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"현대기아차그룹" 검색결과 361-380 / 2,481건

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현대기아자동차와 BMW의 경영 전략 비교

환율이 왜 중요할까?우리나라는 원, 일본은 엔, 미국은 달러가 있는 것처럼 세계의 수많은 나라만큼이나 많은 화폐가 존재한다. 각 나라마다 내수만으로 먹고 살 수 있다면 각자 편한 화폐를 쓰고 환율 따위야 아무 문제가 되지 않겠지만, 우리나라처럼 자원이 부족한 나라는 무역을 통해 필요 물품을 조달할 수밖에 없다. 여행은 또 어떠한가? 미국에 가서 원으로 물건을 살 수 없으니 환전이 필요하다. 이런 필수불가결한 교환 관계 때문에 화폐 또한 세계 각국을 돌고 돈다.환율의 가장 본질적 기능은 국가간의 경쟁력의 차이를 조정해주는 역할을 하는 것이다. 미국과 태국의 경쟁력을 비교해 볼 때, 직관적으로 상당한 차이가 있음을 알 수 있는데, 태국에서 만든 1바트를 미국에 가서 1달러와 같이 쓸 수 있다면 말도 안될 것이다. 환율 변동에는 많은 요인이 있지만, 기본적으로 이러한 경쟁력의 차이에 따라 지속적인 환율 수정을 통해 환율의 역사가 이어져 오고 있다. 불과 4-5년 전엔 원 달러 환율이 1,000원도 안될 때가 있기도 하고, 한 때는 유로만큼이나 고점을 찍을 때도 있었으니 한 사람의 인생을 보고 있는 것처럼 희로애락이 존재하는 것 같다.국가의 경쟁력의 차이를 나타내는 환율은 객관적으로 정해진다. 환율에 따라 기업은 판매량에 영향을 많이 받기 때문에 국가는 자국의 환율을 주관적으로, 자주적으로 정할 수 없다. 환율은 일반상품의 가격형성과정과 같이 원칙적으로는 외화에 대한 수요와 공급의 관계에 따라서 변동한다. 그러나 이것이 늘 대폭으로 변동하게 되면 무역이나 자본의 대차 등 국제거래에 지장이 많아진다. 우리나라의 경우 한국 은행이 기준 환율 공식에 따라 환율을 공시하고 있는데, 현재는 미국이 우리나라를 환율 조작 의심국가로 분류해놓은 상태이다. 실제 경쟁력보다 환율을 낮춰버리면 국내 기업의 제품이 대외경쟁력을 획득할 수 있기 때문에 각국은 서로의 환율에 대한 견제가 필수적이다.이러한 환율의 기능들은 한 나라에 약이 되기도 하고 병이 되기도 한다. 가장 좋은 시나리오는 환율과 상관없이 우리나라의 경쟁력을 올리는 것이지만, 말처럼 쉽지 않다. 하지만 환율을 올리면 아무 노력 없이 나의 경쟁력이 떨어지는 것에 대한 대비가 가능하다. 유럽의 PIGS가 경제적으로 위기를 맞은 이유가 여기에 있다. PIGS는 유로를 사용하고 있는데, 각기 다른 나라지만 화폐의 통합으로 인해 각 국의 경쟁력의 하락에도 불구하고 유로의 환율을 따른다. 결국 대외 경쟁력 하락을 대비할 수 있는 보호막이 사라진 셈이다.그림 1 (출처 – OECD)환율이 기업의 경쟁력을 직접적으로 나타내는 것은 아니지만, 기업의 입장에서도 환율은 중요하다. 이는 글로벌 기업에게 특히 더 중요한데, 제품의 생산라인이 국내에 있느냐, 해외에 있느냐, 얼마나 많은 국가에 분산적으로 존재하느냐에 따라 환율에 따른 차익이 크게 변하기 때문이다. 예를 들어, 환율이 하락하면 수출업자의 원화 수익이 감소함에 따라 수출품의 가격을 올리게 될 것이며 이렇게 될 경우 수출량이 감소할 가능성이 크다. 또한 수입의 경우 환율이 하락하여 원화가치가 높아지면 외국상품을 사는데 그만큼 적은 원화를 지급해도 되니 수입이 늘어나게 된다. 이러한 이유들로 각 기업은 환율에 대한 적절한 대비가 필수적이게 되었고, 성공과 실패의 대표적인 예로 BMW와 기아자동차의 환율에 대처하는 자세에 대해 보게 되었다.위기에 대응하는 BMW와 기아자동차의 자세환율이 기업의 영업이익에 미치는 영향은 생각보다 막대하다. BMW는 2005-2009년 환율 변동으로 인해 무려 24억유로의 손실을 봤다. 한화로 따지면 3조가 넘는 어마어마한 돈이다. BMW정도 되는 큰 회사가 환율로 이 정도의 손실을 봤다는 것은 환율 변동에 대한 기업의 예측 실패이기도 하며, 경영을 제대로 하지 못했다는 뜻이기도 하다. 하지만 교수님이 강조하셨듯이, BMW는 위기를 기회로 바꾸는데 성공했다. 환율 손실에 대한 해법에 선택지는 많았다. 특히 그 손실분을 차량 가격에 덧붙여 고객의 부담부분을 늘리는 해법도 있었는데, 경영진이 선택한 방안은 오히려 더욱 공격적인 투자였다. 환율 리스크를 줄이기 위해 생산라인을 해외 13개국으로 확장시킨 것이다. 결과적으로 현재 BMW는 연간 생산하는 전체 대수의 44%를 해외에서 생산하게 되었고, 현지 화폐로 부품을 구매하는 등 환율에 따른 리스크를 줄인 결과 12년 상반기 기준 세계최고의 영업이익률을 달성하는데 성공한다.반면 기아자동차는 프리미엄 브랜드인 BMW보다도 높은 국내 생산 비중을 보이고 있는데, 오히려 프리미엄 브랜드가 품질 문제로 인해 해외 공장에서의 생산에 대한 부담을 더 쉽게 느끼기 때문에 기아자동차의 국내 생산 비중은 아주 높은 것이라고 볼 수 있다. 높은 국내 생산 비중은 환율 하락이 큰 악재로 작용한다. 각 국가에 자동차를 판매하고 있는 글로벌기업에 걸맞지 않은 생산 구조라고 할 수 있다. 특히 귀족 노조라고 불리는 현대기아자동차의 2010년 기준 편성효율은 53.4%로 자사 미국 공장의 92.4%, 체코 공장의 90.6%에 크게 미치지 못하는 모습을 볼 수 있다.물론 환율 변동도 잠재적으로 큰 위험요인이지만, 그 외에도 수천 가지의 위험요인들이 존재한다. 방금 전에 살펴본 BMW만해도 해외로 생산 기지를 크게 분산시켜 환율 변동과 같은 위험에는 대처할 수 있었지만, 2018년 영업이익은 다시 미중 무역전쟁, 브렉시트 등의 영향으로 인해 전년도에 비해 8% 감소하는 모습을 보였다. 이와 같이 수많은 위험요인들에 대해 미리 예측하고 대비하는 것이 중요하다. 빠른 변화에 대한 예측이 중요한 요즘 시대엔 영원한 대기업도 없고 영원한 중소기업도 없다.기사에서 충격적이고 해외와 정말 큰 차이라고 느꼈던 부분이 있는데, 고임금 저노동을 원하는 우리나라의 노동 문화와 달리, “No work, No pay”가 외국 노동자들에겐 너무 당연하게 여겨지는 것이었다. 특히나 현대기아자동차에서 속앓이하고 있는 가장 큰 문제는 노동 조합과의 이해 관계인데, 해외에서는 오히려 노동자들조차 노조 설립의 필요성을 못 느끼고 있다. 노조의 순기능도 분명 존재하지만, 노동자와 기업은 톱니바퀴와 같아 서로 맞물려 돌아가는 시스템이다. 노동자들이 이런 훌륭한 마인드를 제공하면, 기업측에서도 노동자들에 대한 신뢰를 바탕으로 생산성을 높이기 위해 노동자에게 과감한 투자를 할 수 있는 배경이 된다. 기업은 투자하고 노동자는 헌신하는 서로에게 이상적인 선순환이 형성되는 것이 건강한 기업이라고 할 수 있다.글로벌기업 현대기아자동차의 현재그림 2 (출처 – 현대 기아자동차)참고 기사가 12년도의 자료이다 보니, 16년도의 자료를 찾아보았다. 현대기아자동차도 세계의 동향에 맞게 점차 해외 생산 비중을 늘리고는 있지만, 아직도 세계 평균에 비해서는 상당히 높은 편이다. 특히 기아자동차의 경우 여전히 50% 이상의 비율을 보이고 있어 환율 변동과 노조 파업이라는 큰 부담에 노출되어 있다. 해외 생산 비중을 무작정 늘리자니 노조의 반대가 심할 것이고, 그렇다고 국내 생산 비중을 유지하기엔 리스크가 너무 크다. 진퇴양난이고 사면초가인 상황이다. 더구나 국내 기업의 반도체의 호황이 한 풀 꺾이고 원화의 가치가 떨어진다면, 세계 시장에서 고전하고 있는 이 기업의 영업이익은 환율에 의해 더 좋지 않은 상황을 맞이할 수 있다.최근 글로벌 자동차 기업들의 경영 전략은 인수 합병이다. 이미 덩치가 작은 기업들뿐만 아니라 포르쉐와 같은 큰 기업까지 폭스바겐에 인수되는 등 자동차 그룹을 넘어 왕국이라 부를 수 있을만한 크기의 기업들이 늘어나고 있다. 심지어 최근 나온 기사에 따르면 자율 주행 1위 기업인 포드와 초대형 기업 폭스바겐사의 합병 가능성까지 제기되고 있다. 반면 현대기아자동차는 내연기관에 대한 의존도가 높고, 이미 전기차는 경쟁에서 한 발 뒤쳐졌으며 미래 경쟁 주력사업인 자율주행과 수소차 개발에 대한 전망도 그리 밝진 않다. 점점 덩치를 키워가는 경쟁자들과 달리 집안 관리도 잘 안되고 있는 상황이며 낮아지는 세계 점유율에 따른 과감한 전략적 선택이 요구되는 시점이다.그림 3 (출처 - Hyperlink "https://blog.naver.com/dlgudtn2003/221336295547" https://blog.naver.com/dlgudtn2003/221336295547)2014-15년 최고의 전성기를 구가하며 업계 TOP3까지 넘보던 현대기아자동차의 저력은 서서히 한계를 보이고 있다. 단순히 매출이 안 나오는 것이 아니라 효율적으로 생산하거나 이윤을 취하지 못한다. 옆집 삼성의 경우, 일찌감치 노조의 문제를 해결하였고, 생산 공장의 해외 진출도 성공적으로 실현해냈다. 잠재 국세로 봤을 때, 글로벌 기업으로 도약하기 위해선 대한민국 이상을 바라보고 경영을 하는 것이 맞다. 가능성이 있고 기회가 있는 땅에서 이윤이 난다. 주식에서도 리스크를 낮추기 위해선 분산투자가 권장되며, 리스크를 높이면서도 배당률을 높이기 위해선 집중 투자가 권장된다. 현대기아자동차가 처한 현실은 후자에 가깝다. 수십 년간 우리나라 경제의 젖줄 노릇을 하며 지금까지 쉬지 않고 달려온 기업이지만, 이 위기가 곪아 터지기 전에 미리 치유하고 그것을 기회 삼아 더 큰 기업이 되어 우리나라에 낙수효과를 가져올 수 있다면 좋을 것이다.

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.04.15 | 수정일 2019.05.08

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현대기아차 연비과장 사태의 원인, 공인연비 표시제도의 문제점 및 정책적 개선과제

프로그램을 운영하기로 했다면서 이를 위한 절차를 상세하게 설명했다.)한편 11월 주식시장이 열리자마자 현대차그룹의 미국시장 대규모 리콜설이 나돌았었다. 현대·기아차는 자발적으로 미국 ... 을 밝힌 것과 대조된다.)현대·기아자동차가 국내에서 제기되고 있는 연비검증 요구에 미온적으로 대응하고 있다. 지난 2일 발생한 북미 연비과장 사태 당시 즉각 사과와 보상 방침 ... 현대?기아차 연비과장 사태의 원인,공인연비 표시제도의 문제점 및 정책적 개선과제[목차]Ⅰ. 들어가며Ⅱ. 연비과장 사태의 파급1. 국외가. 미국 / 나. 캐나다 / 다. 아시아2

리포트 | 26페이지 | 3,500원 | 등록일 2012.11.29

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현대자동차의 핵심역량 및 향후과제

상품계열 출시를 통해 입지를 굳건히 했다. 결정적으로 1998년 외환위기로 인해 파산한 기아자동차를 1999년 3월에 인수한 것을 시작으로 2000년 8월 현대그룹에서 독립해 현대 ... 량약 65.9%나 상승하였다. 현대자동차 그룹의 자회사인 기아자동차의 수출실적 또한 21.7%증가한 성과를 보였다(산업통상자원부, 2019).[그림 3. 국내 차급별 수출비중 및 ... 의 확산으로 인한 판매량 하락 예상과 전기자동차 와 수소차 등의 대체에너지 개발에 따른 내연기관자동차 수요 하락전망세는 현대자동차 그룹의 주요 판매상품인 내연기관 완성차의 판매량

리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.04.26 | 수정일 2020.10.14

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판매자 표지

현대모비스 AS영업 직무 자기소개서 입니다. 참고하시어 합격에 도움이 되길 바랍니다. Good Luck

대리점들의 직원들, 현대기아자동차 보유고객들 등 많은 사람들과 관계를 맺습니다. 이 때 얼마나 관계를 잘 맺느냐에 따라 업무의 성과가 달라집니다. 저만의 “관계AS”는 AS영업 ... 들을 거의 모두 수강했다는 것입니다. 내부고객인 대리점과의 관계를 위해서는 인적자원관리 및 조직관리 지식이, 외부고객인 현대기아차 보유고객들의 만족을 위해서는 소비자행동론을 통해 배운 ... 의 리베로는 보이지 않는 곳에서 배구코트의 구석구석을 돌아다니며 수비를 하고, 그를 통해 전체적인 팀플레이를 원활하게 합니다. 현대자동차그룹 내의 모비스, 특히 그 중에서도 AS영업

자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.04.15

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현대·기아자동차의 역사,기아차 해외시장,현대차 글로벌,자동차시장,현대 기아차 마케팅 사례

취업자 근로환경 조사용역 제안서 NEW THINKING, NEW POSISIBILITIES 새로운 생각이 새로운 가치를 창조합니다 현대 · 기아자동차Content Part 1 현대 · 기아자동차의 역사 경쟁자 대비 강점 및 약점 국내시장에서의 위상 및 경쟁력 해외시장에서의 위상 및 경쟁력 국내시장에서 경쟁력을 유지하기 위한 바람직한 전략 해외시장에서 경쟁력을 유지하기 위한 바람직한 전략 Part 2 자동차의 미래 변화 추세Part 1 현대 · 기아자동차의 역사 경쟁자 대비 강점 및 약점 국내시장에서의 위상 및 경쟁력 해외시장에서의 위상 및 경쟁력 국내시장에서 경쟁력을 유지하기 위한 바람직한 전략 해외시장에서 경쟁력을 유지하기 위한 바람직한 전략Part 1 현대 · 기아자동차의 역사 1 967년: 12월 29일, 현대자동차 설립. 1976년: 기업 공개 1976년: 현대 포니 시판 1986년: 미국 수출 1989년: 승용차 생산 100만 돌파 2000년: 현대자동차그룹 공식 출범 2001년: 한국철도차량 및 다이너스클럽코리아 인수 2006년: 세계 6위의 자동차 회사로 발돋움 2009년: 아반떼 LPI 하이브리드 개발 성공 2009년: 싼타페 SUV최초 판매 200만대 돌파 2010년: 세계 5위의 자동차 회사로 발돋움Part 1 현대 · 기아자동차의 역사 현대 자동차를 모체로 하는 기업집단 1998 년 기아자동차를 매각하기 위한 국제입찰에 참여 , 포드를 제치고 기아자동차를 인수Part 1 현대 · 기아자동차의 역사 기아자동차 인수 후 자동차 생산의 70~80% 장악 자동차 판매량으로는 세계 5 위 , 시가 총액 및 자산규모로는 재계 2 위를 달리고 있음 ‘ 고객 최우선 경영 ’ ‘ 글로벌 경영 안정화 ’ 라는 경영목표Part 1 경쟁자 대비 강점 및 약점 아시아권 차량 ( 특히 현대 · 기아자동차 ) 의 인지도 및 관심 상승 가격대비 우수한 품질과 성능 → 세계 자동차 어느 시장에서 높은 점유율 기존 쏘나타 시리즈로 북미시장 진출을 시작으로 영국 , 독일 , 중국 등 많은 국가에서 생산 및 판매가 이루어짐Part 1 경쟁자 대비 강점 및 약점 중저가 브랜드 이미지로 고급화하기가 어려움 중국 , 일본 , 미국 등의 큰 국가에서의 성장은 장애물 참고하기 쉬운 기술력 때문에 차별화가 어려움 자동차시장의 불황이 생기거나 특정 국가에 금융위기를 겪을 경우 피해를 다소 많이 보게 됨Part 1 국내시장에서의 위상 및 경쟁력 2000 년 중반 내수 시장점유율이 떨어질 것을 우려했지만 몇 년이 지난 현재 누구도 넘보기 어려운 공고한 시장점유율을 구축Part 1 국내시장에서의 위상 및 경쟁력 중형급과 준중형급 하이브리드 모델의 판매실적이 수입차에 잠식당함을 판단 , 준대형세단 하이브리드 모델을 잇따라 선보이며 수입차가 강세를 보이고 있는 국내 고급 하이브리드시장에 도전Part 1 국내시장에서의 위상 및 경쟁력 하지만 현대 · 기아자동차의 해외 판매 물량 가운데 해외 공장 분 비중은 크게 증가한 반면 , 국내 수출 물량 비중은 감소 BUTPart 1 해외시장에서의 위상 및 경쟁력 지난 10 년간 전 세계 모든 자동차 회사 가운데 가장 높은 해외 판매 성장 률 과감한 판단력과 실행력 , 즉 글로벌 공격경영으로 인하여 고품질의 자동차를 더 많은 해외시장에 팔 수 있게 됨Part 1 해외시장에서의 위상 및 경쟁력 해외시장에서의 브랜드 인지도가 낮아 자동차시장에서 아직 완벽한 글로벌 가치를 구현했다고 보기는 힘듦 최근 품질 논란이 끊이지 않고 있는데 , 이는 판매에도 직접적인 영향 , 브랜드 이미지에 타격을 입으면서 미국 , 유럽 등에서 성장세가 꺾여 현재 제자리걸음 BUTPart 1 블루 멤버십 제도를 통하여 단골고객을 우대함 ( 고객서비스 강화 및 가격인하 정책 ) 고객지향적인 노력으로 국내시장을 지키겠다는 전략 기존 차량 관리 서비스는 소비자 차량에 고장이 발생한 뒤 서비스 네트워크 ( 블루핸즈 ) 에 입고되면 보증수리를 제공하는 방식 국내시장에서 경쟁력을 유지하기 위한 바람직한 전략Part 1 국내시장에서 경쟁력을 유지하기 위한 바람직한 전략 국내시장에서의 수입차 점유율이 나날이 증가 , 현재 시장의 추세에 따라 R D 를 실행하고 뒤따라가기보다 혁신적인 개발 이 중요 부정적인 이미지가 다소 많이 존재하는 실정인데 , 충성고객을 위한 노력도 중요하지만 불만족 또는 실망한 고객들을 위해 이미지를 제고하는 노력도 필요 다운사이징 친환경 하이브리드고연비 안정성Part 1 해외시장에서 경쟁력을 유지하기 위한 바람직한 전략 1) 현지 전략형 모델 유럽의 기아자동차 ‘ 씨드 ’ 중국의 현대자동차 ‘ 위에둥 ’ 국외 특정지역의 시장에 맞게 설계되어 , 해당지역 공장에서 생산되는 차량Part 1 해외시장에서 경쟁력을 유지하기 위한 바람직한 전략 2) 메가 플랫폼 시스템 의 구축 플랫폼 하나로 100 대 이상의 모델을 생산할 수 있는 시스템 이는 비용절감 으로 인하여 가격 경쟁력으로 이어짐Part 1 해외시장에서 경쟁력을 유지하기 위한 바람직한 전략 3) 다운사이징 전략 성능은 그대로 유지하면서 크기와 무게를 줄이는 것 이는 고연비 , 친환경 , 비용절감 을 목적으로 실시됨 일반적으로 배기량이 2/3 로 감소하면 연비가 15% 정도 개선되고 , 배기량이 절반으로 줄어들면 연비가 25% 나 개선됨Part 2 자동차의 미래 변화 추세Part 2 자동차의 미래 변화 추세 미래변화 추세 1 : 커넥티드 카 자동차가 점점 인터넷과 연결되고 , 소비자들은 자신들의 모바일 기기와 자동차가 연결되기를 바라고 있음 때문에 커넥티드 카의 추세는 더욱 강화되는 양상이며 , 이 시스템은 통신 , 안전운전 분야에서 운전자에게 편리함을 제공할 것임Part 2 자동차의 미래 변화 추세 미래변화 추세 2 : 블루링크 클라우드 서비스 블루링크 플랫폼이 적용된 자동차는 운전자에 알맞게 스마트폰에 저장된 콘텐츠를 그대로 이용 여러 대의 자동차를 운전하더라도 개인에게 맞춤형 서비스가 가능 하다는 것이 핵심Part 2 자동차의 미래 변화 추세 미래변화 추세 3 : 친환경 자동차 미국과 유럽 , 중국 등 주요 자동차 시장에서 연비와 이산화탄소배출 등 환경 규제가 강화되는 상황에서 경쟁력 확보를 위해서는 ‘ 친환경 자동차 ’ 기술 개발이 절실함 .Part 2 자동차의 미래 변화 추세 미래변화 추세 3 : 친환경 자동차 앞으로의 화두는 고효율과 고연비 , 그리고 친환경 ‘ 지속가능한 세계에 얼마나 기여할 수 있는지’ 의 여부가 자동차 업체의 흥망과 직결{nameOfApplication=Show}

리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.10.15

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현대자동차 노사분규,노사분규 실태,노사분규 원인,임금 문제,2교대제

- 기아차 , 미국 기술연구소 준공 2006 년 러시아에 업계 최초 초대형 프로젝트 상용차 CKD 수출 체결 2007 년 체코 유럽공장 착공 2010 년 기아자동차㈜ 미국조지아공장 ... 미션개발 1996 년 아산공장 완공 1998 년 기아 / 아시아 자동차 인수 , 인도공장 완공 1999 년 현대자동차 서비스 , 현대정공 인수 , 합병 2000 년 현대그룹 ... 에서 현대자동차그룹 출범 2003 년 연간 수출 100 만대 돌파 2004 년 창사 이후 최다판매 달성 (1000 만대 돌파 ) 2005 년 현대차 글로벌 100 대 브랜드 진입 현대

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.05.21

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경영학원론(개론) 제9장 전략의 유형

는 산업으로 진출? 예 : 필립모리스사의 맥주회사 밀러 인수, 1998년 현대자동차의 기아자동차 인수□ 쳇톡! 회사성과는 장기적으로 봐야? 술, 담배의 이미지의 관련성 ? 강한 홍보 ... 제철, 현대하이스코) ← 공장건설(현대엠코, 현대건설) ← 자동차부품제조(현대모비스) ←완성차 생산(현대차, 기아차) → 차량운반(현대글로비스) → 할부판매(현대캐피탈)? 한국 ... 기까지 모든 과정을 자체 해결할 수 있는 체제? 후방계열화 : 원료, 부품 등 투입방향의 공급사를 내부화하는 것? 전방계열화 : 고객방향의 유통업체 등을 내부화하는 것ex) 철판생산(현대

시험자료 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.05.08 | 수정일 2020.10.14

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우수기업 입사전략 및 경력설계

러서는 직무적성검사를 실시하지 않는 대기업은 찾아보기 힘들게 되었다 . 삼성의 SSAT 이외에도 현대 기아차 그룹의 HKAT, STX 그룹의 SCOT, 두산 그룹의 DCAT 등 제각각 ... PART 4.9 채용 참고 사항4 PART 4.10 열린 채용 - 기아자동차 ' 스카우트 케이 (Scout-K)’ 주제별로 자격 요건을 충족하는 인재를 선발 , 스펙 심사 없이 오디션 ... 등을 우대하기도 한다 . 기아자동차' 스카우트 케이 (Scout-K)’ 주제별로 자격 요건을 충족하는 인재를 선발 , 스펙 심사 없이 오디션 면접과 현장 실습 , 1 박 2 일

자기소개서 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.08.20

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기아자동차 국내해외 마케팅

를 새 주인으로 맞이한 후 현대자동차-현대모비스와 함께 자동차그룹의 3대 축을 이루면서 회생의 전기를 마련했다.이후 기아자동차는 K시리즈를 출시를 통해 시장에서 성장을 꾀하게 된다 ... 정리절차가 시작되었다. 1998년 10월 ‘기아자동차 국제 공개입찰’의 제3차 입찰에서 최종 낙찰자로 현대자동차가 확정되어 같은 해 12월 현대자동차는 기아자동차의 주식 51% 인수 ... 기아자동차의 마케팅전략I. 서론1. 기아자동차 기업소개기아자동차의 전신은 1944년 12월 세워진 경성정공이다. 경성정공의 설립자는 김철호 회장이다. 김철호 회장은 16세 때

리포트 | 18페이지 | 4,800원 | 등록일 2015.03.03

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현대자동차 마케팅,현대자동차 글로벌경영,현대자동차의 중국 진출,현대자동차의 전략,전략적 제휴방법

자동차로는 최초로 미국에 수출 1998 년 10 월 기아자동차 ( 주 ) 와 아시아자동차공업 ( 주 ) 를 인수 2000 년 9 월 현대그룹의 9 개 계열사와 함께 그룹에서 분리 ... 되어 현대자동차그룹을 형성2. 이유 동기 40% 에 달하는 관세로 현지 생산을 추진해야 할 필요성 중국시장의 잠재력 글로벌 자동차시장의 성장률 둔화 따른 신흥시장 개척의 필요성이 높 ... 현대자동차 북경치저유한공사 전략적 제휴INDEX 1. 현대자동차의 중국 진출 3. 현대자동차의 중국 진출 이후현황 2. 현대자동차의 전략적 제휴방법 4. 현대자동차의 전략적 제휴

리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.07.03

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경영학원론 기아자동차 분석자료

, 에쿠스를 제공하고 있다. 기아 자동차에 브랜드 이미지가 더 견고한 현대자동차는 세분시장 3,4에서도 두각을 나타내고 있다.Key ChannelsCost Structure포괄손익 ... 경영학원론 기말과제기아자동차 지속 가능 경영 전략[날짜 선택]1) 기아자동차의 기존 비즈니스 모델 분석(Business model Canvas 의 9 Building Blocks ... )Key PartnersKey ResourcesCore CompetenciesValue Propositions기아자동차는 주로 세분시장 1과 세분시장 2에 초점을 맞춰 제품을 출시

리포트 | 19페이지 | 3,200원 | 등록일 2016.04.26

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면접기법 기말 대체 과제

이 희망하는 진로분야 정보 및 향후 실천 계획서’이니 이에 집중하여 정리하겠습니다.그래서 먼저, 우리나라를 대표하는 자동차계열사인 현대그룹 완성차를 대표하는 현대자동차와 기아자동차, 그리고 ... 는 각각의 일에 대해서 알아보겠습니다. 완성차를 만들어내는 현대자동차와 기아자동차에 대해서는 할 얘기가 많을 것이라고 생각하여 뒤에 정리하는 것으로 하겠습니다.그렇다면 현대그룹에서 부품 ... 의 생계를 책임지고 있는 큰 회사 중 한 곳입니다. 사실 현대자동차와 기아자동차 그리고 현대모비스를 제외한 계열사는 이렇게 취업에 대해 알아보기 시작하면서 알게 된 회사이다 보니 아직

자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.12.17

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<사회복지법제론> 공동모금회법

받지 못했다. 이에 사회복지공동모금회는 현대·기아자동차와 삼성에게 각각 20억원씩 총 40억원의 지정기탁금을 요구했다. “지정기탁은 당초부터 예정된 기탁이라기보다는 모금회의 요청 ... ·기아차 그룹이 회관 용도로 지정기탁한 40억원은 일반성금과는 분명히 구별해야 하는 데도 복지부는 이런 기부자의 의사를 무시하고 이를 일반성금으로 환원하도록 했다”며 “기탁된 성금

리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.04.14

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현대자동차 합본 최종 해피캠퍼스

와 합작 회사로 처음 설립 1998 년 10 월 , 기아자동차와 아시아자동차를 인수 . 2000 년 이후 준중형 세단인 아반떼 , 중형 세단인 쏘나타 등을 통한 내수시장 높은 점유 ... 율을 기록 . 2000 년 연간 243 만대를 판매 . 글로벌 탑 10 에 첫 진입 . 2014 년 글로벌 브랜드 40 위에 선정기업 소개기업 소개 * 현대기아차 글로벌 판매량 추이현대 ... 자동차 기업사례선정 이유자동차 산업의 특징 국민경제적 산업 대표적인 조립 및 종합공업 국제화 산업 및 범세계적 산업현대자동차그룹 특징 - 수직적 계열화차체 , 엔진 파워트레인

리포트 | 22페이지 | 25,000원 | 등록일 2017.11.21

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현대자동차

하는 약점이 될 수 있다. 또한 단기적으로는 기아자동차의 합병으로 전 기아자동차 직원과 기존 현대자동차 직원간의 문화차이 등으로 인해 조직융화가 힘들 수 있다. 하지만, 장기적인 ... 현대자동차-기업분석-SWOT분석-마케팅전략-미래대응전략-향후전략제시INDEX1. 현대자동차 기업소개(1) 현대자동차의 기업 핵심가치(2) 현대자동차 성공요인과 핵심역량2. 자동차 ... 산업의 특성3. 현대자동차 SWOT분석(1) Strength(2) Weakness(3) Opportunity(4) Threat4. 현대자동차의 미래대응전략 (4차산업혁명 대비)(1

리포트 | 14페이지 | 5,000원 | 등록일 2018.12.12 | 수정일 2021.07.29

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[진로계획서] 공대생이 쓴 교양과목 진로계획서

1. 진로선택하기1-1. 홀랜드 흥미 이론▷ 나의 대표 흥미 코드 : ‘RS’결과 : 현실형(R) 58점, 탐구형(I) 48점, 예술형(A) 49점, 사회형(S) 53점, 진취형(E) 48점 관습형(C) 50점종합 : 안정과 무난함을 추구하고 조직의 목표달성과 경제적인 성공을 위해 다른 사람들과 함께 일하고, 이들을 이끄는 것을 좋아한다. 사람들과 감정에 대한 토론 및 상호작용을 통해서 문제를 해결하는 것을 좋아한다. 또한 행동보다 생각하여 몰두하는 것에 더 흥미를 느끼며 추상적인 문제보다 구체적인 문제를 더 좋아한다.- 현장형(Realistic) - 기계 및 건설 분야, 신체활동[ 농업 / 자연 / 군사활동 / 운동경기 / 기계관련활동 ]- 사회형(Social) - 교육 및 서비스분야, 봉사활동[ 교육 / 사회봉사 / 의료봉사 / 종교활동 ]1-2. MBTI 유형▷ 나의 유형 : ISTJ (세상의 소금형)결과 ISTJ : 내향적+감각적+사고적+판단적- 신중하고 조용하며 집중력이 강하다.- 일처리에 있어서 체계적이고 조직적이다.- 직업 선택에 있어서 조직력과 정확성이 요구되는 분야에서 능력을 발휘할 가능성이 크다.- 일관성이 있어 충동적으로는 일하지 않는 경향이 있다.- 때로는 조금 수다스럽고, 깊이가 결여되거나 마무리를 등한시하는 경향이 있으나, 어떤 조직체나 공동체에서 밝고 재미있는 분위기 조성 역할을 잘한다.- 자신이 노력하지 않은 일에는 대가를 원치 않으며, 원칙과 약속을 잘 지킨다.- 모든 일에 인내력이 강하고 신뢰할 수 있다결론 : 이상의 검사결과 및 평소 나의 관심사, 흥미 등을 종합해 볼 때 사람들과 함께 어울려 일하고 모험적이고 경쟁적인 활동보다 안정적인 활동을 할 수 있으며 활동적인 일보다는 판단을 내리며, 원칙적이며 정확도를 요구하는 성향으로 나타났다. 따라서 어릴적부터 아버지에게 영향을 받아 자동차에 관심이 지대하였던 만큼 현대자동차그룹의 생산부문전문기술파트 를 목표로 선정하였다.1-3. 나의 ROLE 모델▷ 김효준 BMW코리아 사장■19인 CEO가 됐다. 실적이 뛰어난 그를 본사 임원에 앉히기 위해 이 회사는 “두 지역(국가) 이상에서 뚜렷한 성과를 거둬야 한다”는 임원 선임 규정을 고쳤다. 김효준 BMW코리아 사장 이야기다. 수입차 부문은 자동차에 문외한이었던 그가 뛰어들면서 비로소 하나의 시장으로 발돋움했다.좌우명이 명심보감에 나오는 ‘척벽비보촌음시경’(尺璧非寶寸陰是競: 한 자나 되는 구슬을 보배로 여길 게 아니라 한 치의 짧은 시간도 아껴야 한다)이라는 김효준 BMW코리아 사장에게 글로벌 시대에 음미할 만한 동양의 경구를 구하자 맹자와 공자가 앞다투어 튀어나왔다.김효준 경영의 키워드는 고객, 인재 그리고 실천이다. 그는 모든 비즈니스는 고객을 중심으로 움직여야 한다고 믿는다. 모든 비즈니스는 휴먼 비즈니스라고 못 박는다. 그래서 그는 고객을 많이 만난다. 그는 또 글로벌 리더를 양성하는 데 관심이 많다.그래서 직원들을 해외로 많이 내보낸다. 인재 경영의 토대는 노사 간의 신뢰다. 직원들에게는 열심히 일하면 이 회사에서 더 큰 성공을 거둘 수 있다는 믿음이 필요하다. 회사는 회사대로 직원들을 잘 키우면 미스터 BMW, 미스 BMW로 만들 수 있다는 믿음을 내장하려고 한다.“사람 만나는 게 취미죠. 자동차 파는 것도 취미고요. 몰라서 그렇지 해 보면 재미있습니다.”2. 자동차 산업 현황2-1. 세계 자동차 시장올해 세계 완성차 업계 판도는 가히 변화무쌍하다. 글로벌 수요 위축에 따른 판매 부진으로 100여년 동안 탄탄하게 구축됐던 GM의 아성이 허무하게 무너져내린 가운데 그 공백을 메우기 위한 세계 각국 주요 브랜드의 필살기가 동원되고 있다.각국 정부도 향후 헤게모니를 획득하기 위해 자국 업체 보호에 적극 나서고 있고, 중국과 유럽 완성차 업체들은 적극적인 기업인수합병(M&A) 전략을 통해 새 강자 등극을 노리고 있다.오는 2012년 글로벌 500만대 판매를 목표로 하고 있는 현대차를 비롯한 국내 완성차 업체에도 비상등이 켜진 것은 물론이다. 업계 전문가들은 소형차를 중심으로 한 시장 확대 최대 완성차 메이커 피아트도 미국 크라이슬러와 GM 유럽사업 부문을 품에 안는 '빅 피아트' 작업을 진행하면서 향후 세계 시장 주도권 찾기에 나섰다.특히 피아트와 크라이슬러,GM의 시너지는 엄청난 위력을 발휘할 것으로 보인다.피아트의 지난해 완성차 생산량은 200만대를 조금 웃도는 수준에 불과하지만 크라이슬러와 GM 유럽 부문이 가세할 경우 850만대 규모로 도요타에 이어 2위에 오르게 된다.중국도 자국 거대 시장을 앞세워 미국 주요 업체와 이들이 가지고 있는 글로벌 생산기지를 호시탐탐 노리고 있다. 문제는 이들이 M&A를 통해 현대차가 주력으로 판매하고 있는 소형차 라인업을 강화한다는 점에 있다.실제로 중국 자동차 업체들은 자국에 진출한 해외 브랜드가 구축해놓은 소형차 생산라인 인수에 가장 적극적이다.2-2. 세계속의 현대자동차한때 `싸구려` 이미지로 낙인찍혔던 현대 기아차가 세계 언론의 호평을 받으며 톱브랜드들과 어깨를 겨룰 수 있게 된 근본동력은 바로 품질이다. 자동차의 본고장 미국 시장에서 현대·기아차의 점유율은 지난달말 현재 7.6%로 역대 최고치를 기록했다. 판매량도 지난해말 현재 417만9467대에 달했다.현대·기아차의 이런 성장에 대해 해외에서는 몇 해전까지만해도 `불가사의한 일` 이라고 평가했다. 다소의 폄훼가 들어있는 표현이다. 그러나 이제는 글로벌 현대차의 노력이 만들어 낸 성과로 받아들이고 있다.제네시스와 아반떼, 싼타페, 베르나, 투싼, 쌍트로, 그랜드카니발 등의 차종은 컨슈머리포트 등 해외 자동차 전문기관들로부터 `올해의 차`에 뽑혔다. 품질이 뒷받침되지 않으면 어려운 일이다.제네시스는 최근 캐나다 토론토에서 열린 국제오토쇼에서 발표하는 `올해의 차`에 올라 북미지역에서 겹경사를 맞았다. 제네시스는 종합 평점 803점으로, 경쟁 차종인 마쓰다 6(802점)와, 도요타 코롤라(752점)를 제쳤다. 현대차는 특히 제이디 파워의 내구품질조사(VDS)에서 3년 연속 품질만족도 향상을 기록했다.전 세계 시장에서 단일차종으로 500만대가 넘게 전국경제인연합회 부회장을 역임하였으며, 현재 현대자동차/기아자동차 회장에 재직하고 있다.3-2.비전창의적인 도전정신을 바탕으로 세계적인 기업으로 발돋움 하고 있는 현대자동차고객을 위한 혁신 이라는 중장기 비전을 수립하고 비전 달성을 위한 과업으로 글로벌 지향 인간존중,고객감동,기술혁신,문화 창조를 발표 하였다 또한 인간이 중심이 되는 친환경 기술혁신을 통해 고객 최우선 가치를 실현하는 자동차 문화를 창조하여 영원히 사랑 받는 글로벌 기업이 되고자 노력하고 있다.3-3.경영방침 및 중장기 전략현대자동차는 [신뢰경영][현장경영][투명경영]의 3대 경영방침을 통해 5대 글로벌 전략을 착실히 실현 하고 있다 [신뢰경영] 을 실천함으로써 인간 존중의 정신을 토대로 생산적 노사관계와 상하간 신뢰관계를 더욱 공고히 함과 동시에 고객 및 사업파트너의 기대와 믿음에 부응하고자 노력하고 있다.[현장경영] 을 통하여 고객의 만족과 직원의 일하는 즐거움을 배가시키고, 경영역량을 생산과판매 현장에 집중하여 현장 중시의 풍토를 정착시키며 ‘품질과 서비스 최우선'의 정신을 구현하고자 한다.[투명경영] 을 실시함으로써 모든 업무를 투명한 기준과 글로벌 스탠다드에 따라 처리하고, 사업 파트너와는 상호 공 정한 거래 관계를 유지하여 존경 받는 기업으로서 거듭나고 자 한다.▷ 중장기전략현대자동차는 글로벌 경영, 브랜드 가치향상, 경영 혁신 지속 추진, 경경영체제 구축, 상품경쟁력 강화 등 5대 중장기 전략을 수립하였다.3-4. 경영상황3-5. 지원하고자 하는 부서에서 하는일▷ 생산부문 전문기술직1) 기술개발? 생산, 제어, 보전에 대한 기술 개발2) 기계관리?설치된 기계의 사후관리 및 수리, 기계 가공3) 안전관리?인적자원 보호를 위한 사전예방 및 사후 안전관리3-6. 기업분위기▷ 불도저 같은 추진력을 가진 일사불란하고 명쾌한 조직현대자동차 그룸을 한마디로 표현하면 강한 남성미라고 할 수 있다. 이 그룹은 꼼꼼한 계획이나 섬세한 검토보다는 일사불란한 행동력을 중시한다. 그렇기 때문에 자유분방구입 시 근속년수에 따라 자동할인4) 사계절휴양소 : 당사와 제휴관계에 있는 국내 콘도/호텔 무료 또는 할인 가격에 이용가 능5) 주거지원금 지원 : 주요 사업장별 독신자숙소/사택/임대아파트 운영 및 별도 회사 대출제도 운영6) 개인연금 지원 : 재직 중 일정액을 본인명의로 노후대비 연금가입7) 기타제도 : 명절선물 지원, 직원예식장, 장기근속자 포상, 해외여행 실시 등4. 현대자동차 입사전략4-1.현대자동차 인재상도전 : 실패를 두려워하지 않으며 신념과 의지를 가지고 적극적으로 업무를 추진함창의 : 항상 새로운 시각에서 문제를 바라보며 창의적인 사고와 행동을 실무에 적용함글로벌 마인드: 글로벌상황에 대한 통찰력을 바탕으로 글로벌 네트워크를 활용하여 전문성을 개발열정 : 믿음을 바탕으로 회사/고객을 위해 업무를 주도적으로 수행하며 본인이 끝까지 책임협력 : 타조직을 존중하며 시너지 제고를 위해 타조직과 방향성을 공유하고 타인들과 적극적으로 협동함4-2. 현대자동차 인사제도 및 급여정책▷ 역량과 성과중심의 인사제도▷ 급여현대자동차는 성과와 업적에 기반한 공정한 급여체계와 국내 제조업계 최고의 급여 수준을 보유하고 있다.1997년부터 과장 이상에 대해서는 개인의 업적에 따라 급여를 자동 책정하는 연봉제를 실시하여 개인의 노력과 성과를 급여에 적절히 반영할 수 있도록 하고 있으며, 회사의 경영목표를 초과하여 달성하였을 경우 성과 분의 일부를 직원들에게 배분하고 있다.4-3. 채용절차1) 대상- 4년제 정규대학 그해 졸업예정자 및 기졸업자 (석, 박사 포함)- 해외여행 시 결격사유 없는 자- 남자는 병역필 또는 면제자 - 전문연구요원 지원 가능- 공인 영어성적 보유자 限 지원가능 - 디자인 부문, 박사, 해외대 출신 제외2) 모집시기 및 방법현대. 기아차의 대졸신입 공채는 상반기, 하반기로 나누어 연 2회 실시하고 있다. 입사지원서는 온라인으로 접수 받으며, 접수 기간 중 인터넷상에서 지원서를 작성하면 된다. 공지사항을 통해 전형안내 할 예정이므로 평소 관심을 갖고 장

리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.03.19 | 수정일 2023.01.17

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판매자 표지

(방통대) (환경보건경영시스템) 환경안전보건경영시스템의 기본 구성 요소는 방침, 계획, 실행 및 운영, 측정 및 평가, 시정조치 등 5가지로 구분할 수 있다. 이 중 방침은 최고경영자가 구축하고자 하는 시스템에 대해 조직이 추구하는 방향, 원칙, 가치관, 신념 그리고 포괄적인 목표수준을 문서로 대내‧외에 천명한 것이다.

으로써 ‘글로벌 환경경영시스템 구축’을 완료하는 노력을 보였다.특히현대기아자동차의전신중한기업이었던기아자동차는 2003년부터 SCEM 사업을 통해 협력사의 환경경영을 지원했다.2010년 ... 간의 협업으로 온실가스의 원천적 감축을 위한 창조적 시너지를 만들어내는데 중점을 두고 있다. 먼저 현대건설은 현대·기아자동차의 전기자동차 인프라 구축,및 신재생 에너지 플랜트 시공 ... : SK하이닉스와 현대자동차그룹의 환경보건경영시스템 비교 분석- 목차 -Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. SK 하이닉스와 현대자동차그룹의 환경안전보건경영시스템에 대하여1) SK 하이닉스(1

방송통신대 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.03.05 | 수정일 2019.03.07

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2013 광고론 수업에서 제출한 현대자동차의 감성 마케팅 전략(IBC) 보고서입니다.

2013-1학기 광고론(김동원 교수님)소비자의 감성을 두드리다.현대자동차의 감성 IBC전략[ 목차 ]Ⅰ. 기업소개1) 주요연혁2) 기업이념3) 브랜드 방향성 및 슬로건4) SWOT 분석Ⅱ. 국내 자동차시장 분석1) 국내 자동차시장 여건2) 국내 자동차시장의 치열한 경쟁3) 현대자동차의 위치4) 자동차시장 광고트렌드Ⅳ. 현대자동차의 감성 IBC 분석1) 감성 ATL① TV CF 광고② 경쟁사 광고와 비교분석③ 광고의 브랜드 커뮤니케이션 분석④ 광고와 브랜드커뮤니케이션 관계2) 감성 BTL① 소나타 더 브릴리언트 사운드 프로젝트② 더 브릴리언트 아트 프로젝트③ 그 밖의 BTL④ 경쟁기업과 비교한 현대자동차의 BTLⅤ. 결론Ⅰ. 기업소개1) 주요연혁현대자동차는 1967년 12월 미국 포드자동차와 합작 회사로 출발했다. 현대그룹 창업자인 정주영 명예회장과 동생 정세영 현대산업개발 명예회장에 의해 세워졌다. 그 해 정세영 회장은 현대자동차 초대 사장에 취임했다. 1967년 12월 자본금 1억 원으로 현대자동차를 설립하고 같은 해 11월 국산화율 21%의 코티나 1600D를 생산했다. 1976년 국내 최초 자체 모델인 ‘포니’를 생산함으로써 자동차 역사의 첫 장을 열었다. 1984년 포니의 생산이 50만 대를 넘었으며, 이후 1985년 엑셀, 1987년 그랜저, 1988년 소나타 등을 생산했다. 1998년 12월 현대자동차는 기아자동차의 주식 51% 인수 계약을 체결했다.현대자동차는 세계 100대 브랜드 중 하나이며, 판매량 세계 6위의 자동차 회사이다. 현재 북미, 유럽, 중국, 일본 등 전 세계 190여 개국을 대상으로 승용차, 트럭, 덤프트럭, 버스, 밴 등 다양한 자동차를 생산 및 판매하고 있다. 또한 4곳의 연수원과 2개소의 연구소 및 국외에 200여개의 대리점을 가지고 있으며, 미국, 유럽, 인도, 중국 등에 현지 생산법인을 두고 있다.2) 기업이념①경영철학현대자동차는 무한책임정신, 인류애의 구현, 가능성의 실현이라는 경영철학을 갖고 있다. 이 세 가지 경영철기아차의 경쟁력을 향상시켰다.박스카 쏘울은 대중적인 세단이 아니었음에도 출시 후 4개월 동안 9500대가 판매됐다. 쏘렌토R도 2009년 월평균 4900대가 출고됐다. 새 모델 출시 전 쏘렌토 월평균 판매량인 511대의 10배 가까운 수량이다. 쏘울이 공개된 2008년 기아차는 3085억 원의 흑자를 기록했고 R시리즈를 선보인 2009년 1조1445억 원으로 이익을 끌어올렸다.디자인 경영이 성공한 것은 ‘제품’뿐만 아니라 기업문화까지 ‘디자인’ 중심으로 변화시켰기 때문이다. 이는 기아차 디자인 슬로건에 잘 배어 있다. 기아차 디자인 슬로건은 영어 DESIGN의 알파벳 S를 호기심을 나타내는 ?(물음표)로, 알파벳 I를 창의적 아이디어를 나타내는 전구로 표현하며 고객의 생활에 끊임없는 물음을 던져 보다 나은 가치를 창출하고자 하는 기아차의 미래 경영철학과 기업문화를 함축적으로 전달하고 있다.디자인 경영을 통해 기아차는 세계 3대 디자인상을 석권하며 그랜드슬램을 달성했다. 2009년 쏘울이 한국 차 최초로 레드닷 디자인상을 받은 후 K5와 스포티지R, 모닝 등을 통해 5년 연속 수상했고 iF 디자인상도 4회 수상했다. 그리고 지난해엔 미국의 IDEA에서 프라이드가 수송디자인부문 동상을 수상하며 디자인 기아를 확실히 자리매김했다.또한 해외공장 건설 프로젝트를 추진하고 해외법인 체질 개선에 나섰다. 기아차 최초의 유럽공장인 슬로바키아 공장을 설립하고 미국 조지아에도 생산 공장을 설립했다. 적자에 시달리던 해외 판매 법인들의 정상화에도 발 벗고 나섰다. 단기적 매출신장보다는 브랜드 이미지를 훼손시키지 않는 것이 글로벌 시장에서의 경쟁력을 확보할 수 있다고 생각하여 판매 목표 달성을 위한 밀어내기와 저가 판매를 근절시켜 장기재고를 서서히 줄여나갔다. 바뀐 판매체제 위에 디자인 경영을 통해 외관이 확 바뀐 K시리즈가 출시되며 판매는 급증하고 해외법인들의 실적도 탄탄해졌다.기아는 국내 자동차시장 규모가 작아짐에 따라 국내 판매가 소폭 감소했으나, 해외 판매대수의 전년 대비 비롯한 다양한 매체들을 통해 각종 제품 정보가 쏟아져 나오고 있기 때문에 과거처럼 제품 설명서 식의 광고로는 더 이상 소비자들의 관심을 끌 수 없다”고 덧붙였다. 이 때문에 현재 많은 자동차 광고들이 차의 외관이나 성능을 보여주는 것을 넘어서 소비자의 일상 속으로 숨어들고 있다. 소비자가 어떤 차를 원하고 그들의 일상에서 차가 어떻게 녹아 있는지를 광고의 소재로 삼기 시작한 것이다. 과거 자동차 광고 속에 등장하는 모델들이 자동차를 더 빛내주기 위한 보조적 역할에 머물렀다면, 이제는 모델들이 소비자의 대역이 되어 소비자들의 입장을 광고 속에서 전달하고, 광고를 보는 소비자는 모델과 같은 입장이 되어 광고 스토리 자체에 큰 공감과 호감을 느낄 수 있게 된다. 또한 기존 자동차 광고가 신형 자동차의 역동성이나 빅모델의 이미지 등 시각적인 요소에 주로 중점을 뒀다면 최근에는 남자배우들의 중저음 '목소리'를 등장시켜 '고품격' 이미지를 강조하는 등 신뢰감을 심어줄 수 있는 청각적 요소에도 비중을 두는 경향이 두드러지고 있다.제품의 기능을 설득시키는 광고 위주에서 소비자에게 공감을 소구하는 광고가 많아지고 있다는 점, 더욱더 아름다운 시각적 만족감 뿐 아니라 청각 등 다른 오감의 만족을 추구하고 있다는 점 등이 시사 하는바는 무엇일까? 이제는 대표적 고관여 제품인 자동차시장에서도 기업과 자동차에 대한 자랑을 늘어놓는 이성 소구의 광고가 아닌 스토리텔링을 통한 소비자의 공감과 브랜드 애호도를 이끌어 내는 ‘감성 마케팅’이 자동차 광고의 새로운 트렌드로 주목받고 있다는 것이다.이런 흐름 속에서 국내 자동차 시장의 주요 브랜드인 현대자동차, 기아자동차, 르노삼성자동차의 광고가 어떠한 추세를 보이고 있는지 살펴보도록 하겠다.③국내 주요 자동차 브랜드 광고 특징- 현대자동차현대차는 2011년부터는 ‘new thinking new possibilities(새로운 생각, 새로운 가능성)’이라는 슬로건 아래, 하이브리드가 주는 마력, 적은 이산화탄소 배출량, 연비 등의 이성적 소구나 감성적인 접근을 꾀해 소비자들의 마음에 담기는 러브마크(love mark)를 만들기 위함이다”라고 덧붙였다.또한 현대차가 이병헌, 기아차가 이서진, 현빈 등을 내세웠다면 르노삼성자동차는 음향시스템을 강화한 ‘SM5 보스(BOSE) 스페셜 에디션’에 배우 유지태를 내세운다. 르노삼성차는 영화 ‘봄날은 간다’에서 사운드 엔지니어로 열연했던 유지태가 그 이미지를 살려 고품격 사운드를 선사하는 SM5 보스 스페셜 에디션의 강점을 효과적으로 전달할 것으로 기대하였기 때문이다. 실제 광고에서도 ‘봄날은 간다’의 한 장면을 옮겨 놓은 것처럼 유지태가 출연한 영화의 분위기를 그대로 살려 소비자의 감성을 자극한다. 이 때 차량 장점을 부각시키는 유지태 특유의 부드러운 목소리가 더해져 ‘감성 자극’을 극대화 한다.⇒ 국내 자동차 산업의 주요 브랜드 광고를 살펴 본 결과, 자동차 광고의 흐름이 감성 마케팅을 추구하는 형태를 보이고 있음을 확인할 수 있다. 성능, 품질과 관련 해 국내 자동차 기업들은 이미 충분히 경쟁력을 갖추고 있기 때문에 자동차 시장에서 제품의 기능과 성능만으로는 더 이상 지속적인 경쟁력을 확보하기가 어려워지고 있다. 따라서 장기적인 관점에서 브랜드 자산과 소비자의 브랜드 애착을 강화하기 위해 감성적인 접근을 시도하는 광고가 늘어나고 있는 것으로 분석된다. 기술력을 충분히 확보한 만큼, 과거처럼 가격대비 품질이 좋은(value for money) 이미지를 넘어, 감성적이고 프리미엄한 이미지를 구축함으로써 국내는 물론 수입차 대비 경쟁력 또한 확보할 수 있는 좋은 시도가 될 것이다.④ 감성 마케팅이 주목 받는 이유장기적인 관점에서 브랜드 자산을 강화하고 소비자의 브랜드에 대한 애착을 강화하기 위해 이성적 접근보다 감성적 접근이 더 조명 받는 이유는 무엇일까? 본격적인 설명에 앞서, 감성 소구와 감성 마케팅에 대한 정의를 간단히 정리해 보고자 한다.우선 광고는 메시지를 제시하는 방식에 따라 크게 이성 소구 광고와 감성 소구 광고로 나눌 수 있는데, 이성 소구 광공생하는 존재’로 각인될 필요가 있다. 그리고 이러한 존재로의 접근은 이성 소구보다는 감성 소구의 방법을 사용하였을 때 훨씬 효과적일 수 있다. 이성 소구는 기능의 우수성을 강조하여 소비자에게 ‘살 만한 브랜드’가 되지만 감성 소구는 소비자가 꿈꾸는 휴식 등의 가치를 제공함으로써 소비자에게 ‘함께 하고 싶은 제품’으로 포지셔닝 될 수 있기 때문이다. 소비자가 ‘함께 하고 싶은 제품(이나 브랜드)’이 되면 기업은 같은 노력을 들이더라도 훨씬 더 많은 소비자의 관심과 선택을 받을 수 있다. 보다 잘 소비자를 이해하고 함께 공감하려는 감성적 노력이 삶의 휴식과 가치를 갈망하는 소비자를 보다 효과적으로 끌어당기고 기업을 사랑할 수 있게 만들 것이다.Ⅲ. 현대자동차의 감성 IBC 분석1) 감성 ATL①TV CF 광고- 여자편 : 여자는 평소처럼 잠에서 깨어 하루 일과를 시작 한다. 준비를 마치고 현대자동차를 타고 회사에 가서 열심히 일을 한다. 현대자동차를 타고 오는 길에 꽃잎과 마주치게 되고, 잠시 눈을 감아 꽃이 만개한 들판에서 행복을 만끽하는 꿈을 꾼다. [짧은 시간이었지만 당신의 마음은 긴 여행을 했습니다. 나는 당신의 자동차입니다. 당신의 빛나는 인생입니다.]- 남자편 : 남자는 평소처럼 잠에서 깨어 하루 일과를 시작 한다. 현대자동차를 타고 대학에서 열심히 강의를 한다. 다시 현대자동차를 타고 오는 길에 햇빛을 마주치게 되고, 잠시 푸르른 들판에서 행복을 만끽하는 꿈을 꾼다. [짧은 시간이었지만 당신의 마음은 긴 여행을 했습니다. 나는 당신의 자동차입니다. 당신의 빛나는 인생입니다.]- 아이편 : 아이는 평소처럼 잠에서 깨어 학교에서 시간을 보낸다. 아이의 엄마는 현대자동차를 타고 아이를 데리러 간다. 아이는 차를 타고 오는 길에 비누방울을 마주치게 되고, 잠시 수많은 열기구가 떠 있는 푸르른 하늘에서 행복을 만끽하는 꿈을 꾼다. [짧은 시간이었지만 당신의 마음은 긴 여행을 했습니다. 나는 당신의 자동차입니다. 당신의 빛나는 인생입니다.- 쏘나타편 : 소나타.

리포트 | 36페이지 | 4,000원 | 등록일 2016.11.14

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조선대 인적자원관리 레포트,윤교수님 A+받은 자료입니다.

)현대자동차 소개1-2)직원현황 및 임금2)기아자동차2-1)기아자동차 소개2-2)직원현황 및 임금3)쌍용자동차3-1)쌍용자동차 소개3-2)직원현황 및 임금4)비교 총평2. 기업 별 ... 복리후생 및 비교1)현대자동차 복리후생2)기아자동차 복리후생3)쌍용자동차 복리후생4)비교 총평3.결론시작 글1. 임금(wage)의 정의?근로기준법? 제2조제1항제5호는 “임금이란 ... 다. 현대자동차가 1위 그 뒤를 기아자동차, GM코리아, 르노삼성, 쌍용자동차가 따르고 있다.이번 조사는 현대자동차와 기아자동차 그리고 쌍용자동차의 임금 및 복리후생에 대해 알아보

리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2017.06.30 | 수정일 2019.07.21

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[레포트]기아자동차 SWOT분석, 현대기아차 SWOT분석

기아자동차 SWOT분석국내에서 브랜드가치 향상을 위한 SWOT분석1. 기아자동차의 국내 시장 상황 분석1997년 부도를 맞은 후 1998년 현대그룹에 인수되었고, 2000년 현대그룹에서 계열에서 분리되어 현대자동차와 함께 현재 기아는 현대-기아 자동차 그룹의 계열사로 전국 20개의 출고센터를 보유한 국내 2위의 자동차 제조업체이다. 내수점유율은 2007년 22%대로 하락하였으나 성공적인 신차출시와 경쟁사의 영업위축을 바탕으로 2009년 30%로 근접하며 크게 회복되었다. 2010년 이후에는 31%를 넘어서며 수입차의 점유율 확대에도 판매세를 유지하고 있다. 소형부터 대형까지의 풀 라인 업을 보유하고, 활발한 신차의 출시와 세련된 디자인, 대중적인 인지도 제고로 인해 수입차 점유율 확대에도 불구 국내 자동차 시장에서 현대자동차와 합산 점유율 77%를 이루며 위상을 확고히 하고 있다. 또한 기아차가 현대차그룹으로 편입되면서 현대차의 라인 별 제품과 프레임을 같게 하여 재고비용과 리드타임을 줄이는 등 두 회사 제품 간 기술적 차이를 크게 줄였다.(출처 : 각사 IR 공시자료)(출처 : 조선일보)2. 기아자동차의 SWOT 분석내부능력분석외부환경분석강점(Strength)약점(Weakness)기회(Opportunity)위협(Threat)세련된 디자인세계 선도 수준의친환경 연료 기술국제대회 후원통한브랜드 가치의 상승프레임의 통일가격대비 우수품질낮은 A/S 만족도중, 저가 이미지(국산차에 대한 편견)럭셔리 시장공략 제품의 부족경쟁사들에 비해좁은 유통망상대적 차량 기술의부족대리점 간 경쟁심화경제위기, 고유가로 인한 중, 소형차의강세친환경 자동차시장의 확대감성 마케팅의중요성 증가지속적인 선호도의증가소울, K3, K5, K7의지속적인 점유율확대경쟁브랜드와의경쟁 심화고유가 시대자동차산업의과잉생산체제FTA로 인한수입차량 전면 개방3. SWOT분석을 활용한 전략 도출강점(Strength)약점(Weakness)기회(Opportunity)자사의 강점을 가지고 시장을최대한 활용하려면 어떻게 해야 하나?시장이 주는 기회에도 불구하고자사가 하기 힘든 것, 하지 말아야 할 것은? 약점 보완 방법은?감성 마케팅의 중요성 증가+ 세련된 디자인친환경 자동차 시장의 확대+ 세계적 수준의 친환경 연료 기술경제위기, 고유가로 인한중, 소형차의 강세+ 중, 저가 이미지(국산차에 대한 편견)+ 상대적 차량 기술의 부족위협(Threat)자사의 강점을 가지고 시장의 위협을어떻게 최소화 시켜야 하나?위협요소가 자사에게 미치는 영향을막으려면 무엇을 개선해야 하나?경쟁브랜드와의 경쟁 심화+ 프레임의 통일FTA로 인한 수입차량 전면 개방+ 상대적 차량 기술의 부족4. 결론젊은 고객층을 타겟으로 세련된 디자인의 신차종을 지속적으로 출시하여, 젊은 고객층의 구매가 지속적으로 상승하고 있다. 하지만 SWOT분석과 아래 자료에서와 같이 ‘A/S만족도’ 등의 사후관리 서비스가 부족한 상황이다.

리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.04.03

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