파이어스톤과 포드 -기업윤리

목차

1. 사건의 개요
2. 친구에서 원수가 되기까지
3. 책임의 공방- 과연 누구의 책임인가?
4. 파이어스톤이 선택해야 할 옵션
5. 조기 진화가 최선의 방법
6. 이 사례가 시사하는 바

본문내용

사건의 개요
파이어스톤 타이어가 장착된 포드 엑스플로러 자동차전복 사고 발생
미국에서 200여명의 사망자 발생,베네수엘라60여명 사우디 아라비아등
전세계로 확산
포드사는 1천3백만개의 타이어를 리콜, 30억달러의 리콜비용 발생
2001년 텍사스 포드리게스 가족의 재판으로 일반 대중의 관심집중
두 제조 업체가 동시에 연루되며 책임소재를 미뤄 공개적으로 다춤
책임공방으로 사후 적절한 대처를 하지 못한 두 제조업체는 대중, 정부,
사고피해자들과의 힘겨운 줄다리기가 계속 되기 시작했다.
[Y.U.P.O.M] -1-
친구에서 원수가 되기 까지
☞ 포드와 파이어스톤의 긴 인연
인연의 시작 : 1895 년 하베이 파이어스톤(Harvey Firestone)이 헨리 포드(Henry Ford)가 만든 최초의 자동차에 타이어 판매
최초 정식 계약 : 1906 년에 파이어스톤 타이어 앤 러버(Firestone Tire & Rubber Company)는 포드 자동차(Ford Motor Company)의 대량 생산 자동차에 타이어를 공급
[Y.U.P.O.M] -2-
친구에서 원수가 되기 까지
☞ 포드와 파이어스톤의 긴 인연
양가의 결속 : 1947년 파이어스톤의 손녀딸 마르타(Martha)와 포드의 손자 윌리엄 클레이 포드(William Clay Ford)가 결혼을 함으로 더욱 더 강화
1990 년 포드는 엑스플로러라는 스포츠 유틸리티 차량을 내놓음 이 는 스포츠 유틸리티 차량 중 최고의 베스트 셀러가 됨
: 브리지스톤/파이어스톤은 엑스플로러
단독 타이어 공급업체가 됨
[Y.U.P.O.M] -3-
친구에서 원수가 되기 까지
1999년 사우디 아라비아 및 인근 국가에서 14명 사망 - 그 후 포드는 엑스플로러의 타이어를 교체하기 시작 - 해외 발생 사고들은 미국 당국에 보고가 되지 않음
매스컴의 본격적인 추적 - 2000년초 휴스톤에서 파이어스톤의 ATX 타이어의 트레드가 분리되는 사고들 발생 - 국가고속도로교통안전관리공단이 조사사실 TV 발표

참고자료

· 없음