"인천항만공사"의 검색결과 입니다.

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인천항만공사 태안기름유출사고 영종도 도시계획 유니클로 평택시 발전

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"인천항만공사" 검색결과 741-760 / 1,166건

[교양]한반도 대운하

다. 더구나 육로운송에서도 양산에 있는 내륙컨테이너기지나 부산의 ODCY(항만 인근의 컨테이너 야적장 등에 컨테이너를 적재한 후 다시 선적하는 시스템이기 때문에 운하 터미널이 조성 ... 되면 지금의 부족한 내륙물류기지(ICD) 역할을 보완하는 장점까지 있다고 덧붙였다. 정부는 운하의 경제성이 이미 검증된 것으로 보고 있다. 1997년 수자원공사가 부정적 관점에서 조사 ... 과 낙동강을 잇는 인공수로는 터널로 할지리프트를 이용한 스카이라인으로 할지 검토 중이다.하천 준설 골재로 공사비 56% 충당경부운하 건설비용은 조령산 구간을 터널로 할 땐 14조

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.03.08

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[국제물류]국내 항만의 운영주체

이 본격적으로 추진되고 있으며, 울산 신항 개발, 부산해양종합공원 건립 사업은 ’97 ～‘98년도에 추진할 사업으로 선정되었다.항만법 관계규정에 의한 비관리청 항만공사 시행허가 ... 공사 등 1993년부터 1995년말까지 21건의 항만공사(공사액 10억원이상의 접안시설?보관시설)에 5,335억원 상당의 민간자본을 유치하였다.수도권 집중억제 정책의 일환으로 추진 ... 화 방법과 선정방안항만운영?관리의 민영화의 안을 요약하면 다음과 같다.(1) 먼저 대상항만은 정부가 직접 운영?관리하는 무역항으로 하되 우선 부산, 인천, 포항, 울산등 체선체화

리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.06.28

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한국 국제물류 및 운송의 과제와 대응방안 - 광양항을 중심으로 PPT

한국 국제물류 및 운송의 과제와 대응방안 - 광양항의 동북아 물류거점으로의 발전방안을 중심으로-국제운송론-ContentsⅠ. 서론Ⅱ. 동북아 주요 항만의 물류현황Ⅲ. 광양항 ... 의 여건과 실태분석Ⅳ. 발전방안Ⅰ. 서론1. 동북아 물류거점의 필요성2. 부산항과 광양항3. 광양항의 가능성Ⅱ. 동북아 주요 항만의 물류현황1. 동북아 주요 항만의 물동량 변동추이 ... ,567,00011,280,000상해^314.1120,620,00018,070,000싱가포르^27.2521,932,00020,449,000홍콩^1증감률2004년2003년항만명순위

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.05.26

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송도신도시 분석

(민자 15,914억원, 연결도로 8,670억원) -사업내용 : 사장교 1,480m(주경간 800m) -시행자 : 민자(인천대교 주 ,연결도로(한국도로공사)인천대교지난해 6월 착공 ... 개요명칭:인천경제자유구역(송도국제도시) 위치:인천광역시 연수구 송도동 7번지 일원 면적:53.3km2 수용인구:252,500인(97,460세대) 사업비:8조 4580억원 사업기간 ... :2003~2020년(1단계 2009, 2단계 2014, 3단계 2020) 주요사업: 국제업무단지,지식정보산업단지,첨단바이오단지, 송도랜드마크시티,첨단산업클러스터, 항만 및 배후

리포트 | 81페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.04.02

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[토목][토목공사][터널굴착][토목(토목공사) 범위][터널굴착 공법][터널굴착 신기술]토목(토목공사)의 개념, 토목(토목공사)의 범위와 터널굴착의 종류, 터널굴착의 공법 및 터널굴착의 신기술에 관한 분석

에 인간사(人間史)와 함께 하여왔다. 이집트 라일강의 치수(治水)공사와 중국의 만리장성, 샌프란시스코의 금문교, 우리나라에서 공사한 리비아 대수로, 인천국제공항 등의 국가기반사업 ... 토목(토목공사)의 개념, 토목(토목공사)의 범위와 터널굴착의 종류, 터널굴착의 공법 및 터널굴착의 신기술에 관한 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 토목(토목공사)의 개념Ⅲ. 토목(토목공사 ... 공법의 시공이 곤란한 곳11. NATM공법에 사용되는 와이어 메시의 목적과 기능12. 터널 굴착공사시 사용되는 보강법13. 숏크리트의 rebound량 감소시키는 방법14. 숏크리트

리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.07.09

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[경제]한국이 동북아 중심국가가 되기위한 조건

화물터미널을 확충해야 한다. 현재 인천공항은 4만평 의 부지를 확보하고 있고 차후 13만평의 부지로의 확대를 계획하고 있다.③ 또한 영종도와 송도에 항만을 건설하여 항공과 해운 ... ( 인해 서비스 운항 항로와 영업범위가 다양하게 확대되고 있다는 것이다. 또한 인천국제공항을 통해 중국 수출입화물의 해운과 항공 복합운송서비스가 더욱 확대될 수 있다. 인천국제공항 ... 의 공급능력과 운송경로가 더욱 다양해져 중국의 어느 공항보다 신속한 연계운송이 이루어질 수 있기 때문이다.이러한 해운시스템의 구조적 변화는 인천공항과 부산항, 광양항, 그리고 인천

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.01

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행정사례연구

은 1991.9.5 서해관광호텔의 지하실에서 투전기업소를 경영하고자 당시 시행중이던 복표발행현상기타사행행위단속법에 따라 인천직할시장에게 그 신규허가신청을 하였다 (감의 허가신청 당시 ... 수면매립면허에 부가된 수토대금 납부고지의 법적 성질이 조건인지 부담인지 둘째 부답으로 볼 경우 부담의 독립쟁송가능성 문제, 셋째 건설부장관이 아닌 해운항만청장이 한 수토대금 납부 ... 성이 분하였다.“ 원고가 이 사건 지하상가를 축조하여 부산시에 기부채납하게 된 경위 원고가 투자한 거액의 총공사비액수, 부산시가 원고의 기부채납에 대하여 이의 없이 수락하고 수납

리포트 | 104페이지 | 4,900원 | 등록일 2009.12.29

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환경영향평가

㎞), 옥외변전소(765㎸), 저탄장(5만㎡), 회처리장(30만㎡)? 광업(30만㎡), 해저광업, 송유관시설중 저유시설, 석유사업자 또는 한국석유개발공사의 저유시설(10만㎘이상)라 ... . 항만건설(4개)? 어항시설 : 외곽(300m, 매립 1만㎡), 계류(매립 1만㎡), 기타(15만㎡, 매립수반시 3만㎡)? 항만(신항만)시설 : 외곽(300m, 매립 1만 ... ㎡), 기능(매립 1만㎡), 기타(15만㎡, 매립수반시 3만㎡)? 항만준설 : 10만㎡, 20만㎥(항로등 유지준설, 오염물질제거시 제외)마. 도로건설? 도로[신설도로 4㎞(도시계획구역은 폭

리포트 | 33페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.14

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세계 물류 트랜드 조사

)606570-7.1%의 실적을 내고있는 부산항광양, 평택, 인천등의 후발 항만의 컨테이너 부두시설의 대폭확충과 국내 하주들의 이용변화 및 중국항만의 영향으로 부산항은 꾸준히 하향 ... 목 차한 눈에 보이는 세계 추세 주요 아시아 국가 추세 ( 해지지 않는 조선업, 항만의 변화 ) 유럽 국가 추세 ( 부족한 물류 인프라 이제는 물류 통로다 ) 아메리카 지역 ... ) 중국 : 조선업 세계 5위 진입! - 중국의 조선업, 해운성장 한국 : 조선업만은 세계최고! 해운도 쉽게 내줄수 없다! - 국내 해운 및 물동량을 통해본 변화, 항만의 변화

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.27

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바다의 블루오션이란 무엇인가

과제가 많기 때문이다. 국내에서는 정부의 ‘투포트’ 정책 속에 광양항이 33개 선석 완공을 목표로 공사가 진행 중이고 대중국 교역의 확대와 서해안 개발 붐 속에 인천과 평택항 ... 에서 새로운 해양의 시대를 맞는 지금. 이제 우리는 21세기 새로운 조선산업의 생존전략을 모색해야 할때다.:: 동북아 항만경쟁 그리고 전쟁 ::20세기가 육지의 세기였다면 21세기 ... , 야드, 화물장치장, 연결 철도와 고속도로 등으로 이어지는 짜임새 있는 항만구성이 경쟁력이다. 오는 2020년까지 37개의 컨테이너 선석을 갖춰 부산항을 추월한다는 각오이다. 부산

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.24

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[국제물류]부산항의 경쟁력 재고방안

자 : 부산항만공사▶ 사업기간 : 1999~2007▶ 총사업비 : 32,762백만원(2005년도 사업비 2,036백만원)▶ 사업내용 : 신선대부두 4번선석 배면 CY 108천m³ 조성 ... 5만톤급), 하역능력 804만 TEU/년(2) 부산신항의 개발 추진 방향1. 동북아 물류중심지화 추진▶ 인천공항, 부산 광양항을 확충하여 동북아 중심 공항 및 항만으로 개발하고 중 ... 이 동북아 물류 허브로 성장하려면 해외 물동량의 흐름을 미리 파악해 국내외 선사와 화주들을 직접 찾아가는 적극적인 마케팅을 펼쳐야 한다.부산항만공사(BPA)는 부산광역시와 함께

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.06.10

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국제무역및 해운환경 변화

), 싱가포르항만 운영업체인 PSACorp(싱가포르항만공사), 덴마크 APM 등 7대 기업이다. 이들 7대 운영업체들은 2000년에 세계 컨테이너 항만물동량 2억 3천만TEU의 37%에 달하 ... 년 3월 지정한 데 이어, 현재 미지정된 신항만사업에 대한 사업계획의 전반적인 조정방안과 인천남외항, 양양신항 건설사업을 신항만사업으로 새롭게 지정하는 절차를 관계부처와 협의중 ... ..PAGE:1국제무역 및 해운 환경변화..PAGE:2목차1.국제무역환경의 변화2. 해운환경의 기술적인 발전-1) 항만시성의 대형화, 현대화,고속화-2) 항만운영의 네트워크화3

리포트 | 24페이지 | 5,000원 | 등록일 2007.04.21

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토질역학 유선망

(Geotextile)에 대한 내용을 들어서 대략적으로는 알고 있었지만 대단위 항만공사 등에서는 사용하나, 아직까지 국내에서는 토목섬유의 역학적 특성과 효과에 대해 모르는 기술자 ... ,833경북문경시1,400양양군1,684영주시3,133원주시3,086영천시2,225평창군1,335칠곡군4,000횡성군2,837부산1,724서울4,126경남마산시2,167인천2,200

리포트 | 22페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.11.14

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롯데면세점의 향후전망, 취업조건, 문제점, 해결

의 상품 구입 시 각종 내국세를 면세하는 제도를 실시하게 되었으며, 특히 파리 주변과 지중해 일대에 관광객이 증가하게 되자 이들로부터 관광수입을 증가시키기 위하여 공항 ,항만 ... 의 보세구역 내 면세점은 물론, 시내의 백화점과 일반상점에서도 자국산 상품을 보다 많이 판매하도록 면세점 허가를 내주게 되었다.한국에서 면세점이 등장한 것은 1962년 국제 관광공사 ... 하여 여행자의 편의를 도모하였고, 1986년부터는 한국관광공사가 김포, 김해, 제주공항과 부산 페리호항 면세점을 단독으로 운영하고 있다.본론1.롯데 면세점의 개요1)업계의 현황

리포트 | 21페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.06.04

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제주 신공항 건설추진에 대한 일 고찰

주민들의 건강을 위협하고 있다는 지적이 나왔었다. 2006년 10월 30일, 인천국제공항공사에 대한 국회 건교위 국감에서 주승용 의원(전 열린우리당)은 지난 2004년 인천공항 ... ,200용도변경(호텔콘도)계획 수립 중서귀포관광미항148천(45천평)1,250항만기본계획 변경 심의완료 : 06. 12쇼핑아울렛165천(50천평)731계획 수립 중(장소 미지정 ... 공항 건설로 인한 주변 지역 먼지 등으로 인한 환경, 건강 문제도 야기된다.인천 공항 설립의 경우, 인천공항 건설을 위해 삼목산이 절토 되면서 잦은 미세 먼지가 발생, 공항신도시

리포트 | 26페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.01.11

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한반도 대운하의 본질과 문제점

민자사업을 보면 용지보상비에 대해서는 예외 없이 정부 재원이 투입되었다. 국민세금이 들어간 것이다. 또한 공사비에 있어서도 정부가 일정 비율을 보조하는 것이 일반적이다. 인천공항고. ... 다. 그리고 화물 터미널을 12개소 만드는 것도 포함되어 있다. 공사비는 14조원, 공사기간은 4년으로 잡고 있다. 공사비는 골재를 팔아서 8조원을 충당하고 나머지는 민자를 유치하여 건설 ... 상대적으로 낙후된 호남경제를 살리는 '기폭제'가 될 것으로 기대하고 있다. 또한 내륙산업 발전을 이끌 수출항구로서 내항과 외항을 겸할 수 있는 대규모 거점항만을 영남 및 호남지역

리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.07

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경부운하에 대한 나의 의견 (반대의견 및 이유)

, 인천 등 주로 대형 산업기지들은 바다와 인접한 항구형태로 발전한 것이다. 전체 상품 생산의 80-90%를 수출하는 국가의 물류기지가 바다를 향해 전진 배치되어 있는 것은 당연 ... 이 없다. 경부운하의 경제성이 인정받기 위해서는 잠정적인 경쟁상대인 철도와 해운보다 비교우위를 가져야 한다. 정부는 운하를 통한 인천-부산 간 통과시간을 24시간~32시간으로 발표 ... 지 않다. 자동차 최고 속도가 220km/h라 해 항상 최고 속도로 달릴 수 없는 것과 같다. 550㎞구간으로 70시간 가까이 걸린다고 했을 때 부산에서 인천까지 연안 해운 운송

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.17

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[논문]경인운하 건설의 전반적 고찰과 앞으로의 방향 제시

부터 굴포천 방수로 확장공사와 둑(제방)도로 공사를 시작하였다. 2005년 7월 건교부, 환경부, 전문가, 지역주민, 시민단체 대표들로 구성된 '굴포천유역 지속가능발전협의회'가 1년 ... 나 다름없었다. 하지만 이명박 정부가 출범한 후 건교부와 인천시가 올해 안에 경인운하 사업을 착공할 것이라고 발표해 다시 논란이 증폭되고 있다.3. 경인운하 건설의 필요성경인 운하 ... 이 급증할 것인데, 현재 한반도의 해운 여건을 감안할 때, 새로운 항만 건설을 추가 건설하기에는 부지 확보의 어려움 등이 있어 올바른 대안이 될 수 없다. 하지만, 취급 화물 중

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.07.16

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물류 중심화를 통한 부산항의 발전전략

항만 배후지역의 개발 및 자유무역지대의 확대第 3 節 배후도로 건설 및 유료통행료 면제第 4 節 항만공사와 컨공단의 협력 및 글로벌화第 5 節 안정된 노조문화 정착第 6 節 물류전문 ... 지방 해양수산청, 운영은 민영화, 항만공사는 부산시와 정부가 구성함으로써 항만운영에 대한 유기적인 협력체제에 무리가 있으며 옥상옥이 될 가능성이 크다.항만운영자들의 서비스 질 ... ................................................7第 1 節 국내 항만 간 경쟁第 2 節 동북아 국가간 중심항 경쟁第 3 節 부산항의 현행 경쟁력第 4 章 부산항의 중심화 가능

리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.08

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인천 국제공항

될 수 없고 주변의 다양한 기능과 연계된 체계적인 발전 계획이 요구됨 - 허브화 목표를 실현하기 위해서 인천국제공항은 공항을 중심으로 항만, 정보통신, 비즈니스, 레져 등 5개 ... 인천 국제공항조 원목 차Ⅰ인천국제공항 소개Ⅱ인천국제공항의 규모Ⅲ경영현황 및 전략Ⅳ경영환경 분석(SWOT분석포함)Ⅴ동북아 허브 방안Ⅰ. 인천국제공항 소개1. 심 볼2. 건설목표 ... 대한민국 정부가 동북아 중추공항으로 육성하겠다는 야심만만한 목표를 가지고 건설한 건설이래 최대의 공사3. 현황 - 구분 : 국제공항 - 설립연도 : 1992년 11월 - 소재지

리포트 | 23페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.27

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