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"동북아물류" 검색결과 461-480 / 3,015건

  • 동북아경제(동북아시아경제)의 연혁, 동북아경제(동북아시아경제)의 형성, 동북아경제(동북아시아경제)의 현황, 동북아경제(동북아시아경제) 위성방송,경제특구, 동북아경제 협력방안,전망
    동북아경제(동북아시아경제)의 연혁, 형성, 동북아경제(동북아시아경제)의 현황, 위성방송, 동북아경제(동북아시아경제)의 경제특구, 동북아경제(동북아시아경제)의 협력 방안, 동북아 ... 경제(동북아시아경제)의 전망 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 동북아경제(동북아시아경제)의 연혁Ⅲ. 동북아경제(동북아시아경제)의 형성Ⅳ. 동북아경제(동북아시아경제)의 현황Ⅴ. 동북아경제(동북아시아 ... 경제)의 위성방송Ⅵ. 동북아경제(동북아시아경제)의 경제특구1. 경제특구의 정의2. 경제특구의 형태1) 생산관련 시설2) 국제 인적?물적 교류촉진 시설3) 국제수준의 산업지원시설 및
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15
  • 동북아시아(동북아) 농업교류, 동북아시아(동북아) 문화협력, 동북아시아(동북아) 환경협력회의, 동북아시아(동북아) 정세, 항공화물운송, 동북아시아(동북아) 도시네트워크화, 질서
    다. 특히 동북아지역의 물류부문에 있어서는 그 발전이 아주 느리게 진행되고 있다. 그 이유로는 항만도시들과 내륙도시들을 연결하는 수송인프라가 부족하고, 유럽지역과는 달리 각종 수송기관 ... 을 통합한 물류기반이 취약하기 때문이다. 이뿐만 아니라 한?중?일 동북아 3국의 경우 물류부문은 그 동안 국내의 필요에 의해서 주로 발전해 왔기 때문에 국제적인 연계가 취약한 실정이고 ... , 물류산업 자체도 후진성을 면치 못하고 있다.따라서 동북아지역의 도시지역들이 발전하기 위해서 해결해야 할 과제는 도시지역들간에 국제적인 도시네트워크를 형성하여 상호의존상태를 제고
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 15페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.07.22
  • 명지국제신도시 도시계획
    +192 만 ㎡ (1-2 단계 ) 2003 년 -2020 년 (1-1 단계 ) 국제비즈니스 , 의료 · 교육 , 물류 , 첨단부품 신호산업단지 , 명지지구 , 화전지구 , 서부산유통 ... , 컨벤션 , 생태공원 조성으로 동북아 중심 국제업무신도시 건설 국제업무 ․ 해사업 종사자 및 외국인 들의 쾌적한 정주공간 확보를 위한 주거지조성 개발 방향MEONG-GI CITY ... OUTLINE 명지 신도시 개발의 잘된 점 · 신항만지역 (11.1 ㎢ )- 물류 , 유통 , 국제업무 · 명지지역 (13.0 ㎢ )- 국제비지니스 , 의료 · 교육 , 물류
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 35페이지 | 2,000원 | 등록일 2017.04.06
  • 인천공항민영화정책
    하고 있다.셋째, 경영 효율성 제고에 대한 반론은 인천공항의 여객 환승 율은 개항 이후 8년간 56.1%로 증가하였으며, 국제선 항공화물 처리규모는 세계2위를 달성하여 동북아 물류허브 ... 및 관리운영, 주변지역개발, 부대사업 및 기타 국가위탁사업, 공항건설 및 관리 운영연구조사이다. 현재 국제화물 세계 2위, 국제 여객 세계 11위의 동북아 HUB공항으로써 유례없 ... 등을 통한 세계적 항공사 및 물류업체 유치로 허브기능을 강화할 수 있다. 물류업체 유치 및 민간참여를 통한 물류 관련 시설개발 등을 통하여 화물 수요를 더욱 증대시킬 수 있
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.11.21 | 수정일 2015.11.22
  • 운송네트워크
    저는 한국의 운송 현황에대해 조사해 보았습니다. 그러기 위해 우선 우리나라의 물류산업에 대한 현황과 문제점등을 먼저 조사해 보았습니다.국내외 물동량이 빠른 추세로 증가하면서 국내 ... 물류산업도 지속적으로 발전해 가고 있습니다. 물류 기업들의 경쟁력도 크게 향상되었고 국제 위상도 한층 높아졌습니다. 정부에서도 물류의 중요성을 감안하여 물류산업을 국가전략산업 ... 으로 설정하고 국가 물류 인프라 구축과 물류 산업 발전에 예산과 역량을 집중하고 있습니다. 하지만 기반시설 부족, 후진적인 산업시스템 등 해결해야 할 현안이 여전히 많이 남아 있
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 19페이지 | 5,000원 | 등록일 2016.03.09
  • 산림정책학 영어 정리
    for Environment Cooperation) - 동북아환경협력계획6NFC(Near Field Communication) - 10cm 이내의 가까운 거리에서 다양한무선 ... 11법인격 - 권리·의무의 주체가 될 수 있는 자격12벤더 - 전산화된 물류체계를 갖추고 편의점이나 슈퍼마켓 등에 특화된상품들을 공급하는 다품종 소량 도매업을 일컫는 용어13
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.09.07
  • 상해 자유무역지대 영향과 대안분석
    는 서비스 분야의 진입장벽이 완화 위협요인 상하이 FTZ 와 유사한 우리나라 FEZ 나 제주특별자치도 상하이 시와 동북아 물류거점을 놓고 경쟁관계에 있는 부산 , 인천시 등의 투자 ... 은 퇴적층이 쌓여 수심이 얕은 상하이 내항들과 달리 수심이 15~18 m 로 초대형 컨테이너선도 접안가능 4) 상하이 와이가오차오보세물류원구 상하이시가 현대적 물류기지로 중점 육성 ... 을 꿈꾸는 인천 금융중심지 를 꿈꾸는 서울 항만 물류면 세계 5 위 부산항 위협세계에 미치는 영향 2. 우리나라 에 미치는 영향 출범 전 출범 후 부산 이 국제물류환적의 중심 역할 부산
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 31페이지 | 4,000원 | 등록일 2016.05.06
  • [지역발전론] 참여정부의 국토 및 도시 균형발전 정책평가(비전 및 목표, 중점사업, 관련계획 및 법률검토, 추진주체, 재정지원, 성과와 한계)
    국토, 번영하는 통일국토 등을 제시하였다.비전과 목표를 실현하기 위한 6대 전략으로서 자립형 지역발전 기반의 구축, 동북아 시대의 국토경영과 통일기반 조성, 네트워크형 인프라 구축 ... 형 국토 경영? 동북아의 지정학적 여건을 고려한 초국경적 국토경영과 동북아 분업체계 구축 등 상생발전구도 정착? 남북철도 및 대륙철도 연결, 국제공항?항만확충, 개방거점 육성, 외자 ... 하였으며, 문화예술도시, 대학도시, 관광 ? 휴양도시, 의료산업도시, 첨단산업도시, 연구도시, 자동차도시, 영상도시, 산업 ? 물류도시 등 주력 산업을 바탕으로 지역의 개성적 발전
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.03.24
  • 물류관리론 - 한솔CSN progress report presentation progress report presentation
    으며 , 개발되면 동북아 경제의 새로운 중심축이 될 수 있을 것으로 기대하고있다 . 또한 , 중국 대형 물류업체와 손잡고 중국 본토 공략하기 위해 한솔 CSN 은 중국의 3자 물류 회사인 ... 기사를 보면 풍부한 에너지·광물 자원 , 인프라 건설 수요 , 물류·교통의 중심지로서 잠재력이 러시아 극동지역 주요개발 프로젝트에 대한 한솔 CSN 의 참여확대를 모색하고 있 ... 차이나 머천츠 로지스틱스 (CML) 와 중국 내 물류 운영 및 글로벌 물류 협력에 관한 ‘ 전략적 파트너십 ’ 을 체결했다 . 또 농수산품 등 신선도 유지 상품에 대한 보관 및
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.04.21
  • 부산신항만의 발전방향
    부산신항만이 동북아물류 허브항이 되기 위해서는 양산항과의 비교를 통한 개선점을 찾는 것이 필수이다.① 항만시설항만시설에는 대체로 수심, 선석수, 안벽길이. 면적, 연간화물 처리 ... 외국 항만과의 비교를 통한 부산신항만의 발전방안목 차요약본서론부산신항만의 물류 현황외국 항만과의 비교발전방안결론 및 시사점참고 문헌요약본과거에는 단순히 생산 비용절감, 품질 유지 ... 로써 경쟁했다면 현재는 서비스업의 시대이다. 정보 기술의 발전, 경제 활동의 글로벌화 등으로 인해 물류에서의 우위가 중요시되고 있다. 물류산업의 발전을 위해서는 가장 큰 물류 회사
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.09.22
  • 중국 동북지역 개발
    산업을 육성해 동북지역을 국가의 신 성장 축으로 육성 또한 동북지역의 빈곤해결 을 통한 중국 정부 부담 경감 및 교통 인프라 정비을 통한 차세대 동북아 물류중심지로 육성 동북지역 ... ) 지역 개발과 개방을 위해 새 로운 모델을 모색하는 것 , 동북노후공업기지 진흥을 진일보 하도록 추진하는 것 , 동북아 지역협력을 촉진하는 것 , 마지막으로 길림성 사회경제발전
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.12.21
  • 중국지역개발정책(동북개발정책, 서부대개발정책, 일대일로, 신실크로드)
    해 동북지역을 국가의신 성장 축으로 육성?또한 동북지역의 빈곤해결 을 통한 중국 정부 부담 경감 및 교통 인프라 정비을 통한차세대 동북아 물류중심지로 육성?동북지역의 성장 잠재력은 1차 ... . 돼지고기·한약재 등 중국 최대 농업 생산지. 3대 기계공업 기지. 기초과학 등 고급인력 축적. 유통시장과 물류의 중심지. 중국 최대 개방·개발 지역으로 부상.산시성: 과학기술
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.07.05
  • [국제물류][물류][물류정보화][무역][시장][물류업][한국기업][기업][대기업][중소기업]국제물류의 유형, 국제물류의 중요성, 국제물류의 현황, 국제물류의 대표업체 사례 분석
    (Seamless Logistics)내 용ㅇ 동북아?동남아 지역의 물류Hub 구축ㅇ 북미?유럽과의 국제교역에 있어 동북아물류관문으로서의 위상 확립.ㅇ 기업간 전략적 제휴를 통한 고품격 ... 화되고 있음Ⅳ. 국제물류의 현황ㅇ 중국시장 개방, 대륙횡단철도(TSR?TCR 등), 아시안하이웨이(Asian Highway)의 이용가능성 증대로 우리나라가 동북아 중심지로 발전할 수 있 ... 국제물류의 유형, 국제물류의 중요성, 국제물류의 현황, 국제물류의 대표업체 사례 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 국제물류의 유형Ⅲ. 국제물류의 중요성Ⅳ. 국제물류의 현황Ⅴ. 국제물류의 대표업체
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 4페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.13
  • 오늘날의 한반도
    한 한반도는 동북아시아에서 대륙과 해양을 연결하는 중요한 이동 통로로서 일찍부터 대륙과 해양의 다양한 문화를 수용해 왔으며, 이를 대륙과 해양 세력에 전달하는 역할을 하였다. 이러한 반도 ... 어 해상 교역에서도 매우 유리한 위치에 있다. 우리나라의 해상 항로는 미국에서 일본, 중국을 지나 유럽으로 이어지는 해상 항로의 중간으로, 이러한 위치를 잘 활용하면 동북아시아의 물류
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.03.28
  • (무역학과 대학원 수업) 한중일 지역통합, FTA를 중심으로
    동북아 경제협력 - 한중일 FTA 를 중심으로 경제학과 양영훈 무역물류학과 왕관 [ 국제지역경제연구 ]INDEX 1. 동북아지역의 경제성장 - 한국 / 중국 / 일본의 경제성장 ... 2. 동북아지역의 위치 - 동북아의 지리적 , 관계적 위치 3. 동북아 경제협력의 가능성 - 한 / 중 / 일 FTA 4. 동북아지역과 세계경제1. 동북아 국가의 경제성장한 국 ... 의 붐근성이 그 어느 대륙보다 뛰어남 .관계적 위치로 본 동북아 중일전쟁 (1937) 동서 냉전체제 (1945~1990) 한국전쟁 (1950~1953) 중국 vs 일본 미국 vs 소련
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 34페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.12.10
  • 중국의 항만산업
    들도 중국 화물을 수송하기 위하여 직기항을 확대하고 있다. 따라서 동북아 시장에서 주요 마케팅 대상은 중국 수출입 화물이며, 중국 화물은 곧 동북아 지역의 물류체계를 구조적으로 변하시 ... Consultants에 의하면 2011년의 전세계 물동량은 약 4억 3000만 TEU(Twenty- Feet Equivalent Unit), 동북아는 약 1/3인 1억 3700망 TEU로 추정 ... 되며, 중국은 동북아 전체 컨테이너 물동량의 60~70%인 7~8000만 TEU를 차지할 전망으로 전망하고 있다. 선전항의 경우 최근 10년간 연평균 50% 이상의 물동량 증가세
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 40페이지 | 3,500원 | 등록일 2014.05.15 | 수정일 2016.02.17
  • 평택항 활성화 방안
    ------------------4Ⅰ서론평택항은 인천항에 이어서 수도권 제2의 신항만으로 동북아 물류 거점의 중심이 되는 역할로 기대되고 있는 항이다. 특히 2003년 교역량 1위 ... 만 평택항에는 컨테이너 전용부두가 없다항만시설이 증가하게 될 경우 컨테이너 물동량 또한 늘어날 것으로 전망이 된다따라서 동북아 물류중심으로 각광받는 평택항을 유지하고 발전 시켜 나가 ... 를 차지했을 정도로 주요 교역국인 중국과 최단거리에 위치한 항만이다. 또한 평택항은 물류업계의 지속성장이 가능한 항으로써 각광받고 있다. 평택항의 발전가능성이 각광받고 있는 이유
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.09.26 | 수정일 2014.11.25
  • 한국싱가포르 FTA 리포트
    점유율은 감소추세를 보이고 있다.4. 한-싱 FTA 평가(1) 국제적 비즈니스 거점과의 전략적 연계로 경쟁력 강화싱가포르는 동아시아의 무역센터이자 세계적인 물류, 금융 및 비즈니스 ... 함과 동시해 한국에 대한 투자를 확대할 수 있을 것으로 기대된다.(2) 동북아와 동남아를 연결하는 FTA로, 우리 기업의 동남아 진출 기반 강화싱가포르는 동남아 경제를 지향하고 있 ... 고, 우리나라는 동북아 경제를 지향하고 있는데, 양 국이 FTA를 통하여 서로 결합함으로써 동북아와 동남아 허브가 서로 연결되었다. 또 한-싱 FTA 체결은 ASEAN과의 FTA 협상 추이다.
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.12.24 | 수정일 2017.06.08
  • 부산항만공사의 실책과 해결방안, 부산북항재개발아이디어, 해외항구와의 비교
    추세에 비추어 볼때 국내의 항만은 큰 이점을 가지고 있다.[출처 : 해양수산부]이러한 상황에서 국내의 여러 항만에서는 컨테이너 터미널을 개발하여 동북아 물류의 중심 허브가 되 ... 고 있다. 이는 분명 허브항만 특히나 동북아 허브항만을 둘러싼 국제적 경쟁에서 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대된다.컨테이너터미널의 목표는 고도의 기술적 장비 및 인력을 확보
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.09.18 | 수정일 2017.09.20
  • 평택항 활성화 방안에 대하여
    화 방안 41. 평택항의 문제점 42. 활성화 방안 4(1) 평택항 배후단지 활성화 전략 41) 비즈니스 모델 구축 4① 대형 유통업체의 물류거점 모델 4② 자동차 부품산업 공동물 ... 82,010백만원을 들여 경기평택항만공사가 시행한다. 수도권중부권의 원활한 수출입 활동을 지원하는 항만물류기지를 구축하고, 가공, 조립, 상업업무연구벤처 등을 지원하는 종합물류 ... 클러스터를 조성한다. 또한 환황해권 교역 및 환적화물처리 중심항만으로 성장할 수 있는 여건을 조성하게 된다. 더불어 국내외 다국적 물류기업 등을 유치하여 고부가가치 항만으로 육성
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.10.03
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