"디젤자동차"의 검색결과 입니다.

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자동차산업 친환경 선박 벤츠 기업분석 바이오디젤 노사관계 시사점 전기자동차 바이오매스 수소자동차

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"디젤자동차" 검색결과 761-780 / 4,006건

산업보안론, 산업기술유출의 다양한 사례와 방식

성서공단에 있는 S공업은 자동차, 선박, 굴착기에 쓰이는 초경합금 제조 기업이다. 한때 450억원의 연매출을 자랑했지만, 얼마 전 산업기술 유출로 큰 타격을 입었다. 전직 대표 ... 것과 같은 상황이었다. K사는 설립하자마자 연 매출 100억원을 올리며 승승장구한 반면 S공업은 매출이 반토막났다.2)자동차 부품 검사장비 제작업체인 B사는 2014년 기술 유출 ... 않고 회사컴퓨터 등에 보관해오다가 적발됐다. 현대중공업이 개발한 힘센엔진은 국내 최초 개발된 선박용 중형 디젤엔진으로, 1100억원의 연구개발비가 투입돼 현재 세계시장에서 가장

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.03.29 | 수정일 2020.06.19

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우리주변에서 화학이 사라진다면 어떤일이 벌어지는지에 대해 상상하시오

용 도시가스로 많이 사용합니다. 나프타는 가공해서 양질의 가솔린을 만들고 이는 우리가 주로 쓰는 자동차의 연료로 사용됩니다. 등유는 항공기의 연료로 쓰이고, 경유는 디젤, 중유 ... 가스, 나프타, 등유, 경유, 중유, 아스팔트 등으로 분리 할 수 있습니다. 석유 가스는 LPG와 LNG로 나뉘는데 LPG는 공업용이나 자동차용으로 많이 이용되고 있고 LNG는 가정 ... 는 배의 연료, 아스팔트는 도로 포장재의 원료로 쓰입니다. 만일 화학이 없어진다면 끓는점의 개념이 사라지기 때문에 석유를 분별증류 할 수 없을 것입니다. 즉 자동차나 버스 등의 운송

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.11.01

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자동차산업의 패러다임 변화

기관 HYBRID 엔진 HCCI BLUTEC 디젤 자동차의 절대적 가치 2006 ~ 2007 수입 디젤 자동차 판매 동향 2008 ~ 2012 디젤 자동차 예상판매 추이지구환경 ... HCCI , 청정디젤엔진 BLUTEC 이 차세대 자동차시장을 선점하기 위해 보이지 않는 신경전을 벌이고 있습니다. 그렇다면 여러분이 만약 BMW 영업직원이라면 어떤 판매전략 ... 전지, 전기 자동차 개발 현황 이산화탄소배출량이 적은 디젤 자동차지구환경과 공존하고 있는 자동차의 미래차세대 엔진수소기관의 이해 수소를 생성, 저장소에 저장하여 이를 동력원

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.10.14

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[일반화학실험보고서] 실험4. 엔탈피 변화 측정

기관과 주변환경을 포함한 전체 계의 엔트로피가 증가해야 하기 때문이다. 이에 따라 열효율 e=1인 기관은 존재할 수 없다. 열기관의 일종으로는 증기기관, 내연기관, 자동차 ... 의 가솔린엔진과 디젤엔진, 스털링 기관 등이 있다. 이러한 열기관들은 가열된 기체의 팽창운동을 피스톤의 운동 등 기계의 움직임으로 바꾸면서 열을 일로 바꾼다.4. 참고문헌1) 교양화학실

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.10.05

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BMW 기업분석및 BMW 경영전략분석과 BMW 향후전망분석 보고서

g/km를 기록해 친환경성 역시 자랑하고 있습니다.(5) 전략의 성공□ 고유가는 확실히 자동차 소비 패턴을 바꿔 놓았습니다. 프리미엄 세단이 주류인 수입차 시장에서 디젤 세단이 잘 ... 과 경영학 수업 등을 통하여 기업의 성공과 실패, 여러 전략에 관한 사례들을 많이 접하게 되었습니다. 그 중에서도 특히 자동차 산업에 대해 현대자동차나 GM 등의 국내 브랜드와 미국 ... 자동차 브랜드, 혹은 도요타와 같은 일본브랜드에 대한 사례는 어렵지 않게 접하였는데, 정작 자동차의 본고장이자 강국인 독일의 Big3 기업에 대한 사례와 발표는 보지 못한 것 같

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 16페이지 | 4,500원 | 등록일 2015.01.08

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수소연료전지차

나 됩니다. 또한 연료전지와 결합했을 경우, 물 이외의 오염물질이 나오지 않거나 가솔린 자동차와는 현저하게 차이가 나는 낮은 수치의 오염물질이 배출됩니다. 만약 디젤 자동차 100만대 ... 하는 전기를 연료전지로 사용하는 차세대 친환경 자동차를 뜻합니다. 수소를 대체에너지로 적극 활용하기 위해 전 세계적으로 국가차원의 지원이 이루어지고 있어 앞으로 더욱 발전 가능성이 높

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.11.20 | 수정일 2020.01.25

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승용차 배출가스 규제와 대응기술, 실제 자동차 연비계산과, 이산화탄소 계산 분석

문제 1.현재 우리나라, 미국, 유럽의 승용차 배출가스 규제 항목과 배출가스 기준치를 조사하여 표로 나타내시오. (가솔린 엔진과 디젤엔진 차량에 대해 각각 분류) 또한 배출가스 규제 강화 동향에 대해 조사하여 이에 대한 향후 대응기술로는 어떤 것들이 있는지 말하고 각각에 대해 간략히 설명하시오.▲ 우리나라 배출가스 규제 항목과 배출가스 기준치 (가솔린엔진)▲ 우리나라 배출가스 규제 항목과 배출가스 기준치 (디젤엔진)▲ 미국 California 배출가스 규제 항목과 배출가스 기준치Table 1California Emission Standards for Light-Duty Vehicles, FTP 75, g/miCategory50,000 miles/5 years100,000 miles/10 yearsNMOGaCONOxPMHCHONMOGaCONOxPMHCHOPassenger carsTier 10.253.40.40.08-0.314.20.6--TLEV0.1253.40.4-0.0150.1564.20.60.080.018LEV0.0753.40.2-0.0150.0904.20.30.080.018ULEV0.0401.70.2-0.0080.0552.10.30.040.011LDT1, LVW 3,750 lbsTier 10.324.40.70.08-0.405.50.97--TLEV0.1604.40.7-0.0180.2005.50.90.100.023LEV0.1004.40.4-0.0180.1305.50.50.100.023ULEV0.0502.20.4-0.0090.0702.80.50.050.013a - NMHC for all Tier 1 standardsAbbreviations:? LVW - loaded vehicle weight (curb weight + 300 lbs)? LDT - light-duty truck? NMOG - non-methane organic gases? HCHO - formaldehydeTable 2California Emission Standards for Medium-Dut for passenger cars (Category M*), g/kmTierDateCOTHCNMHCNOxHC+NOxPMP***DieselEuro 1†July 19922.72(3.16)---0.97(1.13)0.14(0.18)-Euro 2January 19961.0---0.70.08-Euro 3January 20000.64--0.500.560.05-Euro 4January 20050.50--0.250.300.025-Euro 5September 20090.500--0.1800.2300.005-Euro 6(future)September 20140.500--0.0800.1700.005-Petrol (Gasoline)Euro 1†July 19922.72(3.16)---0.97(1.13)--Euro 2January 19962.2---0.5--Euro 3January 20002.30.20-0.15---Euro 4January 20051.00.10-0.08---Euro 5September 20091.0000.1000.0680.060-0.005**-Euro 6(future)September 20141.0000.1000.0680.060-0.005**-* Before Euro 5, passenger vehicles >2500?kg were type approved as light commercial vehiclesN1-I** Applies only to vehicles with direct injection engines*** A number standard is to be defined as soon as possible and at the latest upon entry into force of Euro 6† Values in brackets are conformity of production(COP) limits▲배출가스 규제 강화 동향“車 세제, 2012년부터 온실가스 기준 도입”앞으로 자동차 부문에서도 온실가스 규제가 대폭 강화될 것으로 보인다.녹색성장위원회는 빠르면 1970년대 이래 처음, 연비 기준을 끌어올렸다. 캐나다 정부도 같은 방침을 결정했다.2012년형부터 적용한다. 오바마 대통령은, 온실 효과 가스배출량을 2020년까지, 05 연비로 약 17%삭감하는 것을 목표로 하고 있다.이번 규제는 미 환경보호국(EPA)이 운수성과 공동으로 정리 최종결정했다. EPA의 잭슨 장관은 「우리의 클린 카·프로그램은 자동차 메이커와 드라이버, 지구에 있어서의 승리」라고 말했다.신규제 에서는, 승용차와 트럭의 연비는 2016년까지, 1갤런 35.5마일(1리터 15킬로미터)로 끌어올릴 필요가 있다. 현행의 규제(1갤런 25마일)로부터 42%의 인상이 된다.또, 자동차의 이산화탄소(CO2) 배출량의 상한은, 2012년은 1마일 당 295그램, 2016년까지 250그램으로 한다.EPA는, 신규제로 자동차의 제조 코스트는 전체로 약 520억 달러 상승하지만, 의료비의 저하등의 혜택은 2400억 달러에 오른다고 하고 있다.규제를 받은 자동차 1대 당의 추가 코스트는, 평균으로 950달러의 전망. EPA에 의하면, 승용차에서는, 2016년까지의 코스트의 예상 상승폭이 최대인 것은 독일·폭스바겐(VW)의 1847달러. 가장 작은 것은 토요다(7203.T:)의 380달러라고 한다.또 EPA는, 각 메이커가 제조하는 전기 자동차의 최초의 20만대에 대해서, 신규제 에서는 온실 효과 가스배출량을 제로로 간주할 방침을 나타냈다.미국, 배출가스·연비 규제 강화...국내 업계도 부담오바마 미국 대통령이 자동차 배출가스와 주행거리 기준을 대폭 강화하는 새로운 조치를 발표 했습니다. 지구 온난화에 대처하면서 석유 수입도 줄이겠다는 의도로 미국 전역에 공통으로 적용됩니다.[녹취:버락 오바마, 미국 대통령]"자동차 연비는 높이고 배출가스는 줄이는 조치를 발효시켰습니다. 미국 전역에 시행되는 이번 조치는 사상 처음있는 일입니다."이에 따라 미국에서 팔리는 자동차들의 이산화탄소 배출량은 2016년까지 3분의 1이 감축돼야 합니다. 앞으로 6년 반 동안 1억7,700선적인 관심을 보인 것은 앞으로 미국 환경정책이 획기적으로 바뀔 것임을 예고하는 것이다.사실 부시 전 공화당 정부는 세계 55개국이 비준한 교토의정서에도 참여하지 않는 등 지구온난화 방지 문제에 소극적인 자세를 보였으며, 이 때문에 국제적인 비난을 받았다. 그러나 오바마 대통령은 후보 시절부터 녹색성장을 강조했고, 취임 후 그린 뉴딜정책을 적극 추진하는 등 전 대통령과 차별된 모습을 보이고 있다.세계 최대 온실가스 배출국인 미국이 온실가스 규제에 적극적으로 나온다면 세계 에너지 산업 전반에 적지 않은 영향을 미칠 것이다. 오바마 대통령이 26일 기자단에 "미국은 지구온난화 문제에서 세계를 주도할 준비가 돼 있다"고 밝힌 것은 앞으로 미국이 온실가스 감축 문제에 공세적 자세를 취할 것임을 말해주는 것이다.오바마 정부 태도 변화는 하나밖에 없는 지구를 보호해야 한다는 차원에서 환영할 일이다. 아울러 온실가스 배출을 줄이는 데 각국 정부와 기업이 보다 적극적으로 나서야 할 것이라는 점은 두말할 필요도 없다.무엇보다 자동차 업계 대응이 급선무다. GM은 오바마 정부가 엄격한 배기가스 규제 방침을 정하자 "소비자 요구에 부응할 수 있도록 대응을 서두르겠다"고 밝혔다. 도요타도 "앞으로도 환경 규제에 합치하는 노력을 계속 해나가겠다"는 성명을 발표했다.우리나라 자동차 업계도 당연히 친환경차 개발에 박차를 가하는 한편 당장은 자동차 연비를 향상시키는 데 총력을 기울여야 한다. 특히 배기가스를 기준으로 미국이 보호무역 장벽을 높일 가능성이 있는 만큼 이에 대한 적극적인 대비가 필요하다. 아직 온실가스 감축 의무를 지고 있지 않은 우리나라가 2013년 이후 포스트 교토의정서 체제에 대응할 수 있도록 산업의 에너지 원단위를 획기적으로 개선해야 한다. 아울러 현 정부가 추진하고 있는 `저탄소 녹색성장`을 구현하는 일에 기업과 일반 국민도 발벗고 나서야 한다.출처 : http://news.mk.co.kr/outside/view.php?year=2009&no=52377▲배출가스 규제에 대응함은 물론 대기환경 보호에도 공 헌하고 있습니다.3) CNG 엔진용 산소센서ULEV 혹은 그 이상의 배기가스 규제를 만족시키기 위 하여 사용될 것으로 예상되는 압축천연가스(CNG) 사용 엔진 특유의 배기가스 성분에 사용할 수 있는 특성을 가 진 지르코니아 산소센서입니다.4) HC 센서지르코니아 고체 전해질을 이용한 센서로서 배기가스중 의 탄화수소(HC) 농도와 산소 농도를 동시에 측정할 수 있으며 대기환경보호에 공헌하고 있습니다.문제 2현재 우리나라에서 시판되고 있는 승용차의 연비는 어느 정도인지 각자대표차종을 선정하여 (가솔린 및 디젤, 수동 및 자동변속기 각각에 대해 10차종 이상) 연비 결과를 나타내고 이들 차량에서 배출되는 이산화탄소량은 어느 정도인지 추정식을 이용하여 계산해 보시오. 이들 데이터로 부터 차량무게에 따른 영향, 배기량의 영향, 수동 및 자동변속기의 차이와 가솔린과 디젤엔진의 차이를 구해보시오.(차량 연비는 에너지 관리공단 홈페이지 참조)▲ 가솔린, 수동변속기 차량차종(10가지 조사)배기량(cc)공차중량(kg)연비(km/l)CO2배출량(g/km)등급CO2(ton/년)모닝1.099987720117경형1.8마티즈 0.8s79679520.9111경형1.7포르테 쿠페1.61,5911,15416.114512.2프라이드 1.4 4DR1,3991,0701713812.1SM31,5981,2501515612.3라세티 1.6D1,5981,13014.416322.4라세티 1.6DOHC1,5981,2901515512.3쏘울1.61,5911,17015.814812.2토스카2.0 DOHC1,9931,45012.818322.7i30 2.0 5DR1,9751,29013.317622.6▲ 가솔린, 자동변속기 차량차종(10가지 조사)배기량(cc)공차중량(kg)연비(km/l)CO2배출량(g/Km)등급CO2(ton/년)모닝1.099989717.4135경형2마티즈 0.8s79682016.6140경형2.1포르테 쿠페1.61,5911,1791515612.3프라이드1.4 4 된다.

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| 리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.01

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내연기관 종합성능 실험보고서

되는 NOx, CO2등등 물질들은 환경오염의 주범이며, 연소하기 위한 가연성 물질(연료)은 향후 몇 백년 안으로 모두 고갈될 것으로 추정된다. 이에 대한 대책으로 전기자동차, 신재생 ... 에너지(수소 에너지, 태양열 에너지, 폐기물 에너지) 자동차등이 개발되는 시점이다. 하지만 이러한 대책들도 아직 현실적으로 제한되는 부분이 많다. 예를 들어 전기 자동차에서는 인프라 ... , 연소 손실 등등은 엔진의 부하가 2kg _{f} BULLET m에서 3kg _{f} BULLET m 부근에서는 증가하다가 감소하는 것을 알 수 있다.자동차 엔진이 정지하거나 움직이

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 36페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.12.09

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생산운영관리 case study

과 세금 감면 등 여러 보상도 하고 있다. 이러한 흐름을 보면 정책적으로 기존의 디젤 차량에서 전기 차량으로 자동차 산업의 패러다임을 변화시키려는 움직임이 느껴지기 때문에 이미 대세 ... 의 전기자동차는 기존의 디젤자동차들과는 기본적으로 다른 구조를 가지고 있다. 다른 구조를 가진 자동차를 만들기 위해 앨론 머스크 사장은 독자적인 팀과 프로세스를 구축했다. 테슬라는 차체 ... 는 전기 차다. 그래서 전기 차의 선두주자인 테슬라를 선정하게 되었다.테슬라는 현재 자동차 사업과 더불어 배터리 시장에 진출해 사업적 시너지를 내고 있다. 두 분야는 각기 개별적인

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.04.10

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수소자동차 현황 정리

수소자동차 현황 정리1. 수소 자동차1. 1. 종류수소차 종류는 다음 두 가지다.. 수소 연료 자동차는 내연 기관에 수소를 분사한다.. 수소 연료전지 자동차는 수소를 전기로 바꾸 ... 어 모터(자동차 바퀴)를 돌린다.대부분 수소차라 함은 연료전지를 이용한 전기차를 지칭한다.1.2. 상용화현재 한국과 일본에서 상용 수소연료전지차를 출시했다.(1) 13년 현대차 ... 에너지: 이산화탄소 없이, 물만 방출한다.. 대형차 적용 가능: 연료 무게가 상대적으로 가볍기 때문에, 소형/중형차 중심인 전기자동차에 비하여 대형차에도 적용 가능하다.. 높

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| 리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.07.02

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세계 기업 조사 레포트 (독일-벤츠)

‘Das best oder nicht’ Daimler-Benz‘Das best oder nicht’는 해석하면 최고가 아니면 만들지 않는다는 뜻으로 다임러 벤츠의 창립이념이다. 이는 일반인이 생각하는 독일사람에 대한 이미지와 매우 유사하다. 일반적으로 독일인을 생각하면 고집, 정확함, 절제 등이 연상되는데 벤츠의 최고를 향한 고집과 최고를 위해 절제하는 모습은 독일인의 이미지와 일치하기 때문이다. 벤츠의 창립이념은 기업문화로 굳어져 지금까지도 이어지고 있다. 이러한 벤츠의 기업문화를 바탕으로 제작된 차량들은 현재 국내에서도 쉽게 만날 수 있다. 2013년 12월을 기준으로 국내에 수입차는 91만 1614대가 등록되었는데, 그 중 독일자동차 회사의 점유율이 53.3%에 달했다. 물론 국내 자동차 시장에는 BMW, AUDI, 폭스바겐, 포르쉐 등 다양한 메이커들이 진출해 있지만 기업문화 덕분에 벤츠의 이미지는 매우 독보적이다. 그들의 이미지는 흔히 독일 자동차 3사라 불리는 BMW, BENZ, AUDI와의 비교를 통해 명확히 알 수 있는데 프리미엄 브랜드인 포르쉐는 대부분 벤츠와 라인업이 다르고 저가브랜드인 폭스바겐은 가격대가 다르므로 비교의 대상에서 제외하겠다. 지금부터 창립과정을 통해 벤츠라는 기업에 대하여 간단히 알아보고 창립과정과 창립이념을 바탕으로 구축된 기업문화가 브랜드 이미지를 결정시킨 과정을 살펴보겠다. 나아가 벤츠의 기업문화를 통해 국내 자동차회사의 발전 방향에 대해서도 논의해 보겠다.먼저 벤츠의 창립과정을 살펴보겠다. 현재 우리가 알고 있는 벤츠는 벤츠(BENZ)와 다임러(Daimler)라는 두 개의 회사가 통합된 형태이다. 두 회사가 통합한 시기는 독일이 1차 세계대전에서 패한 뒤 극심한 불황에 몰린 시기와 같았다. 그 당시 1차세계대전을 위해 군수용품을 생산하던 벤츠(Benz)와 다임러(Daimler)는 독일의 패배와 함께 심각한 경영위기에 봉착하게 되었다. 또한 새로운 자동차 회사들이 생겨나면서 자동차 시장에서 벤츠(Benz)와 다임러(Daimler)의 경영은 더욱 어려워 졌다. 극심한 경쟁과 불황에 처한 벤츠(Benz)와 다임러(Daimler)는 극복 방법을 모색하던 중 1926년 합병을 결정한다. 이렇게 현재 우리가 벤츠라고 부르는 메르세데스 벤츠(Mercedes Benz)가 탄생하게 된 것이다. 여기서 메르세데스는 다임러(Daimler)에서 생산하던 자동차의 이름인데 즉 다임러에서 생산하던 자동차 이름과 벤츠(Benz)를 연결시켜 메르세데스 벤츠(Mercedes Benz)로 명칭을 바꾼 것이다. 역사적으로 볼 때 메르세데스 벤츠(Mercedes Benz)가 세계적인 자동차 기업으로 도약할 수 있었던 가장 큰 이유는 크라이슬러를 인수 합병한 것에 있다. 메르세데스 벤츠(Mercedes Benz)가 미국의 자동차 대기업인 크라이슬러와 합병한 일은 당시 세계 자동차 업계에 엄청난 충격을 주었는데 이를 시작으로 다른 자동차 업계들도 인수 합병을 시작하게 되었다. 메르세데스 벤츠(Mercedes Benz)는 인수 합병 후 다임러 크라이슬러로 명칭을 바꾸고 새롭게 출범하였으며 현재 메르세데스 벤츠(Mercedes Benz)는 다임러 크라이슬러 그룹 에 소속되어 있다. 인수 합병 후 다임러 크라이슬러는 세계 3위의 초대형, 초일류 자동차회사로 도약하였고 근로자 수는 현재 독일 24만 명과 미국 12만 4천명 등 전 세계에서 약 47만 명으로 집계되고 있다.지금까지 벤츠의 탄생과 발전과정을 살펴보았다. 일반적으로 벤츠가 세계 3위의 초대형 자동차 회사로 도약한 데에는 크라이슬러를 인수 합병한 것을 가장 큰 이유로 제시한다. 그러나 사실 메르세데스 벤츠(Mercedes Benz)가 크라이슬러를 인수할 정도로 꾸준히 매출을 증가시킬 수 있었던 가장 큰 원동력은 기업문화에 있었다. 벤츠의 기업문화는 창립이념인 ‘Das best oder nicht’에서 이어진 것으로 최고의 차량을 만들기 위해 자동차를 개발 판매하는데 있어서 이익에 목적을 두는 것이 아니라 완벽함에 목적을 두는 것이다. 이에 대한 구체적인 예로 현재 판매되고 있는 벤츠 차량들의 엔진을 들 수 있다. 최근 자동차 시장에서 자동차 회사들은 하이브리드 엔진 또는 디젤엔진을 가진 승용차들을 출시하고 판매하고 있다. 과거 독일 자동차 기업들은 하이브리드 기술에 매력을 느끼지 못하였다. 그들은 하이브리드 자동차는 저속에서 전기로만 운행하여서 소음이 없고 친환경적이라는 큰 장점을 가지고 있지만, 독일인들에게 엔진음은 감성적으로 중요한 부분이기 때문에 하이브리드 차량은 소비자에게 각광받지 못할 것이라 주장하였다. 그러나 그 결과는 달랐다. 지구온난화로 인해 환경에 대한 중요성이 부각되고 국제원유가격이 인상되면서 소비자들이 하이브리드 시장에 큰 관심을 가진 것이다. 그러나 하이브리드 시장은 일찍 개발에 성공한 일본이 이미 장악하고 있었다. 이에 대적할 방안으로 독일 3사는 디젤 엔진을 선택하였다. 이렇게 독일 자동차 기업들은 디젤 엔진을 개발하게 되었는데 벤츠는 AUDI, BMW와는 성격이 달랐다. BMW와 AUDI는 디젤엔진의 효율성을 높이기 위해 터빈을 장착하였는데 즉 베이스가 되는 기존 디젤엔진에 터빈을 이용하여 강제적으로 공기의 양을 늘려 피스톤의 폭발력을 증가시키는 방식을 택한 것이다. 그러나 벤츠는 달랐다. 엔진에 무리를 주는 기술을 사용하기 보다 기본이 되는 기존 디젤엔진에 견고함과 완벽성을 추구한 것이다. 물론 일반 디젤엔진은 터빈엔진에 비해 연료효율은 떨어지지만 그들의 기업문화에 따라 행동한 것이다. 이는 가솔린엔진 부분에서도 비슷한 양상을 보였다. 세계자동차 시장에서 가솔린 엔진은 다운사이징 즉 배기량을 축소시키고 연료효율성을 높인 터보 엔진이 소비자의 선택을 받았다. 이에 따라 BMW와 AUDI는 2000cc 낮은 배기량의 가솔린 터보 엔진을 자사의 주력차종인 5시리즈와 A6모델에 탑재하여 판매하기 시작하였으다. 그러나 벤츠는 여전히 높은 배기량의 자연흡기엔진을 가진 E클래스를 판매하였다. 그들은 아직 터보 엔진이 기존의 자연흡기엔진만큼 완벽하다고 판단되어 소비자에게 판매하지 않은 것이다. 기술개발을 거듭하여 BMW, AUDI보다 한참 늦은 2013년 말에 와서야 CLA클래스 AMG모델에 최초로 벤츠에서 개발한 2000cc급의 터보 엔진을 탑재하여 판매하기 시작했다. 실제로 이번에 출시한 벤츠의 2000cc 터보 엔진은 완벽에 가까운 성능과 내구성을 자랑한다. 즉 벤츠는 타사와의 경쟁에서 밀려 이익에 손해를 입더라도 상품 제작의 목적이 완벽함에 있었던 것이다. 현재 AUDI와 BMW의 터보 엔진은 동력계통에서 크고 작은 고장들이 발생되고 있다. 심지어 AUDI의 경우 디젤엔진 휘발유엔진 모두 엔진오일을 급속하게 소비하는 심각한 문제가 나타나고 있다. 결과적으로 이렇게 완벽함을 추구하는 벤츠의 고집스러운 기업문화는 소비자들에게 BMW와 AUDI에 비해 품질이 좋은 차량으로 그리고 더 고급브랜드로 인식되었다. 이는 BMW와 AUDI는 항상 프로모션을 진행하지만 벤츠는 거의 프로모션이 없어도 판매량에 큰 영향을 받지 않는다는 것을 통해 알 수 있다.

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| 리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.09.05

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폭스바겐 위기상황(배기가스조작)분석과 극복위한 전략제안및 폭스바겐 마케팅 SWOT,STP,4P전략분석및 폭스바겐 기업소개와 과거성공요인 PPT

6. 폭스바겐 위기상황분석 ( 배기가스 조작사건 ) 7. 위기극복위한 전략제안 CONTENTS1. 폭스바겐 기업소개: 독일어 자체로 ‘ 국민차 ’ 를 의미 딱정벌레형 자동차 ... 로 유명한 독일 자동차 제조업체 1937 년 히틀러 명령으로 나치노동조합에 의해 설립 . 현재 세계 2 위 자동차 회사 폭스바겐그룹 산하에 11 개 브랜드 - 폭스바겐 , 아우디 ... 하려고 하는 집단 차의 경제성을 따져 구입하는 집단 고유가시대가 도래함에 따라 자동차구매 가격뿐만 아니라 유지비까지도 신경 을 쓰는 추세 넓은 실내공간 중시 비틀 연령대 20 대

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| 리포트 | 31페이지 | 3,300원 | 등록일 2016.10.11

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현대자동차 친환경자동차 시장진출전략

디젤엔진 개발 국내최초 연료전지자동차 개발 싼타페, 아반떼XD 시판 2001 산타페 미국 소비자만족도 1위 국내최초 싼타페 연료전지차 공개 2002 중국현지 생산모델 엘란트라 출시 ... 년 5.1㎞/L■ 친환경자동차 보급정책유럽 : EU 주도 'Green Car Initiative' 프로그램 독일 : 7,500억 규모 'e-Mobility' 프로젝트 영국 : 전기 ... ) 친환경 자동차클린 디젤  하이브리드  플러그 인 하이브리드  전기 자동차 단계 발전세계적 친환경 자동차 컨셉 미국, 한국 : 수소전지차 브라질 : 알콜차 일본 : 하이브리드

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| 리포트 | 20페이지 | 4,000원 | 등록일 2014.04.22

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무인자동차와 사회변화

의 엔지니어인 루돌프 디젤의 4 년간의 연구끝에 디젤엔진을 발명 . 가장 현대에 가까운 자동차 . 디젤자동차 하이브리드 자동차 TITLE title2 title3 title1 title ... 무인자동차와 사회변화01 무인자동차와 사회변화 자동차 발전과정TITLE4 title2 title3 title1 title6 title7 title5 수레 기원전 2500 년 쯤 ... 바빌로니아에서 바퀴 주위에 구리판을 덧씌운 전차가 등장 . 증기자동차 1770 년 니콜라스 죠셉 퀴뇨가 증기기관을 동력으로 한 세계최초의 3 륜 증기 자동차 2 종을 제작

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| 리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2016.12.19

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생활속의 자동차 레포트

가스 감축에 대비한 친환경자동차의 보급 확대가 시급하다.출처:친환경자동차 활성화대비에 대한 도로수용성 연구친환경자동차는 구동 에너지원을 기준으로 내연기관의 성능을 개선한 클린디젤차 ... 을 세우고 있다. 유럽의 자동차 업체들은 클린디젤차 시장 확대에 주력하고 있으며, EV 개발도 추진 중이다. BMW는 차세대 기술을 이용한CDV로 미국시장 진출을 추진 중이며, 르노 ... 친환경 자동차 환경문제의 대응책으로 떠오르다.?요약우리나라는 자동차 생산부문 세계 5위국에서 2011년 자동차 수출 300만 대를 돌파하며 독일, 일본과 함께 세계 3대 자동차 수출

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| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.10.25

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대기환경기사 필기 1과목.대기오염개론 핵심요약정리

광과 태양열, 풍력, 바이오▷ 자동차 연료① 휘발유 : 주성분 옥탄(C _{8} H _{18}), 옥탄가80%?이 좋은연료로 판단, 주 배출오염물질은CO,`HC,`NO _{X ... %, 밀폐식(블로바이가스X), 주 배출오염물질은NO _{X} ,`CO`,`HC∴대기오염도 : 경유 > 휘발유 > LPG▷ 자동차 배출오염물질NO _{X}① : 고온, 가속?(연료 ... , HC 80%(미연소가스80% + 연소가스20%) + CO 20%▷ 엔진별 특성(1) 가솔린: 휘발유, 불꽃점화방식(스파크점화), 연료+공기 주입, 크기 제한적, 디젤에 비해

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| 시험자료 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.04.23 | 수정일 2022.02.15

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기업 포지셔닝맵

, 이스타 등이 있다 .가 격 잔존가 치 잔존가 치 가 격 자동차렌 탈 자동차구매자동차구매 - 자신의 소유로 구매 하는것을 말한다 . 자신의 소유가 되는만큼 차량 가격을 다 내야 ... 하고 소득세 보험료 유지비등 여러가지 비용이 들어간다는 단점이 있다 . 장점은 차량 구매시 잔존가치가 존재 하기 때문에 언제든지 자신의 차량을 팔수있고 잔존가치를 받을수있다 . 자동차 ... 렌탈 - 말그대로 자동차를 빌리는것이다 . 그래서 월 렌탈비만 내면 탈수있다 , 그리고 취득세등 여러가지 수리비등을 내지않고 순수하게 렌탈비와 기름값만들어 구매에 비해 저렴

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| 리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.11.30

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현대위아 합격 자기소개서부터 임원면접 준비자료 및 회사 관련 요약자료 입니다. 한번에 다 준비하세요.

(광주--->유연생산시스템 구축, 안산)- 자동차 엔진(평택), 가솔린 엔진인 카파엔진을 비롯하여 4D56, 상용 디젤엔진 생산- 변속기 사업 DCT 포함 80만대 생산능력- 등속 ... 으로는 주요 핵심부품인 수치제어 장치, 서보모터 등의 구입을 경쟁국에 의존3. 회사 영업의 개황(1) 자동차 부품(소품종대량생산)(유로6로 인해 가솔린에서 디젤로 갔다가 다시 가솔린으로) ... 1. 현대위아 사업현황(OEM: ex)GM 마크 찍어서 보냄)(1) 자동차 부품- GM, 닛산 등 공급망 확대로 2013년 글로벌 자동차 부품사 32위 달성- 자동차 모듈부품

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| 자기소개서 | 1페이지 | 8,000원 | 등록일 2015.12.29

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바이오에너지에 관한 고찰 리포트

시장 주도권` 정면 충돌?[한국경제] etnews Green daily 자동차가 옥수수를 먹는다고? 유엔환경계획 한국위원회 ... 오염물질 배출감소(NOx제외) 3. 폐기시 토양 및 지하수 오염 저감 1. 디젤에 비해 높은 제조비용과 낮은 연비 2. 동절기에 응고하여 장기간 저장시 산화하여 부품 손상 발생 3 ... 수 있다. 생산비가 너무 비싸기 때문에 배럴당 원유가가 70달러일 때에도 휘발유나 디젤에 비해 수익성이 없다. Ⅲ 환경오염 !대체에너지! 옥수수 → 에탄올 한창 석유 파동이 일어나

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| 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.10.29

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폭스바겐 스캔들- 배출가스 조작 불법 소프트웨어 장착.

것인가?1997년 교토의정서이산화탄소 배출량 감축에 대한 논의지구온난화의 원인은 이산화탄소이산화탄소의 원인은 자동차에서 내뿜는 탄소1. 강력한 환경규제질소산화물(NOx)규제기준 ... - US tier2 - 40 mg/km (가장 엄격)- EURO 6 - 80 mg/km- EURO 5 - 180 mg/km..PAGE:103왜 속인 것인가?2. 자동차업계의 치열 ... 차인 전기차, 하이브리드, 플러그인하이브리드 자동차들이 빠르게 시장을 확대해 나갈 수 있을지도 관심의 대상이다.폭스바겐 사태로 인해 전 세계 자동차 시장은 격변의 시대를 예고

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| 리포트 | 19페이지 | 4,000원 | 등록일 2015.11.24

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