아편전쟁원인

소개

간단하게 한장으로 간추렸습니다. 빽빽하게 썼으니 좋은 자료 될 거라 생각됩니다.^^

목차

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본문내용

18세기 후반 이후, 산업혁명이 진행하고 있던 영국은 광저우항[廣州港]에만 국한되었던 중국무역에 대해서 적극적으로 시장의 확대를 도모하기 시작하였다. 먼저 중국과 서양의 무역상황을 보면, 1780년대에 영국의 동인도회사가 중국과의 무역에 적극적으로 참가하였다. 1800년이 될 때까지 20년간 중국에 대한 영국의 수입은 중국수출의 80%를 차지하고 있었다. 중국의 수출품목은 차, 생사, 견직물인데 차가 가장 중요한 상품이었다. 생사, 견직물에 대한 동인도회사의 수입은 중국수출의 80%를 차지할 정도이었다. 이는 해외무역에 있어 동인도회사가 중국무역을 독점하고 있었다는 점을 보여주고 있다. 그리고 서양과의 중개무역에 있어서도 동인도회사가 가장 많은 중간이익을 획득하고 있었음을 보여주고 있는 것이다. 차에 대해서도 90% 이상을 동인도회사가 장악하고 있었다고 기록은 남기고 있다. 이 같은 상황에서 중국은 항상 흑자를 내고 있었고 대량의 은이 유입되어 호황을 누리고 있었다. 그러나 영국은 이시기 전시재정으로 들어갔으며 중국으로의 은유출 역시 어려운 처지에 놓여 있었다. 동인도회사도 자체적으로 자족적 방법을 강구해야만 했었다. 따라서 개항장의 증가와 공행(公行)이라 불리는 청나라 관허상인에 의한 외국무역 독점체제의 타파를 위해 1793년 사절 G. 매카트니를 파견하여 교섭한 것을 비롯하여 W.P. 애머스트(1816)·C.J. 네이피어(1834) 등을 보내어 그 실현을 도모하였으나 거절당하였다. 또한 그 사이에 모직물·면방직품·금속 등 공업제품의 수출확대를 꾀하였는데 매상은 신장되지 않았다. 한편 영국의 신흥공업도시에서 차(홍차)를 마시는 습관이 확산되어 중국차의

참고자료

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