"갑문도크"의 검색결과 입니다.

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송도 팬타포트 수변도시재생 갑문 형식 갑문식 도크 공인중개사 합격 항만공사 소개 ppt 미국 도시재생

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"갑문도크" 검색결과 21-40 / 40건

4대강 정비사업 총론

시설과 폭을 유지할 수 있는가?⑥ 동일 수계(水係)에 공존하는 수위차를 극복하기 위해 갑문식 도크를 신설하자면 몇 개나 되는 갑문이 만들어져야 하고, 이를 통과하기 위해서 대기 ... 하 것이다. 마치 19개의 갑문과 16개의 댐 건설로 인공 호수를 만들고 선박 수심을 위해 9m 강바닥을 파헤치겠다는 경부운하 구상처럼 말이다. 구상차원에서 머문다면 더할 나위 없 ... 다. 급기야는 취수지점을 옮기고 강변여과수로 취수방법을 바꿔야 한다고 또 말을 바꿨다. 강바닥을 파헤치고 댐과 갑문으로 강물을 차단하면 수질이 오염된다는 사실은 이 키시미강 운하

리포트 | 33페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.19

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우리나라항만별 특징ppt

자유지역으로 지정됐으며 갑문을 통하여 선박의 입 . 출항이 이루어지고 있음 . * 연안항 중국 7 개 도시 및 서해안 일대 도서를 오가는 국내외 여객선용 항만 . * 북항 배후 ... 이 : 123m 접안능력 : 소형선 하역능력 : 49 천톤9. 옥포항 위치 : 경상남도 거제시개장 : 1974 년 5 월 ( 조선공업 지원항만으로 건조도크 2 기 , 부양식도크 3 기

리포트 | 74페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.08.16

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인천항

한 시설이다. 인천항 갑문은 최대 5만톤급 선박이 입출거 할 수 있으며, 갑문식 도크로는 동양 최대 규모이다. 선박이 인천항 선거내로 입출거할 수 있는 통로는 5만톤급 선박이 통과 ... 는 10m까지의 조수 간만의 차가 발생하여 자연적인 악조건을 갖고 있다.따라서 이러한 자연적인 장애를 극복할 수 있는 항만개발사업이 필연적이었다. 갑문식 갑거시설 확보를 주요 추진 ... 와 관계없이 선박의 입출과 접안 및 하역이 가능한 2중 갑문식 갑거(일명 DOCK)를 축조하기에 이른것 이다.공사가 준공된 때는 7년여만인 1981년 10월, 3만여평의 수면

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.07.11

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한반도 대운하 반대에 관한 논의

의 예상 속도는 최대 15km. (평균 10km)→ 갑문식 운하 건설 - 운행을 위해 1갑문당 평균 20분의 소요 예상됨(총 19개의 갑문 필요 : 19*20=380 분 소요 ... )▷ 운송업에 종사해온 현장 전문가들의 의견“ 복잡한 운송절차와 바지선의 속도, 갑문에 의한 시간 소요를 따진다면 컨테이너가 부산에서 서울까지 최소100시간은걸릴 것입니다. “㉡ 많아지 ... 과 비용 위험성 상승㉢ 배를 띄우고 운행시키기 위해 많은 전력이 필요☞ 도크의 이용 방식: 전력을 이용하여 물의 수위를 맞춤㉣ 겨울에 운하가 얼 가능성 간과☞ 운하는 기본

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.11

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한반도 대운하의 공학접 접근

로서 거대한 도크에 배를 싣고 승강하여 고저차를 극복)갑문(밀폐된 공간에 물을 채우거나 빼내어 수위를 승강시킴으로써 고저차를 극복하는 방식)세계의 운하독일 운하수에지 운하파나마 운하오타

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.10.20

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인천항[PPT자료]

의 선박이 입 출거 할 수 있음 ＊갑문식 도크로는 동양 최대 규모인천의 시설 - 내항인천항의 시설-내항* 8개 부두로 이루어짐 * 각종 선박 45척이 동시에 접안할 수 있고 연간 하역 ... 하는 남북경협 선도항만으로서의 역할이 증대될 것으로 예상인천항의 시설-갑문시설＊인천항은 최대 10m에 이르는 조수 간만의 차를 갑문 시설로 보완 ＊인공 항만으로 갑문은최대 5만톤 급 ... 항의 성장★WEAKNESS ＊ 항만 시설의 부족 ＊해운업의 투자 낮음 ＊장거리 도선 갑문식 항만 에따른 항비부담가중 *인천시내 교통 혼잡으로 인한 물류비 증가인천항의 문제 제기

리포트 | 32페이지 | 20,000원 | 등록일 2009.06.23

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항만시설,갑문시설 개념설명및 사례조사

한다. 항로 ·정박지 등의 수역시설, 방파제 ·수문 ·갑문 ·호안(護岸) 등의 외곽시설, 안벽 ·잔교 ·부잔교(浮棧橋) ·계선부표 등의 계류시설, 도로 ·철도 ·교량 ·궤도 ·운하 ... 을 고려하여 제4조 내지 제6조에서 정한 기준과 다른 기준을 정할 수 있다.제8조 (외곽시설) ①방파제·방사제·파제제·방조제·도류제·갑문·호안등 외곽시설은 지형 ·기상 ·해상 기타 자연 ... 기타 선박을 계류하기 위한 계류시설에는 구명부환·탐조등 기타 필요한 구명설비를 갖추어야 한다.⑥차량이 통행할 수 있는 계류시설에는 차막이를 설치하여야 한다.수역시설방파제수문갑문호안

리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.02.11

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기호지방 답사보고서

해안사구 - 덕산 (1박)·둘째 날 (3월 26일)덕산 - 서해대교 - 행담도 - 안산 원곡동 국경없는 마을 - 시화전망대 - 소래포구 - 송도국제도시 - 인천 갑문식 도크 ... 있는 항만개발사업이 필연적이었다.갑문이 열리는 모습을 우연히 볼 수 있어 값진 경험을 할 수 있었다. 수업시간에 갑문이 열리는 것을 설명으로 접할 수 있었는데, 실제로 보게 되 ... 어 신기했다.▲갑문이 열리는 모습● 갑문수위가 다른 두 수역사이에 선박을 통과시키기 위해 수위를 조정하는 장치가 필요하게 되는데, 이를 위한 구조물을 갑문이라 한다.● 선박 입출거절차

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.09

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한반도 대운하 공학적 접근

운하의 내용 리프트 ( 일종의 엘리베이터로서 거대한 도크에 배를 싣고 승강하여 고저차를 극복 ) 갑문 ( 밀폐된 공간에 물을 채우거나 빼내어 수위를 승강시킴으로써 고저차를 극복

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.08.14

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한반도대운하(경부운하) 찬성과 반대

하천을 연결하려면 30km 안팎의 인공수로가 필요하며, 두 하천의 수위 차(110∼120m)를 극복하기 위해 인공수로 양끝에는 배를 끌어올리고 내릴 갑문을 설치할 계획이다. 인공 ... 저수지에서 야간 전력을 이용해 퍼 올린 물을 인공수로에 공급한다. 또 한강과 낙동강의 댐 양안에는 별도의 수로를 만들고 갑문을 설치해 배가 통과할 수 있게 하며, 이러한 갑문이 경부 ... 운행 가능한가? -시속 15㎞ 이상 속도를 내기 어려울 것이다. 200m를 끌어올리려면 도크가 20개 필요하고,수위를 1m 올리는 데 아무리 짧게 잡아도 30여분이 걸린다.24시간

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.14

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유럽탐방 계획서입니다

줄어든 대신, 관광지로서의 효과가 극대화된 곳이다.- 프랑스 남부, 가론 강(Garonne江) 중류의 툴루즈와 지중해 연안의 세트(Sete)를 연 결하는 운하. 랑그도크운하라고도 ... 출입구는 엘베강(江) 어귀의 브룬스뷔텔코크이고, 동쪽 출입구는 킬만(灣)에 면한 킬인데, 출입구에는 각각 갑문(閘門)이 설치되어 있다. 1887~1895년에 건설하였고, 1907

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.12.07

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대운하에 대한 논쟁 심층분석

다. 200m를 끌어올리려면 도크가 20개 필요하고, 수위를 1m 올리는 데 아무리 짧게 잡아도 30여분이 걸린다. 24시간 운행은 불가능하다. 게다가 엄청난 전력을 소모해야 한다 ... 갑문으로 물을 가두면 식수원 오염은 불가피한 것이다.(일부 학자는 강변 여과수를 통해 식수원 문제를 해결할 수 있다고 주장하고 있다고 하자) 돈이 엄청나게 많이 든다. 당연히 물값 ... 었는데, 갑작스럽게 비가 와서 홍수를 피하기 위해 갑문을 열었고 하류인 드레스덴 지역이 물바다가 된 것이다. 완전히 운하 탓으로만 돌릴 수는 없을지라도 운하가 없었다면 그 정도의 피해를 입

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.03.20

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[항만관리] 우리나라의 무역항

한 인천항은 크게 내항과 외항으로 구분하여 내항은 갑문안을, 외항은 갑문밖을 말하며,외항은 그 위치에 따라 북항, 남항, 연안부두 및 석탄부두로 나누어진다.내항(선거내)에는 제1부두 ... 으로서의 가장 두드러진 취약점을 가지고 있다. 따라서 이러한 자연적인 장애를 극복하기 위하여 월미도와 소월미도 사이에 갑문식 갑거(DOCK)를 축조하였으며, 그 결과 최고 5만톤급 선박 ... 을 직접 내항으로 수용 할 수 있게 되었다. 축조된 갑문은 2기로서 1기는 폭 36m, 길이 363m이며, 다른 1기는 폭 22.5m, 길이 202m이다. 전자는 5만 DWT급

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.04.12

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우리나라의 무역항(28개)

에 위치한 수도 서울의 관문 항으로서 국민경제와 산업발전에 지대한 공헌을 하여 왔으며, 약 10m가 되는 간만의 차를 갑문시설로서 극복한 인공선거는 현대화된 항만시설 을 갖추고 세계 ... , 총면적: 12063천m², 접안능력: 3선석 (2만톤×1, 1만톤×2)? 고현항은 현재 삼성중공업(주)에서 조선도크와 의장안벽을 축조하여 운영중에 있으며, 한편 거제 지역

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.20

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24_친수공간_하천개발_수변도시재생_워터프론티어_서울의기원_파리의기원_오스트리아빈_부다페스트_하천기능_생태하천_워터프론트_3000

· 저류지 · 배수펌프장 · 등 선박운항 관련시설 : 운하 · 안벽 · 선착장 · 갑문 · 등 기타시설 : 보 · 수로터널 · 수운조사시설 등 『 하천법상의 하천『 국토의 계획 ... 지구 분산배치자전거 도로 경전철 London Docklands 친수공간을 활용한 도시재생의 대표 신도시 도크랜드 접근체계 보도 체계은행 등 입주 경전철역사 복합 개발 진행중인 기업

리포트 | 104페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.01.27

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대운하 찬반논쟁의 핵심쟁점사항과 향후과제

을 서로 연계하고 나아가 압록강과 두만강을 연계시키는 북한 운하로 크게 나누어 정의되고 있다. 또한 이러한 운하는 일정한 구역에서는 갑문형식으로 제작되어 도크를 형성하고 일정한 양

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.31

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조세희 난장이가 쏘아올린 작은 공

하고 바다로 둘러싸여있다. 국제적 무역항이며 갑문식 도크를 설치하여 불편을 제거한 곳이다. 하지만 책의 이런 내용과는 달리 은강시의 환경은 최악이다. 공장지대에서는 시커면 연기가 오르

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.01.12

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[러시아]러시아 여행 계획서

라고 말 대형 유람선이 도크를 이용해 수위를 조절해 전진하는 모습이가장 인기였다. 모두 갑판에 나와 대형 체인을 이용, 갑문을 여닫고 물을 채우는과정을 지켜보았다. 모두가 환호성을 질렀 ... 다. 일대 장관이었다.보통 도크를 이용, 8~13m를 오르내리지만, 시비르강 상류 도크에서는 무려24m를 단숨에 오르는 장관을 연출했다. 관광객들은 이를 배경으로 사진을 찍

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.05.05

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인천항분석

-갑문시설* 인천항은 최고 10m에 이르는 조수간만의 차를 현대적 갑문시설로 극복 * 인공항만으로 갑문은 최대 5만톤급 선박이 입출거할 수 있음 * 갑문식 도크로는 동양최대 규모이

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.05

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[토목공학] 인천항만시설 및 발전계획

다. 해양수산부의 측정소는 만석부두 인근·인천갑문 앞·인천남항·북항이며, 인천시는 도크 앞·남항·만석부두이다. 조사항목과 조사시기는 아래 표와 같다.{구 분조 사 항 목조 사 시 기연안수 ... 인천항 견학1. 인천항 항만시설 현황(1) 항만시설- 인천항은 크게 내항과 외항으로 구분하여 내항은 갑문안을, 외항은 갑문밖을 말하며, 외항은 그 위치에 따라 북항, 남항, 연안

리포트 | 45페이지 | 15,000원 | 등록일 2003.09.23 | 수정일 2015.11.05

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