"한국해상운송"의 검색결과 입니다.

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해상보험 사례 국제복합운송 복합운송 해상보험 위더스 무역학 hmm 보험 수출입절차 시베리아횡단철도 신용장 개념

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"한국해상운송" 검색결과 441-460 / 3,370건

국제법상 해사 재판관할권에 관한 고찰

는 것은 한국 해상법의 발달 및 소송경제의 측면에서도 재고하여야 한다고 생각한다. 이러한 맥락에서 국수주의적인 편협한 대한민국관할의 고집이 아니라 분쟁의 효율적 해결이라는 열린 시각 ... 다.해상법분야에서 국제사법적인 고려가 위에서 본 바와 같이 매우 중요함에도 불구하고 한국에서는 해사사건에서 발생되는 국제사법 문제에 대한 깊이 있고 폭넓은 연구가 이루어지지 못하고 있 ... 여야 한다고 생각한다.본고는 그러한 의미에서 해사관련 국제재판관할, 특히 해상운송계약에 관한 국제재판관할에 관한 문제의 제기로서 역할을 하고자 한다.Ⅱ. 國際私法上國制裁判管轄規定1

리포트 | 12페이지 | 7,000원 | 등록일 2020.04.16

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역사 ) 동북아해역에서는 역사적으로 다양한 교류가 전개되었다. 이와 관련된 사례들을 찾아서 정리하고, 이러한 교류를 통해 동아시아 지역에서 어떤 현상이 나타났는지 설명하시오.

당시 고려라는 국가를 통해 접했기 때문이다. 이 상황에서 해외와의 교역 혹은 거주자들이 생겨나기 시작하였으며, 이들의 소식을 듣고 지금까지 대한민국 혹은 한국이라는 이름보다 해외 ... 했던 것은 과거의 중국 당나라와 통일 신라 시대 때 교역이 더욱 활발해졌다. 해상을 통한 무역의 경우 수용량이 크게 늘어나고 운송비 또한 절감될 수 있는 장점을 지니고 있었다. 또한 ... 가 가능하도록 만들어냈다. 이와 같은 여러 활동을 통해 현재 대한민국의 서남해 지역의 경우 중국과의 교역이 확대되고 그에 필요한 시설들이 갖추어지게 된다. 반면 동남해 지역의 경우 일본

리포트 | 6페이지 | 3,000원 (50%↓) 1500원 | 등록일 2020.01.02

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무역학 ) 아래 물품을 살아있는 상태로 캐나다 Quebec 으로 부터 선박을 이용하여 대한민국으로 수입하고자 함.

무역학1. 아래 물품을 살아있는 상태로 캐나다 Quebec 으로 부터 선박을 이용하여 대한민국으로 수입하고자 함.2. 수입물량은 20 FT. 컨테이너 6대 (1대에 500마리)3 ... 는 상태로 캐나다 Quebec 으로 부터 선박을 이용하여 대한민국으로 수입하고자 함.Cold-water shrimps2. 수입물량은 20 FT. 컨테이너 6대 (1대에 500마리)3 ... 으로 작용하는 상황은 다음과 같다.- 아래 물품을 살아있는 상태로 캐나다 Quebec 으로 부터 선박을 이용하여 대한민국으로 수입하고자 함.Cold-water shrimps- 수입물량

리포트 | 8페이지 | 3,000원 (50%↓) 1500원 | 등록일 2020.02.14

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해상보험 ) 해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오

을 한다. 따라서 보험을 계약할 때 가입금액의 개념과 보험금액은 명확히 다르다.-해상보험에서의 보험가액 불변경주의대한민국의 상법에 따르면 일반적으로 손해보험의 계약을 체결하는데 있 ... 의 경제, 산업 발전을 기반으로 글로벌화가 급속도로 이루어지는 사회 경향을 따라 운송서비스의 중요성은 강조되고 있는 추세이다. 운송수단에는 해상, 항공, 육상 등이 있다. 그 가운데 ... 해상운송이 상대적으로 저렴하게 대량의 화물을 감당 가능한 특징 때문에 현재 국제물류산업에 가장 활발하게 이용되고 있다.이러한 해상사업의 운송 과정에서 예기치 못한 사고의 발생

리포트 | 4페이지 | 3,000원 (50%↓) 1500원 | 등록일 2020.03.30

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[해양수산부] 항만시설(일반, 전용, 계속)사용신청(승낙)서

08. 화물대기 09. 상시대기 10. 출항대기 11. 해상하역 12. 계선 13. 수입화물 장치 14. 수출화물 장치 99. 기타사용 명세내릴 화물종류, 톤1 ... 합니다.한국국적의 선박 : KR7. 선박대리점명○ 해양수산부에 등록된 항만업체코드를 [xx-x-xxxx] 형식으로 기재합니다.KM-S-12348. 적하항○ 선박에 화물을 적재한 항구 ... 상의 포장종류 부호(2자리)BARREL일 경우 : BA(제4쪽)21. 1) 총중량2) 총용적○ B/L별 운송용 포장중량을 포함한 물품의 중량 및 용적합계를 기재합니다.- 중량단위

서식 | 7페이지 | 무료 | 등록일 2023.03.13

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국가안보를 위한 승선근무예비역 제도 연구

제1 장 서 론제 1 절 본 연구의 목적해운산업의 발전과 국가발전은 밀접한 연관이 있다. 대한민국은 거의 100% 가까운 수치로 물동량을 해상수송에 의존하는 국가이다. 반도국가 이 ... 의 위기극복에 일익을 담당하기도 하였다. 한국전쟁 중 약 2,500만 톤의 물자를 미국으로부터 수송했는데, 이 중 95%가 해상운송, 5% 정도가 항공운송에 의존했다. 전체의 해상운송 ... 의 물동량 중 80%는 미국국적의 상선이 담당하였다. 인천상륙작전 당시 참전한 군함 261척 중 한국해군은 겨우 15척으로 참전하였을 뿐이다. 하지만 이 해상운송의 주요거점인 부산

리포트 | 51페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.06.03

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선박의 감항능력 주의의무에 대하여

을 통하여 바다를 항해하여 목적지에 도착하여야 수행이 되는 것이므로 육상운송과는 달리 많은 해상의 위험을 수반한다. 그러므로 해상운송에 대한 여러 국제조약 및 대한민국 상법은 감항능력 ... 에서 특정 선박이 특정 화물이나 사람을 운송할시에 특정항해에 대하여 통상의 항해를 진행하고 통상의 항해의 위험을 감당할수 있는 능력을 말한다. 상법상 해상운송은 선박이라는 수단 ... 까지 항해를 할 수 있는 능력을 말한다. 해상운송인의 감항능력주의의무란 운송인이 송하인에게 제공하는 선박이 이러한 감항능력을 갖추도록 선박의 발항 당시에 상당한 주의를 기울이고 선박

리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.06.04

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해운산업의 어제와 오늘 그리고 내일

다.”라고 하버드대 교수 케네스 스코프스는 말했다. 대한민국의 해운산업은 위기에 놓여있고 우린 과거의 기억을 잊으면 안 되며 이번엔 다를 것이라고 믿어선 안 된다. 그러기 위해선 해운 ... 산업의 과거와 현재를 살펴보고 이를 토대로 미래를 파악해야 한다. 해운산업의 미래를 파악하기 전에 대한민국에서 해운 산업이 가지는 특성에 대해 먼저 이해해야 할 필요가 있다.우리 ... 나라는 대외 지향적 개방경제의 특성과 더불어 3면이 바다로 둘러 싸여있는 지정학적인 여건으로 인해 수출입화물의 대부분이 해상을 통해 운송된다. 그 기능이 화물 수송에만 있는 것

리포트 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2019.06.02

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해사법규 중간 요점정리 (족보)

이하 or 사관 1인, 부원 7인?일반국제선박 → 선, 기장을 제외한 부원 100% 외국인 가능▶ 국제선박의 등록 대상 및 정의① 대한민국 국민이 소유한 선박② 대한민국 법률 ... 에 따라 설립된 상사법인이 소유한 선박③ ②이외의 법인으로서 그 대표자가 대한민국 국민인 경우에 그 법인이 소유한 선박④ 선박대여업을 등록한 자가 대한민국의 국적 취득을 조건으로 임차 ... 하는 선박② 선박길이가 12m 이상인 선박③ 선박길이가 12m 미만인 선박(여객선 , 위험물을 산적하여 운송하는 선박)▶ 표시 의무 면제 선박① 수중익선, 공기부양선 및 부유식 해상

시험자료 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.10.19

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해사법규 중간 요점정리

이하 or 사관 1인, 부원 7인?일반국제선박 → 선, 기장을 제외한 부원 100% 외국인 가능▶ 국제선박의 등록 대상 및 정의① 대한민국 국민이 소유한 선박② 대한민국 법률 ... 에 따라 설립된 상사법인이 소유한 선박③ ②이외의 법인으로서 그 대표자가 대한민국 국민인 경우에 그 법인이 소유한 선박④ 선박대여업을 등록한 자가 대한민국의 국적 취득을 조건으로 임차 ... ② 선박길이가 12m 이상인 선박③ 선박길이가 12m 미만인 선박(여객선 , 위험물을 산적하여 운송하는 선박)▶ 표시 의무 면제 선박① 수중익선, 공기부양선 및 부유식 해상구조물② 유람

시험자료 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.10.19

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UPS & DHL vs CJ 대한통운

지 : 대한민국 1 위 물류업체 ( 하역 , 소화물 등 다양한 운송사업에 진출 )기업 국가 물류의 탄생 (1960) 1910 1920 1930 1940 1960 1950 1970 ... Mail 유럽 규모 1 위 ▪ 7 천만 개 이상의 물량 ▪ 국제 특송 세계 1 위 ▪ 12 만개 이상의 배송지 보유 ▪ 220 개 국가에서 활동 중 ▪ 항공해상 운송 1 위 ... 명의 전문가와 600 여 개의 대리점을 통한 전용 네트워크 구축 특송부터 온도관리가 필요한 특수 화물 운송까지 다양한 서비스 제공 해상운송 글로벌 2 위 업체로 330 개가 넘

리포트 | 33페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.07.16

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계리직 한국사 우편-통신 및 철도의 역사 자료 요약 (전근대~ 근현대, 우편및 금융상식 추가)

~ 경주)1948년 8월대한민국 교통부 설치공무원한국사 우편 계리직 9급 우편-통신의 역사 (前近代)487년우역(郵驛) 설치(신라 소지왕 9년) → 삼국사기에 신라 소지마립간 9년 ... 보험령에 따라 종신보험과 양로보험으로 시판1948년 4월체신국을 체신부로 개편1948년 8월대한민국체신부 설립1949년대한민국 국호로 UPU 회원국 자격 회복1949년 8월지방체신국 ... 생명보험 개칭1956년체신의날 제정1960년 2월우편법, 우편물운송법 제정1961년 1.23마닐라에서 한국,대만,태국,필리핀 APPU협약 서명 및 창설1961년별정우체국제도 실시

시험자료 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.07.27 | 수정일 2019.09.20

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해상보험과 관련된 대법원 판례 2가지 조사

. 대법원 판례 (2016.6.23. 선고 2015다5194 판결)1) 사건의 내용대한민국 법인인 원고 A는 자신이 터키로 수출하는 화물에 대해 미국 법인의 한국지점인 보험사 B ... 으로 사용하고 있다.II. 이론적 배경1. 해상보험 계약의 의의해상보험은 해운산업의 주요한 리스크 전가 수단이다. 주로 운송수단으로서 선박과 운송물로서 화물을 보험의 목적으로 하여 해상 ... 운송 과정에서 해난사고가 초래할 수 있는 급격한 재무적 손실에 대비하고 다양한 이해관계인의 권리책임 관계를 조정하는 수단으로서 해상보험은 국제무역거래에 필요불가결한 요소라고 할 수

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.01.17

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중국 중재제도의 주요 내용과 문제점

중국 중재제도의 주요 내용과 문제점대한민국 상사중재와 비교한중국의 중재제도과목명 : 상사중재론교수명 :제출일자 : 년 월 일학과 : 무역학과학번 :이름 :Ⅰ. 서론 ... 에 의한 선박, 해상운송, 해상보험관련 분쟁을 독립적으로 해결하고자 국무원의 결정으로 창립된 중국해사중재위원회(China Maritime Arbitration Commission ... : CMAC)로 볼 수 있다. 본론에서는 중국과 한국의 중재제도에 있어서의 차이점을 다루고 중국중재제도의 문제점을 이야기 해보고자 한다.Ⅱ. 본론1. 중재합의의 내용1) 한국의 중재

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.03.27

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대한통운 ppt

화 기술 Ⅴ. 출처1 기업소개기업소개 CJ 대한통운 소개 CJ 대한통운 은 대한민국의 물류 운송기업이다 . 일제강점기 때 설립된 몇 안 되는 한국 기업으로 한국 최초의 운송업체이 ... CJ 대한통운 CL 부분 실적주요사업영역 - 대한민국 최고의 육상 물류 네트워크와 다양한 화물에 최적화된 직영 장비 보유 - 물류 운송 노하우와 최신 물류 IT 시스템을 통해 시간 ... 다 . 대한민국 내 택배 업계에서 시장점유율 1 위이다 .기업소개 CJ 대한통운 역사기업소개 CJ 대한통운 비전2 주요사업영역주요사업영역 1) CL(Contract Logistics

리포트 | 28페이지 | 5,000원 | 등록일 2017.12.26 | 수정일 2017.12.27

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해사법규A+(선박법, 선박안전법, 선박직원법, 선원법, 해양사고의 조사 및 심판에 관한 법률)

경우에 그 법인이 소유하는 선박① 국기게양권한국선박이 아니면 대한민국 국기를 게양할 수 없다.② 불개항장의 기항권한국선박이 아니면 불개항장(무역항이 아닌 연안항과 비슷한 개념 ... 의 선박② 대한민국 국민이 소유하는 선박③ 대한민국의 법률에 따라 설립된 상사법인이 소유하는 선박(회사)④ 대한민국에 주된 사무소를 둔 ③외의 법인으로서 그 대표자가 대한민국 국민인 ... )에 기항할 수 없다.-무역항: 수출입항(외국배들이 왕래)-연안항: 국내 배들이 왔다갔다③ 연안운송권한국 선박이 아니면 국내 각 항간에서 여객 또는 화물을 운송할 수 없다.① 선박톤수

리포트 | 43페이지 | 4,000원 | 등록일 2018.07.18

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날씨가 지배한다 독후감

적인 일이기에 동남아나 한국의 여름만큼의 대비가 어려울 것이다.?또한 이 책은 날씨와 전염병에 대해서도 이야기한다. 대한민국은 분명 말라리아로부터 안전한 축에 속한다. 일년 내내 ... 이 있다. 날씨에 따라 의존하는 운송수단이 달라진다. 이를테면, 태평양은 폭풍이 많아서 과거부터 해상물류에 좋지 않았다. 따라서 과거의 동아시아의 국가들은 가급적 육로로 무역을 했 ... 다. 반면 유럽의 국가들은 대체로 폭풍의 영향을 덜 받은 탓에 해상운송이 발달했고, 나아가 세계 각지에 무역선을 보냈다. 이러한 수운은 아직까지도, 다른 운송수단에 비해 날씨의 영향

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.05.19

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항공법규-에어텍

는 제100조제1항 각 호(1. 영공 밖에서 이륙하여 대한민국에 착륙하는 항행, 2. 대한민국에서 이륙하여 영공 밖에 착륙하는 항행, 3. 영공 밖에서 이륙하여 대한민국에 착륙하지 ... 설비를 설치*운용하여야 한다. 규칙 제107조 에 따르면 제①항 법 제51조에 따라 항공기에 설치*운용하여야 하는 무선설비는 다음 각 호와 같다. 다만, 항공운송사업에 사용 ... 기상조건을 탐지할 수 있는 기상레이더 또는 악 기상 탐지장비가. 국제선 상공운송사업에 사용되는 비행기로서 여압장치가 장착된 비행기의 경우 기상레이더 1대를 설치한다.나. 국제선

리포트 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.08.19 | 수정일 2020.09.16

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인류의 해양오염과 그 대응

) 해양개발로 인한 해양오염2) 선박운항에 의한 해양오염3) 해양쓰레기로 인한 오염4) 밸러스트수2. 원유유출로 인한 대한민국의 해양오염 피해1) 삼성1호 – 허베이 스피릿호 원유 ... 오염은 충돌, 좌초 등 해난사고로 발생하는 비중이 크다. 최근에 대형선박들이 화학물질이나 석유 및 가스 등 위험화물을 대량으로 해상을 통해 운송하면서 심각한 해양사고가 발생할 위험 ... 에서 직접와 간접적인 피해는 무시할 수 없다.2. 원유유출로 인한 대한민국의 해양오염 피해1) 삼성1호 – 허베이 스피릿호 원유 유출 사고위의 에서는 전체 유출사고 건수를 나타내는 반면

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.05.07 | 수정일 2021.08.23

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한국선급, 한국해운조합 REPORT

비용 2%로 대한민국 물동량 30%를 담당하여 국가 경제발전에 기여하고, 해상여객 2,500만 명 시대를 열어 해상관광을 활성화 하며, 해양사고 제로화를 통한 안전하고 편안한 뱃길 ... 과 국민경제의 균형있는 발전 도모를 위해 1949년에 설립된 비영리특수법인이다개요?-목표(Mission): 풍요로운 해운의 미래를 창조하여 최고의 고객행복 실현!즉, 대한민국 물류 ... 목차1.한국선급 기업소개-한국선급(KR)의 개요-기업의 연혁 및 일반현황-선급의 주요 서비스와 업무2.한국해운조합 기업소개-한국해운조합의 개요-기업의 연혁 및 일반현황-한국해운

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.09.20 | 수정일 2017.10.14

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