

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[지리학] 북한의 개방과 두만강 지역 개발

- 개발자금의 조달문제2) 주요내용.자유경제무역 지대로 육성- 중국 : 수출 가공지대- 북한 : 중계형 수출가공지대- 러시아 : 수출입가공지대.사회간접자본 확충- 항만 : 중국 ... 은 방천항 확장, 북한은 나진항, 선봉항, 청진항의 확장계획, 러시아는 자루비노항 확장, 블라디보스톡 항만의 근대화 구상- 도로 : 중국은 연길-도문-훈춘과 러시아의 장령자를 잇는 약 ... ⇒ 이에 북한은 어쩔 수 없이 기존의 입장을 수정하여 공동개발방식 수용2) 개발과정.개발 계획- 제1단계(1993~95년) : 철도·항만 등 기본적 하부구조 정비, 개발거점 마련

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.03

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[북한학] 신의주 경제특구

- 신의주 경제특구 선정 과정 및 의의북한의 평북 신의주가 지난 9월 12일 의주·염주·철산군 지역 일부를 포함, `신의주 특별행정구'(경제특구)로 지정됐다. 신의주는 경의선 ... 이 복선화돼 남북한간에 연결되면 남-북-중의 물류와 교역의 주요기지로 부상할 수 있는데다 , 유리한 교통 여건 이외에도 주변에 토지, 공업용수, 전력도 풍부해 90년대 초반 이후 줄곧 ... 특구 지정 가능성이 제기돼 왔다. 북한은 특히 지난 99년께 부터 신의주를 경제특구로 지정하려는 움직임을 본격적으로 보여왔다.남측의 금강산관광사업자인 현대아산에 공단을 조성해 줄

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| 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.07.27

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한반도 대운하 정책에 따른 입장

하고 있다. 또한 내륙산업 발전을 이끌 수출항구로서 내항과 외항을 겸할 수 있는 대규모 거점항만을 영남 및 호남지역에 한 곳씩 건설할 것이다.북한운하는 2가지 길이 연구되고 있는 데

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| 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.24

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한반도 대운하(찬성)

한 식수원 확보2) 정서적 고려3) 강변여과수3. 물류1) 운송비절감2) 항만적체 해소4. 관광1) 고부가가치 미래 산업2) 레인보우벨트3) 관광산업의 부양5. 기타1) 치수2 ... 을 하고 멀쩡한 산을 부숴서 골재를 채취거나 북한등지에서 세척도 완전히 되지 않은 바다모래를 사오기도 하는데 운하를 건설하면서 준설된 골재가 상당부분 이러한 문제를 해소시켜 줄 수

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| 리포트 | 40페이지 | 3,700원 | 등록일 2008.06.24

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러시아 극동 연해주 시장의 한국기업의 전망과 문제점

를 모색하는 국가적인 정책 수립의 과정으로 볼 수 있다.러시아 극동지역은 북한과 중국의 동북 3성과 함께 동북아 경제협력의 성패를 좌우 할 수 있는 장소로서 매우 전략적 가치가 큰 ... 단지와 연계항만터미널 건설 사업이 있다. 러시아 정부는 2012년 완공을 목표로 동시베리아 송유관 건설사업(미$120억 규모)를 시작했는데 태평양 연안에 원유· 정제 석유 화학단지

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| 리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.14

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[남북경협] 남북한 경제협력의 현황과 전망

하는 원인은 남북교역 물동량이 적고, 북한의 항만 하역시설이 부족한데 기인하고 있다. 따라서 물류비를 낮추기 위해서는 물동량을 늘리는 것이 가장 효과적이나 우선은 북한의 항만시설 ... 남북한 경제협력의 현황과 전망목차1. 6.15공동성명 발표 이후의 남북경협의 변화2. 남북간 경제 협력 사업의 진행 상황3. 남북경협의 미래4. 향후 전망1. 6.15공동성명 ... 규모는 3억 3천만 달러를 상회했는데, 이는 북한의 대외교역 규모 14억 8천만 달러의 22.3%에 달하는 것이며, 중국(3억 6천만 달러), 일본(3억 4천만 달러)에 이어 3번

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.08.25

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해양크루즈산업 활성화 방안에 관한 연구

으로 유망한 상품의 대안인 것이다.구분북미구주아시아장점-항공접근 용이-저렴한 이용료-노하우, 기반시설-소득수준, 휴가제도의 적절성-다양한 문화-아름다운 항만-다양한 관광자원-지속 ... 을 북한으로 수송하는 금강산 크루즈 여행은 그 대상이 주로 일반 관광객이 아니라 실향민을 위주로 하고 있는 것이어서 여느 크루즈 사업과 차이가 있다.이러한 금강산 크루즈 여행을 즐기

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| 리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.06.07

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[동북아허브화] 동북아 허브화을 위한 물류인프라 지원방안

물류활동 및 화물운송망은 현재에 비해 커다란 변화가 전망된다. 이 가운데서 역내 물류흐름의 변화에 가장 큰 변수로 작용할 수 있는 요인은 역시 북한일 것이다. 남북한의 정치적인 화해 ... 무드를 타고 경제협력이 가능성을 높여가면서 동북아 경제공동체 형성이 가시화 되고 이에 따른 남북한 및 북·일간의 인적·물적 교류의 증가와 이에 필요한 교통인프라의 확충수요는 한반도 ... 되 해운 및 항만1) 거점항의 시설 확충동북아의 경제관계가 진전은 역내 무역의 활성화는 물론 이로 인해 다른 경제권과의 무역 또한 증가할 것이다. 이로 인해 권역내의 화물은 모선

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| 리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.12.30

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APEC

에서는라운드의 조기 출범 촉구 및 지지하였다. 또한 북한의 APEC 활동 참여에 대한 APEC 정상들의 지지를 얻어냈다.10. 2001년테러사태 후 악화되고 있는 세계경제회복을 위한 ... 하나인 Infrastructure 부문의 협력증진으로 우리 기업이 Infrastructure 건설에 참여할 수 있는 기회가 확대될 전망이므로, 정보통신과 전력, 도로, 항만 등 각종

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| 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.30

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[경의선파급효과] 북한경제론

) 경제권을 형성시킴으로써 한반도 중심의 경제권이 탄생하게 될 것이다. 한국과 일본의 자본·기술, 북한, 중국, 러시아 지역의 자연자원 및 노동력의 결합이 동북아시아 지역경제 ... 원료 공급지로서의 북한과 제품 생산지로서의 남한이라는 분업생산의 효과 창출이 가능하다. 북한의 노동집약적 산업과 남한의 자본.기술 집약적 산업이 상호보완적으로 작용함으로써 궁극 ... 계통에 따른 경제적 기대효과는 여러 분야에서 나타나고 있다. 특히 그 중에서 물류비 절감의 효과나 남북교역에서의 남북한 직교역의 효과 등을 가장 큰 효과로 보고 있으며그 내용에 대

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| 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.06.24

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[한국경제] 남북 경제 교류와 향후 한국 경제 발전 방안

시장을 확대하여 섬유류화학제품을 비롯한 수출품목의 새로운 수출시장을 찾아낼 수 있을 것이다.넷째, 철도도로항만 및 통신망의 남북한 연결체제가 구축되면 한국이 동아시아 경제중심지가 될 ... , 중국에 이어 북한의 세번째 교역상대국으로 되어있다. 또한 반입절대 초과의 불균형적 교역으로, 제 3국을 통한 간접교역방식이 주류를 이루고 있으며, 대기업 위주의 수직분업형 교역 ... 는 경제적 침체 때문인 것으로 판단된다. 계속적인 구조 조정의 여파로 수익성이 극히 낮고 투자의 회임 기간이 긴 대북 사업에 결정적 악영향을 미칠 수밖에 없었던 것이다. 남북한

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| 리포트 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.12.06

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[북한]경제체제의 실태와 식량난의 원인

북한 경제체제의 실태와 식량난의 원인1. 북한의 경제체제북한의 경제체제는 "생산수단의 사회화","중앙집권적 계획· 통제경제", "폐쇄적 자력갱생"의 특성을 지니고 있다.생산수단 ... 의 사회화는 북한 사회주의 헌법제 20조,21조에 "생산수단은 국가와 협동단체만이 소유한다", "국가소유권의 대상에는 제한이 없다"고 명기했듯이토지· 농장· 공장· 수송· 금융 등 ... 하고 대외 무역은 계획경제의 보조적 부분으로만 인식하는 폐쇄적 경제정책이다.이는 인구 2,200여만명에 불과하고 자원이 한정된 북한 자체시장의 협소함으로 인해 경제전반의 불균형을 초래

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| 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.11.26

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동북아 물류중심지 허브로서의 육성방안

북한 정상회담 이후 경의선 복구가 활발히 진행되고 있는 가운데 대북물류에 대한 관심이 집중되고 있다. 대북물류에 대한 관심은 철도연결 뿐만 아니라 육로나 항로, 해로까지로의 연결 ... 의 중심항만(HUB)전략이 가져올 상승효과는 물론 운송서비스의 다양성을 확보함으로써 동북아 유일의 복합운송중심지로 거듭날 수 있는 계기를 마련한 것으로 평가된다. 다만 대한민국

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| 리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.08

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