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가치사슬분석 도요타 현대자동차 jit 도요타 생산방식 밀어내기 방식 도요타 just in time 자율주행자동차
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"도요타 자동차" 검색결과 221-240 / 8,672건

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    현대자동차의 노사갈등관리 방안(도요타,GM과의 비교)
    산업 사례비교분석Ⅷ. 토요타성공과정 집중탐구■ 결 론■ 참 고 문 헌■ 서 론머리말2007년 성과급 지급과 관련하여 현대 자동차 회사 측과 노조 간의 분쟁이 일어나면서 현대의 노사 ... 게 되어 세계 자동차 시장에서의 ‘가격경쟁력 하락’과 ‘기업의 몰락’이라는 심각한 위기에 봉착해있다.도요타 - 도요타 자동차는 1937년에 창립하였고, 도요타 노조는 1946년에 결성 ... 을 받아들일 수 밖에 없었다.물론, 노조에게는 가슴이 찢어지는 고통이 되었습니다. 그러나 경영진에게도 이는 뼈아픈 경험이었습니다. 이 같은 혼란을 겪은 후, 도요타 자동차의 설립자이
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    | 리포트 | 23페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.09.16
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    A+ * 제일모직, 코카콜라, 도요타 자동차의 경영전략 정리
    및 마케팅 전략3. 도요타(TOYOTA)(1) 회사 소개(2) 도요타식 생산전략 및 정보 SYSTEM(3) 경영 합리화?제일모직?1. 회사 소개1954년 삼성의 모기업으로 설립
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.05
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    [자동차산업] 도요타자동차에 관한 내용
    = 도요타는 앞으로 총 수출대수는 줄어들 것으로 보이지만 고급차의 비중을 높여나갈 계획3.변화의 대응,절차,방안2) 변화하는 일본 자동차 업체들의 북미 산업 일본업체들의 현지생산 ... 도요타(TOYOTA)의 도약목차도요타의 기업역사 환경변화 요인에 따른 위기 변화의 대응, 절차, 방안 변화의 주체(대상) 결론1.도요타의 기업역사1)경영기반 확립기 (46년∼58 ... . 환경변화요인에 따른 위기'값싸고 품질 좋은 '이라는 일본 제품의 특징 기업 조직의 일본적 특성은 새로운 글로벌 환경 속에서 한계 미국 자동차 업체들이 1990년대에 들어와 다시
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    | 리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.03.21
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    도요타 자동차의 성공비결과 혁신기법
    도요타 자동차의 성공비결과 혁신기법1. 서론1980년대 미국시장에 진출한 도요타자동차는 자동차왕국인 미국의 자존심을 여지없이 무너뜨렸다. 기름이 많이 드는 큰 자동차에 싫증난 ... 미국의 소비자들에게 도요타의 경차는 날개돋친 듯 팔려나갔다. GM, 포드 등 미국의 세계적인 자동차기업들이 도요타자동차에 무릎을 꿇었다. 미국의 언론들은 도요타의 미국시장 잠식 ... 을 빗대서 제2의 진주만 공습 이라 부르며 호들갑을 떨었다. 지방의 작은 방직기 공장에서 출발한 도요타가 세계 최고의 자동차기업으로 성장한 비결은 여러 가지가 있다. 그 중에서도 도요타
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.01.31
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    Toyota(A)-2006-09 HBS 9-604-057 jack smith -career launch at toyota
    잭 스미스 (A): 도요타에서의 새로운 경력의 시작2002년 1월의 어느 월요일 아침, 첫 출근하는 잭 스미스가 켄터키 주의 에어랭어에 소재한 TMMNA(토요타 자동차 북미 생산 ... 에 자동차 3사가 생산을 해외로 이전할 때에도 토요타는 북미에서의 생산을 꾸준히 늘려갔다. 그 뒤 1996년에 인디애너 주 프린스턴에 조립 공장을 추가했다. 토요타는 또한 캐나다 ... , 아발론, 캠리, 코롤라, 매트릭스, 시에나, 솔라라, 시쿼이아, 타코마, 툰드라, 볼츠가 있다.TMMK(토요타 자동차 생산 캔터키)라고 알려진 조지타운 공장은 동력 전달 부품
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.05.21
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    [공학]자동차 재활용 (PPT, ELV, 폐자동차, 도요타 자동차, 처리지침) end of life vehicle
    자동차 재활용ContentsELV 의 개요1자동차 재활용의 필요성 및 장점2자동차 재활용의 종류 및 예3발전방향4ELV의 개요폐 자동차 처리지침EU 역내 자동차 제조, 판매업체 ... 6+ ( 6가 크롬 )1009001000Hg ( 수은 )7070100Cd ( 카드뮴 )1009001000Pb ( 납 )국내자동차 2005.01.01 이후국내자동차 2004.12 ... .31까지ELV 허용치항 목958575재사용 및 재생858070재사용 및 재활용2015. 012006. 011980년 이전구 분재사용, 재활용기준 ( 전 부품 )자동차의 유해물질
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    | 리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.07
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    [경영] 도요타자동차의 경영전랙
    도요다 자동차(주)- Toyota Motors Corporation설립년도1937년본사 소재지도요타 시대표자후지오 조총 판매대수678만대 (2003년)경영 결산 기준2003년 4월 ~ 9월세후 순익5천2백4십4억 엔매출액8조 2천 2백 42억 엔영업이익7천 6백 77억 엔♣ 사업내용- 승용차는 대중차인 1.3ℓ"Starlet"부터 대형고급차인 4.0ℓ"Century"까지 36개 차종을 생산 하는 풀라인 생산 체제- 1991년 최대 생산모델(594,367대)인 Carolla를 비롯하여 일본시장 판매 베스트5도 도요 타가 차지하고 베스트20 모델 중 11개 모델을 차지하고 있다.- 상용차는?6톤 이하 중소형 트럭과 29인승 이하 중소형 버스 등 25개 차종을 직접 생산하 며, 경자동차는 "다이하쯔공업(주)"이, 대형 상용차는 "히노자동차"가 각각 분담 생산한다.♣ 판매- 국내 판매 : 5개 계열점 311사, 영업점소 4,872개, 판매원수 11만5천명- 해외 판매 : 수입업자 158사, 딜러 7,200사♣ 공장- 최종?조립공장 5개, 부품공장 8개 등 총13개 공장으로 모두 愛知縣에 소재(10개 공장은 豊田市에 위치)- 국내 자회사인 다이하쯔, 히노, 도요타차체 등 관련회사에 생산위탁- 해외생산거점은 부품생산거점을 포함 22개국 29개 공장 보유♣ 특기사항- 80년대 전략의 최대 목표 : 국내시장에서 닛산, 혼다, 미쓰비시, 마쯔다의 추격을 피하 고, 독주체제를 유지하면서 세계시장에서 포드, 닛산, 푸조, 피아트, 폴크스바겐, 르노에 승용차 우위를 확보하고 GM을 추격한다.- 90년대 국제화전략 목표 : 글로벌 10추진(세계 생산의 10%인 560만대 생산체제 → 일본 405만, 미국 70만, 유럽 75만대)- 비자동차 사업부문의 매출이 18%인 1조 3천억 엔에 이르는 다각화를 강화하고 있으며, 이익 잉여금이 12엔대에 이르는 "도요타은행"이라는 별칭이 있는 초우량기업 이다.- 세계적으로 일본식 생산방식으로 알려져 있는 "간판방식(Just-In-Time)"을 창3차 낭비, 과잉재고 발생에 따른 4차 낭비(새로운 창고, 운반 작업자, 수리작업자 등)가 있다. 이와 같이 과잉생산을 억제하는 것이 최우선이며 모든 공정에서 제품을 판매 속도에 맞추어 생산해 가는 것이 도요타 생산관리 시스템 노하우의 가장 중요한 과제이며 이 노하우가 도요타 생산방식의 구조이다.- 원가절감을 위한 수량관리, 품질보증, 인간성존중원가절감을 추구하기 위해서는 일간, 월간의 수요변화에 맞추어 제품의 양과 종류를 조정하는 수량관리와 각 공정이 후속공정에 양질의 제품만을 공급하는 품질보증이 뒷받침되어야 하며 동시에 인적 자원을 효율적으로 관리하면서 인간성을 존중해야 한다.- JIT와 자동화JIT와 자동화는 수량과 종류의 양면에 걸쳐 시장의 수요 변화에 탄력적으로 대응하고 생산의 흐름을 원활하게 하는데 중요한 두 가지 개념이며 이 두 가지가 도요타 생산방식의 기둥이다. JIT는 기본적으로 필요한 제품을, 필요한 시기에, 필요한 양만큼 만드는 것을 의미하며 자동화는 나쁜 상태를 자동적으로 감시하거나 관리하는 매커니즘을 말한다.- 소인화와 창의적 사고수요변화에 대응하여 작업자수를 탄력적으로 변화시키는 소인화와 작업자의 제안을 통한 개선활동을 하는 창의적 사고3. 다룰 내용★ JIT(Just In Time) 생산방식* JIT의 개념 : JIT는 적소에 적절한 부품을 공급함으로써 생산 활동에서의 모든 낭비의 원천을 제거하도록 추구하는 접근법으로 무재고를 원칙으로 한다.* JIT의 도입배경2차 대전 후 일본은 부족한 자본과 열악한 설비로서 미국 포드 자동차의 컨베이어 방식을 이용한 대량 생산방식과 경쟁하여야 하였다. 그래서 도요타는 포드의 대량생산방식을 시도하였으나 실패하였다. 이유는 시장 환경이 달랐기 때문이다. 미국은 대량의 소비가 가능한 나라였으나, 당시 일본시장은 수요가 적어 대량 생산의 미국방식은 부적합하였다. 따라서 도요타는 그때그때의 수요에 맞추어 공급할 수 있는 생산 방식을 선택하였고 이것이 바로 JIT이다.* JIT의 운영수단 - 간반(KANBA대차를 매개로 하여 후공정에서 전공정으로 거슬러 올라가는데 일본에서는 그 종잇조각을 간반이라고 한다. 이것에는 주문내용을 지시하는 간반이 붙어있는 빈 대차가 후공정으로부터 전 공정으로 움직인다. 그 다음 주문된 부품을 실은 대차가 전 공정으로부터 후 공정으로 돌아오는 것이다. 제조는 공장에 주문이 오는 시점에서 시작한다. 즉, 제품이 시장에서 판매되는 순간에 ‘흐름’의 시작이 이루어진다.㉡ 정보와 물품의 동기화 - 물품과 정보가 동시에 같이 움직인다. 하류에 해당하는 공정이 하나 앞의 공정에 생산지시를 하면 그것이 또한 바로 하나 앞의 공정으로 전달되어 나간다.후공정이 제출한 지시는 자신의 제조 작업에서 어떠한 부품이 어느 정도 필요한가를 판단하는 정보이다.* JIT의 특징㉠ 풀 방식의 자재흐름JIT 시스템은 풀(PULL)방식의 자재흐름을 사용한다. 풀 방식이란 고객의 주문에 의해 생산이 개시되는 것으로서, 공정의 반복성이 높고 자재흐름이 명확히 결정된 기업이 JIT 시스템을 활용하는 경향이 있다. 이유는 풀방식이 생산량과 재고량 관리를 작업장에서 정밀하게 통제할 수 있게 해 주기 때문이다. 반면에 개별작업(Jop shop)과 같이 공정반복성이 낮고, 생산량이 적은 기업들은 MRP(자재소요계획)와 같은 푸쉬방식(생산이 고객의 주문보다 앞서서 시작)을 사용하는 경향이 있다.㉡ 일관성 있는 고품질JIT 시스템은 자재흐름을 균일하게 유지하기 위하여 불량과 제작업을 제거하려고 한다. JIT 시스템을 효과적으로 운영하기 위해서는 제품규격을 잘 지키고 TQM(전사적 품질관리)과 같은 통계적인 기법과 행동과학적 접근법을 시행하여야 한다.JIT 시스템에서는 노동자들이 스스로 품질검사관으로 행동함으로서 원천에서부터 품질을 통제한다. 그러나 이런 제도 하에서는 종업원들에게 무거운 책임이 부과됨을 경영진이 잘 인식하여 종업원들이 적응할 수 있도록 해야 한다.㉢ 소규모 로트크기JIT 시스템에서는 재고를 완충용으로 쌓아 놓지 않으며, 가능한 한 작은 로트크기로 재고를 유지한다. 로트동준비시간을 감소시켜야 한다.가동준비시간을 줄이기 위해서는 엔지니어링, 경영진, 노동자간의 긴밀한 협조가 필요하다.일본인들은 '단 단위 가동준비(single-digit setup)'라는 가동준비시간을 10분 이하로 줄인다는 목표를 세우기도 했다.[사례] 금형교환시간의 단축과 소로트 생산의 성과1950년 Ford 자동차공장을 살펴 본 도요타자동차의 도요다 에이지는 대량생산방식은 일본에 적용될 수 없다는 것을 깨달았다. 이 문제의 해결을 위해 오노 다이이치는 2～3개월이 소요되는 금형(金型) 교환시간을 2～3시간에 줄이는 작업에 들어갔다.미제 중고 프레스 기계를 몇 대 사서 끊임없이 실험을 거듭한 결과 50년대 후반에 이르러 종전의 하루에서 3분으로 줄일 수 있었다. 그는 이 과정에서 뜻밖의 새로운 사실을 발견하였다. 즉 프레스 제품을 한꺼번에 대량으로 생산하는 경우보다 소량으로 생산할 때 단위당 생산비가 실제로는 더 적게 든다는 것이었다.그 이유는 첫째, 소로트로 생산하면 대량생산방식에서처럼 막대한 양의 프레스제품 재고가 발생치 않아 재고유지비를 절감할 수 있다. 둘째, 자동차조립 직전에 소량을 생산하므로 프레스 공정에서 불량이 발생하면 곧바로 눈에 뛴다는 점이다. 품질에 문제가 있으면 바로 나타나므로 현장에서 품질에 더욱더 신경을 쓰게 되지만, 대량생산은 한참 지나서 불량이 발견되므로 막대한 비용을 들여 수리하거나 경우에 따라선 폐기 처분해야 하는 큰 낭비를 사전에 방지할 수 있다.㉤ 작업장 간 부하 균일화개별 작업장의 부하가 일별로 균일할수록 JIT 시스템이 잘 운영된다. 균일한 작업부하를 유지하기 위해서는 품종구성과 생산량을 항상 비슷하게 함으로써 작업장의 일별 수요를 균일하게 하여야 한다.㉥ 부품과 작업방식의 표준화부품공유성이나 모듈화라고 부르는 부품표준화는 반복성을 증가시킨다. 예를 들어 1,000가지 부품으로 10가지 제품을 생산하는 회사가 제품설계를 바꾸어서 100가지 부품만 사용하여 생산할 수 있을 가능성도 있다. 이렇게 하면 부품 당 소요량이 커였다. 이런 행동은 납품업체에 압박감을 주어 고품질의 부품을 정시에 공급하게 한다. 이를 보상하기 위해 JIT사용자들은 납품업체와 계약을 연장하고, 사전에 정확한 주문정보를 준다. 또한 생산이 시작된 후에도 문제가 발생하는 것을 막기 위해 제품설계의 초기단계부터 납품업체를 참여시킨다.JIT 시스템을 사용하는 제조업자는 일반적으로 납품업체를 가까운 곳에 둔다. 지역적 근접은 안전재고의 필요성을 줄여준다. 납품업체를 가까이에 두지 못한 회사들은 잘 조화된 유통시스템을 갖추어야 한다.결국 회사와 납품업체간의 긴밀한 협력은 서로 이득을 취할 수 있는 방법이 될 것이다. 예를 들어, 부품소요량에 대한 정보교환이 개선되면 납품업체의 재고계획과 유통일정계획이 효율화되어 이윤이 증가할 것이며, 결과적으로 부품가격 인하가 따르게 된다. 신제품 설계에도 납품업체를 참여시켜서 비효율적인 부품설계를 생산개시 이전에 방지하기도 한다.㉧ 생산자동화자동화는 JIT 시스템에서 큰 역할을 하며 제조원가 절감의 열쇠이다. JIT 시스템을 통한 재고감축으로 발생하는 여유자금은 원가절감을 위한 자동화에 투자할 수 있다. 결국 이익이 증가되거나 가격인하로 인하여 시장점유율이 올라갈 것이고, 경우에 따라서는 두 가지 효과가 모두 나타날 수도 있다. 그러나 자동화 계획은 조심스럽게 이루어져야 한다.부분적 자동화로 이익을 얻을 수 있다면 자동화를 확대할수록 이익이 커질 것으로 생각되지만, 그렇지 않은 경우도 많기 때문이다.★ 인간중심 경영㉠ 한때 '기술의 닛산', '판매의 도요타'라는 평가가 있었던 것처럼 도요타는 기술자 확보 등에서 오랫동안 후진 기업이라는 핸디캡을 극복하지 못했다.?우수한 학생들은 긴자에 본사를 둔 닛산자동차에 지원했으며, 중앙관료들은 같은 도쿄대학 출신들이 많이 모여 있는 닛산에 기꺼이 정보를 제공했다. 이 같은 갭을 메우기 위해 도요타는 외부 인재의 등용과 사원의 해외유학을 추진해 '이질적 문화'로 핸디캡을 만회하려 했다.㉡ 지난 49년 도지라인(초긴축 재정정책)을 실시할 때 자
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.01.10
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    [국제경영]도요타 자동차 성공 전략(요인)
    는다고 할 만큼 선진국들은 자동차 산업 시장 쟁탈전에 혈안이 되어있다. 그 안에서 도요타 자동차는 세계 3위의 글로벌화 된 대표적인 기업으로 가히 세계적이라 할 수 있으며 그 위력은 세계 ... 를 주름 잡고 있다. 일본내의 유수의 자동차 메이커가 경영악화로 매각 합병 등의 고초를 겪는 가운데서도 도요타는 계속 상승세이다. 미국과 유럽에서 강하게 도요타를 견제하고 있는데 ... 도 마냥 승승장구하고 있는데 과연 어떤 비결이 있고 도요타가 글로벌 시장에서 이겨내는 전략은 어떤 것인지에 대해 포커스를 두고 조원들과 함께 도요타 자동차기업에 대해 알아보기로 하
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    | 리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.11.19
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    현대자동차 노조와 2010년 현대자동차 비정규직 파업( 현대차 노사관계, 현대자동차 노동조합 파업, 비정규직 문제, 현대차 도요타 노사관계 비교, 현대차 상생과제)
    으로 인한 국가 전체적 경제 손실Ⅵ. 현대자동차와 도요타의 비교1. 비정규직의 증가와 숙련도2. 노조의 사고방식Ⅶ. 상생을 위한 과제1. 동일임금, 동일노동의 임금문제2. 아웃 ... 9205억 원에 달하고 있다.자동차 3사 파업 빈도 현대차 파업손실 현황2. 기업의 상황을 고려하지 않는 일방적인 요구상생적인 노사관계의 대표격인 도요타 자동차는 회사가 어려움 ... . 현대자동차와 도요타의 비교1. 비정규직의 증가와 숙련도대기업 정규직의 특권인 종신고용(정년보장), 연공서열제(근무연한 즉 호봉에 따라 자동으로 임금이 오르는 제도)는 1950
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    | 리포트 | 28페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.08.12
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    도요타의 국내 시장 진출의 국내 자동차 시장변화와 유럽 ,미국 FTA로 인한 국내 자동차 시장의 변화와 국내 산업의 변화 예상
    산업의 변화※ 참고문헌네이버 블로그구글 웹페이지 검색자료이항구 외오마이 뉴스조선일보1. 도요타의 국내 시장 진출의 국내 자동차 시장변화일본 토요타가 세계적인 베스트셀링카 ‘캠리 ... 도요타의 국내 시장 진출의 국내 자동차 시장변화유럽 ,미국 FTA로 인한 국내 자동차 시장의 변화와 국내 산업의 변화 예상◈ 목 차 ◈1. 도요타의 국내 시장 진출의 국내 자동차 시장 ... ’를 압세우고 한국에 상륙했다. 한국 도요타 자동차는(도요타)는 지난 10월 20일 서울 한남동 하얏트호텔에서 공식 론칭 행사를 갖고 캠리를 비롯해 하이브리드카인 ‘프리우스’, ‘캠리
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    | 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.12
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    [경영학 원론] 토요타 하이브리드 자동차
    도요타의 하이브리드 자동차란 무엇인가?하이브리드(Hybrid) 자동차란 두 개의 동력원을 설치하여 하나는 연료로 하나는 전기로 구동하는 자동차(연료전지 자동차)를 말하는데 그러 ... 미래형 자동차로 개발하기 시작한 것이다.도요타는 이미 이 제품을 내놓고 시장을 선도한지 7년이 넘었고 우리나라에서도 지금 현대차가 하이브리드 자동차를 선보였다. 앞으로의 시장 ... 생각된다.도요타의 프리우스(Prius)1997년 10월 14일 출시된 프리우스는 배기가스를 절반으로 줄이고 최고 90%까지 스모그 유발 물질을 없애며1리터의 연료로 보통 자동차
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    | 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.02
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    [경영전략]Toyota자동차의 수직적 계열화 사례조사보고서
    産業20.47.759.20출처 전병유. [도요타] 걸뱃출판사, 1994, p. 288즉 일본 자동차산업의 높은 생산성과 기술혁신은 Toyota. Honda. Nissan과 같은 최종 ... Toyota 자동차승용차다이하쯔자동차디젤트럭 및 버스 히노자동차도요타차체바디간토 자동차아라코아이신 셰이키도요타 공기도요타 기계도요타 방직아이신 전기후바타 산업니폰덴소아이치 제강도요타보쇼쿠 ... 제목 : Toyota의 수직계열화 경영전략♣♣♣Toyota의 경영전략사례일본의 자동차산업과 전자산업은 일본의 모든 산업 중 가장 국제경쟁력이 뛰어난 산업 중의 하나이다. 특히
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    | 리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.14
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    도요타 자동차의 연혁과 성공전략 그리고 앞으로 나아가야 방향 모색
    TOYOTA목 차도요타 연혁 도요타 소개 도요타 성공전략 도요타 나아갈 방향도요타 연혁1935. A1형 시작 승용차 완성 1937. 도요타자동차공업㈜ 설립 1938. 고로모공장 ... 조업개시(현 도요타 본사 공장) 'Just In Time'방식 본격 개시 1955. 도요펫트 크라운, 도요펫트 마스터, 크라운 디럭스 발표 1966. 히노자동차공업㈜와 업무 제휴 ... 한 도요타는 일본 1위, 세계 2위의 자동차 메이커로서 내적으로는 위기의식 및 낭비제거 경영과 대외적으로는 자동차 박물관 및 교통안전 교육 등 자동차와 관련한 다양한 공익 문화사업 전개
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    | 리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.08.02
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    CSR,도요타,현대자동차,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p
    도요타와 현대자동차의 CSR - Mirvis 와 Googins 의 이론 중심으로 -Contents INTRODUCTION CSR 의 발전단계 이론 TOYOTA 현대자동차 CONCLUSION ... CSR 이란 무엇인가 ? Mirvis Googins 도요타 2010 년도 북미환경보고서 현대자동차 2011 년 지속가능성 보고서 도요타 vs 현대자동차INTRODUCTIONCSR ... 배출 원인 생산 후 자동차 실내 인테리어 자재로부터도 배출 Prius 와 Yaris 는 Greenest Vehicles of 2010 에 선정됨 도요타의 배기 준수율은 메이저 생산
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    | 리포트 | 40페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.06.17
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    [국제경영]도요타 자동차의 북미진출 전략 과 교훈
    『 도요타 자동차의 북미진출 전략 과 교훈 』ⅰ 도요타 기업을 선정한 이유도요타 자동차는 초기 미국시장 진출 실패를 딧고 경쟁사와의 치열한 경쟁과 J.I.T로 대변되는 우수 ... 한 생산방식의 도입, 미국 시장의 본질을 잘 파악한 저가 전략의 진입과 고급화, 품종 다양화로 이후 미국시장에서 BIG3를 능가하는 강력한 자동차 회사가 되었다.이러한 도요타의 성공적인 ... 역사도요타 자동차 1926년 도요타 사키치가 설립한 직물기계 공장인 ‘도요타 자동직기제작소’의 자동차 부로 출발해, 1935년 도요타는 미국의 크라이 슬러 자동차를 연구 분석
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    | 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.03.05
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    도요타마케팅,자동차산업,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p
    -Cars” 11Leadership Innovation Crisis of Toyota About Toyota Technology Innovation 12Leadership ... billions Total loss : $ 550 millions Recalled total 12 millions cars Toyota vehicle recalls 25About ... TOYOTA ) 1Introduction Crisis Innovation Leadership Contents 2About TOyota 3Crisis of Toyota
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    | 리포트 | 32페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.06.18
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    [자동차 디자인] Toyota 글로벌 디자인 성공 전략
    [원 전]Automotive engineer (’04/12)제 목Toyota의 글로벌 디자인 성공 전략【전문 번역】Toyota는 현재 유럽에서 판매량이 증가 추세에 있으며 자동차 생산 ... Arashima와의 인터뷰 내용이다.최근 자동차업계는 불황이 계속되어 왔으며, 특히 북미와 유럽에서는 자동차업체들이 판매 실적을 올리기 위해 전력을 다하는 가운데 Toyota의 전망 ... 까지 기능적이고 저렴하며 호감이 가는 자동차를 만드는데 매우 성공적이었다. 마치 숙련된 카멜레온과 같이 Toyota는 모든 사람들에게 적합한 자동차를 대량 생산해 왔다. 그러나 이
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    | 리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2005.03.30
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    [원가]원가기획의 성공사례- 도요타 자동차
    등 많은 부분들을 수용한 사례를 많이 찾아볼 수 있었다. 도요다 자동차 이외에도 이 기업의 시스템을 받아들인 여러 기업들에 대해서도 간단하게 살펴보기로 한다.Ⅱ 본 론1. 도요타 ... 약 6백만대의 자동차를 판매한다. 세계 27개국에 걸쳐 54개 생산법인을 갖고 있으며 고용인원만 26만 명에 이른다. 도요타의 잠재력은 경기불황에도 불구, 매출 이익에서 3년 연속 ... 다. 포드도 SUV와 트럭 판매량이 28% 급감하면서 9월 북미지역 자동차 판매량이 총 22만8157대로 전년 동월 대비 19% 하락했다. 반면 도요타는 북미시장에서 10.3
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    | 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.20
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    [비교경영,자동차산업] 도요타 자동차와 현대 자동차의 비교분석을 통한 현대 자동차의 성장전략제시
    {도요타 자동차와 현대 자동차의 비교분석을 통한 현대 자동차의 성장전략제시-생산방식을 중심으로-{과 목 명:비 교 경 영 론담당교수:전 공:제 출 자:제 출 일:2003. 11 ... . 27.{목 차Ⅰ. 도요타 자동차1. 도요타 자동차(1) 도요타 자동차의 역사적 배경과 현황................................1(2) 경영실적 ... 각국의 수입규제 및 경쟁 국의 부상 등으로 수출보다 현지 생산에 치중함해외생산이 본격화됨에 따라 최근 도요타는 포드를 제치고 GM에 이 어 세계 제 2위의 자동차 제조업체가 되
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    | 리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.15
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    [연료전지]Toyota 연료전지 자동차 개발 동향
    자동차 개발 동향Toyota자동차의 신차생산 목표도요타는 HV car를 'EV car의 전단계 환경대응 보급차'로 규정 2006년에 세계적으로 30만대를 판매한다는 계획 연료전지 ... Toyota 연료전지 자동차 개발 동향 Since 1937목 차연료전지 자동차의 작동 원리 연료전지 (Fuel cell) 자동차 Toyota 자동차의 하이브리드(Hybrid ... ) 자동차(프리우스) 연료전지 자동차와 하이브리드 자동차 비교 Toyota자동차의 동향 신차생산 목표 Life Cycle를 4단계로 분류하여 각 단계별 목표 연료전지자동차 개발 동향연료
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    | 리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.31
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