르노 (Renault Freres) 경영 사례 연구

소개

르노삼성

목차

연 혁
1. 르노의 설립과정
2. 르노의 경영전략
3. 글로벌 기업 Renault
4. 새로운 DSS 시스템의 도입배경
5. DSS 시스템의 도입과정과 장점
6. 르노의 2004년 서유럽 지역 판매 현황
7. 르노의 서유럽 시장 이외 지역에서의 실적
8. Case study question
참 고 문 헌

본문내용

4. 새로운 DSS 시스템의 도입배경
르노가 DSS를 도입한 배경은 서부유럽에서의 자동차 회사들간의 심한 과열 경쟁으로 인하여 르노의 입지가 좁아지고 있는 것을 막고 다시금 르노가 유럽 자동차 회사로써의 명성을 되찾고 자동차 판매량을 늘리기 위함이다. 르노는 치열한 경쟁환경속에서 점유율을 높이고 이익을 극대화 하기 위한 방안으로 자동차 배송기간을 줄이기로 결정했다. 르노는 고객이 자동차를 주문하고 주문한 자동차가 판매대리점으로 도착하는 시간을 6주에서 3주로 줄이기를 원했다. 르노는 고객이 원하는 색상과 옵션의 자동차를 상당히 짧은 시간에 고객에게 배송할수 있다면 르노는 다음과 같은 이점을 얻을수 있다고 가정했기 때문이다.

① 자동차 재고량의 감소 : 운송기간이 6주에서 3주로 줄어들게 되면 재고수준을 줄일 수 있다. 재고수준의 감소는 재고유지 비용의 감소로 직결된다.

② 고객의 요구에 부합하지 못하는 자동차를 판매 하기 위한 가격할인의 감소

모든옵션들은 짧은 배송기간안에 고객들이 이용할 수 있으면 보다 수익성 있는 자동차 판매 예측이 가능하다. 즉 짧은 배송 시간을 가지는 보다 다양한 자동차 모델을 고객들에게 제공하는 동안 르노는 자사의 공급사슬을 build-to-inventory에서bulid-to-order로 전환 하기로 결정했다. 이러한 야심적인 프로젝트는 National sales company (NSC)부터 본사를 경유햐여 제조공장에 이르는 planning process의 엄청난 속도의 가속화를 요구 했다.

르노의 기존 system에서는 유럽전역에 걸쳐 있는 르노의 NSC들은 각 차종의 금년과 내년의 월간판매량을 예측했다. 그러면 본사의 판매부서는 고객들로부터 들어온 주문을 처리 할만한 생산능력이 있는지 확인 하기위해서 NSC로부터 제공받은 수치들을 industrial planner와 함께 재검토 한다. 이러한 planning process는 거의 한달이 걸렸다. planning data외에 판매대리점으로부터 온 고객주문은 매일 본사로 전송되었고, 그것들은 다시 일주일에 한번 르노의 자동차 공장으로 전송 되었다. 그러면 자동차공장은 이 데이터들을 생산을 계획하기 위해 사용한다.

참고자료

· 1. Alain Nguyen의 "renault speed up devilvery" 자료 전문 www.google.com 에서 발췌
· 2. 삼성화재 자동차 박물관 웹싸이트 www.stm.or.kr
· 3. 르노 본사의 웹싸이트 www.renault.com