차량전자공학 auto aircondition system

소개

(1) 냉방 사이클에 끼치는 열 부하
자동 에어컨에 들어가기 전에 기본 공조 시스템에 대해서 알아본다. 차량에 가해지는 열이 곧 차량의 에어컨 냉방에 사용되는 열이므로 이 열 부하에 대해 먼저 설명한다. 자동차의 실내에는 여러 가지 형태로 외부 내부로부터 열이 가해진다. 이 열을 차내의 열 부하라고 한다. 차내의 열 부하는 보통 4개의 요소로 인체로부터의 발열은 인체의 피부 표면으로부터 발산되는 열로서 실내에 수분을 공급하기도 하는데, 일반적으로 성인의 발열량은 시간당 100Kcal정도이다. 또 복사열로서 태양으로부터 복사되는 열이 자동차 외 표면에 직접 닿는 것으로 이 복사열은 자동차 표면의 색상과 유리창이 차지하는 면적 복사시간 기후에 따라 달라진다. 다음은 전도에 의한 열 침입으로서 벽면의 부근에서는 대류에 의해 열이 옮겨진다. 자동차의 주행 중에는 대류가 활발히 행해지므로 침입하는 열량은 많아진다. 실내를 시원하게 유지하게 하기 위해서는 외기와의 온도차가 보다 커지기 때문에 그만큼 많은 열이 침입한다. 자동차의 표면은 항상 고온의 외기와 햇볕을 받고 있어서 패널이나 외장을 통해서 외기의 열이 침입한다. 또 엔진의 발열에 의해서 엔진룸이 더워지면 역시 패널이나 외장을 통해서 열이 침입한다. 마지막으로 자연 환기에 의한 열의 침입으로서 자동차의 실내는 완전히 닫혀 있어도 주행 중에는 문이나 유리창 사이로 외기가 들어오기도 하고 실내의 공기가 배출되는 자연 환기가 이뤄진다. 자동차의 에어컨은 이와 같이 4가지의 열부하가 실내로 침입 했을 때 증발기가 그 열을 흡수해서 콘덴서로부터 방출하는 작용을 하는 것이다.

목차

1. 기초 사항
(1) 냉방 사이클에 끼치는 열부하
(2) 차량 에어컨의 종류
(3) 냉방 사이클에 대한 이해 및 구성 부품
2, 특징
3. 구성 및 조작 방법
4.풍량배분
5. 구성부품 및 작동
(1) 컨트롤 유니트 및 블록다이어 그램
(2)입력 온도 센서
(3) 액츄에이터
(4) 파워 트랜지스터 및 맥스 하이 릴레이
6. 자동제어
(1) 실온 제어
(2) 풍량 제어
(3) 모드 제어
(4) 냉난방 기동 제어

본문내용

(2) 자동차 에어컨의 종류
1) 수동 에어컨(Manual Aircon)
완전 수동 조작 에어컨으로 쿨링 유니트가 독립적으로 가동된다. 조수석 앞에 달려 있으며 외기의 유입이나 히트믹싱 기능이 없는 방식과 대쉬 보드 내부에 장착되어 외기의 유입이나 히트믹싱은 가능하나 레버와 케이블에 의하여 수동으로 조작되는 방식이 있다.
2) 반 자동 에어컨(Semi Auto Aircon)
풀 오토 에어컨의 제어 내용 중 공기의 흡입구와 흡 출구 제어는 수동으로 행한다. 흡출온도, 풍량, 압축기의 제어를 자동화 한 것을 세미 오토 에어컨이라 부른다.
3) 전 자동 에어컨(Full Auto Aircon)
온도 다이얼을 희망하는 온도에 맞추면 햇빛의 유무, 내기 외기 기온의 변화 등에 대해 자동적으로 실내 온도를 설정온도에 일정하게 유지하도록 공기의 흡입구, 바람의 흡 출구, 흡출온도, 풍량 속도, 컴 프레셔 ON, OFF등의 제어를 마이크로컴퓨터에 의해 항상 쾌적한 실내 환경을 유지하는 시스템이다.
(3) 냉방 사이클에 대한 이해 및 구성 부품
1) 냉방 사이클의 원리
가장 기본적으로 압축 -> 응축 -> 팽창 -> 증발의 4가지 작용으로 냉매는 기체 -> 액체 -> 기체의 상태 변화를 반복하면서 순환한다.
① 압축
증발기 내에서 기화한 냉매는 압축기에 흡입 되어서 상온 에서도 액화하기 쉬운 상태까지 압축기에 의해 압축된다.
② 응축
냉매는 압축기 내에서 외기에 의해 냉각되어 기체로부터 액체로 된다. 압축기를 나온 고온 고압의 가스는 외기에 의한 전달열에 의해 냉각, 액화되어 냉매 저장탱크인 리시버 드라이어에 모아진다.
③ 팽창
냉매액은 팽창변에 의해 증발이 쉬운 상태까지 급격히 압력을 내린다. 액화한 냉매를 증발기에 보내기 전에 미리 증발하기 쉬운 상태까지 압력을 내리는 작용을 단열 팽창이라고 하는데 이 작용은 팽창변이 감압 작용과 동시에 냉매액의 유량도 조절한다. 즉 증발기 내에서 증발하는 냉매액은 일정한 증발온도에서 증발을 종료하여야 하는 열의 량을 냉방 부하에 따라 결정한다. 이것을 정확히 감지하여 과부족이 안되도록 필요한 냉매량을 팽창변이 조절한다.

참고자료

· 없음