가솔린, 하이브리드, 연료전지,전기자동차 자료

소개

가솔린, 하이브리드, 연료전지,전기자동차관련 자료

목차

가솔린 자동차 1
1. 가솔린 자동차 발명년도 1
2. 발명가 1
3. 가솔리자동차의 장단점 2
4. 가솔린 자동차의 특징 2

하이브리드 5
1. 개념 5
2. 개요 7
3. 하이브리드 자동차의 종류 7
A. Series Type 7
a. 특 징 7
b. 장단점 7
B. Parallel Type 8
a. 특 징 8
b. 장단점 8
C. Parallel Type 하이브리드 자동차 적용 8
a. 특징 8
b. 장단점 9
D. Nissan Parallel Type HV 9
a. 특징 9
b. 장단점 9

연료전지 자동차 10
1. 개념 10
○ 도표 및 그림 11
전기자동차 15
1. 전기자동차 15
2. 전기자동차의 종류 및 특성 16
3. 전기자동차의 구성 20
4. 국내·외 기술개발현황 22
5. 규제현황 31
6. 문제점 및 대책 33
7. 향후 전망 35

본문내용

가솔린 자동차
3. 가솔리자동차의 장단점
가솔린의 장점은 휘발성이 강하기 때문에 연소가 잘 됩니다. 그 때문에 자동차 연료로 사용할 경우 카본(탄소 찌거기)의 발생이 적으며 카본의 양을 줄임으로써 자동차 엔진의 수명또한 늘릴수 있습니다. 단점으로는 발화점이 낮아서 불이 쉽게 붙으며 그에의한 폭발력도 강해소량으로도 큰 사고를 야기 할수 있으며 사용 및 보관에 어려움이 많다는것을 단점으로 들 수 있습니다.

4. 가솔린 자동차의 특징
가솔린기관은 작동방식에 따라 4행정(사이클) 기관과 2행정 기관이 있다. 4행정 기관의 작동방식은 프랑스의 드로샤가 1862년에 원리를 제안하고, 1876년 독일의 오토가 처음으로 실용 엔진을 제작하였다. 4행정 기관의 작동원리는 2회전 ·4행정으로 이루어져 있다. 즉, ① 흡입행정:피스톤이 하강하면서 연료와 공기의 혼합기를 기화기를 통하여 흡입한다(흡입밸브 열림, 배기밸브 닫힘). ② 압축행정:피스톤이 올라가면서 흡입된 혼합기를 압축한다(흡입밸브 ·배기밸브 모두 닫힘). ③ 팽창행정:압축된 혼합기에 전기불꽃으로 점화 ·폭발시켜 그 가스의 압력으로 피스톤이 내려가면서 동력을 발생시킨다(흡입밸브 ·배기밸브 모두 닫힘). ④ 배기행정:피스톤이 올라감으로써 연소 가스가 배출된다. (흡입밸브 닫힘, 배기밸브 열림).
2행정 기관의 작동원리는 1880년 영국의 D.클라크가 고안하였는데, 1회전마다 폭발하는 기관이다. 2행정(크랭크케이스 압축식)은 피스톤이 올라갈 때 흡입구에서 크랭크케이스 안으로 흡입하고, 피스톤이 내려갈 때 이것을 압축하여 배기구가 열리는 동시에 실린더 속으로 보낸다.
가솔린기관의 구조는 공랭식도 있으나 보통 수랭식 기관을 많이 사용한다. 기관 본체는 동력을 발생시키는 부분으로, 실린더 ·피스톤 ·연결봉 ·크랭크축 ·캠축 ·흡배기 밸브 기구 ·플라이휠 등으로 되어 있다. 연료장치 중 기화기(카뷰레터)는 가솔린기관 특유의 장치이며, 가솔린과 공기를 적당한 비율로 혼합시켜 실린더에 보낸다. 기화기의 스로틀밸브는 개폐(開閉)에 의해 흡입되는 혼합기의 양을 조절하여 출력을 조정한다.

참고자료

· 없음