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"주요간선도로" 검색결과 2,001-2,020 / 2,453건

  • [물류]TKR이 미치는 경제적 효과에 대한 연구
    이다. 앞서 언급한 바와 같이 북한의 철도시설은 낙후되어 안정적 수송 가능 여부가 불투명하다. 특히 주요 간선철도는 이미 용량한계를 넘어서고 있어서 남한의 새로운 물동량 수용 ... 에 경제적 관점으로는 대륙 국가라기보다는 해상 운송이나 항공 운송은 가능하지만 철도나 도로에 의한 내륙 운송은 불가능한 섬나라인 일본의 사정과 유사하다. 이런 연유로 경의선 철도 ... ) 회원이며, 국제철도운송협정(SMGS)에도 가입되어 있어 남북한철도가 연결되면 대륙철도와 연계되어 동북아시아 간선도로서의 기능이 가능할 전망이다.4) 남북한철도 연계 방안(1) 남북
    리포트 | 51페이지 | 2,500원 | 등록일 2004.09.16
  • [도시공학]근대주의 도시관 발표자료
    체계, 즉 주요 간선도로의 합리적 조직망의 수립을 통하여 보강하여야 한다. 넷째, 도시계획은 중요한 네가지 도시기능 -주거, 레크리에이션, 노동 그리고 교통-으로 구성되며 이들 기능 ... 니 하수?오물 등의 처리여건이 갖추어 지지 않았다.이러한 상황이 계기가 되어 근대건축운동이 전개되었으며 대중의 주거와 이를 수용하는 도시의 공간구조가 주요 관심사가 되었다. 근대건축가 ... 의 공간구조가 건축가들의 주요 관심사로 등장하였다. 르 꼬르뷔지에는 소위 ‘녹지 위의 고층주거’라는 주거환경의 새로운 개념을 제시하였고, 이차대전 이후 유럽을 위시한 많은 국가의 도시
    리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.11.13
  • [외국문화]태국 사회와 문화 -역사,경제,산업,문화- 춤,음악,연극
    을 구축하게 된다. 노예제도 폐지하고 쇄국정책을 버리고, 교육과 도로건설 등 근대화에 노력을 한다. 그 후에 근대화를 통하여 진보적 사상 때문에 1932년 6월 24일 무혈폭동이 일어나 ... 은 소득격차, 자연환경파괴, 도시생활의 근대화의 미발달 등의 많은 사회문제를 발생시키고 있다. 1970년대 무역은 수출과 함께 급증되었다. 주요 수출품은 쌀·야채·천연고무·어패류·옥수수 ... 등 제 1 차생산품이지만, 70년대에 성장한 의류·석유품·기계류 등 공업제품의 비중이 높아졌다. 주요 수출상대국은 미국·네덜란드·싱가포르·홍콩·일본 등이다. 수입도 크게 달라져
    리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.03.05
  • [단지계획] 일산신도시
    어규모의 보행전용도로가 조성되어 곳곳에 산재해있는 근린공원, 가로공원들을 연결해주고 있다.주요 보행공간축이 지하철 또는 간선가로와 만나는 곳을 입체교차 처리하고, 이곳에 계단 ... 지하보도를 건널 수 있게 했고, 간선가로와 보행자도로가 만나는 곳에는 아치형의 육교를 설치하여 자전거나 유모차도 손쉽게 다닐 수 있게 배려하고 있다.● 보행자를 배려한 신호체계보행 ... 하였다. 1990년 10월에는 신도시로의 주요 진입로가 될 자유로(행주대교-이산포) 공사가 착공되었고, 입주민을 위한 아파트분양 모집공고가 나간 것도 이 무렵이었다.1990년 12월
    리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.01
  • [국제물류] 동북아 물류중심국가로의 발전전략(파워포인트)
    과 기회 요인TSR, TCR세계 주요간선항로상에 위치전세계 및 동북아의 효율적 네트워크 구축의 입지조건을 지님KOR. 허브화 가능성Ⅰ. 강점과 기회 요인IT 인프라 관련 한,중,일 ... *************.158383625647한 국24.9미 국일 본중 국31.130.93.8단위 : %주요국 경제활동 인구 중 전문대학졸업자 이상 노동인력 비중1KOR. 허브화 가능성Ⅱ. 약점 ... 기업 육성동북아 물류 허브 구축 방안2. 발 전 전 략투자배분 : 항만, 철도, 집중투자 (도로편중 지양) 지 역 : 수도권(인천공항) / 부산 / 광양 유치대상 : 세계적 기업
    리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.26
  • [건축] 주거환경 평가
    와 필요한 모든 상업 및 위락시설을 가지고 있으며, 간선도로에 의해 구획된다 .' 하워드의 여섯가지 원리 규모 : 하나의 초등학교가 필요하게 되는 인구에 대응한 규모. 경계 ... : 통과교통이 내부를 관통하는 대신 용이하게 우회할 수 있는 충분한 넓이의 간선도로에 의해 구획. 개방공간 : 소공원과 위락공간에 체계가 있어야 함. 공공건축용지 : 학교나 공공건축의 ... 행위의 중요한 과정이라는 점에 매우 큰 의의를 갖는다4. 거주 후 평가의 유형1) 지시적 POE 지시적 POE는 일반적으로 짧은 평가 기간을 통해 주거환경 성능의 주요한 장단점
    리포트 | 35페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.10.16
  • [재개발] 재개발-부암2지구
    필지- 규모 : 아파트 17~27층 7개동 1,783세대 및 부대복리시설- 공사기간 : 1995. 10 - 1998. 09(2) 도심재개발사업-도심지 또는 부도심지와 간선도로변 ... 활동의 성장과 주택의 개발이 확대되었다.그리고 또 하나의 재개발을 유도한 주요한 힘은 서비스부문의 확대이다. 서구 도시들은 무역 및 상업활동의 근거지로서 중요한 역할을 수행 ... 적인 고도이용과 도시기능 회복을 위하여 도시 내에 낡고 오래된 주택이 밀집되어 주거생활이 불편하고, 도로. 상하수도 시설이 불량한 지역을 재개발구역으로 지정하여 도로, 상하수도
    리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.05.06
  • [도시시설계힉] 도시계획시설 규모의 결정방법 및 입지기준
    와 같이 구분한다.1. 사용 및 형태별 구분가. 일반도로 : 폭 4미터 이상의 도로로서 일반의 교통을 위하여 설치되는 도로나. 자동차전용도로 : 도시내 주요지역간이나 도시 상호간 ... . 고가도로 : 도시내 주요지역을 연결하거나 도시 상호간을 연결하는 도로로서 지상교통의 원활한 소통을 위하여 공중에 설치하는 도로바. 지하도로 : 도시내 주요지역을 연결하거나 도시 ... 류 : 폭 8미터 미만인 도로3. 기능별 구분가. 주간선도로 : 도시내 주요지역을 연결하거나 도시 상호간이나 주요지방 상호간을 연결하여 대량통과교통을 처리하는 도로로서 도시의 골격
    리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.04
  • [지역정보] 베트남 운송산업 현황 및 하노이 이문화체험
    자본 현황 및 베트남 정부의 노력가.베트남은 최근의 경제 발전과는 달리 도로.항만등 사회간접자본(SOC)이 아직까지 열악해 원활한 경제 활동의 걸림돌이 되고 있음. 현재 비행기로 두 ... 시간이면 족한 호치민에서 하노이까지의 거리가 철도.육로로는 아직도 꼬박 2일~4일정도 걸리는 형편임(도로포장률 20%). 의식구조면에서도 기업들에 경쟁원리를 심어주는 것과 부패 ... 척결이 필요함1)현재 베트남의 총연장도로는 105,000㎞로 이중 약 20%만이 아스팔트 도로이다. 교량의 수는 약 8천개이고 도로의 40%, 교량의 50%가 시급히 개/보수
    리포트 | 43페이지 | 3,000원 | 등록일 2004.06.22
  • [세계지역]덴마크기행문
    도 가능하다. 또 주요 간선은 기차를 탄 채로 배를 타는 독특한 형태로 이용할 수도 있다. 기차는 DSB(덴마크 국철)을 이용하면 된다.2. 여행 준비(배낭여행): 싸고 좋은 조건 ... 거리는 어디를 걸어도 조용하고 아름다운 모습이다. 사람들의 통행도 굉장히 한가로울 뿐만 아니라 도로에는 쓰레기 하나 없었다. 때때로 스쳐지나가는 수도사들은 우리에게영화의 한 장면
    리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.12.08
  • [도시계획, 단지계획] 뉴 어버니즘(THE NEW URBANISM)
    로 주변은 소음과 오염으로 인해 주거지와 독립되어야 한다.현실의 교통상황을 받아주지 못한는 근대주의 교통체계의 한계성5개 주요 간선 교통축을 중심으로 버스 도로망 완전히 통합 연결 ... 성을 대체할 수 있는가 ?고속도로로 연결된 네트워크는 교통․인프라 등 물류 이동의 효율성을 보장하지만 수많은 일상의 행위들을 물류 이동과 고층 과밀화라는 물리적 효율을 위해 극단 ... 을 가르는 물리적인 장애물이 된다.대로와 주거와의 이격으로 인한 대중교통의 불편함모순점을 인정하고 고속도로와 승용차를 거부한 스스로의 대안건물과 건물 사이에 형성되는 외부공간
    리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.01.24
  • [경제/경영]한국형 뉴딜정책(수정)
    에서 주도적으로 수요 창출에 나선 정책을 말한다.?주요 내용으로는 공공산업 부분을 확충해 일자리를 만들거나, 확대 재정을 통해 시중에 통화량을 늘리는 방식이 이루어졌다..(2 ... 주택건설 등에 투입하는 것을 골자로 하고 있다.우선 SOC투자와 관련해 정부는 내년에만 8∼9개의 민자고속도로 사업을 대대적으로 추진키로 했다. 이미 사업이 진행 중인 부산∼울산 ... 규모의 사업을 추진할 방침이다.③ 건설교통부건교부는 국토 균형발전과 ‘전국 반일생활권’ 실현을 위해 2020년까지 남북 7개축, 동서 9개축 간선망(6160㎞)을 구축해 전국 어디
    리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.03.22
  • [지역사회개발] 토지이용계획과 청계천사업
    구역 일대의 모습[그림 1-5] 현재의 청계천 주변 모습[그림 1-6] 청 계 천 로☞ 청계천로는 길이 6㎞, 너비 50~80m이다. 왕복 8~10차선 간선도로로서 중구와 종로구 ... 의 현황과 문제점4. 토지이용계획의 개선 방안Ⅱ. 청계천 복원사업1. 청계천의 역사1) 과거의 청계천2) 현재의 청계천3) 미래의 청계천2. 주요과업내용1) 복원 기본구상2) 사업 ... 가 에 구축되어 있는 현재의 도시기능과 구조에 대한 미래의 운명을 결정하는 것도 토지이용계획을 통해서이고, 도로?공원?광장 등 도시의 기반시설이 배치되고 정비되는 데에도 토지이용계획
    리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.14
  • 판매자 표지 자료 표지
    [gis] 새주소 사업
    을 것임. GPS 좌표방식을 (간선)도로주요지점과 건물(시범구축은 3층 이상 건물) 주출입구에적용하여 새주소 시스템을 구축함으로써 지상과 공중, 주·야간을 불문하고 위치정보를제공 ... 크고 행정능률이 떨어짐다. 새주소사업의 추진목적 및 배경○ 주소체계는 국가의 기본적인 인프라의 하나로서 구미 선진국은 물론이고, 아시아에서도우리와 일본을 제외한 모든 나라가 도로 ... 에 많은 지장을 초래하고 있어 도로방식에 의한 새주소체계의도입을 추진하였음라. 추진절차 및 새주소 번호 부여 방법 - 추진 절차는 각 시도별 계획에 따르며, 새주소 부여 방법
    리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.06.04
  • 북경에 대해서
    의 성과는 특기할 만하다. 근교의 농업 지대에서는 채소·과수 농업 및 오리·젖소 사육이 집단적으로 이루어지고, 수리 개량에 따라 논도 많이 조성되었다.교통베이징은 주요 간선철도의 기점 ... 과 해상 교통이 열려 있다. 시내교통은 주로 트롤리 버스와 버스에 의존하고 있는데 도로가 잘 정비되어 있고, 70년에는 전장 23km의 지하철이 개통되었다.교육/문화베이징은 중국 최대
    리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.20
  • [교육학]생활 공간의 형성과 변화
    는 보스턴 ~ 워싱턴, 일본의 도쿄 ~ 오사카와 같이 거대 도시가 연속적으로 분포하여 동일한 생활권을 형성하는 지역대도시의 시가지가 확장되어 근교지역을 잠식하거나 혹은 간선도로 ... 는 공간점을 보여 주고 있다. 아래의 입지 조건을 고려 하여 다음 활동을 해 보자.입지 조건 주요 원료인 철광석과 역청탄, 석회석은 대부분 수입한다. 3000명 정도의 근로자가 필요 ... 부족 5.범죄문제1233.도시 문제와 그 해결 방안해결방법 1. 분산 정책 : 위성 도시나 신도시의 건설 2. 도시 계획 : 적절한 도시 계획 수립 3. 도시 재개발 :시설과 도로
    리포트 | 67페이지 | 2,500원 | 등록일 2005.11.08
  • 고속전철이국토에미치는영향
    의 확대와 교통절점으로써의 역세권의 성격 때문에 유통산업과 도소매업과 같은 산업의 형성도 이루어져 관광객을 유치하는데 도움이 될 것이다.일본의 철도 신간선(JR)은 주로 주요 도시간 ... 을 고속으로 연결하는 간선도로 현재 도카이도·산요 신간선(도쿄-하카다), 도호쿠 신간선(도쿄-모리오카), 아키다 신간선(모리오카-아키타), 야마가타 신간선(후쿠오카-야마가타 ... ), 나가노 신간선(도쿄-나가노)이 개통되어 있는데 비즈니스와 여행의 이동수단으로서 많은 사람들이 이용하고 있다. 가장 남쪽에 있는 큐수지방은 해안과 평야, 화산 , 온천이 있는 산지
    리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.08
  • [도시와 교통]지역 지구 구역제도에 관하여
    다.지형- 안정성 확보(산사태, 홍수)경사도는 4%내외,접근성-주변의 편익시설 및 휴식시설과의 접근성용이,주요 간선도로와 연계 필요도시기반시설-각종 편의시설, 도로, 가스, 전기 상하수 ... 공급)인구 3~5만 명 규모의 주거지역을 시장권으로 하며 편리성이 주요한 입지인자유통상업도시내 및 지역간 유통기능의 증진을 위하여 필요한 지역 (도시안 및 지역간 유통기능의 증진
    리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.06.01
  • [도시계획]신도시
    권계획신도시 계획시 가장 중요한 부분을 차지 주거수준, 문화와 생활패턴,토지이용규제,교통체계, 경제적 상황 등이 고려해야 할 주요한 요소토지이용계획- 보차분리를 고려한 보행체계, 도로 ... 이용계획 - 교통계획서울과 기존 연결도로의 확충외에 도시건설로 증가할 차량수요를 분산 수용하기 위해 3∼4개의 연결 도로를 신설 - 도시외곽연결 도로망 - 지구내부 간선도로망 ... 의 경제기반조성이 주요한 계획요소경제계획근린주구의 효과 - 도사회에 물리적 질서를 부여 익명의 도시사회에 인간적인 고통체감을 형성 기대 생활권 계획시 기본단위로서 중요한 의미생활
    리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2004.07.07
  • [도시와 교통]대구시 대중교통(버스)활성화 방안
    는 오한 노선 숙지의 어려움, 근무시간의 연장(47.5%), 시내버스를 우선하는 제도와 도로시스템 미비(46.0%), 배차시간 부족과 장거리 노선(43.6%) 등의 순서로 나타났 ... 통과 및 정류장 정차 무질서 (도로중간 정차 - 위험한 탑승, 원거리정차 - 달리기 강요)6 급출발, 급제동, 급커브, 과속, 난폭운전, 사고 위험 등7 차량 시설 낙후 및 불결 ... 하는 시민들이 느끼고 있는 주요 불만 사항들로 나타났다. 이는 대중교통의 기본적인 사항이 준수되지 않는 현실을 반영하고 있다고 볼 수 있다.2. 대구시 시내버스 운영체계의 문제점1
    리포트 | 17페이지 | 5,000원 | 등록일 2005.09.06 | 수정일 2020.02.14
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