누가전기자동차를죽였는가[who killed the electronic car] 감상문

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누가전기자동차를죽였는가[who killed the electronic car] 감상문입니다.

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본문내용

GM 에서 EV1 이라는 전기자동차를 한정적으로 만들어서, 판매는 아니고, 대여로 소비자들에게 공급했습니다. 소비자들의 반응은 폭발적이어서 대기자가 늘어나기 시작했다. 그러나 어느 기간부터 대여를 중지하기 시작했고, 이런저런 전기자동차에 대한 악성루머가 돌기 시작했다. ‘주행거리가 너무 짧다, 안정성에 문제가 있다’ 오히려 화석연료를 많이 사용한다. (충전시키는 전기는 화력발전소에서 만들어 낸다) 모두가 석유소비가 감소되는 것을 두려워한 석유기업과, 전기자동차가 너무 간단하여, 수리할 것도 없고, 기존의 자동차로 인해서 먹고사는 많은 기업들의 로비에 의해서 없던 일로 되어버리고 만 것 이었습니다.
전기자동차가 나온 이유는 미국에서 가장 대기오염이 심한 캘리포니아주에서 자동차 회사들을 상대로 매년 배기가스를 배출하지 않는 자동차를 일정 비율로 만들어야 한다는 강제규정을 만들었기 때문이다. GM의 EV1모델을 필두로 혼다 등 몇 회사에서 소량을 만들어 모두 대여 형식으로만 팔았다. 집에서건 사무실에서건 충전할 수 있고, 한 번 충전하여 110~160마일을 달릴 수 있는 차였지만, 소비자들이 외면한다는 이유로 제작사들은 몇 년 안 가 조립라인을 폐쇄하고 대여를 종결하고 차들을 회수하여 멀쩡한 상태에서 분쇄해 버렸다.
이 전기자동차 개발에 참여했던 여러 사람들의 안타까운 증언과 GM등 회사 측의 변명이 교차되는데, 일단은 큰 차를 선호하고 전기자동차가 대기오염과 지구환경에 미치는 영향이나 지나친 석유 의존도 때문에 빚어지는 정치적인 무리수(이라크 전쟁 등)등을 깊이 생각하지 않는 미국의 소비자가 전기자동차를 사라지게 만든 첫 번째 원인인 듯 보인다. 그러나 영화가 차례로 밝히듯이, 소비자들은 제대로 된 차 광고를 본 기억이 거의 없다. 강제 규정을 지키기 위해 할 수 없이 만들었던 전기자동차를 적극적으로 팔 생각이 애초에 없었던 게다.

참고자료

· 후킬일렉트로닉카