[한국근현대사] 철원을 통해 살펴보는 분단의 아픔

소개

강원도 철원의 역사유적지를 직접 탐방하여 기행문 형식으로
작성한 보고서입니다.

목차

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본문내용

1948년 철원이 북한 땅이었을 때 북한이 시작한 다리 공사는 한국전쟁으로 중단이 되었고 휴전 후 남한에서 마무리 공사를 하여 10년 만에 완공된 다리가 바로 승일교이다. 그래서 인지 유심히 살펴보면 다리 교각의 모양이 조금 차이가 나는 것을 알 수 있었다. 재밌는 사실은 승일교의 이름도 이승만의 ‘승’자와 김일성의 ‘일’자를 붙여 만든 것이라고 한다. 하지만 이 다리에 기대어 잠시 한탄강을 지긋이 내려다 보고나니 이 다리가 한 국가 한 민족이 만든 다리였다면 더 아름다운 건축물이 되었을 거란 아쉬움이 들었다.
승일교에서의 첫 감상을 끝내고 동송읍 쪽으로 다리를 건넜다. 철원에 있는 한국전쟁의 흔적을 체험하는 것은 우리 마음대로 할 수 있는 것이 아니다. 그 것들은 대부분 민통선 안에 위치하고 있기 때문에 허가증을 받고 들어 갈 수 있으며 가이드 차량의 인솔에 따라서만 움직일 수 있다. 나는 민통선 안에 들어가기 위한 견학허가증을 교부 받기 위해 철의 삼각 전적관에 도착했다. 하루 네 번의 민통선 출입시간 중 첫 번째 출입 시간이 9시 30분이라서 나는 남은 2시간 동안 전적관과 함께 위치하고 있는 고석정이라는 정자에 가보기로 했다. 고석정은 신라 진흥황과 고려 충숙왕이 유람했다는 곳이었으며, 조선시대 임꺽정의 활동 근거지로도 알려져 있다. 지금 있는 고석정은 한국전쟁으로 인해 파괴되어 1971년 철원 유지들이 재건한 것이라고 한다. 철원의 절경을 한껏 즐겨보고 난 후 나는 민통선 견학허가증을 받으러 갔다. 허가증은 관광 티켓이나 마찬가지였다. 생각지도 않았던 관광비용을 지불하고 가이드 차량에 줄맞추어 민통선 안으로 출발하였다.
철원의 평야를 감상하며 이동한지 수십 분이 지나서 제일 먼저 멈춘 곳은 ‘제 2땅굴’ 이었다. 제 2땅굴은 북한의 기습남침용으로 파여지다가 1975년 땅굴을 파기위해 사용한 다이너마이트의 폭발음 때문에 발견되었다. 땅굴안의 모습을 촬영할 생각에 들떠있었지만 사진 촬영이 금지되어 있는데다 군인이 내손에 있는 카메라를 눈여겨 보는 것을 눈치체고 차에 고스란히 남겨두고 왔다. 노란색 안전모를 착용하고 한참을 땅굴안으로 내려갔다. 그리고 드디어 북한 인민군이 파다가 들켜서 중지한 지점에 도착했다.

참고자료

· 없음