페라리의 마케팅전략(Ferrari Marketing Strategy)

소개

자동차공학 레포트로 논문형식의 레포트입니다.

목차

제 1 장 페라리의 역사

1-1 페라리 자동차 기업 소개
1-2 창립자 엔초 페라리(Enzo Ferrari)
1-3 페라리의 성립과정과 역사


제 2 장 페라리 자동차 기업의 전략

2-1 생산 방식
2-2 기업 혁신
2-3 브랜드
2-4 영업경쟁력
2-5 가격


제 3 장 페라리 자동차의 글로벌화 전략

3-1 미국· 유럽시장
3-2 아시아 시장
3-3 합작 파트너


제 4 장 F430 SPIDER

4-1 제품 컨셉
4-2 소수를 위한 스포츠카, 페라리
4-3 페라리 마케팅 분석(4P)
4-4 제품 구성요소의 관리
4-5 If you have Ferrari F430

본문내용

제 1 장 페라리의 역사

1-1 페라리 자동차 기업 소개

Fig.1.2 Scuderia Ferrari
1928년에 엔초 페라리(Enzo Ferrari)가 설립한 이탈리아의 고성능 레이싱카 제조사로 페라리의 창립자인 엔초 페라리는 1920년대 Alfa Romeo의 레이서로 활동하다, 1929년에 자신이 직접 Scuderia Ferrari라는 팀을 창설하였는데이것이 페라리의 전신이다. 페라리의 엠블렘에서 볼 수 있는 `SF`는 Scuderia Ferrari의 머리글자에서 온 것이다. 팀에서 레이스에 참가하며 어느 정도 성공을 거두었으나 아들 알프레도 페라리(애칭 Dino)가 태어난 1932년까지만 활약하고 그만두었다.

1-2 창립자 엔초 페라리(Enzo Ferrari)
엔초 페라리는 1898년 이탈리아의 북부 Modena에서 철공소를 경영하던 알프레도 페라리(Alfredo Ferrari) 1세의 둘째 아들로 태어났다. 유년 시절 그는 아버지와 자동차 경주장에 간 것을 계기로 자동차 경주에 빠져들어 13살 때부터 운전을 배우며 경주 선수의 꿈을 키웠고, 아버지가 자동차 정비소까지 차림으로써 자동차와 밀접한 환경 속에서 자랐다. 성인이 된 엔초는 자동차 경주세계에 입문하게 되어 고통과 시련을 겪는다. 후에 1963년 불어닥친 불경기 속에서 레이스카 제작과 팀 운영에 들어간 과다한 투자로 경영에 심한 압박을 받기 시작해 미국의 포드가 자본을 투자하겠다고 제의해왔으나 엔초의 안하무인과도 같은 태도로 인해 협상은 깨지고 만다. 결국 재정난에 견디다 못한 엔초는 1969년 FIAT사를 찾아가 도움을 청하게 되고, 다행히 FIAT사가 이를 받아들여 기사회생하게 된다. 엔초는 스포츠카 부분의 주식 50%만 FIAT에 양도하고 레이스카 부문은 양도하지 않았다. FIAT의 도움으로 1970년대 들어 다시 활기를 찾은 페라리는 1975년, 1977년, 1986년에 그랑프리에서 월드챔피언을 획득하여 마지막 영광의 날을 보냈다.

참고자료

· (1) Shaun Smith, “브랜드 가치를 높이는 고객경험”(Managing the customer experience) , 2003.
· (2) 조서환, “대한민국 일등상품 마케팅전략”, 2005.
· (3) SAMSUNG CO. LTD, “삼성전자 애니콜 브랜드 가치”, 2005.
· (4) G.L.롱지노티뷔토니, “드림케팅(Selling dreams : how to make any product irresistible)” , 2007.