"독일자동차산업의미래"의 검색결과 입니다.

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"독일자동차산업의미래" 검색결과 2,581-2,600 / 3,966건

녹색 프라이부르크

의 문화에 대해 배우게 되면서 독일에 관심은 더욱 높아져만 가고 꼭 한번 가보고 싶은 나라가 되었다. 독일하면 떠오르는 것은 맥주, 소시지, 자동차, 환경선진국 등이 있지만, 평소 ... 하는진다. 놀라운 것은 20만의 인구에 25만대의 자전거. 인구 수 보다 자전거 수가 더 많은 셈인데 이런 것이 가능한 이유는 자동차로 움직이는 것보다 자전거로 움직이는 것이 더 ... 빠르고 편리한 교통체계 때문이다. 160km에 이르는 자전거 전용도로는 프라이부르크 시의 자랑거리이며, 도심에서의 자동차 제한속도는 30km 이하로 제한된다. 프라이부르크 시 의회

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.10

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STX서류합격 자기소개서(기계전공)

지원번호 14495성장과정(750자)도전과 개척정신의XXX!학창시절 제 손으로 만든 자작 자동차가 다른 차량과 경쟁하며 험한 산길을 달릴 때, 무전기를 들고 긴장했던 모습만 남 ... 었고, 자동차 연구회 동아리에서는 부회장이자 팀원으로서 휴학을 하면서까지 자작 자동차 제작에 몰두하여 '제4회 전국 대학생 자작자동차 대회'에 출전하기도 했습니다. 대학 2학년 때 ... 만 제가 열정의 시간을 보낸 4년 간의 학교생활은 마침표를 찍고 추억 속으로 떠나 보내기엔 아쉬운 경험들이기에 순간 순간의 뜨거웠던 제 자신을 항상 기억하고 싶습니다. 자작 자동차

자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.05.09

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화석에너지 절감을 위한 정부정책 및 우리의 과제

화석에너지 절감을 위한 정부정책 및 우리의 과제Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1)대체에너지 개발 배경2)에너지원의 현 실태(에너지 위기 가시화)3)대체에너지 종류 및 장,단점4)한국 정부의 에너지 정책Ⅲ. 결론2007년 9월 15일과 목 : 환경정책세미나Ⅰ. 서론에너지란 일(작업)을 할 수 있는 힘을 뜻하고, 그 어원은 그리스어인 ‘에르곤'에서 나왔는데 '에네르게이아' 이며, '일을 하는 능력'이라고 정의된다. 사실 에너지가 일을 한 것은 인간의 일보다 훨씬 이전의 일로서 지구나 태양계의 탄생 자체도 에너지에 의해서 이루어진 결과라고 할 수 있다.불의 발견, 증기기관의 발명 등 에너지 이용은 인류 문명을 빠른 시간 안에 비약적으로 발전 시켰다. 18세기부터 19세기에 걸친 산업혁명을 '에너지 혁명'이라고 일컬으며 근대 과학 기술의 눈부신 발전을 '에너지 기술의 발전' 이라고 부르는 것을 보면 거의 틀림없을 것이다. 인간은 태고적부터 여러 가지 꿈을 꾸어 왔다. 새처럼 하늘을 날고 싶다든가, 먼 곳을 빨리 가고 싶다든가, 넓은 바다를 건너 새로운 육지로 가고 싶다든가, 달나라나 별나라를 구경하고 싶다든가, 더 소박하게는 어두운 밤에도 책을 읽고 싶다든가, 추운 겨울을 따뜻하게 지내고 싶다든가 하는 것들은 인류의 꿈이요, 야심이요, 염원이었다. 이러한 인류의 꿈과 야심, 그리고 염원은 역사를 통하여 하나 둘씩 이루어 졌는데, 그것은 모두가 반드시 에너지와 결부됨으로써 가능한 일이었다.에너지는 빛, 동력, 연료로서 인간에게 많은 일을 해 주었고 인류 문명의 발달을 뒷받침하였다. 오늘날 전자, 정보화 사회의 시대가 활짝 개화되고 자동차, 에어컨, VTR, 인공위성 등이 작동되어 우리의 경제, 문화 활동을 보다 더 편리하게 지탱해 주고 있는데, 이처럼 윤택한 생활과 눈부신 사회발전을 가능케 해 준 원동력이 바로 에너지인 것이다. 이 사실은 과거와 현재에도 그러했듯이 미래에도 역시 그러할 것이다. 그러나 현 시대는 에너지 고갈의 위기에 있다. 매장되어 있던 에너지 자원이 앞으론 10화, CO2배출에 대한 환경규제 강화)· 에너지문제는 국가경제 및 산업활동의 핵심이슈· 우리나라는 에너지 소비 세계10위, 석유소비 세계 6위이지만, 에너지위기에 극히 취약한 구조· 에너지의 안정적 확보를 위한 대책마련과 미래 에너지 혁명에 대한 근본적 대비 필요3. 대체에너지- 석탄, 석유, 천연가스 이외의 에너지를 대체 할 수 있는 에너지원- 신·재생에너지로 분류3-1. 수소에너지- 미래의 청정에너지원으로서 현재의 화석연료를 대신 할 수 있는 가장 적합한 대체에너지- 무한정인 물 또는 유기물질을 원료로 하여 제조, 사용후 다시 물로 재순환- 가스나 액체로 쉽게 수송, 고압가스, 액체수소, 금속수소화물 등의 형태로 저장 용이- 연소시 극소량의 NOx를 제외하고는 공해물질 생성이 안됨- 현재 에너지시스템에서 사용되는 거의 모든 분야에 이용 가능포함물질(수소형태)추출방법특 징화석연료(탄화수소)수증기 개질 등(Steam reforming)현재 가장 보편적인 방법(전체 수소생산의 90%이상 차지)바이오매스(메탄(CH4) 등)열분해(Pyrolysis)가스화(Gasification)생물쓰레기가 많은 농촌지역에 적합물(H2O)전기분해(Electrolysis)전체 상업용 수소생산의 4%정도순도가 높지만, 생산단가 높음3-2. 수소에너지의 국내외 연구/활용현황국내외연구 및 활용1)연구사례 : )섭씨 0도에서 수소 분자를 얼음입자 속의 수많은 미세공간에 저장할 수 있다는 사실을 세계 처음으로 규명했다. 순수한 물에 미량의 유기물을 첨가한 후 얼리면 얼음입자 속에 나노 크기의 미세한 공간들이 만들어지고, 이 공간에 수소를 안정적으로 저장할 수 있다는 것을 밝혀낸 것이다. 또한 얼음 속으로 수소를 불어넣어 주기만 하면 수소 분자들이 나노 공간에 자연적으로 흡수된다는 원리도 규명해냈다.2)활용사례 : 차세대 에너지원으로 떠오르고 있는 수소에너지를 활용하기 위한 사업이 본격 추진되고 있다.- SK LG칼텍스정유 한국가스공사 한국에너지기술연구원 한국원자력연구소 케이씨알 나노팩 등은 수료전지 기술을 선도하고 있는 미국은 지난 1962년 제미니 계획에 의해 우주 및 군용의 알카리 연료전지 연구를 처음 시작했다. 지난 69년 28개 가스회사를 중심으로 주거용, 상업용 연료전기 개발을 위한 9개년 계획 TARGET(Team to Advanced Research for Gas Energy Transformation) 을 수립, 적극적인 연구개발에 나섰다. 최근에는 FCG-1계획에 의해 웨스팅하우스사에서 대형 건물용 25-400kW 급 개발을 완료했다. 현재는 제조단가를 키로와트 당 3천달러 선에서 1천5백~1천달러 선으로 낮추고 수명도 4만 시간 이상 되는 상용화시스템 개발을 위해 노력 중이다.2>일본 : 에너지 자급과 연료전지의 산업화 추구- 1980년대부터 정부가 연료전지 개발 및 상용화를 지원- 연료전지 및 관련 산업의 경쟁력 강화에 초점- 전자업체들은 2004년을 목표로 휴대용 연료전지의 상용화를 추진* 활용: 2002년 12월 일본 정부는 총 5대(도요타 4대, 혼다 1대)의 연료전지 자동차를 임대형식으로 도입, 임대료 월100만엔 내외로 일반인에게는 부담스러운 금액, 연료전지 자동차에 대한 선전의 성격이 크며, 연료공급을 위해 카스미카세키(일본관청가)에 수소 공급설비를 설치함.3>한국 : 우리나라는 지난 85년 외국에서 도입한 인산형 연료 전지의 성능실험을 시작으로 용융탄산염, 고체산화물 등의 연료전지 개발을 정부 국책 연구사업 등으로 수행하고 있다. 지난 92년 1kW급 인산형 연료전지 본체를 개발한 바 있다. 10kW급의 연료 전지가 상용화 개발될 것으로 전망 된다. 정부는 물론 자동차회사와 개별기업들이 연료전지의 상용화에 전력을 쏟고 있다.4)대응방향1> 에너지 문제의 심각성을 인식- 에너지 수급 차원을 넘어서 근본적인 에너지 대책이 필요- 에너지 사용 자체를 줄이고 효율화2> 수소에너지 전환 계획을 수립하고 실천- 수소에너지 시대의 도래에 대비하여 장기 마스터플랜을 수립- 수소에너지 활용과 관련된 인프라를 정비- 정부는 초기시작을 위해 당시 저렴하고 구입이 용이한 석유 위주의 공급 정책을 추진- 석유 파동 등으로 석유 가격이 경제성장에의 영향 증가 -> 에너지 정책이주요 과제로 부상80년대: 에너지원의 다양화, 에너지 인프라 확충 등 안정적 수급체계 구축을 위한 시책을 적극 추진.90년대 전반: 국제 유가 안정, 국내 에너지 수급 시스템 구축에 따라 에너지 부분에 시장기능 강화90년대 후반: 전략 산업을 필두로 자연 독점으로 간주된 네트워크 산업에 경쟁으로 도입구조 개편 적극 추진-쿄도 의정서 및 국제 유가 강세 지속 등으로 에너지 절약 및 에너지 대응을 포괄하는 지속 가능 발전이 주요 정책과제로 대두됨.4-1. 에너지정책 및 성과공급시설 확충 및 에너지 산업의 네트워크화- 에너지 소비 급증에도 불구하고 제1차 국가 에너지 기본계획 추진이후 에너지 공급시설이 지속적으로 확충되어 안정적인 에너지 공급을 실현함.- 1990년대부터 적극 추진되던 네트워크형 에너지 수급체계의 기반 구축이 제 1차 계획 기간중 가속화되어 전력뿐만 아니라 석유, 도시가스, 열에너지의 네트워그형 공급기반이 확충됨으로써 선진형 에너지 수급체계가 확충됨주요 국가 에너지정책 비교?미??? 국??? 형유??? 럽??? 형대상국가미국, 중국, 러시아독일, 영국, 프랑스, 일본정책접근현 에너지 문제점 해결(Positive approach)미래 목표 설정, 경로 역추적(Normative approach)정책중점에너지 공급 증대에너지 수요 관리(에너지효율 향상 및 에너지 절감)정책주체정부 적극 주도민간, 정부 함께 참여환경문제소극적적극적국가별 장기에너지전략 비교)구분미??? 국일본/중국/러시아유??? 럽한??? 국문제인식세계정세불안에 따른 에너지 안보 및 국제시장지배권 확보세계정세불안 및 자국 경제 발전을 위한 에너지안보 보장세계정세불안에 따른 에너지 안보 확보 및 기후변화협약 대책 추진에너지이용합리화법에 근거 시행시책중심의 국가에너지기본계획 수립주요대책- 에너지 위기에 대한 종합적인 장기전략 수립- 에너지 공급 증대 및 신재 함께 앞으로 크게 늘어날 수요를 어떻게 안정적으로 공급하느냐에 따라 지속적인 발전의 길을 걷느냐, 심각한 성장의 후퇴를 경험하느냐가 달려있다 해도 과언이 아니다. 이제 석유를 중심으로 한 화석연료의 비중은 갈수록 줄어들고 있다. 물론 단기간에 이루어진다는 것은 아니나 언젠가는 이를 대체할 에너지가 필요하다는 얘기다. 기술개발 속도에 따라 그 변화는 예상보다 훨씬 빠르게 올 수도 있다. 지난 97년 전 세계 에너지 중 22%였던 천연가스 비중이 오는 2020년에는 29%로 늘어난다는 전망치도 환경친화적인 에너지의 빠른 증가세를 눈여겨볼 수 있게 하는 대목이다.4-3. 대내외적 환경변화이제까지가 석유 등 화석연료를 중심으로 한 에너지시스템이었다면 앞으로의 에너지 미래는 그동안 에너지산업이 걸어 온 길과는 다른 변화가 일 것으로 보인다. 화석연료의 고갈위기에 따른 효율성 제고와 지구온난화 방지를 위한 화석에너지의 사용제한 등 에너지 문제가 국제적인 이슈로 떠올라 있기 때문이다.화석연료를 대체할 경제성 있는 청정에너지원이 확실하지 않은 상황에서 새로운 신재생에너지의 개발은 국가적 과제로 대두되는 게 당연하다. 필요성에 대한 재인식과 함께 새로운 패러다임으로의 전환이 진행돼 환경친화적이며 인간친화적인 에너지 중심의 구조가 이루어진다는 것이다.지난 1987년 대체에너지개발촉진법이 만들어진 이후 11개 분야에 2,000억원에 달하는 정부의 기술개발자금이 지원됐다. 이같은 지원으로 사업초기 대학이나 연구소 중심의 기초연구 위주에서 민간기업의 점진적인 참여를 유도해 실용화의 기반 구축에 나서고 있다. 관련분야는 태양열, 태양광, 바이오, 폐기물, 석탄이용, 풍력, 연료전지, 소수력, 수소, 지열, 해양부문 등 다양하다.4-4. 국내 보급현황 및 정책정부는 태양광, 연료전지, 풍력 등 3대 분야를 중점 개발해 공급비중을 2%로 늘리겠다는 계획을 세워놓고 있다. 분야별로 보면 태양광의 경우 3㎾규모의 주택용 발전시스템을 국산화하고, 연료전지는 100㎾규모의 용융탄산염형 연료전지.

리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.10.22

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[경영경제]중국자동차산업의 부상과 한국의 대응

목 차Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 중국 부상이전의 동아시아 자동차 산업2. 중국 자동차 부상에 따른 동아시아자동차 산업의 변화와 미래(1) 중국 자동차 산업의 부상(2) 동아시아 자동 ... 차 산업의 변화(3) 향후전망3. 한국자동차의 대응전략Ⅲ. 결론Ⅰ. 서론우리나라의 자동차 산업은 짧은 시간에 눈부신 속도로 발전해 왔고 한국 경제에서 차지하는 비중이 매우 크 ... 다. 자동차 산업의 원년으로 평가할 수 있는 1970년 현대자동차의 포니 생산이후 빠른 속도로 성장해 온 국내 자동차 산업은 지난해 수출액만 380억 달러로 전체 산업 가운데 가장 많

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.07.07

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대체에너지 의 종류및 특성

로 사용할 경우에 연소시 극소량의 N 를 제외하고는 공해물질이 생성되지 않음 → 환경오염 우려 최소,CO2배출 없음 수소는 산업용의 기초 소재로부터 일반 연료, 수소자동차, 수소 ... 해 오던 원료부문(섬유, 고무 등)을 대체하는 데는 한계가 있음세계의 현황 1960년대 우주에서나 사용하던 고급 기술인 연료전지기술이 이제는 지상으로 내려와 자동차도 굴리고 전기 ... 유가 상승세가 계속되고 있다. 원유 수입에 2000년 이후 매년 200억달러 이상을 지불해 온 우리로서는 에너지 절감을 위해서 불필요한 자동차 운행을 억제할 수 있게끔 일본 도쿄

리포트 | 57페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.11.19

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[독후감,북리뷰]미래 산업을 주도하는 세계 자동차 전쟁

미래 산업을 주도하는 세계 자동차 전쟁세계 자동차 전쟁 이 책은 기업들이 목표로 하고 있는 새로운 방향을 염두에 두면서 자동차 산업의 반세기를 되돌아보고, 1990년대 다국적 ... 라 지금 현재 세계 자동차 시장이 얼마나 각박한지를 여실히 보여주고 있다. 하지만 이 각박한 자동차 시장에 삼성이 뛰어든 이유는 자동차 산업이 가지고 있는 이익 외에 자동차가 가지 ... 고 있는 첨단 산업의 이미지, 그리고 자동차 산업을 재패하는 기업이 세계를 제패할 수 있다는 상징적 의미를 포함하고 있기 때문일 것이다.살아남기 위한 경쟁자동차 산업의 선두주자

리포트 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.04.20

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[경영]렉서스 분석

들이 잘 모르는 원인이 또 하나 있는데, 그것은 '원자재부족'이란 시대적인 배경이다. 20세기 초반, 섬유산업에서 자동식 직기 개발에 성공하여 자본을 축적한 토요타가 자동차산업에 뛰어들 ... 을당했습니다. 포춘지는 "전 세계 중산층을 겨냥한 자동차를 생산해 온 도요타가 고급차를 생산한다는 것은 맥도널드가 최고급 쇠고기 요리를 내놓는 것과 마찬가지"라며 비아냥거리는 기사 ... Entertainment System)으로 구성한 것이 특징이다.6. 도요타 자국시장에 렉서스 도입도요타자동차는 8월 30일 부터 미국 태생의 고급차 브랜드인 렉서스를 일본 국내에서도 판매 개시

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.03.23

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그린에너지 친환경건축물

시스템 , V2H 전기 자동차 충전구와 같은 첨단 장비시스템이 설치됨 . 친환경 건축 – 나라별 친환경 건물 (1) 01. 연구목적 02. 녹색성장 03. 건물에너지 04. 친환경 ... 에너지 04. 친환경건축 05. 그린빌딩건물에너지 - 기후변화와 건물에너지 (1) 우리는 전체 에너지의 36% 를 아파트 , 주택 등 주거공간과 백화점 , 병원 , 학교 등 산업 ... 별로 환기량과 실내온도를 제어 할 수 있다 . 독일 – 패시브 하우스 친환경 건축 – 나라별 친환경 건물 (2) 01. 연구목적 02. 녹색성장 03. 건물에너지 04. 친환경건축

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.10.13

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[경제]주요아시아 메가트렌드에 따른 국내기업의 과제

전체에 긍정적 효과를 미칠 것으로 예상된다.표 1-6. 메가트렌드가 주요 산업에 미치는 영향긍정적부정적세계경제의역학구도와비교우위구조의 변동항공우주, 사업서비스물류, 자동차조선, 일반 ... 기계철강, 전기기계섬유, 섬유화학전자부품, 건설가전, 컴퓨터 ? 사무기기인구구조의 고령화실버산업(의료기기, 의료서비스)식음료, 금융 및 보험주택소유 ? 부동산자동차, 조선섬유 ... Asia Megatrends)주요아시아 메가트렌드에 따른 국내기업의 과제요약본 연구의 미래 메가트렌드는 한국기업의 미래여건을 분석하고, 주요아시아국의 산업발전비전 및 전략적 시사점

리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.03

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미래의 에너지

으로 해 제조할 수 있으며 가스나 액체로 쉽게 저장 수송할 수 있는 장점이 있다. 게다가 산업용 기초소재에서부터 일반연료, 자동차, 비행기, 연료전지 등 현재의 에너지시스템에서 사용 ... 고 또한 환경오염 물질의 배출이 없다.* 미래의 에너지 산업에서 잠재력을 갖고 있다.* 발전용량에 신축성이 있고, 발전시설의 유동성이 있다.* 여러 분야에 적용 가능하다.* 에너지 ... 되는 거의 모든 분야에 응용돼 미래의 에너지시스템에 가장 적합한 에너지원으로 평가되고 있는 것이다. 이에 따라 미국, 일본, 독일 등 선진 각국에서는 지난 70년대 말부터 수소

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.08

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산성비의 발생원인과 대처방안

.역시 인공적으로 생긴 비답게 인간으로 인해 피해를 입고 있었구나 라는 생각이 들었다. 산성비의 원인으로는 아황산가스와 질산화물이 큰 피해라고 하는데 이는 공장이나 자동차에서 많이 ... 와의 환경 협력 증대 등에 노력하고 있다.ⅴ. 산성비 예방법산성비가 내리지 않게 하려면 주 원인물질인 황산화물과 질소산화물의 배출을 최소화해야 한다. 가장 큰 요인 중 하나인 자동차다. ... 막을 방법은 없는지를 알아보고 있다면 무엇이 있는지, 또한 미래에는 어떤 산성비를 막을 방법이 있을지를 생각해 보고자 한다. 또한 각 개인들이 느끼는 산성비의 피해나 피해현황

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.17

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생태도시란 무엇인가? 생태도시의 발전방안

를 지킬 수 있는 공간과 공동의 공간이 함께 마련된다. 녹지와 공터가 넓다.다섯째, 환경을 파괴하는 형태의 소비가 억제되고 재활용이 늘어난다. 재생가능 에너지를 적극 도입하고 자동차 ... 어있으나 사실상은 미래의 개발을 위한 유보지역의 성격이 강하여 도시개발이 진행되면서 녹지지역이 해제되어 주거지역이나 타 용도 지역으로 전환되는 경우가 많다.이런 개발위주의 도시계획 ... 이 환도시조성 필요성이 대두되었다.결국 생태도시계획의 등장은 도시화와 산업화가 사람과 자연이 어우러지기 어려워지면서 우리사회의 지속성이 위협받고 있다는 인식에서부터 출발한 것

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.20

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세계의 환경정책과 관련한 ppt자료

. OECDOECD 환경전망개선될 분야 (Green Light)불확실 또는 문제분야 (Yellow Light)악화될 분야 (Red Light)-생활폐기물 발생증가 -자동차 주행거리 및 항공 ... 되었으며, 지구한계용량을 넘지 않는 범위 내에서 현세대와 미래세대 모두의 필요와 욕구를 충족하도록 하는 경제, 사회, 환경의 조화로운 발전과 보전을 의미함. 이는 자원의 이용, 투자의 방향 ... 으로 하여야 함 -환경보호는 자연자원, 건강, 경제성장, 에너지, 교통, 농업, 산업 및 국제무역에 관한 미국 정책에서 통합적으로 고려되어야 하며, 이러한 요인들은 환경정책을 수립

리포트 | 37페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.12.31

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(A+자료) 교외화 현상 및 도시분산화 문제와 세계분산화 조사

화가 전개되는데 가장 중요한 역할을 해 온것이 교통체계의 개선확충이라는 점은 교외화 연구 초기부터 강조Adams(1970):도보우마차시대-> 전차시대-> 초기자동차시대-> 고속도로 ... 가주지역에는 19세기 후반에 철도가 처음 개설되었고, 이때만 해도 주된 산업이 농업인 지역으로서 인구도 그렇게 많지 않았다. 이후 남가주지역이 기회의 땅으로 알려 지면서, 영화 ... , 석유, 항공산업 등을 주축으로 성장하게 되었다. 1920년에 남가주지역의 인구는 겨우 100만 명을 넘어 섰으나, 1998년 현재 1,600만 명으로 증가하여, 지난 78년 동안

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.12.03

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장하준의 나쁜사마리아인들

보면 이와 상반된 사실에 직면하게 된다. 도요타가 1958년 미국에 처음 수출한 도요펫이 철저히 실패했을 때 일본의 경쟁우위 산업은 자동차가 아닌 실크였다. 자유무역이론에 따르 ... 면 일본은 자동차산업을 포기하고 경쟁 우위에 있는 실크산업에 더 투자해야 했다. 그러나 일본은 수입 자동차에 높은 관세를 부과하고, 자동차산업에 대한 외국인 투자를 엄격히 규제 ... 화, 외국인 투자와 자본시장에 대한 규제 완화, 외환 자유화, 부정부패의 감소, 연금의 민영화를 달성해야 한다고 주장한다.그런데 렉서스를 생산하는 도요타자동차의 실제 역사를 뒤져

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.09.23

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도시환경문제점과 해결방안fp

한의해 별도의 환경기준을 설정할 수 있도록 하고 있다. 이에 따라 일부 지자체의 경우 별도의 환경기준을 설정?운영하고 있다. 한편 자동차의 증가에 따라 매연과 같은 미세먼지기준 ... 대책차 위주로 차고지, 회차지 등에서의 기동단속을 실시하고 있으며, 상습위반업체에 대하여는 특별관리하는 등 단속을 지속적으로 강화하고 있다.라. 자동차용 연료의 품질기준 강화자동차 ... 용 연료의 품질은 자동차배출가스와 밀접한 관련을 갖고 있으므로 91년 2월 2일 대기환경보전법시행규칙 개정시 그 동안 석유사업법에서 규제하고 있던 자동차용 연료품질 기준을 동법

리포트 | 32페이지 | 4,300원 | 등록일 2008.01.27

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경제 선진화를 위한 남북한 경제 통합

하다고 할 수 있다.남한은 60년대 이후 수출주도형의 후발성의 이점을 활용한 압축 성장)으로 산업화에 성공하고 그를 통해 고도성장을 달성했다. 특히 90년대 이후에는 반도체, 자동차, 조선 ... 성장 동력 사업 분야를 선정해 발표했다. 10대 사업에는 디지털 TV/방송, 디스플레이, 지능형 로봇, 미래형 자동차, 차세대 반도체, 차세대 이동 통신, 지능형 홈네트워크 ... 연구의 필요성제2장 본론제1절 60년대 이후 남한의 고도성장제2절 산업화를 통한 고도성장 이후의 경제성장 정체와 신 성장 동력 모색1. 고도성장의 종료2. 신 성장 동력 모색제3절

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.05.18

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세계대학의이해

성, Honor Code에서명, 명예박사학위가 없다2. 서클식 기숙사-서클과 기숙사 : 전공은 다를지라도 같은 동아리에 든 사람들이 같은 기숙사 이용-남녀공동-태양열 자동차 프로젝트 ... 1 대학의 탄생 / 역사?아카데미아(-387)-대학의 가장 오래된 모충-도시국가 아테네-플라톤(설립자)-학문에 대한 태도와 열정-Lukeion(프랑스), 김나지움(독일)--중등 ... ?신사양성-인간관계-배려, 규율, 질서 : 스포츠-상호예의와 존중, 절제된 행동?재정-등록급 18%, 재정과 기부금 82%-학자금 때문에 학업을 중단하는 일이 없다.독일의 대학하이델

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.11.01

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탄소배출권

1에너지를 사용 할 수 있는 권리'탄소배출권'탄소배출권 배경이산화 탄소의 금전적 가치 부여각국에 배출량 상한선 제한유럽을 비롯한 대부분의 선진국이 올 2008년부터 2012년까지 온실가스 감축에 국가의 역량을 집결전세계 온실가스 배출량의 55%를 차지하는 선진 38개국 대상탄소시장은 매년 50%이상 증가청정개발체제 (CDM) 공동이행제도 (JI) 배출권 거래제도 (ET)탄소배출권이란?1톤의 탄소를 배출할 수 있는 권리조림업자, 친환경에너지 개발기업 등이 생산해낸 권리를 온실가스를 배출할 수 밖에 없는 기업이나 개인이 구매하여 사용할 수 있도록 하는 새로운 개념의 시장온실가스 감축의무가 있는 사업장 또는 국가간 배출 권한 거래를 허용하는 제도 →이산화탄소 “배출권거래제”라고도 함탄소배출권이란?AB탄소배출한도 10001200800온실가스 저감기술허용기준초과이산화탄소 배출량 한도에 여유가 있는 국가나 기업에서 이산화탄소 배출권을 사오는 것배 출 권 200배출권 거래돈탄소배출한도 1000탄소배출권이란?AB501t1t100배출한도와 무관하게 어떤 기업이나 시설이 이산화탄소를 줄이면 이를 배출권으로 인정해주는 시장자본 인력기술공동이행 및 청정개발체제배출권탄소배출권 세계시장Kyoto Compliance 시장 : EU, 캐나다, 일본 등 교토의정서의 국가들이 의정서에서 정한 규정을 따르는 것으로 EU ETS (유럽탄소배출시장) 와 일본, 캐나다의 국 내 거래 시장 등이 있음. Non Kyoto Compliance 시장 : 호주와 미국 등 국가차원에서 교토의정서를 비준하고 있지 않으나 자체적으로 거래가 이루어지고 있는 시장. 자발적 시장 : 기업들이 자발적으로 참여하는 시장으로 대부분 프로젝트 거래 형태로 거래가 이루어지고 있음. 소매시장 : 탄소 배출과 관련이 없는 기업이나 개인이 사회적 책임을 수행하고 있음을 보이는 등 홍보차원에서 소량의 배출권을 구매하는 시장Kyoto Compliance 시장Non Kyoto Compliance 시장탄소배출권 세계시장10위권의 탄소 배출국탄소배출권 세계시장2008년 초 1t당 30유로 까지 상승 2009년 6월 1일 1t 당 15유로ECX: 유럽기후거래소http://www.PointCarbon.com한국의 탄소배출 거래시장2008년 연내 국내 배출권을 거래하는 탄소시장이 도입온실가스 감축사업 수행자는 감축실적에 따라 정부로부터 배출권을 발급 → 이를 시장에 판매할 수 있음정부는 국내 탄소시장 조성을 위해 2011년까지 700여 억원을 지원 방침탄소배출 감축 중기 목표치로 오는 2020년까지 05년 대비 4% 줄이는 방안을 최종 결정. 2020년 국내에서 배출될 것으로 예상되는 온실가스 배출 전망치와 비교하면 30% 감축하는 수준.최근 09년 11월 20일에 탄소배출 거래로 한국수자원공사에서 소수력사업을 통해 국제연합(UN)으로부터 발급받은 탄소배출권 7천129CERs를 한국탄소금융에 1억 7천만원에 계약체결.한국의 탄소배출 거래시장한국의 탄소배출 거래시장현재 세계 탄소배출권 시장 규모는 지난해 기준으로 1260억달러이며 매년 2배 이상 성장.후성의 경우 냉매가스 제조업체이며 국내 최초로 탄소배출권 사업에 진출해 지난해 관련 매출액으로 170억원을 올렸고 내년부터는 7년간 2차 사업을 계획.우리나라에서는 30개가 넘는 기업이 국내의 탄소배출권 사업을 승인을 받았으나 유엔에서 인증 받은 곳은 “ 후성, 휴켐스, 유니슨, 카프로 ” 4곳이 승인.화학업체인 휴켐스 는 탄소배출권으로 지난해 60억원의 영업이익을 올렸고 2013년부터는 탄소배출권 영업이익이 180억원으로 늘어날 것으로 전망.최근에는 LG상사를 중심으로 종합상사들도 탄소배출권 시장 참여 움직임 활성.한국의 지난90~05년 CO2 배출현황탄소배출권에 대한 사례독일계 조명기구업체 오스람(Osram)오스람의 콤팩트 형광등 인도에 무료 배포 사업2007년 철저한 검증 끝에 고효율 제품 보급에 대한 온실가스 감축 사업 모델(CDM 방법론)을 UN으로부터 인정오스람은 형광등을 통해 에너지 소비를 줄인 만큼 온실가스 감축을 인정받은 것오스람은 고효율 형광등을 나눠줌으로써 배출권을 최대 2500만달러를 확보하게 됨국내 탄소배출권에 대한 사례남 동 발 전10만5945ｔ의 탄소배출권을 온실가스 감축대상국인 일본이나 유럽연합(EU)을 상대로 판매할 계획남동발전은 삼천포에 위치한 해양소수력 발전소에 대해 지난해 2월(2007.02) 유엔에서 청정개발체제(CDM) 인증을 받아 올해부터 10년 동안 연간 2만1189ｔ의 탄소배출권을 부여받음t당 15유로에 거래시 , 5년 동안 158만9175유로(약 25억원) 수입을 취할수 있음탄소배출권 국내 첫 온라인 거래국내탄소배출권에 대한 사례이 거래는 국내 기업 간에 이뤄진 첫 번째 탄소배출권 거래일뿐만 아니라 오는 2020년까지 온실가스 배출을 4%(2005년 대비) 줄이겠다는 정부 방안이 발표된 직후 이루어진 것이라 더욱 의미가 있음.한국수자원공사는 09년11월20일 소수력사업을 통해 유엔(UN)으로부터 발급받은 탄소배출권 1억 7000만원 어치를 한국탄소금융에 판매.국내기업간 탄소배출권 첫 거래 사례.수자원공사탄소배출권의 긍적적 영향① 효과성② 효율성할당된 오염배출량이 다른 국가나 기업들간의 거래를 통한 참여사업장 모두의 경제적 이익직접규제에 비하여 적은 비용으로 목표로 하는 환경수준 달성 → 오염물질 발생량 최소화 → 낮은 부과금 → 오염저감 기술개발에 투자탄소배출권의 부정적 영향① 절차 및 방식의 복잡성② 환경오염의 불평등성③ 배출권거래시장의 정체성④ 사회적 비용이 고려되지 않을 가능성⑤ 시장 독점적 요소 내포 가능성복잡한 관리 및 규제방식을 요구 → 행정비용 증가의 우려경제적으로 취약한 지역의 환경오염 심한 경우 환경위험에 더욱 노출될 수 있음배출권거래시장의 소규모 또는 위축으로 인한 거래 시장의 정체 등의 가능성, 배출권 거래비용의 증가특정의 기업이나 국가의 독점으로 인한 배출권의 악용판매하는 배출권과 구매하는 배출권 사이의 환경비용의 문제점탄소배출권이 미치는 영향기업들의 에너지 절감 사업 확장제조업 관련 산업에 따른 문제점실업 및 국가성장저하 가능성기업은 친환경적인 제품 개발, 전력소모 감소 노력 등을 통해 환경보호와 비용절감을 꾀하거나 자원 에너지 투자를 확대, 미래 성장 사업의 한 축으로 추진감축을 무리하게 추진할 경우 성장률 둔화 실업률 증가와 같은 상황이 불가피탄소배출권으로 인하여 녹색성장을 위해 낼 비용기업의 대체 에너지 계발의 활성화전기자동차등 대체 에너지 개발을 통하여 환경 정화 비용을 줄이고 탄소배출권의 제약에서 기업들이 벗어날수 있음탄소배출권의 비즈니스 모델 제시감사합니다.{nameOfApplication=Show}

리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.03.24

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디자인과 사회 (A+자료)

산업1. 디자인의 발생과 전개2. 세계 각지의 디자인운동◎ 디자인과 전통: 창조와 계승1. 전통의 정의2. 전통의 기능3. 결 론... - p7◎ 과거에서 현재로 그리고 다시 미래 ... 역할을 하였다.4. 사회 기술 문화적 디자인:미래문화시대는 인간과 인간의 관계를 조절, 관리하는 사회기술의 시대다. 거기에는 산업공학위에 사회공학이 덧붙여 디자인도 사회기술적인 ... 의 발명으로이것들은 제철이나 철강, 동력기관, 내연기관 전력의 이용으로 이어졌다, 점차 진보되는 기계기술로 인해 자동차와 비행기가 나오고, 결국 일반인들의 손에까지 그 영향력을 뻗

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.09.30

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