-1900년에서 2000년까지 도시계획부문의 조경작품 분석-

소개

-1900년에서 2000년까지 도시계획부문의 조경작품 분석-

목차

1. 워싱턴 D.C, 미국 (Washington, District of Columbia, USA) 계획, 1901
2. 오스트리아 캔버라(Canberra in Australia) 계획, 1912
3. 래드번(RADBURN) 계획, 1928
4. 모스코(Moscow)의 도시기본계획, 1931
5. 할로우(Halow) 신도시 계획, 1947
6. 브라질리아(Brasilia) 신도시계획, 1956
7. 밀턴 케인즈(Milton Keynes) 신도시 계획, 1962
8. 미국 뉴욕 재개발: 배터리파크시티(Battery Park City), 1979
9. 씨사이드 뉴타운(Seaside New Town)계획, 1981
10. 환경수도 구리찌바

본문내용

가. 개요
뉴욕 맨해튼구의 남단 허드슨 강변에 위치한 배터리 파크 시티는 1968년 뉴욕주 의회의 승인에 따라 BPCA(Battery Park City 개발공사)가 창립됨으로써 개발계획이 시작되었다. 전체 11만 2,600평에 달하는 매립지에 맨해튼 금융가에 면한 주거, 상업지 개발을 계획하는 것이었다. 1970년대 미국을 덮친 경제불황과 뉴욕시의 재정악화로 1974년 계획은 일단 보류되었고 이것이 커다란 전환점이 되었다. 1979년 새로운 마스터플랜에서는 하안도로(河岸道路 ; esplanade)나 광장 등 공공공간을 중시한 계획으로 변경되었다.
나. 도시계획
배터리파크 시티에는 4개의 주거용 블록이 있는데, 이 중 첫 번째로 ,700호의 게이트 웨이 플라자가 1983년에, 두 번째로 2,300호의 렉터 플레이스가 1986년에 완성되어 입주가 시작되면서, 마지막까지 모두 14,000호를 건설할 계획이었다.
배터리파크 시티 중에서 가장 주목을 받는 곳이 지구 중앙에 있는 월드화이넌셜센터(World Financial Center)이다. 4동의 고층건물, 2동의 부속건물, 그리고 윈터 가든이라 불리는 큰 온실과 같은 유리건물이 들어서 있는데 1981년 착공하여 1988년에 완성하였다.
배터리파크 시티의 쾌적성을 높이는데 가장 중요한 요소 중의 하나는 전체 길이 약 2㎞에 이르는 하안도로이다. 하안도로는 허드슨 강의 조망이 열리기도 하고, 공원과 광장으로도 연결된다. 가로시설물들은 1938년의 세계박람회에 출품된 질 높은 디자인이고, 포장도 육각형의 포석으로 이루어져 있다. 배터리파크 시티 전체는 30%가 공공 오픈스페이스로 할애되어 쾌적성을 우선한 재개발이었다.
다. 도시건축 계획개념 및 배치계획
월드화이낸셜센터는 디자인이 독특하여 세계건축가의 주목을 받고 있다. 4동의 고층 빌딩은 모두 벽면이 위로 올라 갈수록 며 단계씩 후퇴하는 이른바 자켓 디자인이다. 또한 벽면 커튼원의 유리 개구부 면적이 셋백할 때마다 상층일수록 커지도록 디자인 되어었다. 4동은 각 지붕의 형태도 특이한데, A동이 사다리모양의 발판형, B동이 반구의 돔형, C동이 피라밋형, D동이 3단의 기당모양으로 되어있다. 건물의 높이도 51층 높이의 C동을 정점으로, 44층 높이의 B동에서 41층 높이의 A동으로, 그리고 34층 높이의 D동으로, 부드럽게 낮아지는 스카이라인으로 형성되어 있다. 월드화이낸셜센터는 건물의 높이나 형상, 디자인 등에서 두 배 가까운 높이로 우뚝 서있는 지금은 9.11사태로 붕괴된 월드트레이드센터와의 대비와 조화가 특징이다. 총공사비 15억 달러에 이르는 월드화이낸셜센터의 설계는 ‘우리의 마술사’라 불리는 시저 펠리(Ceser Pelli)가 맡았다. 펠리는 ‘건축가는 건축과 도시의 관계, 하늘과의 만남에 최대한 주의를 기울여야 한다’고 주장하면서, 건축의 스카이라인과 건물의 표피와 유리의 표정에 대해 관심을 갖고 설계하였다.
라. 설계원칙
․Battery Park City 는 도시안의 새로운 도시로서 자족을 하는 것이 아니라 맨하탄의 아래부분이다
․Battery Park City 는 다양하고 역동적인 수변의 어메너티를 제공해야 한다.
․Battery Park City 의 설계는 특이한 것을 지양하고 누구나 쉽게 인지할수 있어야 한다.
․Battery Park City 의 순환은 그라운드 레벨을 재강조해야 한다.
․Battery Park City 의 commercial center가 프로젝트의 주요초점이 된다.
․토지이용과 개발규제는 미래의 시장요구에 적응할 수 있도록 충분히 유동적이어야 한다.
마. 특징
․단지내 아파트 사이에 커다란 시각통로가 있어 뉴욕시민의 허드슨 강으로의 접근을 원활하게 한다.
․아파트 층고가 다양하다. (45층부터 5층까지)
․단지내에 공원 시스템이 넓게 펼쳐져 있다.

참고자료

· -서양도시계획사, 대한국토․도시계획학회, 2004 보성각
· -서양조경사, 한국조경학회, 2005 문운당