현대자동차의 가치평가를 위한 추정재무제표와 RIM에 의한 가치평가에 따른 전망분석

소개

2008년도의 현대자동차의 추정재무제표와 RIM을 가치평가 한 것으로 2007년도의 재무제표를 참고하여 2008년도를 예상하고, 그 이후 2012년까지 예상하여 평가해보았습니다. (2008년도에 작성하였음.)
계산과정 모두 다 있고요 ~ 설명 다 있습니다.
그리고 마지막으로 현대자동차의 전망분석과 한국전망분석, 세계전망분석까지 기사자료를 참고하여 작성해보았습니다.
마지막으로 참고문헌까지 있습니다.
목차를 보시면 어떻게 구성되어있는지 알수있을 것입니다.

목차

Ⅰ. 가치평가를 위한 추정재무제표
1. 추정재무제표 1p
2. 추정재무제표의 작성절차, 내용 2p-9p
3. 추정재무제표 분석 9p-11p

Ⅱ. RIM에 의한 가치평가
1. RIM 12P
2. RIM에 의한 가치평가의 작성절차, 내용 12P-13P
3. RIM의 분석 13P-15P

Ⅲ. 전망 분석
1. 현대자동차 전망 15P-17P
2. 한국시장 17P-18P
3. 세계시장 18P-20P

Ⅳ. 참고문헌 20P

본문내용

<추정재무제표 분석>
2006년의 매출액은 273,353이나, 2007년도에 30,489,129로 증가하였다. 하지만 2008년도에 급격히 경기침체가 되면서 26,214,553로 하락할 것으로 예측하였다. 그리하여 매출액증가율도 2006년도에 -0.18이던 것이 2007년도에 11.54로 증가하였지만, 2008년 반기보고서에 따르면, -14.02를 나타내고 있다. 이처럼 경기가 침체되면서 큰 폭으로 하락하였으며, 위의 추정재무제표에는 계속적으로 경기침체가 하락할 것으로 예상하여 (-)수치가 많이 나타나고 있다. 2007년도의 성장성에 관한 지표에서 자동차부문을 보면 매출액증가율은 8.17%로 현대자동차가 높은 이익률을 보이고 있으며, 2007년도 기업경영분석지표에서는 9.28로 제조부문에서도 평균보다 높은 매출액증가율을 F보이고 있다.
손익계산서에서 세후순영업이익은 영업이익이란 영업외손익을 반영하지 않은 이익이다. 기업의 영업활동에 의한 이익이다. 여기서 법인세비용까지 제하게 되면 기업의 재무구조와 관계없는 획득이 가능한 이익이 된다. 이것이 세후영업이익(NOPAT)이다.
기업의 이익(손실)은 크게 두 가지로 나뉘어 진다. 영업활동의 손익과 영업외 활동의 손익이다. 크게 보면 투자활동은 영업을 위한 투자활동과 영업을 위한 것이 아닌 투자활동으로 나뉘어 진다. 그러므로 각자 자기자리에 찾아서 들어가면 될 것이다.
이 세후 영업이익이 바로 진정한 영업활동의 이익이 된다. 법인세비용까지 제했으니 영업활동으로 남겨 먹을 수 있는 이익 그대로이다. 2007년에서 2008년도에 증가하는 듯 하다 계속 하락하며 절반가량 차이가 나게 된다. 그와 더불러 세후순이자비용도 줄어들게 되어서 순이익도 2009년까지 감소하다 2010년에 증가하는 듯 하다가 다시 감소추세를 보이고 있다.
그럼 대차대조표를 살펴보면, 영업운전자본은 기업의 현재 재정상황을 분석하기 위해 해당 기업의 수년 동안의 운전자금 규모의 변화와 운전자본 비율을 파악 하는 것은 기업분석에 있어 중요한 자료이다. 보통 유동부채와 연계해서 고려의 대상으로 삼는다.

참고자료

· 1. 재무제표를 이용한 경영분석과 가치평가 / 송인만 / 신영사
· 2. 재무제표분석과 가치평가 / 김권중, 김문철 / 창민사
· 3. 야후증권 http://kr.stock.yahoo.com ,다음증권 http://stock.daum.net
· 네이버증권 http://stock.naver.com/, 현대증권 http://www.youfirst.co.kr/
· 4. 한국은행사이트 (한은DB) http://www.bok.or.kr/
· 5. 금융감독원 http://dart.fss.or.kr/
· 6. 한국신용평가 http://www.kisrating.com/
· 7. 증권거래소 http://www.krx.co.kr/index.html
· 8. 한국증권업협회 http://www.ksda.or.kr/
· 9. 네이버 지식in , 네이버 백과사전 , 네이버 블로그
· 10. 쿠키뉴스, 아시아경제, 이데일리,