공학설계( 계단 오르는 자동차)

소개

공학과제의 모든것이 담겨 있습니다. (총 42page)

계단 오르는 자동차를 공학과제로 해서 A+ 받았습니다.

이런 서식과 양식으로 공학설계를 한다면 도움이 될 듯 합니다.

목차

1. 문제정의
2. 브레인 스토밍
- 문제점 고찰 및 보완점
3. 간트 차트
4. 목적계통도
5. 요구사항 및 품질의 집
6. 제품설계
- 설계평가
7. 최종 설계안
8. 느낀 점

본문내용

3. 설계제작을 위한 시장조사
(1)공업관련 상가 방문(북성로 공구 상가단지)
①신흥 모터: - 제공받은 모터로는 설계도면에 그려진 형상은 계단을 오르지 못할 것 이라고 판단.
- 설계형상이 올라가기 위해 차체를 금속으로 만들고, 모터는 공업용
DC 모터를 사용하면 올라 갈 것이라는 평을 받음.
→중량이 무거워지고 비용측면에서 적합하지 않음.
- 갈퀴 모양의 큰 앞바퀴에 물체에 벨트를 이용한 궤도형상으로 제작 시 큰 앞바퀴로 인해 궤도 전체가 떠있는 상태가 되고 끝 부분만 지면에서 운동력을 발휘 할 것이다.
→ 궤도를 설치하는 이점이 없음.
②특수 모터 전문점:
- 설계도면을 보여준 결과 계단에서는 오를 가능성은 충분히 있음.
그러나 평지에서는 구동하기 힘들 것이다.
→ 앞바퀴가 구르지 않고 미끄러질 것이다. (모터의 힘도 부족)
- 제공받은 모터가 경주용 미니자동차 모터에 RPM(회전수) 가 너무 커 보통 소형모터보다 힘이 없고 수십 배 빨리 회전하기 때문에 감속시키기 힘들 것이다.
- 다른 소형모터에 대해 알아보았으나 출품되지 않아 구할 수 없었다.
- 제공받은 모터에 맞는 기어를 제작해야 하는데 북성로 쪽의 상점엔 공업용으로 쓰이는 기어들이라 크고 무겁기 때문에 모형(프라모델)가게에 조언을 구하라고 함.
③아카데미- 모형 (프라모델) 전문점
- 큰 앞바퀴를 다는 것보다 그냥 벨트만으로 제작하는 것이 모터로부터 전달받는 힘이 더 많고, 앞바퀴의 무게만큼의 무게를 감소 할 수 있다.
-무게 중심의 위치선정의 중요성.
-기어의 적절한 배치로 감속 및 힘이 극대화 필요.
(2)시장조사 후 결론
→ 북성로 (공업품 전문점) 및 아카데미 (프라모델 전문점) 방문결과 지금까지 설계한 것의 장단점과 앞으로 고쳐나가야 할 방향을 알게되는 계기가 되었고, 브레인스토밍 과정 중 생각지 못한 많은 것
들을 알게 되었다.
※의제항목: 1. 시장조사 결과에 따른 기존 설계 내용 변동사항 체크
2. 보완된 설계 모형 고찰

참고자료

· 없음