한국무역변천사

소개

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목차

1. 서론
2. 한국 무역의 생성
3. 고대 무역
4. 남북조 시대의 교역
5. 후삼국시대의 무역
6. 고려시대의 무역활동
7. 조선시대의 무역
8. 근대 한국무역의 전개
9. 일제하의 한국무역
10. 미군정기의 무역
11. 정부수립후 무역활동의 회복
12. 수출 진흥과 수출 1백억불의 달성
13. 보호무역주의와 무역환경의 변화
14. 결론

본문내용

4. 남북조 시대의 교역
1) 신라의 대외교역
신라 통일 이후 당과의 국교가 재개됨에 따라 그 초기에는 이른바 ‘조공’의 형식을 띤 나․당 사이의 공무역이 중심을 이루었으며, 또한 민간상인의 활동도 점차 대두하게 되었다. 특히 등주에서 당나라의 서울 장안으로 가는 길목에는 ‘신라원’이 설치되어 그들의 숙박과 접대 및 휴식에 대비하고 있었는데 적어도 지금까지 알 수 있는 것으로는 등주로부터 장안간에 이르는 간선도로에 전체 구간의 3분의 1도 못되는 거리에 세 군데나 이러한 설비가 있었던 것이 밝혀지고 있다. 이들 신라인의 촌락은 치외법권적 특권을 상당히 누리고 있었던 듯하다. 그리하여 신라방의 장은 총관이라 하였다.
한편 신라와 중국 및 일본간의 항로가 신라인에 의하여 잘 완비되어 있었고 양국간의 교통과 통신은 매우 원활하게 이루어지고 있었으며 신라인의 해로지배에 대하여 중국인은 깊은 경의를 표시하고 있었다. 극동의 제해권을 신라가 장악하고 있었기 때문에 빈번하게 왕래하는 신라선에 비하면 중국 및 일본의 무역선은 많은 것은 아니었으나, 그와 같은 무역선의 항해기술자의 대부분이 신라인이었던 것으로 보이며 신라인들은 중국내의 연안 운송까지 담당하고 있었다.
2) 발해의 교역
발해가 국제적으로 차지하는 위치는 극히 미묘했고 당의 압력을 배제하면서 건국한 발해는 처음 당과는 적대적이었다. 신라와도 대립적인 위치에 있어서 신라는 그 국경에 장성을 쌓는 일까지 있었다.

참고자료

· [참고자료없음]