"자동차세 개편"의 검색결과 입니다.

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화물연대파업 저탄소 울산 북구보건소 권력의 이동 글로벌경제 의료법 변천과정 조세 제도 문제점 4차 산업혁명 수학 제프월 보수월액

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"자동차세 개편" 검색결과 761-780 / 2,868건

공공문화정책 정리

는~일반영화를 변환을 해서)-공급자의 중심이 아니라 문화수요자의 입장으로, 수요자들이 원할 수 있도록!-바우처 중심의 확대 및 재개편, 연령별 맞춤! 60세 이상인 경우 바우처의 이용 ... 의 가치.-car sharing, house = 공유사회 (생산자의 입장에서는 값을 극대화해서 매길 수 없음)-갤럭시 s4의 가격. 우리나라 정부는 원칙이 없어. 보수사회가 시장 ... 것보다 향유하는 퍼센테이지가 높아~ 바우처로 살 수 있는 것을 다양하게 해줘라!-재원을 어떻게 할 것인가? 복권기금을 끌어왔어, 민간기금을 쓰는 것,-에너지 복지 프로젝트 입찰

시험자료 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.10.10 | 수정일 2017.08.06

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현대기아차 연비과장 사태의 원인, 공인연비 표시제도의 문제점 및 정책적 개선과제

. 국내Ⅲ. 사태에 대한 현대기아차의 대처1. 북미 / 2. 국내Ⅳ. 한미의 공인연비 표시제도 및 연비과장 사태 발생 원인1. 우리나라의 연비표시 제도가. 자동차 연비표시의 개요 ... / 나. 자동차 연비의 측정2. 미국의 자동차 연비표시 제도3. 미국과 한국의 공인연비 인증제도 차이점4. 현대?기아차 연비 과장 사태의 발생 원인Ⅴ. 연비표시제도의 문제점과 정책 ... 적 개선과제1. 소비자 보호 측면2. 자동차 연비표시 제도의 개선3. 자동차검사 체제의 일원화Ⅵ. 나가며Ⅰ. 들어가며현대ㆍ기아차가 북미에서 판매하는 일부 차량의 연비를 과장

리포트 | 26페이지 | 3,500원 | 등록일 2012.11.29

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무역법규4공통)무역관련 시설에는 무역전시장, 무역연수원 그리고 컨벤션센터가 있다. 이들 중에 하나를 방문-코엑스-하여 그 운영에 관한 조사 내용을 리포트로 작성합니다0k

로 일반 관광객의 2.8배나 된다. 컨벤션 산업 관광객 3명을 불러들이면 1500㏄ 자동차 1대를 수출하는 것과 같다는 뜻이다.컨벤션 산업은 뉴밀레니엄 시대의 국가 산업적 측면 ... 잡게 되면 이 숫자는 350만명 이상 가량 늘어나게 될 것으로 전망하고 있다. 이는 경제적 효과로 따지면 자동차 1만 1,000대, 스마트폰 36만대를 수출하는 것과 맞먹는 놀라운 ... 도 세계국제회의 개최실적은 12000건이었으며 우리 나라는 120건을 개최하여 세계 개최건수의 1%대를 차지하고 있다. 그리고 '07년까지 계속적으로 증가세를 보여, 세계 25위

방송통신대 | 12페이지 | 4,000원 | 등록일 2014.09.28

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기술경영에 대한 고찰(효성의 사례를 대상으로)

이상이다. 라이오셀 원사는 타이어코드 외에도 자동차용 호스(브레이크 오일 호스, 에어컨 호스, 고압 호스), 특수용도 호스(준설용 호스, 음식용 호스, 가스 및 오일 호스) 등 ... 에서 요구하는 특성을 만족하고 있어 세계최초로 라이오셀 타이어코드의 상용화에 성공하여 2006년말부터 세계 유명 자동차의 신차에 장착되고 있다. 라이오셀 원사는 NMMO 용제로 사용 ... 로 조직을 개편하였으며 2007년 4월부터 상용화연구소와 생산기술연구소로 조직을 구성하여, 30여년간의 연구소 운영으로 연구개발의 흐름을 확립하였다. 제품로드맵 등으로부터 도출된 개발

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.04.19

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[A+ 프리미엄레포트][A+ 레포트] 중국의 IT산업 발전과 한국의 대응방안

보다 38% 높은 93.89달러에 마감되었으며, 시가총액 2314억달러(242조원)로 우리나라의 삼성전자(175조원)와 현대자동차(43조원)가 합쳐도 이에 미치지 못한다. 국내 ... 및 R&D 증대3.1.3.협력 증진 및 중국으로의 역(逆)진출3.2.정리 및 한계1. 서론1.1.실태파악: 중국의 IT산업 현황 개괄우리는 근 몇 년 사이 세계체제의 개편을 목도 ... 의 대상은 55세 이하로 해외에서 박사학위를 취득한 유명 대학의 연구원 및 연구소의 교수 급 인력, 다국적기업 또는 금융회사 임원 등 자국민 뿐 아니라 외국인 전문가도 포함

리포트 | 34페이지 | 5,000원 | 등록일 2016.05.27

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한미 FTA가 국내 자동차 산업에 미치는 영향 연구

10%→8%, 3년 후 5%로 인하하기로 하였다.② 자동차세: 5단계를 3단계로 개편③ 자동차 공채: 향후 소비자의 공채 매입 부담을 증가시키지 않기로 하였다.4) 안전기준(건교 ... 였다.2) 자동차 원산지 규정미국 측이 선호하는 순원가법과 우리 측이 선호하는 공제법/집적법을 자동차 원산지 계산시 선택적으로 사용하는데 합의하였다.3) 배기량 기준세제 개편방안① 특소 ... %)로고 자동차표준 정보를 제공하며 업계의 의견·애로사항을 반영키로 하였다.Ⅲ. 한?미 FTA가 자동차 산업에 미칠 긍정적 효과1. 특별소비세 등의 세제개편으로 인한 내수시장의 활기

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.26

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부동산학개론 임대아파트 보고서

하는 사람소득 : 전년도 도시근로자 가구당 월평균소득의 70%이하자산 : 부동산 보유기준 : 12,600만원 / 자동차 보유기준 : 2,494만원국민임대 아파트는 2년 단위로 계약 ... 아파트라는 단어에 위화감을 조성한다는 문제로 이름을 개편한 것으로 보이기도 하지만, 저소득층의 아파트 안정에 큰 몫을 차지하는 정책임에는 분명하다.□임대아파트의 종류와 특징임대아파트 ... 조건무아파트 세대주, 청약저축가입자 우선, 20세 이상의 성인10년 임대아파트는 10년 임대가 끝나면 소유권 이전이 가능한 임대아파트이다. 즉, 원래 살고 있던 입주자에게 우선 분양

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.04.21

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[21세기 경영대가를 만나다]

- 본사에서 매장을 100% 통제ㆍ관리카르셀은 루이비 통을 어떻게 경영하였는가? – 카르셀의 경영철학원칙고수뿐만 아니라 변화도 강조!! - 일본의 자동차회사 도요타의 린 생산방식 ... 후발기업 2007년 3월기 미라이의 매출액은 266억엔, 직원은 788명 상장된 증시는 일본의 지방 증권시장인 나고야증시 2부에 있음 도쿄와자동차에 비해 매출액은 435분의 1 ... 으로의 개편 - 제조업과 금융서비스 중심의 GE → 바이오ㆍ보안ㆍ재생에너지 관련 기업 인수ㆍ투자 - 이멜트의 첨단기술에 대한 뛰어난 이해력을 바탕으 로 추진전 GE회장 잭 웰치

리포트 | 64페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.10.21

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한미 FTA 자동차부문

..PAGE:1한미 FTA 협상 자동차부문-반대입장기업경영의 이해 4조 발표과제기업경영의 이해 - 박세훈 교수님..PAGE:2조원 소개학 과학 번이 름역 할최 완섭스포츠경영학과200520679자료조사정 세환경영학과200910775PPT 제작임 윤민경영학과200910768자료 조사정 명근경영학과200910774내용요약조 태호경영학과200910784내용요약조 은정경영학과200910782내용요약조 영화경영학과200910782자료조사고 경우무역학과200510533발표곽 대욱무역학과200570538발표최 대수무역학과200610759자료조사기업경영의 이해 - 4조..PAGE:3기업경영의 이해 - 4조Contents한미 FTA의 설명1한국과 미국의 자동차 산업 규모2한미 FTA 자동차부문 협상내용3한미 FTA가 한국 자동차 산업에 미치는 영향4한미 FTA 자동차 부문- 반대입장- 기업경영의 이해 4조 발표과제한국 자동차 산업의 발전방향5..PAGE:4FTA란 ?FTA란 ?특정 국가간의 상호 무역증진을 위해 물자나 서비스의 이동을 자유화시키는 협정, 나라와 나라 사이의 제반 무역장벽을 완화하거나 철폐하여 무역자유화를 실현하기 위한 양국간 또는 지역간 체결하는 특혜무역협정이다.FTA의 장·단점장점 : 시장이 크게 확대되어 비교우위에 있는 상품의 수출과 투자가 촉진되고, 동시에 무역창출효과를 거둘 수 있다.단점 : 협정 대상국에 비해 경쟁력이 낮은 산업은 도태,퇴출되는 상황이 발생할 수도 있다는 단점 역시 존재한다.기업경영의 이해 4조..PAGE:5한·미 FTA의 목적기업경영의 이해 4조대미 관계 개선 및국가경쟁력 제고미국시장의선점세계 최고과학기술의습득북태평양공업구조로의전환산업구조선진화를통한 양질의일자리 창출한-미FTA외국인 투자환경개선..PAGE:6한·미 FTA 추진경과2006.2.3 협상 출범 합의 2006.6.5 1차 협상 시작 2007.6.30 협정 서명2007. 9. 7 국회 비준 동의안 제출2008. 2.13 상임위(통외통위) 상정2008. 2.15 공청회 개최200 상임위 심의 통과본회의 상정 통과2007. 9. 20 ITC 보고서 제출청문회행정부-의회 최종 협의(Mock Mark-Up)양원 상임위 심의양원 본회의 이행법안 통과국내 절차 완료 상호 통보 후 60일 이후 발효기업경영의 이해 4조..PAGE:7한국과 미국의 자동차 산업 규모 비교한국의 자동차 산업 규모총생산량 순위 : 세계 5위(382만대, 2008년 기준)세계 생산비중 : 5.4 %(2008년 기준)내수 규모 : 세계 13위(127만대-수입차 포함, 2008년 기준)수출규모 : 268만대 (2008년 기준)수입규모 : 약 8만대 (2008년 기준)* 출처 통계정보국 행정 정보팀기업경영의 이해 4조..PAGE:8한국과 미국의 자동차 산업 규모 비교미국의 자동차 산업 규모총생산량 순위 : 세계 3위(868만대, 2008년 기준)세계 생산 비중 : 12.3%(2008년 기준)내수규모 : 세계 1위(1646만대, 2008년 기준)수출규모 : 238만대 (2008년 기준)수입규모 : 913만대 (2008년 기준)* 출처 통계정보국 행정 정보팀기업경영의 이해 4조..PAGE:9한·미FTA 자동차부문 협상내용1.수입 관세미국3,000cc 이하 승용차 및 부품 관세 2.5%는 즉시 철폐.3,000cc 초과 대형 승용차 관세 2.5%는 3년내 단계적 철폐.픽업트럭 관세 25%는 10년내 단계적으로 철폐.한국승용차와 부품의 수입관세 8%를 즉시 철폐.기업경영의 이해 - 4조..PAGE:10한·미FTA 자동차부문 협상내용2.세제 개편현행 배기량 기준 특소세와 자동차세를 개편하여 소비자의 초기 차량구입 부담 및 자동차 보유세 부담을 완화시킴.특소세현행: 800cc 이하 면제, 800-2000cc 5%, 2000cc 초과 10%개편안: 1000cc 이하 면제, 2000cc 초과차량은발효시 10%→8%, 3년후 5%로 단일인하따라서 2,000cc 초과 대형 승용차의 가격 할인 혜택이 크게 나타남.자동차 보유세현행 3단계를 2단계로 축소현행 2000cc초과 대형 승용차의 경우, 배 현행 220원에서 200원으로 떨어지게 되어 보유세 부담이 줄어드는 효과.(3000cc 기준 시 현행 66만에서 60만원으로 6만원 절감).기업경영의 이해 - 4조..PAGE:11한·미FTA 자동차부문 협상내용3. 원산지 규정자동차 원산지 규정은, 원산지 비율 계산시 두 국가의 방식이 상이하나 양측 방식을 선택적으로 사용하기로 하였다.미국측순원가법, Net Cost Method한국측공제법, build-down / 직접법, build-up기업경영의 이해 - 4조..PAGE:12한·미FTA 자동차부문 협상내용협상내용 정리표기업경영의 이해 - 4조..PAGE:131.수입관세 폐지에 따른 수출시장 영향한국완성차 수출액 87억달러 (69만대)부품 수출액 26억달러총 113달러에 대해 관세2.5%폐지약 2억 8천만달러를 절감미국완성차 수출액 1억달러(5천대)부품수출액 4억달러총 5억달러의 관세 8%약 4천만 달러 절감한·미 FTA가 한국 자동차 산업에 미치는 영향기업경영의 이해 - 4조..PAGE:14한·미 FTA가 한국 자동차 산업에 미치는 영향따라서 해택액수만 보면 한국 > 미국 (7배 이익)BUT, 문제점1. 미국내 생산차량 언제든지 국내시장에서 관세 8% 가격경쟁력장기적 위협 요인 내재2. 환율 급락(원화 강세) 정도 > 관세 폐지율 2.5%관세폐지율로 얻는 가격경쟁력의 영향력 의문기업경영의 이해 - 4조..PAGE:15완성차 부문 (수입관세)1. 한국측의 주역 수출차인 3000cc 미만 차의 평균 수출가격 15000불 내외따라서 2.5% 관세효과는 300~400불 즉 30~40만원 안팎의 효과에 불과이는 10%대의 높은 환율하락 추세 고려했을 때 미비.자동차의 가격경쟁력은 통상 10% 이상일 때 혁신적인 점 감안할 경우즉각적인 큰 폭의 수출증대 효과 의문.3000cc 이상 대형차 - 관세 철폐가 3년 후 이므로 관세효과 삭감.자국생산이 아닌 현지생산으로 이전되고 있는 추세이므로 효과 축소.(2006년 현대차의 수출 대 현지차 생산비중은 이미 50:50에 이름)일하게 높은 픽업트럭 부분의 경쟁력은 현재 전혀 없음.한·미 FTA가 한국 자동차 산업에 미치는 영향기업경영의 이해 - 4조..PAGE:16자동차부품 부문 (수입관세)미국내 해외부품 조달률은 미 국내법에 의해 30%를 넘어설 수 없음따라서 수익에 한계 존재.가격 인하 효과로 미국부품의 한국으로 수입증대한국 주요 다국적 부품사에 대한 외국인 투자가 급증하고,자본금 80억원 미만의 영세 부품사들이 대부분인 현황.국내 부품업계의 합병이나 단순 하청기업 전락, 급격한 구조조정의 소지 증가(대기업인 대우 삼성의 자동차산업과 쌍용차도 외국계로 흡수합병 되었던 사례)한·미 FTA가 한국 자동차 산업에 미치는 영향기업경영의 이해 - 4조..PAGE:172. 세제 개편에 따른 내수시장 영향한·미 FTA가 한국 자동차 산업에 미치는 영향특소세자동차 보유세현행 2,000cc 기준이하( 5%), 초과(10%)3년 후 5% 단일화2,000cc 초과 대형 승용차세율 10%에서 8%로 인하현행 3단계를 2단계로 축소현행 2000cc초과 대형 승용차배기량(cc)당 220원> 200원보유세 부담 경감(3000cc 기준 시 현행 66만>60만)기업경영의 이해 - 4조..PAGE:18관세폐지, 특소세 인하에 따른 가격할인 효과 : 국산차 < 수입차가격할인 효과가 큰 대형 승용차급 (고마진 실현)품질 및 브랜드 파워 : 수입차 > 국산차수입차와 국산차 동일 가격 비율(출고가격 100%기준) 비교분석수입차 (최대 12.5%) > 국산차 (5.8%)수입차와 국산차의 가격 차이 : 현행 15.1% , 변경 3.9%수입차의 수요 증대 가능성 증가(수입차의 품질수준과 브랜드 명성)한·미 FTA가 한국 자동차 산업에 미치는 영향기업경영의 이해 - 4조..PAGE:193. 지적재산권 관련 부문한국차의 고급기술 ≤ 세계표준 (ex. 하이브리드 카)보다 높은 미국의 기술과 큰 시장으로 기술표준이 적용될 가능성 농후기술 및 표준 종속,자동차 표준강화 & 지적재산권 부담 증대가 우려.미국측, 지적재산권 관련 기술적지적재산권 보호 기간 연장 요구기술적 열위 부문 로열티 지급, 새로운 기술 개발에 장애요인한·미 FTA가 한국 자동차 산업에 미치는 영향부품설계능력생산설비수준생산기술수준품질경쟁력종합7173818677기업경영의 이해 - 4조..PAGE:20한·미 FTA가 한국 자동차 산업에 미치는 영향4. 특별 신속분쟁 해결절차, 스냅백(Snapback)기업경영의 이해 - 4조..PAGE:21스냅 백한국 정부가 미국에 약속한 자동차 합의사항을 이행하지 못할 경우미국이 한국에 부여한 자동차 특혜 관세혜택을 일시에 철폐하는 제도신속 분쟁처리 절차무역 분쟁 발생시 양자 합의를 생략하고 추첨에 의한 패널이 '스냅 백'을 적용할 것인지를 단시일 내에 결정또한 미국 내 법같은 비관세장벽은 한미FTA 협정에서 전혀 따내지 못함.비관세장벽으로 인해 피해 시, 우리가 미국에게 스냅백을 통한 제소를 통한 승소는 사실상 불가능.한·미 FTA가 한국 자동차 산업에 미치는 영향기업경영의 이해 - 4조..PAGE:225. 국내 자동차업계 현지화전략에 따른 영향국내 자동차기업 현지화전략의 배경 : 환율충격, 노사갈등 문제 탈출현대차그룹의 경우 2006년 기준 약 27%가량의 해외생산비중을2010년까지 50% 수준으로 확대할 목표로 미국(기아 조지아공장)유럽(현대 체코공장)등에 현지공장을 계획,추진하고 있는 중.국내 자동차 기업의 현지화 확대 전략으로 FTA 관세 폐지 효과 미비한·미 FTA가 한국 자동차 산업에 미치는 영향기업경영의 이해 - 4조..PAGE:236. 미국산 일본차의 국내 유입 가능성국내 시장 수입차 구매비중 : 독일계, 일본계 80%수입차 비중 일본계 2001년 10.9% 에서 2006년 30.1%로 급격히 증가미국산 일본 메이커의 유입 : 현지부품조달비율 80% 이상, 미국산 인정한미 FTA 체결로 인해 국가, 차종 관계없이 미국산 차량은 언제든지국내 시장에서 관세 8%의 가격경쟁력 확보미국내 생산 일본메이커 차량의 대량 유입 가능성일본 메이커의 강점 : 세계적으로 높은 품질, 국내 시호도

리포트 | 30페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.07.08

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1970년대의 한국경제 발전에 대하여...

기술이 향상되어 섬유와 함께 철강·기계·선박·전자 제품 등을 수출1990년대높은 기술이 바탕이 되는 첨단 산업 제품(예 : 반도체), 자동차등을 주로 수출→ 경공업에서 중화학 공업 ... 게 인플레이션과 경기 침체 및 국제 수지 악화의 세가지로 요약할수 있다. 먼저 인플레이션은 대체로 1960년대 후반의 고성장과 1969년의 3선 개헌 과정에서 급증한 통화량, 그리고 국제 ... 한 육성 정책에 따라 급속도로 전개되었다.중화학 공업의 육성은 크게 나누어 보면 정부 기구의 신설과 개편, 재정 . 금융 . 조세 정책상의 지원, 그리고 사회 간접 자본의 확충 등

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.12.15

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[중국경제]중국경제 성장 둔화에 따른 한국의 대응방안 PPT자료

자의 55%가 '앞으로 중국에 팔면 유망할 제품'으로 문화콘텐츠(31%)와 패션 관련 제품(24%)을 꼽았다. 한국의 주력산업인 자동차와 기계설비·부품이라고 한 응답은 각각 2% ... 을 실시함으로서 새로운 산업을 육성하는 것이다. 문화콘텐츠와 자동차 등이 그러한 부분이라고 할 수 있다.Ⅲ. 유망한 사업 육성문화콘텐츠의 경우에 한국의 문화콘텐츠가 세계 ... 적으로 엄청난 인기를 끌고 있다. 특히 인터넷의 발달로 인해서 이러한 문화콘텐츠의 확산이 보다 효과적으로 가능하기 때문에 높은 이익 창출이 가능한 것이다. 또한 자동차의 경우에는 이미 한국

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.03.23

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대구텍(중소기업)중국진출 사례연구

한다. 실제로 중국 소비자의 성향 또한 변화된 모습을 보인다. 기존 식품이나 의류, 일상용품의 위주였던 생존형 소비로부터, 이제는 일상용품, 주택, 자동차 등과 같은 향유형 소비성향 ... 의 확대 개편을 통해 세계 최대시장인 중국시장을 선점했고, 침투할 수 없을 것 같아 보였던 일본시장에도 성공적으로 진출한 것으로 평가되고 있다.이 조그마한 기업이 어떻게 대구를 넘 ... 의 GDP성장률은 2007년까지는 급격한 성장세를 나타내지만 이 후, 조금씩 주춤하는 모습을 보이고 있다. 그러면 이와 실업률을 비교해 봄으로서 중국 경제의 동향을 알아보

리포트 | 12페이지 | 2,500원 | 등록일 2015.07.31

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현대자동차 유럽시장 마케팅 전략

와 하이브리드 자동차를 중심으로 빠르게 개편되고 있는 점이 특징이다.?● 중소형 및 하이브리드 자동차 급격한 판매성장률 이뤄올?5월 한 달간 네덜란드 내 중소형 자동차의 평균 판매 ... 했다.?주목할 만한 점은 2005년 이후 네덜란드 정부의 하이브리드 자동차에 대한 세제우대정책이 중단되면서 다소 주춤세를 보였던 하이브리드 자동차의 경우 최근 고유가로 인해 소비자 ... 되고 있다.?② 네덜란드 시장의 추세?● 전반적인 자동차 판매량은 미미한 증가세 보여??올?1~5월간 네덜란드 자동차 판매량은 총 25만2065대를 기록, 전년동기대비 3.9%의 안정

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.12.29

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[한국정부론] 5•6차 경제사회발전계획

확충을 위해 광양지역에 제 2제철소를 건설할 계획을 수립, 자동차 공업부문 투자 조성계획을 수정하였으며 반도체 및 컴퓨터 산업에 대한 연구투자 계획을 확정지어 투자키로 하 ... 된유럽의 금리 하향세는 1986년까지 이어졌고, 이에 더하여 두 차례에 걸친 선진국 간의 협조금리 인하로 국제 금리는 큰 폭의 하향세를 보였다.④ 미국 달러화 가치의 하락1985년 ... 2월 말을 정점으로 1980년 초 이래 미국 달러화 가치의 강세는 하락세로 돌아섰다. 이러한 달러화의 약세는 9월 중순 경까지 유지되었는데 9월 22일에 선진국들이 달러화 약세

리포트 | 21페이지 | 2,500원 | 등록일 2015.11.04

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한미 FTA에 대하여

61% 즉시 관세 철폐 원사기준 원산지 원칙 섬유 세이프가드 도입 우회 수출방지책 특별 원산지 원칙 자동차 한국자동차 특소세 5% 단일화 자동차 부품관세 즉시 철폐 자동차 보유세 ... 3 단계 간소화 자동차 세제 배기량 기준개편 강화된 배출가스 기준 적용한미 FTA 협상 결과 의약품 카피약 특허침해 여부검토 약기 결정시 독립적 절차보장 의약품 의료기기 위원회 ... . 1. 의약품 문제 4. 자동차 배출가스 기준문제 2. 미국산 쇠고기 수입재개 문제 3. 스크린 쿼터 문제한 미 F T A 추진 단계 2006.02.03 한 - 미 FTA 추진

리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.12.18

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[고용안정][채용][노동]고용안정과 재고용장려금, 고용안정과 채용장려금, 고용안정과 직업훈련, 고용안정과 고용규제, 고용안정과 고용안정위원회, 고용안정과 평생직업능력개발 분석

우선편성- 자동차 분야(대우자동차 등)는 기계?장비, 전기 등의 직종- 건설분야(동아건설 등)는 기계?장비, 서비스 등의 직종- 금융분야는 재무 및 경영, 판매사무 등 사무관리직종3 ... 안정센터에 직업훈련 전담상담창구 신설, 적합한 직업훈련과정 안내- 구조조정의 주 대상인 자동차?건설?금융분야의 실업자에게 적합한 별도의 훈련과정 편성○ 구조조정실업자 중 전직을 원하 ... 를 감안한 훈련과정 선정2) 훈련 상담을 강화하여 훈련생 수준에 맞는 과정 안내3. 지식경제를 뒷받침하는 훈련인프라 확충1) 훈련 직종을 지식기반 직종으로 개편2) 민간 훈련기관

리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.11

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중국경제의 현황과 발전 전략

은 향후 중국의 경제 성장을 주도할 새로운 산업 , 대체에너지 개발과 대체에너지 자동차 출시 , 항공우주 , 신약개발 , 정보통신산업의 육성에 초점을 맞추고 있으며 , 산업내 구조조정 ... 다는 것이다 . 좀 더 구체적으로 말하면 산업간 구조조정은 정부 주도적인 성격이 강하고 산업내 구조조정은 일차적으로 시장경쟁의 결과에 기반을 두고 있다 . 예를 들면 중국 자동차 산업의} ... % 이상 다운 페이먼트 , 두 번째 집은 50% 이상 다운 페이먼트 , 세 번째 집부터는 전액을 내고 살 수 있도록 함 . - 한 채 이상의 주택을 구입하기 위해 위장이혼을 하

리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.12.16 | 수정일 2017.09.25

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우수 기업의 인적 자원 관리,신입사원채용,승진관리,대기업승진관리,기업승진관리,기업인적자원관리,인적자원관리

스스로 보다 더 자기업무관리와 개발에 책임의식 을 갖고 주도적으로 임할 수 있을 것으로 기대한다 ” 특이한 승진 관리Chapter 4 신입사원과의 인터뷰 현대자동차 2012 년 ... 의 시험평가 3. 면접 이러한 세 과정을 거침 !! 우수한 인재를 유치하기 위하여 독특한 채용설명회 나 이벤트성 채용방식 을 시도하기도 …Chapter 1 신입사원 채용 - 고졸 ... 호칭으로 부름Chapter 2 생산직 사원의 승진체계도 전면 개편 승진 경로를 현장 관리자 , 기술 전문가 , 관리직 전환 등 3 가지 트랙 (track) 으로 다원화해 특기

리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.08.27

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한미FTA의 주요 내용과 견해

) 자동차 세제 배기량 기준 개편- 특소세 : 1000cc 이하 면제, 2000cc초과 8%, 3년 후 5%6) 강화된 배출가스 기준 적용 및 O8D장착- 승용차 장착 배출가스 측정 ... 에 따라 세 번(HS) 변경기준, 부가가치 기준 등 도입4. 자동차1) 한국 자동차 특소세 5%로 단일화2) 관세철폐 - 3000cc 이하 즉시, 3000cc이상 3년, 타이어 5년내 ... , 트럭 10년내3) 자동차 부품관세 즉시 철폐4) 자동차 보유세 3단계로 간소화- 1000cc : 80원 / 1000~1600cc : 140원 / 1600cc이상 : 200원5

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.10.28

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자동차 산업의 공급사슬관리

자동차 산업의 공급사슬관리I. 자동차 산업의 개편 방향미국발 글로벌 경제위기 이후 2009년에는 자동차 업체들끼리의 상호 주식인수와 전략적 제휴가 일어나는 등, 세계 자동차 업계 ... 의 합종연횡이 점차 가열되고 있다. 과거의 단순한 소득계층에 따른 시장세분화 판매 모델은 약 70년 동안이나 자동차 업계의 기본 구조로 자리 잡아 갔다.자동차업계의 과거 공급사슬 ... 다.이와 같은 공급사슬 구조가 1980년대 무렵부터 문제점을 야기시켰다.그 원인은 다음과 같은 점에 있다.(1) 소비자의 자동차 선택은 단순한 소득 계층별이 아니라, 다양한 라이프

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.10.02

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