[abeek] 공학인증 설계 과제-롤러코스터의 높이와 회전반경의 상관관계

소개

입력 시스템에서 그에 따른 출력 시스템을 구현하였습니다.
롤러코스터에서의 하강시 높이에 따른 원운동 회전 반경과의 상관관계를 시스템으로 구현하였습니다. 보통의 경에는 회전반경시 초기 속도에의해 원운동의 반경이 결정되었으나 물리법칙에의한 마찰력항을 추가하여 좀더 세련된 식으로 구현하였습니다. 설계과제점수 만점받았습니다^^

목차

1. 설계취지 및 목표

2. 설계내용과 방법

3. Flow chart 구간1에서

4. 결과 및 분석

5. 실험 고찰 및 역할 분담

본문내용

1. 설계취지 및 목표


2007.05.06 언론매체를 통해 다음과 같은 기사를 볼 수 있었습니다.
“1명의 사망자를 발생시킨 오사카 놀이공원 ‘롤러코스터 이탈’ 사고가 ‘안전 강국’ 일본 사회에 커다란 충격을 주고 있다. 5일 어린이날 일어난 이 사건으로 일본 경찰 당국은 업무상 과실 혐의로 놀이 공원을 폐쇄하는 등 철저한 경위 조사에 힘을 기울이고 있다. 후지 TV는 6일 “1992년에 설치된 이 롤러코스터의 차축은 지금까지 한번도 교환되지 않았다.” 며 “매년 2월에 이루어진 놀이 기구 검사가 다른 놀이 시설 도입으로 올해에는 연기되었다.”고 보도했다. 이 놀이공원의 야마다 사장은 이 사건에 대해 “왜 검사가 연기됐는지 물어보지 말라. 자세한 것은 나도 모른다.”며 언급을 회피했다. 이 사건의 여파로 일본 각지의 유원지에서는 롤러코스터의 운행을 멈추고 점검하는 등 조속한 대응을 하고 있다. 특히 사고를 일으킨 롤러코스터의 제조 업체측은 전국의 같은 형태의 롤러코스터들을 긴급 점검 하고고 있는 것으로 알려졌다. 한편 이 참사에 대해 일본 시민들과 네티즌들은 충격의 여파에서 헤어나오지 못하는 반응을 보이고 있다. 이 날 사건을 직접 목격한 한 시민은 자신의 블로그에 “죽은 여성의 목이 부러지는 등 끔찍한 광경이었다.”고 밝혔다. 또 네티즌들은 각종 인터넷 게시판을 통해 “어제 내가 탔었는데...(아이디 iscK5CMv), “어떻게 15년 동안 한번도 롤러코스터 차축을 교환하지 않았는지 납득하기 어렵다. (V1Ficvd70)”고 적었다.“
우리들은 가장 재미있는 놀이기구 중에 하나로서 롤러코스터라고 말할 수 있을 것입니다. 그만큼 빠른 속도와 회전하는 운행에 탑승자는 평소에 느끼지 못한 스릴을 느낄 수 있기 때문일 것입니다. 하지만 안전제일주의인 일본에서 롤러코스터가 이탈하는 사고가 발생 하였습니다. 기사를 보면 차축을 교체하지 않아 부러지는 사고였습니다. 빠른 속도와 부딪힘이 많은 롤러코스터는 계속되는 상당한 충격을 받으므로 차축 같은 연결부분이 약해질 수 있다는 것은 간과하고 교체시기를 늦추다 발생한 사건입니다. 이 사건을 통해 이러한 사건이 우리나라에서도 이러한 사건이 발생할수 있고 그 위험성을 경각 시키기 위해 롤러코스터에 대한 설계프로젝트를 수행하게 되었습니다.

참고자료

· 없음