[기계자동차 공학실험] 냉방기 및 열펌프 실험 REPORT

소개

KMU 기계자동차 공학 실험 레폿 자료입니다

목차

Ⅰ. 실험 목적

Ⅱ. 냉방기 및 열펌프의 원리
증기압축 냉동 시스템의 작동 유체
실제 증기압축 냉동 사이클과 이상 사이클의 차이

Ⅲ. 실험 장치
Ⅳ. 실험 방법
Ⅴ. 결과 및 계산
열펌프 Data Sheet
냉동기 Data Sheet

Ⅵ. 고찰

본문내용

Ⅰ. 실험 목적
냉방기 및 열펌프의 원리 및 구조를 이해하고 실험을 통하여 냉방기와 열펌프의 성능을 성적계수(COP)로 나타내고 P-h 선도를 그리는 방법을 익힌다.


Ⅱ. 냉방기 및 열펌프의 원리
Rankine 동력 사이클과 같은 방법으로 사이클 동안 상변화를 하는 작동 유체에 대한 이상 냉동 사이클을 살펴보자. 그림 1에서 상태 3을 응축기 온도에서의 포화 액체로, 상태 1을 증발기 온도에서의 포화 증기로 생각한다. 등엔탈피 팽창 과정 3-4는 액체가 대부분인 이상 (two-phase)영역에 있게 된다. 그 결과로 이 과정 동안 출력일은 매우 미약하게 된다. 따라서 팽창과정 동안 밸브나 긴 모세관 등의 스로틀 기기(throttling device)로 대치하여, 작동 유체가 고압에서 저압으로 스로틀 팽창하도록 한다. 그 결과가 그림 1(b)에 나타낸 증기압축 냉동(vapor-compression refrigeration)시스템의 모델이다. 저압의 포화 증기는 압축기에 들어가서 과정 1-2로 가역 단열 압축된다. 그리고 나서 과정 2-3에서 정압으로 열이 방출되며 작동 유체는 포화 액체로 응축기에서 나온다. 그 후 작동 유체는 단열 스로틀 과정 3-4를 거쳐 정압 증발 과정 4-1을 통해 흡열함으로써 냉동 사이클을 완성한다.

참고자료

· 없음